Обсуждаемое
Опрос
Что стоит сделать с Украиной после окончании спецоперации?
Оставить в старых границах
Перенести центр в ЛДНР
Разделить на части
Не знаю
Популярное
Страшное фото просм. 22160 Страшное фото
Рейтинг
Видео

Обзор электрического кроссовера AION LX PLUS с запасом хода в 1000 км

Электрический кроссовер из Китая AION LX PLUS 2022 с батареей 144 кВт/ч и запасом хода на целых 1000 км!

Пожизненная гарантия - на двигатель, батарею и всю электронику. Гарантия на подвеску - 5 лет или 130 тыс. км.

Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
86 комментариев. Оставьте свой
№1 Шевченко 13 января 2022 19:03
+5
1000 не проедет. Развалится раньше. biggrinИли в космос отправят. Космонавт(тайконавт)в базовой комплектации. lols
№2 S3H 13 января 2022 20:50
+2
Согласен. Тупой маркетинг.
Батарея больше 5 лет не потянет. И то зависит от количества циклов заряда.
№3 Apolitikus 13 января 2022 21:54
+9
Цитата: S3H
Батарея больше 5 лет не потянет.

каждый раз одно и то же пишете.

запомните на будущее эти короткие данные: у Теслы гарантия на батарею - 8 (восемь) лет вне зависимости от пробега. минимальный срок их службы - 1500 циклов зарядки, минимум 500 тыс. км.

у китайских моделей, к примеру, эта - бессрочная гарантия.

технологии давно шагнули вперёд. не нужно так сильно цепляться за старые стереотипы.
№4 S3H 13 января 2022 23:02
+2
Я ни за что не цепляюсь. Я оцениваю ресурс литиевой батареи по своему электроинструменту, который ни разу не дотянул даже до середины гарантийного срока. И таки я склонен верить своему опыту, а не рекламе)
Возможно я ошибаюсь, возможно в батареях машин другой литий, но я посмотрю на тех, кто верит маркетингу, а потом приму решение)
Могу скинуть фоточку купленных литиевых батареек на замену безвременно почившим.

ПыСы. Я приглядываюсь к электробайкам, но пока отзывы владельцев не внушают оптимизма)
№5 Apolitikus 13 января 2022 23:06
+3
Цитата: S3H
по своему электроинструменту

и снова приводите пример со своего "электроинструмента". технологии давно шагнули вперёд.

у Теслы гарантия на батарею - 8 (восемь) лет. продано миллионы машин. всё нормально.

сейчас китайцы начинают удивлять.
№6 S3H 13 января 2022 23:10
0
Админ, мне в всегда было искренне перпендикулярно на гарантии ибо это маркетинг. Я сторонник эмпирического метода.
Может вы и правы. Но этот вывод я сделаю не скоро)
№7 Apolitikus 13 января 2022 23:13
+2
ваше право спорить с объективной реальностью. не моё это дело.

интернет же есть - нагуглите информацию, посмотрите ролики. а то у вас знания о современных электромобилях основаны на эмпирике использования допотопного электроинструмента.
№8 S3H 13 января 2022 23:21
0
С вашей реальностью)
И я не спорю - я наблюдаю. Однако в силу первого технического образования я испорчен критическим восприятием технических новаций.

Ять.. то ли пальцы толстые, то ли айпад с его т9 говно…

ПыСы. Мне гуглить не надо) у меня обширный круг приятелей - адептов Маска и гибридов - электричек.
№9 Apolitikus 13 января 2022 23:28
+4
Цитата: S3H
С вашей реальностью)

не передёргивайте. у меня нет ни автомобиля, ни акций Теслы. реальность - объективная. вся информация получена из открытых источников и из эмпирических наблюдений владельцев электрокаров, а не "электроинструментов".

для технаря важно проверить (эмпирика, о которой вы говорили), а не бесконечно сомневаться и критиковать. нет своего опыта - смотрите чужой.
№10 Roma Rossa 14 января 2022 00:11
+2
На трубе есть видео.

Житель Финляндии по имени Туомас Катайнен взорвал свой автомобиль Tesla Model S 2013 года после того, как увидел стоимость его ремонта — €20 тысяч (1,67 миллиона рублей). Ролик со взрывом опубликовал YouTube-канал Pommij?tk?t.

