Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
«    Март 2025    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31 
Рейтинг
Видео

Больше десятка военных аэродромов получили навигационное оборудование радиозавода «Полет»

Больше десятка военных аэродромов получили навигационное оборудование радиозавода «Полет»

Объединенная приборостроительная корпорация, входящая в Ростех, выполнила гособоронзаказ-2014, оснастив более десяти аэродромов современными радиомаячными системами для обеспечения навигации и посадки самолетов государственной авиации.

Навигационное оборудование производства челябинского радиозавода «Полет» получили аэродромы Севастополя, Калининграда, Дальнего Востока, а также Подмосковья.

На них установлены новейшие радиотехнические системы ближней навигации, посадочные радиомаячные группы и дальномерные посадочные радиомаяки.

«Поставки оборудования в рамках гособоронзаказа выполнены предприятием в полном объеме, — отметил генеральный директор ЧРЗ „Полет“ Евгений Никитин. — В 2015 году ЧРЗ „Полет“ продолжит плановую замену ранее поставленного оборудования на современные системы и оснащение новой техникой строящихся аэродромов по заданию заказчика. Работа будет продолжена в рамках программ технического перевооружения, проведения НИОКР по разработке перспективных радиолокационных, навигационных, посадочных систем и импортозамещения».

Поставленный на аэродромы дальномерный посадочный радиомаяк позволяет летчикам при заходе на посадку получать информацию о расстоянии до начала взлетно-посадочной полосы. Радиотехническая система ближней навигации, также поставленная в рамках гособоронзаказа, обеспечивает непрерывное указание экипажам местоположения воздушных судов, а также автоматический привод самолета в любую заданную точку независимо от условий видимости, добавили в пресс-службе.

Военным передали также посадочную радиомаячную группу, обеспечивающую заход на посадку днем и ночью как на полевые, так и на стационарные аэродромы при метеоминимумах 1-й и 2-й категорий. Система оснащена автоматическим переключением на резервную сеть и способна круглосуточно работать без постоянного присутствия обслуживающего персонала, отметили в ОПК.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
9 мнений. Оставьте своё
№1 v53993 2 декабря 2014 00:50
-1
СП-200? Хорошая система!
№2 mrbull 2 декабря 2014 01:09
0
ИМХО, не СП-200, а какая-то специфическая военная курсо-глиссадная система. А СП–200 удовлетворяет требованиям ICAO I, II, III категорий, т.е. для гражданской авиации. Хотя, кто его знает...
№3 Вася_Пупкин 2 декабря 2014 02:04
0
Рсбн и прмг, а что их раньше не в россии делали? Уже 50 лет
№4 mrbull 2 декабря 2014 02:13
0
Гражданская авиация сейчас вряд ли по РСБН летает. А речь, видимо, идёт про какую-нибудь новую или значительно модернизированную систему. Возможно и на базе РСБН. Она так то не плохая система.
№5 Вася_Пупкин 2 декабря 2014 06:00
0
..Объединенная приборостроительная корпорация, входящая в Ростех, выполнила гособоронзаказ-2014
А как насчет глонасс? По жипиэске то раз плюнуть
№6 v74 2 декабря 2014 08:03
0
Заводить на посадку "по жипиэске" ? Что Вам Петрозаводска(21.06.2011) не хватило ? Нафик нафик таких плевателей....
№7 Вася_Пупкин 2 декабря 2014 10:25
-3
Не умничай клоун. Там совсем другая петрушка была. Осутствие должного навыка пилотирования по приборам в сму, заход ниже метеоминимума аэродрома, а также они забивали в жипиэс координаты точек с русских схем (эллипсоид Красовского СК42) при том что жпс работает с западной моделью земного шара и разница в местоположении при одинаковых вроде координатах достигает одного километра. Вообще самая главная причина была в корявом заходе по приводам невыдерживание высот
№8 mrbull 2 декабря 2014 20:53
0
Спутники-спутниками. Но, ИМХО, дублирующие системы ближней навигации и захода на полосу должны быть. Тем более для военной авиации и тем более при любых метеоусловиях (естественно при минимальных условиях метеоминимума аэродрома). А если нужно зайти не на стационарный аэродром, а на шоссе. Вроде как имеются передвижные системы ближней навигации, обеспечивающие заход не только на шоссе, но и на временный аэродром. Я к чему? Комплексно-резервирующий метод должен быть. Он и есть, как мне кажется.
№9 Тарасов.А 2 декабря 2014 04:33
+2
Работаю на ЧРЗ ПОЛЕТ и очень этим горжусь. Будем стараться делать качественную современную технику для России