Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
В Малайзии почтили память моряков русского крейсера "Жемчуг"

В Малайзии почтили память русских моряков, которые погибли во время Первой мировой войны. 100 лет назад русский крейсер "Жемчуг" вступил в бой с вражеским кораблем и погиб от немецкой торпеды. Скоротечное сражение произошло у малазийского острова Пенанг. Погибших моряков захоронили с почестями, но потом о них забыли.
Надгробный памятник с именами почти сотни русских моряков был установлен здесь лишь в середине 1970-х годов. Сколько человек покоятся в братской могиле на тропическом острове за тысячи километров от родины, не известно до сих пор. В предрассветные часы 28 октября 1914 года бронепалубный крейсер Русского императорского флота "Жемчуг" — в начале Первой мировой войны он под английским командованием охранял корабли союзников в Юго-Восточной Азии — стоял здесь на рейде в заливе острова Пенанг. Около пяти утра сюда же зашел германский военный корабль "Эндем", замаскировавшись под английское судно — для этого немцы перекрасили борт и установили фальшивую трубу.
Русский корабль затонул в нескольких сотнях метров от берега. Немецкий крейсер подошел к спящему "Жемчугу" и с расстояния одного кабельтова – то есть, менее 200 метров — выпустил первую торпеду, а затем открыл массированный огонь по носовой части корабля.
Поднялась паника, но матросы все же успели дать несколько ответных залпов, однако вторая немецкая торпеда угодила в погреб с боеприпасами, и после чудовищного взрыва крейсер ушел под воду. Всю вину тогда возложили на командование корабля.
К капитану "Жемчуга" барону Ивану Черкасову тогда приехала жена, и он покинул судно. Отель, где он ночевал, стоит здесь до сих пор. Из этого окна барон видел, как гибнет его корабль. В итоге Черкасова арестовали, лишили всех званий и матросом сослали на кавказский фронт, где он за доблесть был награжден Георгиевским крестом и восстановлен в звании капитана.
Англичанин Джон Робертсон написал книгу о "Жемчуге", чтобы восстановить историческую справедливость. Он говорит, что обвинения, возложенные на барона и русский экипаж, не выдерживают никакой критики.
"Главная причина трагедии заключалась в том, что из-за коммерческих соображений в заливе Пенанга английское командование сознательно не принимало необходимые меры безопасности, так как это бы ограничило движение кораблей британского торгового флота. Поэтому вина, которую возложили на российскую команду и русского капитана, была крайне необоснованна", — уверен автор книги "Битва у Пенанга".
Тем, что большинству членов команды все же удалось спастись, они обязаны местным жителям Пенанга. Фотография из газеты того времени: вытащенные из воды моряки "Жемчуга" переносят раненого или погибшего товарища.
"Потом, когда наши раненые моряки были в госпитале, люди приходили, приносили им фрукты, сладости, собирали деньги, чтобы им помочь. По-моему, это очень красивая, благородная история людского сострадания, которое преодолевает любые границы, любую национальную или религиозную принадлежность", — говорит посол России в Малайзии Людмила Воробьева.
На приглашение российского посольства почтить память погибших сегодня откликнулись представители руководства Пенанга, включая главного министра острова. К сожалению, надгробный камень и еще одна небольшая безымянная могила — по сути, единственное вещественное свидетельство трагедии, которая случилась здесь, у берегов Пенанга, ровно 100 лет назад.
Сигнальный буй указывает на место захоронения "Жемчуга". Власти Пенанга оттащили его от места затопления, потому что он мешал движению торговых судов, спрессовали и завалили землей.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
16 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Немецкий крейсер "Эмден", не "Эндем".

Русский флот должен ходить по морям и океанам , показывать всем что он есть ! Должен заходить во все страны где есть могилы русских моряков !Историю нужно помнить , не важно к какому периоду она относится , к царскому или СССР .Власть меняется а вот родина остаётся !
----------
Пока существуют овцы, будут существовать и волки !
Пока существуют овцы, будут существовать и волки !

Демонстрация флага-называется. 

----------
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»

Забыли? И вдруг внезапно, через сто лет вспомнили? Странно. Может в мире что-то поменялось?

В мире всё всегда меняется. Особливо в последнее время...особенно после событий на Руине

В этой истории мало героического. Больше беспечности и расхлябанности. Поэтому и была забыта эта история.
Подробности в книге Жорж Блон "Великий час океанов. Индийский"
Подробности в книге Жорж Блон "Великий час океанов. Индийский"
----------
Мы должны рассматривать ЛЮБУЮ информацию, получаемую из СМИ, как ЗАВЕДОМУЮ ЛОЖЬ, если нет специальных оснований считать иначе. (Стейнзальц)
Мы должны рассматривать ЛЮБУЮ информацию, получаемую из СМИ, как ЗАВЕДОМУЮ ЛОЖЬ, если нет специальных оснований считать иначе. (Стейнзальц)

Вот ведь судьба! Выжить в цусимском аду и так глупо погибнуть.