По словам владельца автомобиля, машина отлично преодолела только первые 1,5 тысячи километров. «Потом появились коды ошибок. Поэтому я приказал эвакуатору отвезти мою машину в автосервис. Почти месяц машина стояла в мастерской дилера. Затем мне позвонили и сказали, что ничего не могут сделать для моей машины. Единственный вариант — заменить батарею, что стоит €20 тысяч», — сказал Катайнен. После этого владелец решил взорвать свой автомобиль.


я езжу на бензиновой КИА 8 лет и нет никаких предпосылок, что не проезжу ещё столько же... электромобиль для любого адекватного человека понятно, что полная лажа с точки зрения заботы об экологии. Вся эта тема нужна лишь для второго витка продаж одного и того же, ибо владельца надёжного бензинового авто сложно убедить покупать второй такой же авто. Вот и загоняют всех в это зеленобесие.
№11 Apolitikus 14 января 2022 11:51
+4
мусор из сети. это не стоимость ремонта батареи, а стоимость её полной замены. причём обе формулировки встречаются в тексте.

Тесла была 2013 года. в то время батареи могли иметь другой ресурс, сейчас на дворе 2022 год, технологии шагнули вперёд.

взорвал при помощи 30 кг взрывчатки, всё ради хайпа и просмотров, коих уже 5 млн.



снова приходится писать, что гарантия на батарею у Теслы - 8 лет, у китайцев - пожизненная.
№12 Экзорцист 14 января 2022 11:54
0
Задумайтесь, какой у вас средний суточный пробег и мгновенно поменяете своё мнение.
№13 Одиссей 14 января 2022 02:06
+2
Цитата: Apolitikus
у Теслы гарантия на батарею - 8 (восемь) лет.

Горят шибко хорошо! Одна пожарка не справляется, нужно две, хорошо, если не три facepalm
№14 100pitsot 14 января 2022 07:32
+2
Машины с ДВС горят не хуже. На фоне количества сгоревших не сильно выделяются.
№15 Ставр Годинович 14 января 2022 18:11
+1
вообще-то хуже...
№16 Экзорцист 14 января 2022 11:38
-1
Всё сказал, садись дурачок, стул прямо под тобой!
№17 Apolitikus 14 января 2022 11:58
+4
можно накидать видео с пожарами на АЗС и после ДТП, но больно уж картина страшная.

любые литий-ионные батареи греются, а потом горят при деформации, но вы же не откажетесь от своего мобильного телефона. нам никуда не деться от законов физики - любая накопленная энергия неизбежно будет превращаться в тепло. вот такое по всему миру происходило с самсунгами:



примерно из этой же оперы: корабли тонут, самолёты падают, автомобили сбивают людей - в любой технологии всегда будет обратная сторона медали.
№18 Экзорцист 14 января 2022 12:15
+2
Сейчас есть другие технологии LTO - литий титанат. Практически на порядок больше циклов и не боятся ни морозов ни жары. К тому же и не горят, просто много дыма, если проткнуть её металлическим прутом, а при потере герметичности, вообще практически ничего.
Отслеживаю эти все вещи, так как владею гибридами, да плюс всяких игрушек летающих и ездящих на скоростях до 100км.ч и более на радиоуправлении) Вот только на днях расколотил дрон гоночный- столкновение с вороной, мать её, она решила напасть, но всё плачевно для неё закончилось, даже не видел её, как спикировала с боку ибо в очках был(от первого лица на дроне FPV). Уж каких только аккумов дома не валяется, начиная с LiPO, которые даже просто заряжать надо в кевларовом конверте, ибо взрывоопасны и заканчивая LTO - хоть молотком по ней стучи!
№19 Apolitikus 14 января 2022 13:35
+1
про LTO ничего пока не слышал.
№20 Одиссей 15 января 2022 03:56
+1
Интерект просто заполнен роликами, как дружно горят малочисленные теслы. Вот только мизер:




№21 Apolitikus 21 января 2022 16:51
+1
ещё раз: можно накидать видео с пожарами на АЗС и после ДТП, но больно уж картина страшная.

если эта мысль сложна для восприятия, то вот - прямое побуждение к действию: вбейте на ютубе пожары на АЗС
№22 dessak 20 января 2022 13:35
0
Погорячились Вы наверное насчет "миллионов машин " , вроде у них по статистике к 2 только приближается , ну и скорее всего такие батареи больше расчитывают не количество пройденных километров и прожитых лет , а циклы заряд/разряд ...
1500 циклов ~ 5 лет , обычно так тяговые батареи и живут . Насчет "пожизненной гарантии" найдется куча лазеек , гарантию отменить . Также , как и пожизненная бесплатная заправка - вроде осталась только у части автомобилей.
№23 Apolitikus 21 января 2022 16:51
+1
2 миллиона - это не миллионы?

