Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Специалисты холдингов Ростеха модернизируют боевой Ми-28Н «Ночной охотник»

На модернизированном Ми-28Н установят систему двойного управления, которая позволит штурману-оператору вести машину в случае ранения или потери пилота. Ранее концерн «Радиоэлектронные технологии» поставил для «Ночного охотника» надвтулочный радар.
Радар, разработанный на «Государственном рязанском приборном заводе», выявляет опасные объекты и метеообразования. А его главной особенностью является антенно-приемно-передающий модуль миллиметрового диапазона волн. Благодаря новейшей аппаратуре вертолет остается невидимым для противника, а информация об окружающей обстановке моментально оказывается у экипажа.
Российские вертолеты, помимо прочего, должны получить еще и систему контроля посадки в густом тумане и ночью. В составе ВВС России обновленная версия «Ночного охотника» получит обозначение Ми-28НМ. Между тем технические параметры улучшенной версии боевой машины пока неизвестны.
По словам командира торжокского 344-го Центра боевой подготовки летного состава армейской авиации полковника Андрея Попова, модернизированная версия будет отличаться даже внешне, сообщает Lenta.Ru.
«На вертолете будет стоять совсем другое вооружение и оборудование», – отметил Андрей Попов.
Ми-28Н был разработан в 1990-х годах. Проект модернизации Ми-28Н стартовал в 2009 году на основании технического задания на опытно-конструкторские работы 2008 года. Производством Ми-28Н занимается предприятие «РОСТВЕРТОЛ», входящее в холдинг «Вертолеты России». На вооружении ВВС России сейчас стоят порядка 70 боевых машин данного типа.
Концерн «РАДИОЭЛЕКТРОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ» (КРЭТ) был создан в 2009 году. Сегодня Концерн объединяет более 120 организаций радиоэлектронной промышленности. Их деятельность связана с разработкой и производством средств радиоэлектронной борьбы, государственного опознавания, авионики, разъемных электрических соединителей, измерительной аппаратуры специального назначения, различной бытовой техники, медицинских приборов.
Холдинг «ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» является единственным разработчиком и производителем вертолётов в России, а также одной из немногих компаний в мире, обладающих возможностями для проектирования, производства, испытаний и технического обслуживания современных гражданских и военных вертолетов.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
8 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Надвтулочный радар уже поставили на экспортную версию, предположительно на Алжирские. Судя по споттерским фото окрас песочные, так что или Алжир или Ирак. А вот вооружение долго пилят. Даже у хохлов есть разработки получше. Правда в штучных экземплярах. Хорошо бы в смуте забрать специалистов в Россию.

Хотя, конечно, по пилотажным характеристикам "Акула" и тем более "Аллигатор" - обладают ощутимым превосходством.
Улыбнуло..это что превосходством к схлестыванию лопастей несущего винта (как погиб командир Торжковского центра в курсе .А на показе Горбатому как угробили тоже в курсe?) там есть некоторые преимушества по скоростям бокового перемещения и скорости разворота но и куча ограничений которых у классической схемы нет.
Работать надо: до AH64 Block II пока не дотягивает.Как бы это печально не звучало.Противника знать и уважать надобно дабы в бою победить!
Улыбнуло..это что превосходством к схлестыванию лопастей несущего винта (как погиб командир Торжковского центра в курсе .А на показе Горбатому как угробили тоже в курсe?) там есть некоторые преимушества по скоростям бокового перемещения и скорости разворота но и куча ограничений которых у классической схемы нет.
Работать надо: до AH64 Block II пока не дотягивает.Как бы это печально не звучало.Противника знать и уважать надобно дабы в бою победить!
----------
Летание было бы полностью безопасным при отсутствии земли...
Летание было бы полностью безопасным при отсутствии земли...

истину пилот глаголит 


А вы в курсе, что именно надо сделать, чтобы лопасти схлестнулись?
Режим можете тут описать словами и циферками?
А как вертолёты одновинтовой схемы рубят себе балки лопастями несущего винта, в курсе?
А какие у них ограничения в ветреную погоду?
Улыбайтесь дальше...
Режим можете тут описать словами и циферками?
А как вертолёты одновинтовой схемы рубят себе балки лопастями несущего винта, в курсе?
А какие у них ограничения в ветреную погоду?
Улыбайтесь дальше...
----------
В пустую не тратя слова,
Мы в истины верим простые.
У нас на борту РСМ "Синева",
Чтоб синим осталось небо России...
В пустую не тратя слова,
Мы в истины верим простые.
У нас на борту РСМ "Синева",
Чтоб синим осталось небо России...

В курсе, в курсе... рысачки в ЦГВ двадцатьчетверку так порубили повторяя маневр BO105 если память не подводит. Были у нас по этому поводу "классные чтения" как и почему..
----------
Летание было бы полностью безопасным при отсутствии земли...
Летание было бы полностью безопасным при отсутствии земли...

Прекрасная новость. Это существенно повысит боевые характеристики этой и без того великолепной машины.

Прекрасная новость. Это существенно повысит боевые характеристики этой и без того великолепной машины.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Давайте, мужики, "Ночной охотник" должен стать непревзойдённым по БРЭО и вооружению!
Удачи вам в ваших изысканиях!
В пустую не тратя слова,
Мы в истины верим простые.
У нас на борту РСМ "Синева",
Чтоб синим осталось небо России...