Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Штурмовик Су-25 впервые приземлился на шоссе на учениях

Штурмовик Су-25 "Грач" впервые в истории ВВС России совершил посадку на федеральную трассу М-60 "Уссури" в Приморье в ходе учений в Восточном военном округе, передает корреспондент РИА Новости.
Cамолет третьго командования ВВС и ПВО России приземлился с боевым комплектом для авиационной пушки и двумя блоками неуправляемых ракет С-8КОМ. После посадки штурмовик прошел комплексное обслуживание, включая заправку топливом, сжатым воздухом и азотом, смену варианта вооружения: неуправляемые ракеты класса "воздух-земля" были заменены новейшими управляемыми ракетами этого же класса (изделие 713). Затем Су-25 взлетел для выполнения дальнейших задач. Пилотировал самолет командир 18-го штурмового авиационного полка полковник Александр Зарипов. После посадки он доложил о выполнении поставленной боевой задачи руководителю учений — заместителю министра обороны РФ генералу армии Дмитрию Булгакову.
Перед посадкой штурмовика три других однотипных самолета коснулись дороги своими шасси, пробежали по ней несколько сотен метров, после чего снова поднялись в воздух.
По информации третьего командования ВВС и ПВО, фронтовая авиация ВВС России в настоящее время успешно осваивают ведение боевых действий с использованием автострад.
На учениях в четверг, в третий день учений, также был разыгран эпизод с принуждением к посадке на аэродром под Владивостоком воздушного судна, нарушившего государственную границу России. Перехват и принуждение к посадке выполнил истребитель Су-27СМ, в роли нарушителя действовал вертолет Ми-8.
Отрабатывались также вопросы материально-технического обеспечения авиационной группировки (истребители Су-27СМ и МиГ-31). Кроме того, на учениях силы ВВС и ПВО отразили нападение на аэродром диверсионных групп противника, тушили пожар на авиатехнике, восстанавливали взлетно-посадочную полосу аэродрома после совершенной на ней диверсии, прокладывали полевой магистральный трубопровод для обеспечения самолетов и вертолетов авиационным керосином.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
33 мнения. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Не, а что, тема реальная...
Если гражданские не умеют строить нормальные дороги, то давайте поручим дело военным спецам - они то своё дело знают.
Ведь они из любой техники (ездящей, стреляющей, плавающей, летающей) могут сделать классную конкурентоспособную "вещь", а необходимость апгрейда дорог в России давно настала.
И пусть наши железные птички, садятся где хотят, будем только рады.
Если гражданские не умеют строить нормальные дороги, то давайте поручим дело военным спецам - они то своё дело знают.
Ведь они из любой техники (ездящей, стреляющей, плавающей, летающей) могут сделать классную конкурентоспособную "вещь", а необходимость апгрейда дорог в России давно настала.
И пусть наши железные птички, садятся где хотят, будем только рады.
----------
Искандеров Виктор
Искандеров Виктор

При такой выучке можно повторить трюк Чкалова - пролететь под мостом.

Причем, лучше под американским! 


Жаль, что перед Белым домом нет моста. Видя как под ним пролетает русский самолет, многие его обитатели выпрыгивали бы из окон с криками: "Русские летят!"

Пенсильвания-Авеню вполне подойдет...

Вспомнился юмоp Максима Галкина:
Крик русского туриста в аэропорту Вашингтона „Алла, я в бар!” (Созвучно „Аллах Акбаp”)заставил обосраться 1300 американцев, в том числе 40 полицейских. :-))
Крик русского туриста в аэропорту Вашингтона „Алла, я в бар!” (Созвучно „Аллах Акбаp”)заставил обосраться 1300 американцев, в том числе 40 полицейских. :-))

Наши воздушные виртуозы!! Браво! Апплодсменты
!!!


красиво) уважуха)
----------
Слава Роду, Богам и Предкам Нашим!
Слава Роду, Богам и Предкам Нашим!



-А я еще на машинке вышивать умею (c)
Что-то новостей о 5-ом покалении из США давно не слышно, он там куда приземлился хоть или опять не взлетел?
Что-то новостей о 5-ом покалении из США давно не слышно, он там куда приземлился хоть или опять не взлетел?

