В День России пилотажная группа «Русские витязи» выступит с показательной программой на Крайнем Севере

Авиационная группа высшего пилотажа «Русские витязи» совершила перебазирование на военный аэродром в Карелии.

В течение нескольких дней летный состав проводил тренировочные полеты в составе 6 экипажей в построении «пирамида», 4 экипажей в построении «ромб» попарно и одиночно, а также примет участие в военно-патриотической акции «Служба по контракту — твой выбор!», которая пройдет в День России в Архангельске.

В рамках акции помимо пилотажных групп примут участие экипажи стратегических бомбардировщиков Ту-95 («Медведь»), истребителей МиГ-31БМ и Су-27, фронтовых бомбардировщиков Су-24Мб транспортно-боевых вертолетов Ми-8, которые выполнят демонстрационные полеты в составе штатных пар. Откроет воздушную часть мероприятия сборная Военно-воздушных сил по парашютному спорту, которая проведет десантирование с вертолета на набережную Северной Двины с флагами России, Вооруженных Сил РФ и военно-Воздушных сил.

На месте проведения акции будет развернут мобильный пункт отбора граждан на военную службу по контракту, где каждый желающий сможет ознакомиться с особенностями её прохождения в различных видах и родах войск, получить профессиональную консультацию по интересующим вопросам и пройти начальные этапы отбора.

Всего в акции будет задействовано около 20 единиц современной авиационной техники ВВС. Акция «Служба по контракту — твой выбор!» пройдет 12 июня на набережной Северной Двины в Архангельске, сообщает пресс-служба Министерства обороны Российской Федерации.



Техническая справка

Су-27 (внутреннее обозначение: изделие Т-10В) — советский/российский многоцелевой высокоманёвренный всепогодный истребитель четвёртого поколения, разработанный в ОКБ Сухого и предназначенный для завоевания превосходства в воздухе.


Фото: ИА "ОРУЖИЕ РОССИИ", Сергей Александров

Главными конструкторами Су-27 в разное время были Наум Семёнович Черняков, Михаил Петрович Симонов, А. А. Колчин и А. И. Кнышев.

Первый полёт прототипа состоялся в 1977 году, а в 1982 году самолёты начали поступать в авиационные части. На текущий момент является одним из основных самолётов ВВС России, его модификации состоят на вооружении в странах СНГ, Индии, Китае и других странах.

На основе Су-27 разработано большое количество модификаций: учебно-боевой Су-27УБ, палубный истребитель Су-33 и его учебно-боевая модификация Су-33УБ, многоцелевые истребители Су-30, Су-27М, Су-35, фронтовой бомбардировщик Су-34 и другие.


Фото: ИА "ОРУЖИЕ РОССИИ", С. Александров

Технические характеристики





Техническая справка

Ми-8Т

В процессе испытаний и доводки новая силовая установка была оборудована автоматической системой регулирования, обеспечивавшей поддержание частоты вращения несущего винта в заданных пределах и синхронизацию работы двигателей. В случае отказа одного из двигателей в полете система обеспечивала автоматический выход работающего двигателя на повышенную мощность.


Фото: Пресс-служба МО РФ

Все усовершенствования оперативно вносились в третий экземпляр нового вертолета, собиравшийся на опытном производстве завода №329. В соответствии с правительственным постановлением этот вертолет создавался в десантно-транспортном варианте и получил название В-8АТ. Двадцать откидных сидений десантников располагались вдоль бортов грузовой кабины.

В перегрузочном случае могли добавляться места еще для четырех человек. Заказчики на макете отработали загрузку и крепление в кабине различных видов боевой и инженерной техники, а также установку комплекса вооружения, аналогичного применяемому на Ми-4АВ. Внешний вид В-8АТ немного изменился по сравнению с В-8А: боковые двери кабины экипажа были заменены сдвижными блистерами; сдвижной стала и боковая дверь грузовой кабины.

Сборку В-8АТ закончили летом 1963 г., и он заменил на государственных испытаниях В-8А, который в дальнейшем использовался для летных и наземных ресурсных испытаний. В ноябре 1964 г. Комиссия по совместным испытаниям приняла решение рекомендовать к принятию на вооружение десантно-транспортный вариант вертолет. Поступив в серийное производство на завод №387, новый вертолет получил название Ми-8Т.

В 1968-м завершились испытания вооруженного Ми-8ТВ. У него по бокам фюзеляжа крепились ферменные консоли с двумя балочными держателями на каждой стороне для подвески блоков УБ-16-57 неуправляемых ракет КАРС-57 (С-5) или бомб калибра от 50 до 500 кг. От предусмотренной проектом носовой пулеметной установки пришлось отказаться в пользу бомбовой нагрузки.

По завершении огневых испытаний в 1968-м десантно-транспортный Ми-8Т официально приняли на вооружение Советских ВВС. К этому времени ресурс основных частей машины довели до 1000 ч.


Фото: Пресс-служба МО РФ

Тактико-технические показатели



МОСКВА, ОРУЖИЕ РОССИИ, Юрий Иванов