Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Рейтинг
Видео
Турецкий вертолет достиг практического потолка в 6 км
В ходе очередного этапа летных испытаний турецкий вертолет T625 Gökbey достиг практического потолка в 6 км.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
11 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
Открытие британских учёных: «Чем больше набранная высота, тем дольше длится падение».
И че ?
Очень офигенная инфа
Очень офигенная инфа
----------
Не плюй в собеседника, попробуй победить его в мыслях.
Не плюй в собеседника, попробуй победить его в мыслях.
Турки просто рекламу разгоняют своей отсталой авиаотрасли...
Нашим "Мишкам" нет равных в мире...
На XIV чемпионате по вертолётному спорту, проходившем с 22 по 26 августа 2012 года на подмосковном аэродроме Дракино, лётчики-испытатели Московского вертолётного завода им. Миля на Ми-38 преодолели высотную планку в 8600 метров и установили новый мировой рекорд высоты полёта для вертолётов, а также рекорд скороподъёмности без груза на высоту в 3000 м за 6 минут в классе E-1h (категория FAI для вертолётов взлётной массой от 10 до 20 тонн).
10 сентября 2012 года на аэродроме ОАО «МВЗ им. М. Л. Миля» Ми-38 установил рекорд подъёма коммерческого груза в 1000 кг на высоту 8000 м.
15 августа 2013 года рекорд Ми-38 был побит вертолётом Ми-8МСБ, поднявшимся на высоту 9150 метров...
Нашим "Мишкам" нет равных в мире...
На XIV чемпионате по вертолётному спорту, проходившем с 22 по 26 августа 2012 года на подмосковном аэродроме Дракино, лётчики-испытатели Московского вертолётного завода им. Миля на Ми-38 преодолели высотную планку в 8600 метров и установили новый мировой рекорд высоты полёта для вертолётов, а также рекорд скороподъёмности без груза на высоту в 3000 м за 6 минут в классе E-1h (категория FAI для вертолётов взлётной массой от 10 до 20 тонн).
10 сентября 2012 года на аэродроме ОАО «МВЗ им. М. Л. Миля» Ми-38 установил рекорд подъёма коммерческого груза в 1000 кг на высоту 8000 м.
15 августа 2013 года рекорд Ми-38 был побит вертолётом Ми-8МСБ, поднявшимся на высоту 9150 метров...
Цитата: Реаниматор
рекорд Ми-38 был побит вертолётом Ми-8МСБ, поднявшимся на высоту 9150 метров...
Возможно кто-то интересуется авиациейВопрос поднятия вертолёта на высоту определяется специализацией двигателя, т.е. его возможностью работать на высоте. На турецком вертолёте применён LHTEC T800 являющийся совместной разработкой Rolls-Royce и Honeywell для американского разведывательного стелс вертолёта RAH-66 производство которого пока не налажено, а двигатель отслюнили туркам. Т.е. и достижение Турции в вопросе "рекорда" сомнительное, да и прекратить поставки американцы могут в один момент, но вот дальше интереснее. Коллега, Вы привели пример рекордного поднятия на высоту 9150 не указав, что это за вертолёт. Я поясню. Вертолёт Ми-8МСБ это украинская модернизация российского Ми-8 проведенная в Запорожье на "Мотор Сич" с установкой высотного двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1В серии 4Е, который был представлен в 2012 году на выставке Хелируссия. Были разговоры о покупке документации на эту модернизацию климовского мотора у Богуслаева, но отказались - тогда никто не думал о последующем.
Однако именно поэтому, из-за технологий, на "Мотор-Сич" нацелены и Турция и Польша, и Китай. К сожалению по отрывочным данным большая часть оборудования и документов "мотор сич" уже частично вывезена в Киев, а частично в Китай и Польшу, возможно и в Турцию БПЛА которой - байрактары и анки могут комплектоваться двигателями АИ-450.
Да даже если бы в стратосферу умудрились бы его загнать, смысл данного достижения не понятен!
Эта машина предназначена для совершенно для других целей, нежели покорение высот.
Эта машина предназначена для совершенно для других целей, нежели покорение высот.
Ну ладно, ну поднялись турки на 6 км в 2023 году и что? "В 80-е годы XX века Ми-8 применялся для доставки грузов на Памирское плато на высоту 6100 м. " А Ми-8 до сих пор в строю!)))
----------
"Создадим себе трудности, что бы потом их героически преодолеть!!!"
"Создадим себе трудности, что бы потом их героически преодолеть!!!"
Таки да, МИ-8 давно там летает и никаких сенсаций)))
И чо?))))
Ну дальше видимо воздух настоко разряжен, что уже трудно...
Похоже это для турок и за них переживающих нереальное "достижение". Хотя и сильно не дотягивающее до любого рекорда.
----------
Можно-ли простить врага?
Бог - судья, он простит.
Наше дело - организовать их встречу.
Можно-ли простить врага?
Бог - судья, он простит.
Наше дело - организовать их встречу.
Выше всех вертолётов забрался A?rospatiale Sud-Aviation Lama. В 1972 году под управлением Жана Буле этот летательный аппарат поднялся на высоту 12 442 метра. Однако на этой высоте температура воздуха достигает - 63 °C, и поэтому двигатель вертолёта остановился. Воцарилась тишина. Казалось бы, машине грозит катастрофа, но у вертолётов есть интереснейший режим полёта – авторотация. При нём винт даже без работающего двигателя вращается и создаёт подъемную силу за счёт набегающего потока воздуха. Выходит, Буле удалось поставить не только рекорд высоты подъема, но и длительности спуска в этом режиме.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.