Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
100-летие вхождения спасательного судна-катамарана "Коммуна" в состав Российского Военно-Морского Флота

100 лет служит в составе вооружённых сил России уникальное спасательное судно-катамаран "Коммуна". Это самый старый корабль в мире, находящийся до сих пор в составе Военно-Морского Флота.
"Коммуна" представляет из себя двухкорпусное судно (катамаран) и предназначено для спасательных операций под водой.
Особый интерес представляет сплав стали из которого сделан корпус корабля, он практически не поддаётся коррозии, несмотря на то, что катамаран уже более века плавает в солёной воде.

1911 год - Разработан проект специализированного двухкорпусного судна - спасателя подводных лодок по заказу Морского генерального штаба. В качестве прототипа использовали германский катамаран-спасатель "Вулкан".
1912 год - Заложено строительство на верфях Путиловского завода Н. Н. Кутейникова.
1913 год - Спущено на воду в Балтийском море. Бутылку шампанского о борт корабля разбивала 3-я дочь Императора Николая княжна Мария (14 лет). Она же дала первое название судну "ВолховЪ"
1915 год - "ВолховЪ" вступает в состав Военно-Морского Флота Российской Империи, как транспортное судно, и на нём поднимается андреевский флаг. Первый командир корабля - капитан 2 ранга Александр Антонович Якубовский.
1917 год - Впервые спасатель был использован по своему прямому назначению летом когда в Аландских шхерах при проведении учебного погружения затонула подводная лодка АГ-15.
1922 год - На общем собрании команды, судно переименовано в "Коммуна".
1944 год - Война. Ленинград. "Коммуна" поднимает со дна 14 затонувших объекта общим водоизмещением 11 767 тонн, а также оказывает помощь терпящим бедствие на Балтийском море.
1954 год - "Коммуна" проходит капитальный ремонт, с заменой дизельных двигателей.
1967 год - Корабль совершил переход из балтийского Кронштадта на базу Черноморского флота в Севастополе.
1979 год - Очередной средний ремонт и модернизация корабля.
1999 год - "Коммуна" переименована из "судоподьёмного"
в "спасательное судно".
2012 год - входит в состав 1-й группы 145-го отряда спасательных судов с базированием в Севастополе на полуострове Крым.

Технические данные:
Водоизмещение: 3100 т.
Размеры: длина - 81 м, ширина - 13,2 м, осадка - 3,7 м.
Скорость полного хода: 8,5 узлов.
Дальность плавания: 4000 миль.
Силовая установка: 2 дизеля 6ДР30/50 по 600 л.с.
Вооружение: нет.
Спец. снаряжение: судовые грузоподъемные средства - левый корпус 1х80 тонн, правый корпус - 1х30 тонн, ГАС: МГ-26, МГВ-5Н, МГ-239М, "КАМА".
Экипаж: на 2009 год - 23 чел.
Видео: Телестудия РосКосмоса
Текст: Монте-Кристо,
Специально для Politikus.ru
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
29 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Это не просто порадовали,это просто- ПОТРЯСАЮЩЕЕЕЕЕ!!!!!!!

Такому мастодонту, любая волна не страшна!
(конечно, в разумных пределах)
Он сам кого угодно от волны закроет - плавучий волнорез

Он сам кого угодно от волны закроет - плавучий волнорез

----------
Умное лицо еще не признак ума, господа. Все глупости на земле совершаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа. Улыбайтесь!
Умное лицо еще не признак ума, господа. Все глупости на земле совершаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа. Улыбайтесь!

Старичок еще бодрячок!

Как функционально и красиво скроен и построен.Красота вечна.Наши корабли самые мощные и красивые.Им нет равных.

Когда я его в первый раз увидел в 1976 году, я был потрясен.
К сожалению даже в советское время совершенно не занимались патриотической работой с матросами и офицерами, ограничивались периодом Советской Власти. Весьма ограниченный круг лиц, знал, что это за выдающийся корабль. Наверное, то, что он создан при царе, накладывало определенный отпечаток.
К сожалению даже в советское время совершенно не занимались патриотической работой с матросами и офицерами, ограничивались периодом Советской Власти. Весьма ограниченный круг лиц, знал, что это за выдающийся корабль. Наверное, то, что он создан при царе, накладывало определенный отпечаток.
----------
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»

Цитата: Тень авианосца
Как функционально и красиво скроен и построен.Красота вечна.Наши корабли самые мощные и красивые.Им нет равных.
Вот такие корабли строила РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ!. С 1911 по 1917 год она , также спустила на воду 11 огромных дредноутов! Следующий режим-не смог, несмотря на многочисленные попытки, и за 50 лет-НИ ОДНОГО .

Будучи в Севастополе года 4 назад, с удивлением объезжал на катере это судно. Даже не подозревал, что такие суда существуют, а тем более столько лет в строю. Но у меня тогда отложилось, что судно было под жовто-блакитным флагом. Я ошибался? Или борт перешел к нам вместе с Крымом?

"Комунна" ВСЕГДА была в составе ЧФ и под ж.б прапором не плавала ни дня (вы чего? Комунна? В евроУкраине????)))). И "переходить" никуда не собиралась!) Наша она была и остаётся....

