Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Рогозин: Як-242 поднимется в воздух в 2016 году
В апреле 2016 года первый самолет под маркой Як-242 будет поднят в воздух, сообщил в понедельник вице-премьер Дмитрий Рогозин.
«Фюзеляжи нового самолета МС-21-300 уже существуют, уже в сборке. По планам создания этого самолета, который пойдет в эксплуатацию под названием Як-242 - это апрель 2016 года, когда первый самолет будет собран и поднят в воздух», - рассказал Рогозин на совещании премьер-министра Дмитрия Медведева, передает ИТАР-ТАСС.
Он отметил, что сейчас уже есть заказы на 150 таких самолетов. В частности, «Аэрофлот», заказал 50 таких самолетов.
«В планах корпорации «Иркут» - 900 самолетов и выйти с 2018 года на производство до 50 самолетов в год», - сказал вице-премьер.
«Самолет на 180 пассажиров - самый востребованный в этом классе», - добавил он.
И рассказал, что уже четвертый самолет проекта МС-21 будет собираться с российскими двигателями.
Напомним, в октябре прошлого года вице-премьер Дмитрий Рогозин сообщал, что самолет МС-21 выйдет под брендом «Яковлев».
Речь идет о лайнере, который создается на замену Ту-154 и Ту-134. Сборкой самолетов занимается «Иркут». Машина будет выпускаться в трех версиях: на 150 посадочных мест, 180 мест и 212 мест. Разработчики самолета утверждают, что лайнер по техническим характеристикам будет лучше продукции конкурентов Boeing и Airbus и войдет в строй в 2017 году.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
39 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Как-то непривычно. Як всегда был небольшим самолётом.

Як-42 по размерам сопоставим с Ту-154

В ТУ-154 помещалось 150 человек, в ЯК-42 - 120, и потеснее в нем было.
На 180 - это примерно как Боинг-737 или А-310.
На 180 - это примерно как Боинг-737 или А-310.

Я летал на Як-40, он в 2 раза меньше 42-го. Скажу - отличный был самолёт, просто великолепный: взлёт короткий, набор высоты мгновенный, мог использовать грунтовую ВПП. Так что Як это хорошая русская фирма.

ОКБ легендарное, вот только потрепало его в 90е, если бы не проект Як-130, загнулись бы. Фактически с нуля сейчас начинают, интересно какая у них ситуация со специалистами.

К 2017 году двигатель вряд ли появится (в смысле пройдет весь цикл необходимых проверок перед ГИ), все не очевидно.

Цитата: pollar
двигатель вряд ли появится
Разве есть информация, что пермское КБ из графика выбивается?

Ждем,ждем. Суперджет - та еще солянка из комплектующих. Як, надеюсь будет реально российским?

Наши работают над замещением импортных запчастей в Сушке. К тому же, использование импортных - было нам на руку, ибо забугорные конторы лоббировали наши интересы, помогали продвигать самолёт за рубеж.

Интересно, а на сколько % он будет создан из российских деталей и авионики? Это чисто наше изделие, или же опять сборная солянка?

Хорошо-бы, чтобы двигатели были нашими. Причём не из-за патриотических соображений, а чтобы действительно отвечали всем самым современным требованиям. А применение несущих композитных материалов - круто. Интересно, мы здесь первые?

давно пора.. а то кормим гейропу и пиндосов.. а ведь сами имеем богатейшие традиции самолетостроения.. выход такого лайнера подорвет монополию запада в этом сигменте.. 


Возможно, для сокращения сроков, будет налажена кооперация с Китаем

Не было бы счастья, да несчастье помогло,-гласит русская поговорка.Такие мысли все чаще и чаще приходят в голову после того, как страны ЕС во главе с США объявили о принятии против России ряда санкций. Именно благодаря санкциям Россия ускорила принятие мер по поддержке отечественного производства и производителя, увеличила инвестирование в наукоемкое производство, что способствовало выпуску новой техники и технологий и т. д. Так что большое спасибо, господа капиталисты за санкции.То ли еще будет!

Нас просто выдавили с мирового рынка гражданских самолетах в 90-х годах... Боинг и Аэрбас создали малошумные и экономичные двигатели и еще приписали им как экологичные. Мы таких не успели сделать и они сразу же, в короткие сроки, запретили полеты на старых двигателях над Европой и Сев. Америкой... Нам просто пришлось покупать или брать в лизинг Боинг и Аэрбасы. Вот так и развалилась наша авиационная промышленность. Нам помогли ее развалить

Ох, не только супостаты разваливали авиационную отрасль. У нас самих нашлось достаточно топ менеджеров, которые рады были помочь уничтожить наш авиапром. Да и сейчас они сидят в кабинетах и продолжают свое черное дело.

Цитата: Jodin
Ждем,ждем. Суперджет - та еще солянка из комплектующих. Як, надеюсь будет реально российским?
Основные поставщики комплектующих для МС те же, что и для Сухого. Увы, отечественные поставщики не могут предложить приемлемое качество по приемлемой цене. А главное - послепродажное обслуживание.

Хорошая новость пора возрождать отечественное самолётостроение




В СССР 4 конторы делали гражданские самолеты - ИЛ, ТУ, ЯК и АН, а теперь не осталось ни одной??? Имели 30% мирового рынка самолетов, а теперь? Сколько бабла за 20 лет огребли боинг и эйрбас за счет развала союза... наверное сотни миллиардов долларов, если не триллионы ... А это огромная отрасль, ни япония, ни ктай по нормальному не могу делать гражданские самолеты ...