Наши стрижи под командованием Валерия Морозова уделали в пух и прах F-35 в пиндостане на пробных соревнованиях. Есть мнение что огромные деньги на проект F-35 шли не на него, скорее всего разрабатывается что-то другое, сверхсекретное, а F-35 как отвлекаловка.

ну и пусть "сверхестественное" разрабатывают, еще живы воспоминания о программе -"звездные войны", "стэлс" и т.д.... "супер ПРО - под названием ИДЖИС, которую давит ХИБИНА на далеко не новом Су" и т.д. "Боевые лазеры" - которые не могут стрелять, если есть хоть одно облако и энергии на один выстрел надо не реальный в полевых, боевых условиях (цифры не помню, извиняюсь, но и суть не в этом)

Согласен полностью, им далеко до Челомея, кишка тонка.

Не надо быть таким наивным. Хибины не для подавления боевой ИУС предназначены, а для увода зенитных ракет на создаваемую ложную цель.
Начитались красивых сказок в интернете, понимаешь ...
Начитались красивых сказок в интернете, понимаешь ...
----------
Боевые либерасты - в атаку!
Боевые либерасты - в атаку!

Есть еще одно мнение, что эти "огромные деньги" попросту разворованы.

Кстати, сам из этих мест. Последние месяцы заметно чаще летают, днём и ночью, по одному-два и даже наблюдали групповую (4х) отработку каких-то маневров. Это при том, что за последние пару лет уже на порядок увеличилось число вылетов.
Радует.
Радует.

Что то мне подсказывает, что это "Ж-Ж-Ж-Ж-Ж", ой как не с проста...
Как там с дорогами в гей ропе?

Как там с дорогами в гей ропе?

----------
режим "русские не сдаются" - ВКЛЮЧЕН
режим "русские не сдаются" - ВКЛЮЧЕН

На автобанах, при необходимости, "Медведи" и "Лебеди присядут. 

----------
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»

Слышал, что самая развитая сеть автомобильных дорог в мире находится в одной северо-американской стране...

Так держать! Очень вовремя проходят интенсивные тренировки наших соколов. Пусть Становятся непревзойденными мастерами, как Покрышкин, Чкалов и Кожедуб!

Помнится, в советские времена, когда строили трассу на Питер, говорили, что на ней должны иметь возможность приземляться бомбардировщики.
----------
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»

Интересно в котором месте это они приземлились на шоссе??? Там 30 процентов трассы только на БТР ездить, 50 процентов на Жигулях и только 20 под Уссурийском еще можно рискнуть 


Ты забыл написать, что дорожники все разворовали и кладут асфальт на снег! :-)

Ну ну...спасибо что просветили, а то мы из Хабаровска каждый год на море ездим около 800км. по этой трассе, и как-то все больше на японках: Аллионы, Акселы, Приусы, Тианы, Скайлайны и др.(лень марки вспоминать)...и даже не знали что оказывается всё так "плохо" и можно только на БТР и Жигулях. Уж не надо ДВ представлять убогим захолустьем 


Я из Владивостока. До с. Черниговка (до г. Спасск 30 минут остается) спокойно долетаем на японке за 2 часа, иногда меньше. Сейчас отличная дорога (последний раз ездили 23 августа). Остался всего один участок, где отличную дорогу параллельную практически доделали. Дорога отличная.

хе хе...вот они дороги двойного назначения...молодцы!!!

Точно!
Строить дороги не умеем, тогда построим взлетно-посадочную полосу от Калининграда до Камчатки. 



А чего - классная идея - заправлять боевой самолёт на заправке Роснефть или Лукойл - только шланг с пистолетом подлиннее нужен 


Это намёк на то, что у нас научились делать дороги на таком уровне, что и самолёт не страшно сажать?

Это конечно смешно, но на севере, любят из оставшихся или бракованных бетонных плит строить дороги, и что интересно, они стоят по 30-40 лет, практически без ремонта. А асфальтовые, каждый год проваливаются. В америке тоже строят дороги из бетона. Може реально хватит дорожников кормить, сделать ПРЯМЫЕ, РОВНЫЕ, БЕТОННЫе дороги!

