Обсуждаемое
Опрос
Популярное
«    Май 2024    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031 
Рейтинг
Видео

ВПК объяснила опоздание с постройкой фрегатов для ЧФ проблемой роста заказов

ВПК объяснила опоздание с постройкой фрегатов для ЧФ проблемой роста заказов

Отставание в строительстве серии фрегатов проекта 11356 для Черноморского флота на Прибалтийском судозаводе «Янтарь» вызвано большим ростом заказов, сообщил заместитель председателя Военно-промышленной комиссии (ВПК) при правительстве России Олег Бочкарев.

«Будем подтягивать. Здесь больше, конечно, причина в том, что идет большой рост заказов - мы столько давно не производили. Идет настройка инструмента, это проблема роста», - сказал Бочкарев, которого цитирует ИТАР-ТАСС.

По его словам, необходимо наладить организацию производства и управления на заводе, «немного поправить обстановку». Он особо подчеркнул, что отставание не связано с поставками каких-либо зарубежных комплектующих - например, силовых установок (которые производятся на Украине).

«Есть, конечно, вопросы, их никуда не денешь. Людей подготовить необходимо. В целом идет наработка, и через несколько лет на Черноморском флоте станет очень красиво - появятся новые, современные корабли», - заверил Бочкарев.

До начала 2015 года флот примет в боевой состав первый из шести сторожевых кораблей проекта «Адмирал Григорович», а в период до 2016 года начнет пополняться подводными лодками, которые в настоящее время в Петербурге строит ОАО «Адмиралтейские верфи», входящее в состав Объединенной судостроительной корпорации. Всего на развитие флота Черноморского до 2020 года хотят выделить более 86 млрд рублей, отмечает российское военное ведомство.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
30 мнений. Оставьте своё
№1 Читатель 16 сентября 2014 13:05
+2
Какая-то гнилая отмазка.

Здесь больше, конечно, причина в том, что идет большой рост заказов - мы столько давно не производили. Идет настройка инструмента, это проблема роста


Впервые слышу, чтобы настройка инструмента зависила от количества заказов.

(Мне сегодня больше гаек нужно будет затянуть. Перенастройте мне гаечный ключ.)
----------
Сталин - патриот, говорят патриоты.
Сталин – русский националист, говорят русские националисты.
Сталин – коммунист, говорят коммунисты.
Сталин – мразь и негодяй, говорят мрази и негодяи.
№2 nesvobodnye 16 сентября 2014 13:44
+2
Вы не правы.
Сужу по себе: заказчик сделал запрос на поставку 5000 единиц продукции,а у меня в наличии только 2 тыс. Срочно надо произвести ещё минимум 3000, для этого требуется привлечение доп ресурсов и персонала, это требует времени.
Наше военное судостроительство было в упадке, не производили почти ничего - люди ушли и новых надо долго готовить, техника устарела, поэтому раскачиваемся долго. Это сложнейшее производство, тут не только настройка гаечных ключей нужна.
Но всё будет, я уверен.
----------
Боевые либерасты - в атаку!
№3 Аслан.Ш. 16 сентября 2014 13:51
+3
Количество кораблей,сроки строительства,все было им известно,до подписания
контракта.Подписали,пусть выполняют.
№4 Вито 16 сентября 2014 18:51
+6
Цитата: nesvobodnye
Вы не правы.