Цитата: dessak
скорее всего

все ваши доводы - это отрицалово, какие-то предположения, домыслы и ОБС.
№24 100pitsot 14 января 2022 07:30
+3
В сравнении с вашим телефоном, автомобиль не нужно заряжать каждый день. Батарея в нём может проработать и 10 лет. У мея старый ноутбук ему 10 лет. При заявленных 7 часах нового, он сейчас держит вполовину. Также как и кнопочная нокия которой лет 15, вместо 7 дней работает 3.
№25 S3H 14 января 2022 10:09
+1
Ну не гоните тут эту лажу... Если опыта и эмпирики с батареями Теслы еще мало, то по ноутам, которым 10 лет хоть отбавляй.
У меня дома валяются два сони VAIO потому как работают только от сети. Батарея держит минуты 3 и привет. Им как раз лет по 8.
Я бы заменил батарею, но смысла нет, ибо железо устарело.
№26 Экзорцист 14 января 2022 11:35
+3
До первого ковыряния в батарее моего приуса, прошло 9 лет, а это на минуточку допотопная Ni-MH, была замена всего одной банки из 28 штук - занавес!

Касаемо буковых батарей и прочего - не правильная эксплуатация. Правильная - это когда вы батарее даёте пару раз в неделю работать до момента пока заругается, типа заряди меня. Умершие батареи буков, в аккурат от того, что 99.9% времени бук работает от розетки, люди думают, что тем самым она дольше будет работать, наивные. Так что никакой лажи нет, у меня на буках ровно так же, 8 лет точно отхаживали с потерей 40-50% ёмкости, причём всего одна банка приходит в негодность в абсолютном большинстве случаев.
№27 S3H 14 января 2022 20:10
0
Теперь я точно знаю, что вы знатный брехун сказочник)))
Как так можно обосрать самого себя))) Брешешь в мелочах - не верят в основном...

ПыСы. оставьте адрес в личку я вам вышлю эти батареи) Там и год выпуска и модель ноута пробита. Могу фотки выложить... как ноутов, так и батарей. Могу видосик запилить как они заряжаются и разряжаются)
А вы можете, что можете?)
№28 100pitsot 14 января 2022 15:14
0
Ну какая же это лажа? Каждый использует вещь по своему. Я с утра до вечера не сижу в ноутбуке.
№29 Экзорцист 14 января 2022 11:56
+1
Сказал человек, у которого дома электроника на 90% китайская.
№30 Ставр Годинович 14 января 2022 18:15
+1
А тесла на 98% китайская...
№31 Apolitikus 14 января 2022 19:29
+1
iPhone на 100%
№32 S3H 14 января 2022 20:16
0
заказал новый ноут на М1) Поглядим как будет жить его батарея... Маркетиг говорит, что практически не разряжается за 100 лет просмотра видосиков, рендеринга и попутной работы в ворде)))
№33 Ставр Годинович 15 января 2022 08:03
0
иФОН тоже на 98% китайский...
№34 трастовый 13 января 2022 19:08
+10
Не,ну,а что?...пусть катаются
Я не автомобилист.Хожу пешком.Мне эта тема далека..
№35 скептик183 13 января 2022 19:14
+7
Ну ну. По нашим снегам и заносам, по сугробам....Игрушка для тропиков и мажоров. 1000 км не расстояние для нашей страны. Мне из Питера до Москвы не доехать будет, хотя всего 700 км. Остановки, разгоны...Допустим, доехал. И что дальше? Где заряжаться, а если нашёл - час болтаться? И как дальше ехать в неизвестность? Для Люксембурга или Бельгии сойдёт, а нам даром не надо. ИМХО
№36 S-E-R-G 13 января 2022 20:40
+3
А если мороз долбанёт под тридцать??? И куда на нём уедешь? А электрофен сожрёт батарею, не дав прогреться.
№37 Одиссей 14 января 2022 02:04
+4
В хвалёной тесле идиотские мажорные дверные ручки, которые выдвигаются из дверцы, в сыром состоянии на морозе намертво вмерзают в своих гнёздах facepalm
№38 100pitsot 14 января 2022 07:44
+1
Коллега, на днях я безуспешно дергал классическую ручку на вполне народном бмв ) пришлось применить смекалку )
№39 Экзорцист 14 января 2022 11:40
0
У тебя машина есть вообще? facepalm
№40 100pitsot 14 января 2022 15:11
0
Наверное каждый водитель знает, что после морозов может подмёрзнуть от сырости ЦЗ в двери ))) и там дергай, не дергай... только изнутри можно вскрыть дверь или оттаивать тачку если нет вариантов.
№41 Экзорцист 14 января 2022 17:01
0
Даже валяется дома и в машине размораживатель-в разных местах обязательно! А уплотнения надо смазывать специальной зимней силиконовой смазкой, что бы после не отрывать уплотнители...
№42 Ставр Годинович 14 января 2022 18:20
+1
УАЗ буханка, естественная вентиляция, никаких силиконовых уплотнителей, открывается с ноги...

