Специальный корреспондент: Авиабилетная аномалия 27.04.2016

Я так понял что в России нельзя ничего серьёзного доверять частникам , значит всё нужно сделать государственным ( что и раньше было государственным ) не могут частники работать - пошли нах.... . Всё же аэрофлот должен быть государственным . Хотят частники - хорошо пусть за свои построят аэродром (который должен соответствовать госту . купить за свои - самолёт -соответствующий госту -и тогда работай ( при наличии гос компании ) , нет денег -ищи другой профиль деятельности . А единственным перевозщиком в таких регионах частникам быть запретить - либо государство должно поставить условия цен исходя своих компаний - нет , тогда досвидания .

Пару чиновников и желающих халявы публично расстрелять и все станет на свое место.

Начинать надо с дорог. Дороги в России просто караул.Будут нормальные дороги будет быстрое развитие регионов.

пора возвращать СССР, то есть создавать Государственные компании 100%е!!!! и массовая национализация всего и вся, да при условии что мы добываем нефть и газ электрички и самолеты у нас вообще могут быть бесплатными..

а Медведева расстрелять суку!!!

я, граждане, охренел!
и ртом и жопой, мля...
ФАС не работает вообще!

че уж про внутренние перевозки -то говорить, если Силу Сибири строит четвертый субпотрядчик!
фактически за 60 % стоимости!

Я согласен с летчиком что раньше Аэрофлот компенсировал потери на полетах малой авиации прибылью на топовых маршрутах. Но они, в своё время, откинули практически все убыточные рейсы. И их оседлали местные перевозчики, а став монополистами задирают цены. Не надо навешивать все на Аэрофлот, надо именно развивать местные авиации. Другой вопрос какими средствами и силами. Это надо обсуждать. Но ценник конечно аховый.

С уважением

Чиновник на 23 минуте - нечто...

Это было что то. Чинуши отбивались как могли. Зам Росавиации вообще смотпел волком на всех особенно на Бориса. Мне кажется он ненавидел его. Ведь бил то он точно своим репопртажем. Немного знаю как авиакеросин идет в Якутию. Да, он по Лене дорожает за счет сложной логистики. Но тендер для Якутии выигрывает Роснефть и там очень хорошие цены даются. 45% составляет топливо в билетах. И та дозаправка в дыре не сильно удорожает его. А остальное все от лукавого. И Аврора показывает что и дыры можно летать за поиемлемые деньги. А Якутия это ужас. А других не пустят и там не раз про это говорилось. В Саратове Руслайн судилась с Саратовскими авиалиниями за место под солнцем но так и не пустили. Вся поибыль прячется в услугах аэропорта а когда аэропорт и авиакомпания идут в связке то никогда не будет хороших тарифов.

Долой частников. Какая к черту конкуренция при билете за 25-37 тысяч! Аэрофлот - наше всё! Пусть будет Аэрофлот везде!

Бандитов и воров не на ТВ приглашать надо, а в Генпрокуратуру.
им ссы в глаза, а они "божья роса"

Сначала подумал, что огромный отклик напишу, но потом передумал. Опишу лишь несколько фактов. Успел в качестве пилота поработать в 2х региональных компания на субсидированных рейсах. Обе компании уже закрылись. Так вот, про одну их них мне открытым текстом в росавиации сказали, что субсидии тратятся не по назначению. При этом зарплату всегда задерживали, в среднем на 1-2 месяца, при том, что зарплаты нищенские. Я в качестве второго пилота получал в среднем 35-40 т.р. (это к слову о больших зарплатах летчиков). В некоторых аэропортах сбор доходит до 200 т.р. за час стоянки, при том, что половина услуг там навязана. Например в Саратове пилотам хотели запретить ходить по пирону, заставляя пользоваться микроавтобусом. Расстояние до здания штурманской или метео 25 метром, стоимость 1 провоза 1500р. Когда мы отказались, нас стали ставить на самую дальнюю стоянку, а это примерно 1км топать. При том, что перерыв между вылетами иногда меньше 30ти минут, а командиру надо успеть сходить взять прогноз, получить флайт план и принять решение на вылет. А вот в другом аэропорту нам привозили пассажиров на автобусе, при том, что там идти 30 метров вдоль стены забора. Все это удорожает билет. Конечно авиакомпания не останется в накладе, если ее специально не банкротить, путем вывода средств под панаму, а потом с долгами все спихнуть. Ну а по поводу министерства гражданской авиации так только ленивый уже не говорил, вопрос давно назрел, если уж и Бастрыкин об этом заговорил. А про нехватку летчиков не верьте. Больше 2000 пилотов без работы (как и я). Поэтому и летают куда пошлют и на чем пошлют. Потому, как летчик - человек монопрофессии и в основной своей массе, за редким исключением, больше ни чего профессионально делать не умеет.

Да уж... Нет, пока не начнут расстреливать хапуг и подобных тварей, народу жить достойно не дадут, хоть выделяй эти дотации на то да на сё не чего не изменится...