Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Транспортировка двух АПЛ по Северному морскому пути

Минобороны России впервые осуществляет одновременную транспортировку грузовым судном двух крейсерских атомных подводных лодок по Северному морскому пути из Авачинской губы (Камчатский край) в Северодвинск (Архангельская область).
По информации управления пресс-службы и информации Минобороны РФ 23 августа в Авачинской губе была осуществлена погрузка двух АПЛ «Братск» и «Самара» на транспортное грузовое судно большого водоизмещения для их последующей доставки Северным морским путем в г. Северодвинск.
По решению министра обороны Российской Федерации генерала армии Сергея Шойгу, обе атомные подводные лодки пройдут глубокую модернизацию на судоремонтном заводе «Звездочка», имеющем для этого необходимые производственные и технологические возможности.
Сопровождение грузового судна с двумя АПЛ на борту, в ходе сложнейшего перехода по Северному морскому пути, будет обеспечиваться атомным ледокольным флотом России. Прибытие судна в Архангельск спланировано на третью декаду сентября с.г.
После проведения модернизации многоцелевые подводные лодки «Братск» и «Самара» вернутся своим ходом в пункты базирования Тихоокеанского флота полностью обновленными и отвечающими современным требованиям по скорости, вооружению и шумности для АПЛ такого класса. Северный морской путь – кратчайший морской коридор между Дальним Востоком и Европейской частью России, протяженностью около 5600 км.
В настоящее время отряд кораблей Северного Флота в составе БПК «Адмирал Левченко», БДК «Георгий Победоносец» и «Кондопога» в сопровождении судов обеспечения следуют по северному морскому пути в восточные районы Северного ледовитого океана. Они осуществляют доставку имущества и техники на объекты Северного флота, которые будут базироваться на архипелаге Новосибирских островов на постоянной основе.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
37 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Красавцы!!! 


Согласен впечатляет !
Надо ещё денег у олигархов отобрать и на большие красивые проекты пустить ...
Надо ещё денег у олигархов отобрать и на большие красивые проекты пустить ...
----------
Владимир
Владимир

вежливо попросить.

Ага...сам моряк,видел всякое ...но такое!!!!!Скачал даже себе фоту. 

----------
"Нам нужен мир.И желательно весь..." (с)"Паша-милитарист"
"Нам нужен мир.И желательно весь..." (с)"Паша-милитарист"

Ура! "Братск" - моя лодочка!
с 1994 по 1999 год на ней служил! 




----------
Искандеров Виктор
Искандеров Виктор

Отлично. И здесь мы их сделали.




присоединяюсь к Вашим аплодисментам!





Впечатляет.

Сталинский Севморпуть - это весч!
Интересно, как грузили на судно эти лодки?
Интересно, как грузили на судно эти лодки?

Типо как мужик на женщину? 


Мы, русские, могём по-разному.
"Камасутру" на самом деле писали русские.
"Камасутру" на самом деле писали русские.

Редактировал последнее издание этой великой книги.

Читать не юзать...
Мне там в соседней ветке про засуху в Калифорнии местные ура-патриоты кучу минусов наставили.
https://politikus.ru/events/29376-zasuha-v-kalifornii.html
Посмотрите, пжлста.

Мне там в соседней ветке про засуху в Калифорнии местные ура-патриоты кучу минусов наставили.
https://politikus.ru/events/29376-zasuha-v-kalifornii.html
Посмотрите, пжлста.

Cудно притапливается как плавучий док, затем туда буксируются лодки, потом судно поднимается, и вуаля, лодки загружены.

Догадался сам.
Я ведь не тупой укр.
Я ведь не тупой укр.

А зачем тогда спрашивали?

Подводник?)

Судно скорей всего корейское .

Транспортер погружался, а после закрепления ПЛ подвсплыл. Как при доковании.
[img]https://vk.com/alexnix17?z=photo2923019_338230413/album2923019_00/rev[/img]

Фигасе, крутяк!!!

Эх... Еще бы жахнуть, так, чтоб мразь всякая рассыпалась в пыль. Я прям хочу, чтобы Россия жахнула. Вот честно. Дядя Вова, не сдавайся, я с тобой!

