КАМАЗ-мастер на ралли «Дакар 2019» — Победа!

А сами как думаете? Если бы были, стали бы на "китайцах" ездить?

Не в Ваш огород, но тем не менее...

Китайцы на наших авиадвигателях летать не стесняются. Почему бы нам не ездить на авто, с их движками?! Разделение труда - это норма! Нельзя всё делать лучше всех.
КамАЗ - фирма! Сколько уже лет, стабильно удерживают первенство!
- Стабильность - признак мастерства! Молодцы. И это вопреки провокациям с дисквалификацией! Так держать, россияне!

Балаган, говорорите? Интересный балаган получается- Раньше "бренд нашего отечественного автопрома"- тоже имел "импортные" комплектующие- с других заводов СССР. А сейчас- импортные комплектующие- с заводов других стран.Разницы не видите?Если не видите- то действительно- балаган.

Ну почему популистский балаган по импортные комплектующие? Данная модель гоночного внедорожного КАМАЗА действительно только внешне напоминает КАМАЗ. Хотя и все остальные машины, представленные другими странами на соревнования, ничего общего с названиями их марок не имеют. Если бы соревнования проводились исключительно между стоковыми автомобилями, то до финиша никто бы не пришел. Хотя Урал бы дошел. Если бы еще за ним караван топливных цистерн тащился))
Так что тут не в укор КАМАЗу. Все машины готовятся для таких соревнований. Начиная с усиления рамы, заканчивая усилением всех узлов и агрегатов. А иначе и нельзя. Это у нас доморощенные "джиперы" думают, что если впихнул лапти большего диаметра с высоким профилем и "злым" протектором, то все внедорожные навороты окончились - сойдет. А потом удивляются, чего это подшипники ступиц летят, сайленблоки, муфты, опоры и т.д.
Так что КАМАЗ этот действительно весь импортный и кузовная сталь из особого проката (если не ошибаюсь). Все по спецзаказу. Это нормальная практика.

.

У нас все автомобили были не плохими. В отличие от буржуйских, наш водитель сев за руль любого грузовика, всегда должен был чувствовать, что он не задницу возит, а работает. На благо Отечества. Как солдат. Со всеми вытекающими трудностями и лишениями... Летом до трусов промокший, зимой окоченевший. Заснуть за рулем можно только на буржуйском грузовике. На нашем - никогда. Конструкция предусмотрена таким образом, что ты физиологически заснуть не в состоянии. Ну и дороги соответственно строились тоже таким образом, чтобы никто не спал,,включая пассажиров. По утрам зимой "ромашка" - заведется, или не заведется. Вечная интрига. Зато в ремонте просты. При помощи кувалды и такой то матери, все ремонтируется. Опять же дешевизна производства. Нам ни к чему прибамбасы изнеженных буржуинов, которые увеличивают стоимость автомобиля. Долой кондиционеры всякие, стеклоподъемники и прочая лабуда. Вместо спалки со встроенными шкафчиками, холодильниками, полочками. Достаточно деревяных нар. Газовая плитка для подогрева еды, это для девочек. За час до обеда положил еду под капот и все подогрето в лучшем виде. Воняет маслом и топливом еда? Но ты же спартанец и вообще можешь пить бензин и соляру (что в общем то периодически и делается, когда лишак надо слить. Зато все это ездит по пол сотни лет и еще будет ездить. Они будут ездить даже тогда, когда машин уже не будет, а люди будут летать на всяких штуковинах из фантастических фильмов. Вот это и есть наш ответ Чемберлену!