Доверились английским союзникам...
----------
Планирую жить вечно...
Пока все идет нормально...
Планирую жить вечно...
Пока все идет нормально...

Цитата: Jack_BZ
Доверились английским союзникам...
Очередное доказательство того, какие союзники эти англичане.

К слову сказать, действия экипажа "Эмдена" и корветтен-капитана Карла фон Мюллера следует считать образцом, может быть даже классикой ведения крейсерской войны.
В то же время действия капитана "Жемчуга" барона Черкасова являются примером вопиющегго разгильдяйства и безграмотности.
" 21 августа 1914 года «Жемчуг» получил персональную задачу на осмотр морского пространства на юг от острова Формоза. С самого начала плавания барон Черкасов установил для команды «курортный» режим службы. При появлении на горизонте судов не игралась боевая тревога. Отсутствовало расписание отдыха команды, прислуга ночью не находилась у орудий. Минные аппараты не были заряжены. При стоянке в порту игрался отбой и включались якорные огни, сигнальная вахта не усиливалась. Посторонние лица имели возможность посещать крейсер, при этом они спускались в любые помещения. В сентябре «Жемчуг» конвоировал транспорты союзников, при этом командир корабля допускал вольности и при пользовании радиосвязью: находясь у Филиппинских островов, он отослал на «Аскольд» нешифрованную телеграмму с указанием своего места."
А расплачиваться за всё, как всегда, пришлось российским матросам и налогоплательщикам.
Интересующиеся могут почитать сами:
https://ru.wikipedia.org/wiki/SMS_Emden_(1908)
https://www.navylib.su/ships/mk-1-2005/12.htm
https://wunderwafe.ru/Magazine/Stapel/Zhem/06.htm
В то же время действия капитана "Жемчуга" барона Черкасова являются примером вопиющегго разгильдяйства и безграмотности.
" 21 августа 1914 года «Жемчуг» получил персональную задачу на осмотр морского пространства на юг от острова Формоза. С самого начала плавания барон Черкасов установил для команды «курортный» режим службы. При появлении на горизонте судов не игралась боевая тревога. Отсутствовало расписание отдыха команды, прислуга ночью не находилась у орудий. Минные аппараты не были заряжены. При стоянке в порту игрался отбой и включались якорные огни, сигнальная вахта не усиливалась. Посторонние лица имели возможность посещать крейсер, при этом они спускались в любые помещения. В сентябре «Жемчуг» конвоировал транспорты союзников, при этом командир корабля допускал вольности и при пользовании радиосвязью: находясь у Филиппинских островов, он отослал на «Аскольд» нешифрованную телеграмму с указанием своего места."
А расплачиваться за всё, как всегда, пришлось российским матросам и налогоплательщикам.
Интересующиеся могут почитать сами:
https://ru.wikipedia.org/wiki/SMS_Emden_(1908)
https://www.navylib.su/ships/mk-1-2005/12.htm
https://wunderwafe.ru/Magazine/Stapel/Zhem/06.htm

На фото "Эмден"?
Но что не "Жемчуг", это точно.
Но что не "Жемчуг", это точно.
----------
Минусующих без комментирования дегенератами полагаю.
Минусующих без комментирования дегенератами полагаю.



Светлая память погибшим.

Цитата: aleksey.sazonov.56

Не порите чушь.
Что значит слабенький он был?
В хотя бы посмотрите на бортовой залп нашего корабля и немецкого!
У нашего пять 120-мм, а у немецкого - пять 105-мм!
Как сказано в одной рекламе, почувствуйте разницу!
Скорость хода также выше у нашего крейсера. В добавок немец постоянно был на ходу без нормального обслуживания котлов, а значит своей контрактной скорости - 23,5 узл. - дать не мог в отличие от нашего.
Просто Черкасов, как командир, сам распустился в тыловых портах и службу с экипажем распустил. Вот и результаты. Ни он и ни одни из офицеров даже права не имеют на то, чтобы быть упомянуты на этом памятнике. Только матросы!
----------
В пустую не тратя слова,
Мы в истины верим простые.
У нас на борту РСМ "Синева",
Чтоб синим осталось небо России...
В пустую не тратя слова,
Мы в истины верим простые.
У нас на борту РСМ "Синева",
Чтоб синим осталось небо России...

Скорость "Жемчуга" к 14-му году вроде бы не превышала 20 уз. Всё таки рискну предположить, что артиллеристы Эмдена изрешетили бы Жемчуг, в равном бою, до полной небоеспособности и сравнительно скоро. Может я недооцениваю комендоров Жемчуга, но немцы Мюске изрешетили моментально да и в Сидней достигли много попаданий находясь в совершенно пакостных условиях...А вот то, что с такого близкого расстояния из 12 выстрелов, в немецкий корабль не попал ни один - это, конечно, позор.
Впрочем, о чём теперь говорить. Лучший бой - бой не состоявшийся.
Впрочем, о чём теперь говорить. Лучший бой - бой не состоявшийся.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.