А силиконовые смазки особенно в кармане... это в дурной компании...
№43 S3H 14 января 2022 20:21
0
Есть простой способ - постучал, подавил аккуратненько по периметру двери, а потом тянешь за ручку без фанатизма) Так открывал машину последние два дня.... В Краснодаре был мороз -5)))

Но если бы у меня был F-TYPE ни за что бы не открыл - там ручка такая же как у Теслы, точнее Тесла сперла оттуда этот дизайн)
№44 Экзорцист 14 января 2022 22:07
0
Я сам под Краснодаром сейчас, замерзло нах все с пару дней назад и снегу навалило))
№45 Apolitikus 14 января 2022 12:18
+2
всё мёрзнет. у теслы и у жигуля.

№46 100pitsot 14 января 2022 07:42
0
Дели на 3-4 при таких морозах. Батарейный блок имеет свой обогрев.
№47 Экзорцист 14 января 2022 11:42
+1
Если долбанёт под 30 и ниже, до трети и более машин обычных вообще завестись не могут! Гибрид без проблем заводится и даже в - 40 и ниже! Роликов тьма в тырнетах по этому поводу...
Для высокоёмкой батареи потеря 30-50% емкости от мороза не критична! При постепенном прогреве её, ёмкость возвращается, энергия то никуда не девается, там всё продумано.
Если запас 1000, то уж 500 в морозяку вы точно проедите, а по теплу 700-800 без вопросов.
№48 Ставр Годинович 14 января 2022 18:38
+1
Обычных, это каких? Импортных? - это не обычные, а импортные.

Электроника вообще не любит отрицательные температуры и всё электронное стабильно начинает сбоить уже при отрицательных температурах, а при минус двадцать пять начинается что-то совсем серьёзное.

Для высокоёмкой батареи потеря 30-50% емкости от мороза не критична! При постепенном прогреве её, ёмкость возвращается
Там всё по другому, при отрицательной температуре отдача электроэнергии падает, по этому расход становится значительным в процентном отношении(уменьшается качество энергии(часть тратится на преодоление низкой температуры)), а при нагреве до рабочих 20-22 градусов отдача наилучшая, но ёмкость потраченного не возвращается, при высоких температурах идёт деградация батареи и так же более быстрый расход из-за деградации батареи от высокой температуры). Это как с отоплением, ты уже закинул дрова в печку, даже если комната прогрелась - дрова обратно из печки не вернутся.

Кстати, хранить батареи лучше при низких температурах, целей будут.
№49 Экзорцист 14 января 2022 22:21
+1
Деградация - неисправимая потеря ёмкости батареи! Неправильный термин использован.
Да, не забываем, масла во всех узлах используются не такие, как в моторах ВС и других узлах, гораздо жиже и по характеристикам не похожи абсолютно! Батареи современные используемые на электрокарах прогреваются в разы быстрее(продумано охлаждение и прогрев) Всё и вся рассчитывается на уменьшение сопротивлению качения в широчайшем диапазоне температур. Я про электромобиль.