Вы так прям написали, мол, у СССР весь мир самолёты покупал. Делали по большей части для себя, Республик и союзников. Соответственно после развала СССР всё рухнуло. Попробуйте сейчас пролезть на международный рынок со своим, помимо сильнейшей конкуренции, задушат нелепыми требованиями, стандартами и т.п. Главное, что технологии не профукали и специалистов, наверстаем.

страны соц. блока, африка, южная америка, китай, индия покупали ...

Цитата: User_2807
Вы так прям написали, мол, у СССР весь мир самолёты покупал.
Только ТУ-154 было поставлено на экспорт 150 единиц.

150 единиц это по вашему много, тем более для СССР? Кому СССР поставил 150 самолётов, мелкобритам, лягушатникам, пендосам? Ещё раз - союзникам и в республики.

Цитата: brodjaga
Цитата: Jodin
Ждем,ждем. Суперджет - та еще солянка из комплектующих. Як, надеюсь будет реально российским?
Основные поставщики комплектующих для МС те же, что и для Сухого. Увы, отечественные поставщики не могут предложить приемлемое качество по приемлемой цене. А главное - послепродажное обслуживание.
Говорят что будет состоять из отечественных комлектующих, хочется верить что это так.
----------
Россия — это континент, который притворяется страной. Русские — это цивилизация, которая притворяется нацией.
Россия — это континент, который притворяется страной. Русские — это цивилизация, которая притворяется нацией.

Как только самолет полетит надо сразу же объявить о запрете поставки титана на нужды Airbus'a и Boeing'a. Самим нужно!!!

Крылья будут композитные, так что титан нам не особо нужен будет. А вот для профилактики запретить - самое 

----------
Если вы не измените себя, то всегда будете иметь только то, что имеете!
Если вы не измените себя, то всегда будете иметь только то, что имеете!

Стойки шасси делают из титана. Ко всему прочему, именно в россии отливают эти стойки для Боинга и Аэрбаса.

А какой красавчик!!!!!любо-дорого посмотреть,нет но честно аж гордость берет!!!!!




----------
Русское государство обладает тем преимуществом перед другими, что оно управляется непосредственно самим Богом, иначе невозможно понять, как оно существует.
Русское государство обладает тем преимуществом перед другими, что оно управляется непосредственно самим Богом, иначе невозможно понять, как оно существует.

Цитата: SpacePRedator
Цитата: brodjaga
Цитата: Jodin
Ждем,ждем. Суперджет - та еще солянка из комплектующих. Як, надеюсь будет реально российским?
Основные поставщики комплектующих для МС те же, что и для Сухого. Увы, отечественные поставщики не могут предложить приемлемое качество по приемлемой цене. А главное - послепродажное обслуживание.
Говорят что будет состоять из отечественных комлектующих, хочется верить что это так.
К сожалению, Отечество не производит все, что надо. Тем более на современном уровне. С другой стороны, владельцем интелектуальной собственности на самолет (пароход, автомобиль и проч) считается тот, кто в состоянии соберать все в кучу и получить конкурентноспособный продукт. Производитель болтов с гайками вторичен. Ни одна страна мира сегодня не производит такие сложные изделия от А до Я на своей территории.

летал в детстве на Як-40. Только положительные эмоции. Надеюсь и этот будет хорошим.

Як-40 насколько я помню вообще единственный в мире самолет с турбинными двигателями, который может планировать. При не работающих двигателях. Остальные не могут, сваливаются в штопор.

Нет. Информация у Вас неверная, к прмеру, тот же Ту-154 прекрасно планировал. С эшелона 10 000м на удалении от аэропорта в 200км (двести!), заходил и садился с прямой без двигателей, на холостом ходу (если позволяли диспетчера и погода). КВС естественно должен был быть не новичок.

От таких вестей душа радуется, очень надеюсь, что всё получится в срок. В своё время окончил КИИГА, но , как инженер, Родине оказался не нужен... А задача действительно сложная...
----------
Азъ Православный, СлАвянин. Но Не христианин!!!!!
Я хочу жить в России, в центре целого мира,
в сердцевине Вселенной, в Вере Правой нетленной,
С откровенною Русской Душой.
Я Россия с ТОБОЙ!!!
С. Пестов
Азъ Православный, СлАвянин. Но Не христианин!!!!!
Я хочу жить в России, в центре целого мира,
в сердцевине Вселенной, в Вере Правой нетленной,
С откровенною Русской Душой.
Я Россия с ТОБОЙ!!!
С. Пестов

а чем Ту плохи?

Ту ни чем не плохи, у Путина есть Ту-214. У КБ Туполева стоит задача разработки стратегического бомбардировщика.
----------
Кто не хочет, когда может, тот не сможет, когда захочет.
Кто не хочет, когда может, тот не сможет, когда захочет.

Это самый ожидаемый самолет,поскольку его производство может снять проблему для авиакомпаний,вынужденных сегодня закупать A320 и Boeing 737-800.Создать двигатель,аналологичный CFM56-5B,это огромный прорыв для России.А с авионикой лучше не играться и лепить на все самолеты комплекс г.Жуковский.Ну далеко ему еще до арбасовского,созданного еще в 1996 году и за это время доработанного до мелочей.

Есть же уже сертифицированный Ту-334. Но Погосян и Ко протолкнули свой недоделанный Суперджет, попили бюджет неслабо. А самолетик откровенно слаб. Сейчас еще и с этим МС замутили.. Хлебом не корми, дай государственные деньги освоить. Ил-96 был бы весьма сейчас уместен. Машина замечательная, планер замечательный просто, двигатели ПС-90 тоже отличные, Путин на ней перемещается. Не понимаю, почему ее на поток не ставят? Ведь это в разы дешевле и эффективнее, чем ляпать новую машину, да потом доводить ее несколько лет до ума...

Вы правы, все это похоже на вредительство 5 колонны.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.