Если само железо в норме, то смена начинки и - это очень хороший вариант сокращения времени и экономии денег. А вообще статья навеяна воспоминания об Обь-Енисейском канале (строился при Николае II). Интересно, когда к нему вернутся, потенциал огромный, это понимали и более 100-а лет назад...
----------
Русский - это тот, кто может мыслить за рамками "дозволенного"...
Русский - это тот, кто может мыслить за рамками "дозволенного"...

Железо поменяют. Корпус там титановый, т.е. вечный. При Ельцине столько титановых корпусов порезали и продали, что плакать хочется.

нормальный ход.

Судно «Трансшельф» было построено на верфи Вяртсиля в городе Турку (Финляндия) в 1989 году для Советского союза. Предшественником судна стал голландский корабль «Mighty Servant» дедвейтом 26 000 тонн. Наибольшим кораблём такого типа на момент постройки был Dyvi Swan, построенный в 1980 году в Норвегии на верфи Jan Erik Dyvi. «Трансшельф» дедвейтом 40 000 тонн стал самым большим судном такого типа своего времени.
Спуск на воду судна стал очень торжественной церемонией. Крёстной матерью судна стала супруга председателя Совета Министров Н. И. Рыжкова Л. С. Рыжкова. На церемонии присутствовали семь директоров верфи Вяртсиля в Турку, премьер-министр Финляндии Калеви Сорса и генеральный консул СССР в Турку Майоров. Судно принял капитан Э. А. Симонян, главным механиком судна стал Б. К. Ерофеев[1].
«Трансшельф» работал на Дальнем Востоке, портом приписки стал Холмск. Трансшельф с 1997 года был отдан в аренду компании Weissmuller, потом его арендовала Dockwise.
В 1999 году было построено судно «Black Marlin» дедвейтом 57 000 тонн и «Трансшельф» перестал быть самым крупным судном такого типа. По состоянию на конец 2011 года это судно является третьим в мире после «Blue Marlin» дедвейтом 57 000 тонн и «Black Marlin» . Все перечисленные суда являются собственностью голландской компании Dockwise, их обслуживанием занимается Anglo-Eastern Group.
Трансшельф перешёл в собственность голландской компании Dockwise Shipping в 2004 году. С 23 июля 2004 года название было изменено на Transshelf и портом приписки стал Виллемстад[1].
Спуск на воду судна стал очень торжественной церемонией. Крёстной матерью судна стала супруга председателя Совета Министров Н. И. Рыжкова Л. С. Рыжкова. На церемонии присутствовали семь директоров верфи Вяртсиля в Турку, премьер-министр Финляндии Калеви Сорса и генеральный консул СССР в Турку Майоров. Судно принял капитан Э. А. Симонян, главным механиком судна стал Б. К. Ерофеев[1].
«Трансшельф» работал на Дальнем Востоке, портом приписки стал Холмск. Трансшельф с 1997 года был отдан в аренду компании Weissmuller, потом его арендовала Dockwise.
В 1999 году было построено судно «Black Marlin» дедвейтом 57 000 тонн и «Трансшельф» перестал быть самым крупным судном такого типа. По состоянию на конец 2011 года это судно является третьим в мире после «Blue Marlin» дедвейтом 57 000 тонн и «Black Marlin» . Все перечисленные суда являются собственностью голландской компании Dockwise, их обслуживанием занимается Anglo-Eastern Group.
Трансшельф перешёл в собственность голландской компании Dockwise Shipping в 2004 году. С 23 июля 2004 года название было изменено на Transshelf и портом приписки стал Виллемстад[1].

Интересно, на каких основаниях и почем это судно было продано голландцам?

Не могу нарадоваться успехам России. Тьфу, тьфу, тьфу чтобы не сглазить.
Такой сложный переход! Удачи всем!!!
Такой сложный переход! Удачи всем!!!


Феерично смотрится!

Кораблик, который перевозит АПЛ очень интересная машина. Таких в РФ не строят. Жаль.

Всему своё время
----------
Родина! Свобода! Путин!
Родина! Свобода! Путин!
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.