PS "Кстати, хранить батареи лучше при низких температурах, целей будут." - абсолютное заблуждение! Комнатная температура 15-20 градусов и заряда на 2/3 - применимо абсолютно ко всем типам батарей! Годами будут валяться как новенькие, только не забываем, иной раз прогонять цикл заряд-разряд.
№50 bira_more 13 января 2022 21:06
+3
Расстояния для Болгарии - очень даже ничего. Можно с одного конца до другого, и наоборот. Только не знаю какая "подвеска", а то у нас - Лада Нива идеальная машина - для наших "дорог".
Все таки интересно. И самое важное - покупаете несколько квадратов солярных панелей - и день ездите, две недели заряжаете - летом. Зимой - сложнее.
№51 Ставр Годинович 14 января 2022 18:43
+1
С таким подходом проще нива, бочка топлива хранится пять лет. АКБ особо ничего не хранит, через пять лет будет пустой. С электротелегой так же, если она будет несколько дней стоять - ресурс хода сам собой сократится.
№52 100pitsot 14 января 2022 07:40
+1
Допустим, что у человека всегда есть время пообедать и поспать. По дороге Москва-Петербург имеются зарядные станции. Для города обычно пробег дневной не более 50. Я езжу на работу и домой так вообще около 15км накатываю в обе стороны со всеми магазинами, садами и школами.
№53 кирил 13 января 2022 19:18
+3
Автор серьезно повелся на заявленные данные? tongue
№54 100pitsot 14 января 2022 07:46
0
Заявленные данные вполне можно ведь проверить при тех же условиях заводских тестов.
№55 S3H 14 января 2022 10:14
0
По заводским тестам расход бензина на моем пепелаце в городском цикле 10 литров, а по факту 18.
Гладко было на бумаге, да забыли про овраги)))
№56 Экзорцист 14 января 2022 11:47
0
С вашим пепелацем что-то не то или у вас есть только два положения педали, нажата до упора и отпущена. biggrin
№57 S3H 14 января 2022 20:23
0
300 лошадей голодать не любят.... Как бэ не Приус с пони)))

ПыСы. У вас три педали?
У меня у мота лошадей поболе чем у Приуса))) Но жрет меньше.... физика мать её)))
№58 100pitsot 14 января 2022 15:05
+1
Все зависит от ваших заводских условий. На женском авто у нас тоже заявлен расход в смешанном цикле 8.2, по факту 6,5-7,5 у нас в городе, пыж с 1.4 65квт мотором.
№59 Brennet 13 января 2022 19:22
+3
Теоретического предела дальности хода не существует. Клади бутерброды из батарей, сажай на колёсную базу и ставь рекорды.
№60 Северянинко 14 января 2022 08:56
+1
Тогда уж прицеп с аккумуляторами.
№61 Ставр Годинович 13 января 2022 19:44
+2
У нас троллейбусы сутками ездят, на.уя эта вот петарда да ещё за свой счёт?

Цена этой коляски - 5.5млн+растаможка и торговая наценка...

К тому же совершенно не ясно о чьей жизни речь там идёт. Если о твоей, то когда это рванёт - она и закончится(гарантия).
№62 HARDT 13 января 2022 20:26
+2
Если бы мы выпускали столько и такие электрички, визг стоял бы до небес... "Вот тебе Маск" biggrin
Да и не дождались наконец, а тесты с нашими людьми, живущими в Китае, с чуть меньше тыщи запасом, есть в доступе...
Я давно говорил что китайцы скоро завалят электричками, они лепят уже их как пирожки и молодцы yes
№63 ZERG73 13 января 2022 20:59
0
Пусть заваливают,только качественными и по нормальной цене,кто ж против. Никто и нам не мешает тоже развивать это направление.
№64 Ставр Годинович 14 января 2022 18:55
0
У нас климат для таких игрушек не очень. Вечная мерзлота как ни как. У АКБ рабочая температура 20-22 градуса.

Метро выпускаем. Железно-дорожные поезда тоже выпускаем. Троллейбусы выпускаем. Даже грузовики с турбинами на колёсах у нас выпускаются.