Коммуна, если я ничего не путаю, стояла тогда рядом с укро-ОВРА. А там таких "цветов" было много 


Особый интерес представляет сплав стали из которого сделан корпус корабля, он практически не поддаётся коррозии, несмотря на то, что катамаран уже более века плавает в солёной воде.
Выходит нержавейку уже тогда умели делать? Или это какие то утерянные технологии?
Выходит нержавейку уже тогда умели делать? Или это какие то утерянные технологии?

В том-то и дело, что НЕ нержавейка))) Ходили слухи, что эту сталь в каких-то дремучих болотах "вымачивали", но анализы показали, что в этом случае её нужно было бы держать в болоте не один, не два и даже не пять десятков лет. Ко всему те же анализы показали, что "загадочное" покрытие нанесено только на поверхностный слой листов стали..

Да... много еще технических загадок хранят 18-19 века. Такое впечатление, что утеряна целая техническая цивилизация.
----------
"Всякий народ стремиться создать империю, но не каждый может" И.Л. Солоневич
"Всякий народ стремиться создать империю, но не каждый может" И.Л. Солоневич

была передача, сказали, что воронение стали, очень дорого, сейчас такое применять нереально, проще тогда сразу из титана делать или из композитных материалов (стеклопластика).

Или.
Есть легенда что сталь выдерживали в каких то болотах, но похоже только легенда.
Да утерянные технологии.
Есть легенда что сталь выдерживали в каких то болотах, но похоже только легенда.
Да утерянные технологии.

Если посмотреть фильм до конца, то в лаборатории, куда отправили кусок стали на анализ, пришли к выводу, что сталь была вороненой, и в результате кораблю выдали специально сформированный сертификат "Роскосмоса" о высочайшем качестве материалов, из которых корабль построен. Так что, все просто.

Как специалист (в 1978 году защитил диплом по кафедре защиты металлов Московского ин-та стали и сплавов) могу доложить: нет и никогда не будет СТАЛЬНОГО сплава, не корродирующего в морской воде (высококонцентрированный раствор NaCl, поваренной соли). Других материалов (титановые сплавы в промышленных масштабах) в то время не было.
Единственное решение - правильная эксплуатация. Положено (есть ли, нет ли нарушений покрытия) - срубай старую краску, наноси новую. В конце 80-х орали друг на друга с замдиректора Одесского морского порта: "На кой хрен мне перекрашивать корабль, когда покрас в полном порядке?!!"
- А на тот хрен, что от Саутгемптона до Нью-Йорка корабль дойдёт.
А вот от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса уже вряд ли
Единственное решение - правильная эксплуатация. Положено (есть ли, нет ли нарушений покрытия) - срубай старую краску, наноси новую. В конце 80-х орали друг на друга с замдиректора Одесского морского порта: "На кой хрен мне перекрашивать корабль, когда покрас в полном порядке?!!"
- А на тот хрен, что от Саутгемптона до Нью-Йорка корабль дойдёт.
А вот от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса уже вряд ли
----------
Как ликует заграница
И от счастья воет воем
Что мы встали на колени
Да, мы встали на колени
Помолиться перед боем
Как ликует заграница
И от счастья воет воем
Что мы встали на колени
Да, мы встали на колени
Помолиться перед боем

наш красавец. пусть и старичок))
----------
Я не последняя скотина.За мной же кто-то занимал!
Я не последняя скотина.За мной же кто-то занимал!

Обалдеть 


такими судами нужно гордится. неужели при современной технологии нельзя узнать состав покрытия.

Состав узнать можно. Но вот технологию изготовления этого состава - только методом предположений....

Это судно надо сделать музеем !!!
----------
Пока существуют овцы, будут существовать и волки !
Пока существуют овцы, будут существовать и волки !

ещё 100 лет прослужит и в музей

Сто лет в соленой воде! Вот это сталь!
----------
Сколько шакалов и псов скалятся с разных сторон, на золото наших хлебов, на золото наших икон.
Сколько шакалов и псов скалятся с разных сторон, на золото наших хлебов, на золото наших икон.

пусть служит и дальше, спасатели всегда нужны

С удовольствием посмотрел. Горд, что сохранили и счастлив, что уберегли.

Достойный уважения дедушка, который еще молодым фору даст.
Ну очень удачное применение такой конструкции корпуса для спасательного судна. Удивительно, что в дальнейшем такой корпус не применялся для строительства подобных судов.
Ну очень удачное применение такой конструкции корпуса для спасательного судна. Удивительно, что в дальнейшем такой корпус не применялся для строительства подобных судов.

Корабль красавец.Всегда русские умельцы удивляли весь мир своими изделиями.Большое уважение создателям этого шедевра кораблестроения.

Плюс ко всему корпус не сварной, а клёпаный. Пару лет назад мне устроили экскурсию по "Коммуне", рассказали, что осталось единственное в мире клёпаное судно в строю. По такой же технологии клепали корпуса "НовИков". Тех крейсеров уже и в помине нет, зато на "Коммуну" киношники любят наведываться - когда снимают фильмы о начале 20-го века.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»