В 1987 году зам.командира полка летчик-снайпер Бессонов совершил посадку самолета МиГ-25 на автобан(в ГДР). После автономного запуска совершил взлет с автобана и приземлился на аэродроме базирования. 


пролет МиГ-17 под Коммунальным мостом (под одной версии снимок был сделан иностранным фотогорреспондентом, случайно оказавшимся в удачном месте в удачное время, по другим - умелый фотошоп)
Вспоминает Анатолий Максимович Рыбьяков, майор авиации в отставке:
«С третьего разворота он снизился, и прошёл под мостом. Скорость – где-то 400 км/ч. Был ясный, солнечный день. Люди на пляже купались, загорали, и вдруг – грохот, и самолёт взмыл вверх свечой, избегая столкновения с железнодорожным мостом. Ясно было, что такое не скроешь. Прилетел маршал авиации Савицкий, устроили расследование. Спрашивали у Привалова, какие мотивы у него были. Он отвечал, что писал два рапорта об отправке во Вьетнам, но они остались без ответа. Потому и решил пролететь под мостом, чтобы обратили внимание. Оценивали этот поступок по-разному. Молодые лётчики – как героизм, старшее поколение – как воздушное хулиганство».
Привалова могли жёстко наказать, вплоть до трибунала, но всё-таки помиловали. Известно, что министр обороны СССР маршал Малиновский лично поучаствовал в его судьбе, и прислал телеграмму приблизительно такого содержания:
«Летчика Привалова не наказывать. Ограничиться теми мероприятиями, которые с ним проводили. Если не был в отпуске, отправить в отпуск. Если был, дать десять суток отдыха при части».
Приблизительно, потому что народная молва упорно дописывает к телеграмме еще одну строчку:
«Командиру полка объявить выговор».
А еще ходили слухи, что от наказания лётчика спас звонок в Москву первого секретаря Новосибирского Обкома КПСС Горячева, бывшего в хороших отношениях с Л.И. Брежневым.
И хотя Привалов так и не был отправлен во Вьетнам, дальнейшая его карьера была в целом успешной. Он был переведён в Горьковскую область (в некоторых источниках утверждается, что дальнейшую службу Привалов проходил в Кубинке), дорос до подполковника, был и командиром эскадрильи, и заместителем командира полка, но в 1977-м году из-за болезни сердца был вынужден уйти на «гражданку».
Вспоминает Анатолий Максимович Рыбьяков, майор авиации в отставке:
«С третьего разворота он снизился, и прошёл под мостом. Скорость – где-то 400 км/ч. Был ясный, солнечный день. Люди на пляже купались, загорали, и вдруг – грохот, и самолёт взмыл вверх свечой, избегая столкновения с железнодорожным мостом. Ясно было, что такое не скроешь. Прилетел маршал авиации Савицкий, устроили расследование. Спрашивали у Привалова, какие мотивы у него были. Он отвечал, что писал два рапорта об отправке во Вьетнам, но они остались без ответа. Потому и решил пролететь под мостом, чтобы обратили внимание. Оценивали этот поступок по-разному. Молодые лётчики – как героизм, старшее поколение – как воздушное хулиганство».
Привалова могли жёстко наказать, вплоть до трибунала, но всё-таки помиловали. Известно, что министр обороны СССР маршал Малиновский лично поучаствовал в его судьбе, и прислал телеграмму приблизительно такого содержания:
«Летчика Привалова не наказывать. Ограничиться теми мероприятиями, которые с ним проводили. Если не был в отпуске, отправить в отпуск. Если был, дать десять суток отдыха при части».
Приблизительно, потому что народная молва упорно дописывает к телеграмме еще одну строчку:
«Командиру полка объявить выговор».
А еще ходили слухи, что от наказания лётчика спас звонок в Москву первого секретаря Новосибирского Обкома КПСС Горячева, бывшего в хороших отношениях с Л.И. Брежневым.
И хотя Привалов так и не был отправлен во Вьетнам, дальнейшая его карьера была в целом успешной. Он был переведён в Горьковскую область (в некоторых источниках утверждается, что дальнейшую службу Привалов проходил в Кубинке), дорос до подполковника, был и командиром эскадрильи, и заместителем командира полка, но в 1977-м году из-за болезни сердца был вынужден уйти на «гражданку».
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Молодцы!