И все-таки. Какой такой инструмент надо настраивать при увеличении заказа?
Ведь персонал и оборотные средства – это не инструмент.
№5 avissbp 16 сентября 2014 13:48
+1
Не-е народ, тут действительно - производство не успевает. Отвыкли от советских тэмпов.
№6 лара11 16 сентября 2014 14:24
+1
Точность обработки в значительной мере зависит от точности настройки. Совокупность приемов выбора и обеспечения требуемой точности настройки носит название размерной настройки инструмента При работе на предварительно настроенных станках, в том числе и на станках с ЧПУ, заданные размеры должны получаться автоматически, поэтому требования к точности настройки повышаются. Настройка инструмента вне станка обеспечивает высокую точность обработки, причем станок в это время не простаивает, занят обработкой. Однако у этого метода имеются недостатки: требуются устройства для настройки инструмента
----------
Если бы строили дом счастья, самую большую комнату пришлось бы отвести под зал ожидания
№7 Вито 16 сентября 2014 21:08
+6
Когда готовишь контракт на строительство чего бы ни было, все это предусматриваешь. И силы, и средства, и сроки.
Они что не знали фронт работы для кузнечного цеха, например? Знали. Какого лешего тогда срывают график работ?
№8 Б.Компаоре 16 сентября 2014 14:37
0
Да и потом, под каждую деталтутьку делать свой станок? Нее, это все похоже на правду. Есть такая Теория ограничений производства. Что это и как с этим борются можно ознакомиться тут
№9 Александр Хаимов 16 сентября 2014 13:06
+3
Поднимается, вооружается Россия , как я рад , что живу здесь! Трепещи ворог - Русские воспряли и никому их не сломить , не подмять ! applodisment winked
№10 m.panov 16 сентября 2014 13:33
+1
Предел возможностей есть у каждого завода. Чтоб увеличить выход продукции, надо увеличивать производственные мощности. Когда их увеличивают, то покупают новые станки, которые нужно настроить. Плюс нужно увеличить мощности заводов-поставщиков комплектующих. И так по цепочке.
№11 ТоварищЪ 16 сентября 2014 13:38
+1
Всем нам бы такие проблемы...
----------
А часики то тИкают https://www.usdebtclock.org/
"Имплементаци западных ценностей" в переводе на нормальный язык " деньги на халяву"
№12 Шелест 16 сентября 2014 13:40
+5
Надо поскорее "Залив" керченский запускать на серьезные проекты, а это большие ресурсы конечно , все было украдено и распилено при укропии. + Сквастопольские нагружать и будет нам счастье)))А в общем положительные тенденции. Я горжусь своей Родиной Россией!
----------
№13 Невежливый 16 сентября 2014 14:03
+8
Товарищи комментаторы, smile завязывайте тупую критику Отечественного кораблестроения... Которое при Вас, практически ведь все похоронили, в угоду пиндостану. Поймите, чтоб воплотить в металле новый проект, нужно практически заново, изготовить всю оснастку, т.е. средства его производства. smile
----------
Рожденный в СССР - 1970
№14 SeaDragon 16 сентября 2014 14:07
+3
Идешь в отдел кадров, поднимаешь личные дела мастеровых 50-60 годов рождения, идешь по домам, кто еще в силе, извиняешься за необдуманное *сокращение кадров* и слезно молишь вернуться на любимый завод и обучить молодежь... И прибавку к пенсии в виде зарплат достойную! А как ты думал?!
----------
Земля на горизонте такая красивая! А вблизи...
№15 Kosogor 16 сентября 2014 14:10
+5
Проблема, даже, не в том, что сегодня не найти квалифицированных токареи, фрезеровщиков и шлифовщиков!
Головной корабль в серии можно сделать без инструмента и приспособлений, как говориться - "на колене". Используя, только, универсальное оборудование и труд высококвалифицированных рабочих. Для запуска серии нужно подготовить производство, то есть - спроектировать и изготовить оснастку, инструмент, мерители, расписать технологические процессы...
Потеряв время на подготовку производства, потом, можно наверстать его, за счёт возросшей производительности труда. И качество при этом,, возрастет.
----------
Мы должны рассматривать ЛЮБУЮ информацию, получаемую из СМИ, как ЗАВЕДОМУЮ ЛОЖЬ, если нет специальных оснований считать иначе. (Стейнзальц)
№16 yurapok 16 сентября 2014 14:37
+1
Так ведь с Крымом пришло в Россию три неслабых судостроительных завода Севморзавод, Море и Залив. Перераспределить заказы и строить.
№17 Невежливый 16 сентября 2014 15:00
+5
Очень легко написать, такую без всякого сомнения, гениальную мысль. Но только материалоемкая и трудоемкая верфь, со всем ее оборудованием и людьми, это не.. 3D принтер smile
----------
Рожденный в СССР - 1970
№18 yurapok 16 сентября 2014 15:14
+2
Конечно писать легче, чем провести расчеты, перераспределить рессурсы и финансовые потоки и задействать вновь полученные мощности, только ведь корабли нужны уже вчера! smile
№19 SeaDragon 16 сентября 2014 15:22
+2
Вы чуть-чуть ошиблись. Они нужны еще позавчера. С уважением
----------
Земля на горизонте такая красивая! А вблизи...
№20 yurapok 16 сентября 2014 15:41
+1
Тут я с вами спорить не буду - вы правы!
№21 Невежливый 16 сентября 2014 15:26
+4
Я повторю, и по поводу Вашего еще одного спича... не 3D принтер, и не какая-нибудь компьютерная игра стратегия, где все реализуется кликом мыша играющего гения. О каких мощностях речь? О виртуальных или способных к немедленному реальному производству?
----------
Рожденный в СССР - 1970
№22 yurapok 16 сентября 2014 15:40
+1
Немедленного в этом деле нет! Есть готовые производственные мощности, есть люди с необходимым опытом, которые простаивают. К тому же понятие 3D принтера к производству как-то совсем не вяжется - уровень выполняемых задач не равен.
№23 Невежливый 16 сентября 2014 15:47
+4
3D принтер, очень вяжется к Вашему пониманию кораблестроения, о котором Вы не имеете никакого понятия, даже отдаленного:

Цитата: yurapok
Немедленного в этом деле нет! Есть готовые производственные мощности, есть люди с необходимым опытом, которые простаивают.


Т.е. сидят годами и десятилетиями, питаясь солнечным светом и воздухом, простаивают и ждут когда же их вдруг позовут?
----------
Рожденный в СССР - 1970
№24 yurapok 16 сентября 2014 16:12
+1
Просто убивает ваш апломб!
"Вашему пониманию кораблестроения, о котором Вы не имеете никакого понятия, даже отдаленного"
С момента окончания кораблестроительного института СПИ в г. Севастополе (1986 год)работаю в кораблестроении (ФФ ЦМКБ "Алмаз", ФСК "Море", ОАО "Приморец")и думаю, что понимание кораблестроения у меня всяк поболе вашего.
"Т.е. сидят годами и десятилетиями, питаясь солнечным светом и воздухом, простаивают и ждут когда же их вдруг позовут?" - откуда такие выводы!? Или вы думаете, что 23 года эти заводы стояли и ничего не делали?! И только лишь возвращение Крыма к России дало им надежду?! Не надо себя обманывать. Работали и строили корабли! Простой на том же Море начался с марта месяца после референдума Крыма, после постройки двух Зубров и четырех пограничных кораблей за три года.
№25 Невежливый 16 сентября 2014 16:25
+5
Ну да, в ЦКБ понимания момента было всегда намного больше, ЦКБ оно как бы само по себе... вот только к отраслевым объективным проблемам, ЦКБ относятся примерно как к 3D принтеру, или игре - стратегии. О чем Вы собственно и пишите smile
----------
Рожденный в СССР - 1970
№26 yurapok 16 сентября 2014 16:34
+1
Вы чего-то не поняли? Все указанные мной организации - это заводы (ну разве что ФФ ЦМКБ - филиал при заводе Море), и к производству кораблей имеют непосредственное отношение! А сюдя по вашему пониманию вы просто "диванный" теоретик! Ну да ладно, развивайте "теорию" дальше, успехов Вам в этом нелегком деле! popcorm
№27 Невежливый 16 сентября 2014 16:48
+5
Да, диванный теоретик - невыездной, потому и на диване. smile Искренне Успехов Вам, во всех, самых амбициозных проектах, связанных с "перераспределением ресурсов и заказов"
----------
Рожденный в СССР - 1970
№28 Dark_Gray 16 сентября 2014 16:46
+2
Довольно глупая отмазка! Только что там была закончена серия из 3 фрегатов для ВМС Индии. Они строились практически по такому же проекту, отличия только в вооружении и оборудовании. Корпуса точно такие же. После спуска на воду последнего индийского фрегата, через 2 недели, был заложен корпус нашего. Вся оснастка уже есть и давно применяется. Зарплата у специалистов-монтажников КИП около 70 000 руб. Опыт постройки есть, специалисты есть, финансирование есть. Самое смешное, там на заводе, работают хохлы из Николаева. Причем уже давно. Проблема в руководстве. Там уже несколько лет не могут достроить разведывательный корабль, головной в серии. И другие заказы под вопросом. Инфа инсайдерская, от работников завода. Я сам жил в Калининграде, знаком со многими корабелами.
№29 avk 16 сентября 2014 18:07
0
Для ВМС Индии Янтарь построил 6 фрегатов класса Тальвар. В среднем на строительство одного (от закладки до принятия в состав ВМС) уходило 4-ре года. А для ВМС РФ только от закладки до спуска на воду головного корабля серии "Адмирал Григорович" ушло 4-ре года!? Обещают сдать в строй в этом году, но как-то не уверенно.
Более того, по некоторым данным силовые установки (Николаевская Зоря-Машпроект) есть только для трёх кораблей. Что будет стоять на оставшихся трёх - вопрос.
№30 сервант 16 сентября 2014 17:38
0
Мне это skalka одному, 1941-й год, напоминает??