У электромашинок надёжность никакая, если что - бабахает сильно, прям термобарический заряд на колёсах. В Великую Отечественную у немцев были похожие на дистанционном управлении, наши танки и другую бронетехнику подрывали ими.
№65 Папандопуло 13 января 2022 20:31
0
Пойдёт в серию и всё будет ясно. А так реклама есть реклама.
№66 Семён Семёныч 13 января 2022 21:02
+2
Эта электричка для Севера никуда не годится. Может в Москве, либо в Питере, либо в приближённых районах она и будет ходить.
Но на Севере, даже знаменитая Тойота - Приуз не ходит. С её то мощнейшими аккумуляторами, и при всё при этом - ЭТО ГИБРИД...
А тут электрика сразу... Где будет ездить то, в Сочи???
Это всё - говно вопрос...
Интересы толкателей производства. Ещё лет 50 не будет никаких электромобилей России в серии, и не надо пустых статей-идей...
----------
Чтобы не каяться потом, не говори гадостей сейчас!
№67 100pitsot 14 января 2022 07:49
+1
Электромобили в России уже давно есть ))) вы проспали ))) зайдите на драйв.ру
№68 Северянинко 14 января 2022 08:57
+1
Приус? Расскажите это магаданцам, там полно приусов, ездят и в ус не дуют.
№69 Экзорцист 14 января 2022 11:49
0
От так вот, да там у каждого второго приус и ровно потому, что эта шушлайка заводится! С грохотом, со стуками но заводится, когда все остальные стоят намертво! Столько роликов в сети об этом, а вы до сих в сказки верите.
№70 Северянинко 15 января 2022 10:08
0
У меня на севере была тойота королла с япии, заводилась в любой мороз, особенно с утра после лютой зимней ночи. Все дело в обслуживании.
№71 шахтёр 13 января 2022 22:11
+3
Приехал мой сосед из Москвы. Работает на СТО. Говорил про электромобили. Многие с деньгами могут их купить. Но заряжать негде. По всей Москве около 80 электрозаправок. И это в Москве! Толкать машину до дома никому не охота.
№72 S3H 13 января 2022 23:28
+2
У меня приятель так толкал электобайк до розетки) хорошо кабель с собой был) теперь заранее чешет маковку и продумывает маршрут. Все над ним ржут, но он упоротый энтузиаст)
№73 orgonit7 13 января 2022 23:34
0
Пожизненная гарантия на батарею это как? Она вечная что ли?
№74 Apolitikus 13 января 2022 23:38
+1
на весь срок использования автомобиля.
№75 S3H 13 января 2022 23:43
0
А какой у него срок использования?
№76 S-E-R-G 13 января 2022 23:44
+2
Как и на весь китайский хлам - 1 год.
№77 Apolitikus 14 января 2022 12:20
+2
стереотипы. китайцы давно шагнули в качестве. особенно в производстве электроники и автомобилей.
№78 100pitsot 14 января 2022 07:51
0
В среднем авто на нефти ходит 20-25 лет
№79 pilot-66 14 января 2022 10:41
0
У меня моцик есть ..Называется Панония..1959 года выпуска..Сколько он ещё проездит..? Есть ещё Минск М1М..Год не помню.. Заводится..
№80 100pitsot 14 января 2022 15:01
0
Если чинить и подваривать, то еще поездит. У меня тоже ижак 80 годов, раму переваривал. Я говорю в среднем сколько машины обычно катают. Машина как агрегат, тем более современная напичканная электроникой живет меньше чем железный жигуль )))
№81 stepnoy 14 января 2022 00:26
+1
По батареям надо понимать стандартная фирма-гарантия с обязательным платным обслуживанием и всегда ведь контакт подгорит от не гарантийной детали.
По смартфонам последних моделей китайцы батарее сколько дают? Купленная в резерв к фирменной самсунга так же держит но самсунговской 12 лет хотя сам т\ф отказывается заряжать явно по заложенной программе на 10лет.

А вот "144 кВт/ч"? - если при скорости 100 то дороги на 10 часов, т.е. мощность потребляемая 15 квт т.е. авто имеет типа 20 лошадиных сил
№82 Паргелий 14 января 2022 02:10
+2
Как я понял, ситуёвина такая.....
Через пару лет (утрированно) эта коляска разваливается до состояния не подлежащего ремонту, срок жизни автомобиля завершён и следовательно к батарее никаких претензий. lols
№83 Evgo34 14 января 2022 07:35
0
За такую цену народным автомобилем не станет...
№84 шахтёр 14 января 2022 11:11
0
А чё никто не предполагает от производителей такой финт ушами - сначала с батареями будет фсё норм, а по прошествии времени, как со смартами, оригинальную батарею хрен достанешь. И понеслось - каждые 2-3 года новые. Или у них всё по чесноку будет?
№85 Apolitikus 14 января 2022 13:40
+2
несколько раз в теме писал: у Теслы гарантия на батарею 8 лет, у китайцев - пожизненная. ни один автомобиль с ДВС не имеет таких гарантийных сроков ни на один свой агрегат. откуда информацию про 2-3 года берёте?
№86 VIDMAN 14 января 2022 23:56
0
А я то думаю,что это на 1000-м столько говна собралось.А-а-а-а топливо закончилось.