Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Транспортные артерии Якутии переходят на зимний режим

Зимний запуск двигателя как лотерея – заведется/не заведется. Шансы на удачу понижаются вместе с температурой воздуха. Суровые морозы – настоящая беда для автолюбителей. Не успел вовремя прогреть машину – вызывай техпомощь. "Все сводится к тому, что мне необходимо машину разогреть перед запуском. Иначе вариантов нет завести ее в таких условиях", — говорит Николай Макаров, специалист аварийной службы.
Каждый год, с наступлением холодов, Якутия оказывается отрезанной от внешнего мира. Пока идет процесс ледостава на другой берег реки не переправиться. На помощь якутянам приходит ледокол. "Капитан Бабичев" каждый день курсирует по одной из самых холодных водных артерий мира – реке Лена. Расстояние в пять километров буксир с паромом преодолевает за час. Больше времени уходит на разгрузку и погрузку автомобилей. "У нас было по два, по три рейса в сутки. Теперь мы делаем всего один рейс. Нет смысла туда-сюда гонять пустую баржу. Ждем накопления, будет накопление, баржа будет полная, тогда и пойдем на ту сторону. Как раз пока здесь ждем, там накопится. Так и будем по одному рейсу в сутки", — рассказывает Денис Макаров, капитан ледокола.
А в нескольких десятках километров от тех мест, где "Капитан Бабичев" крушит ледовые преграды на своем пути, наоборот ведутся работы по их укреплению. Лед поливают водой, тем самым, делая его толще и прочнее. Сегодня по этой переправе уже могут двигаться только автомобили. Но вес их не должен превышать трех тонн. "Организована работа пунктов весового контроля на реках Якутии. Большая просьба соблюдать правила дорожного движения, правила переезда через ледовые переправы. В случае нарушения этих правил будут применяться административные меры. Штрафы на физические лица от трех тысяч рублей и на юридические лица от 200 тысяч и выше", — предостерегает Александр Ли, оператор передвижного поста весового контроля.
130 ледовых переправ запланировано открыть в этом году на территории дальнего востока. Из них на данный момент функционирует четыре, все находятся в Якутии. Сегодня на большей части рек региона уже установился постоянный ледовый покров. "Всего в Якутии запланировано обустройство и эксплуатация 49 ледовых переправ и 23 автозимников. Сроки открытия ледовых переправ могут быть скорректированы в зависимости от фактического состояния льда и погодных условий", — рассказывает Аурика Смирнова, главный государственный инспектор по маломерным судам Республики Саха (Якутия).
Минимальная толщина льда, при которой автомобили могут выехать на реку — 30 сантиметров. А в сильные морозы реки в Якутии промерзают на метры вглубь. Только тогда движение по водным артериям начнет функционировать в полном объеме. По прогнозам специалистов в ближайшее время в Якутию придут суровые морозы. Это способствует быстрому укреплению льда. Официально автозимники будут открыты для легковых автомобилей с конца ноября. Грузовые машины получат право на проезд начиная с декабря.
Дмитрий Макаров
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
18 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

А меня терзают мутные сомнения...
по-моему появились ослажнения

по-моему появились ослажнения






современные технологии для авто конечно хороши чем 2-3 десятка лет назад, но и бросаться по рекламе с головой стоит ли. Года 2 как рекламировали Амарок пробегом Москва-Камчатка, до Новосибирска из шести 2 моста не докатили, на три поставили мосты от ГАЗ 66 и шины БТР 80

Слава Всевышнему, хоть Дед Мороз делает у нас качественный асфальт, хоть и на зиму.

Заведется - не заведется мотор на морозе? Чем гадать, давно бы уж внедрили финскую систему!
Ещё во времени СССР они, покупая наши Жигули, дорабатывали их на свой лад: вводили в рубашку двигателя теплоэлектронагреватель(ТЭН) на 220 вольт. Второй, плоский ТЭН крепился под картером. Специальные ленточные ТЭНы укреплялись под всеми колёсный арками.
Вечером, выйдя из машины, финн соединял проводом машину с розеткой, на колоночке возле дома. Розетка с вечера была обесточена.
Утром, финн, проснувшись,, включал электро обогрев машины, и электро чайник на кухне.
К тому времени, когда он, позавтракав, выходил из дома, его машинка ждала его, с теплым двигателем и чистыми колёсными арками...
Почему наши умельцы не организуют бизнес, по внедрению такой системы - для меня загадка!
Ещё во времени СССР они, покупая наши Жигули, дорабатывали их на свой лад: вводили в рубашку двигателя теплоэлектронагреватель(ТЭН) на 220 вольт. Второй, плоский ТЭН крепился под картером. Специальные ленточные ТЭНы укреплялись под всеми колёсный арками.
Вечером, выйдя из машины, финн соединял проводом машину с розеткой, на колоночке возле дома. Розетка с вечера была обесточена.
Утром, финн, проснувшись,, включал электро обогрев машины, и электро чайник на кухне.
К тому времени, когда он, позавтракав, выходил из дома, его машинка ждала его, с теплым двигателем и чистыми колёсными арками...
Почему наши умельцы не организуют бизнес, по внедрению такой системы - для меня загадка!
----------
Мы должны рассматривать ЛЮБУЮ информацию, получаемую из СМИ, как ЗАВЕДОМУЮ ЛОЖЬ, если нет специальных оснований считать иначе. (Стейнзальц)
Мы должны рассматривать ЛЮБУЮ информацию, получаемую из СМИ, как ЗАВЕДОМУЮ ЛОЖЬ, если нет специальных оснований считать иначе. (Стейнзальц)

что то из области рекламы для финов, кроме картера - всё из рац.предложений школьников. Ввести в блок цилиндров тэн?, одеяло с подогревом вокруг мостов?. На Невском возведена свеженькая ярагма только обшитая листовым железом что ангар
видал у транзгас тепло.электро.автономные станции, дигатели как то похожие на москвичёвские но на газу в 90-х
видал у транзгас тепло.электро.автономные станции, дигатели как то похожие на москвичёвские но на газу в 90-х

Цитата: vic53
что то из области рекламы для финов, кроме картера - всё из рац.предложений школьников. Ввести в блок цилиндров тэн?, одеяло с подогревом вокруг мостов?. На Невском возведена свеженькая ярагма только обшитая листовым железом что ангар
видал у транзгас тепло.электро.автономные станции, дигатели как то похожие на москвичёвские но на газу в 90-х
видал у транзгас тепло.электро.автономные станции, дигатели как то похожие на москвичёвские но на газу в 90-х
Что касаемо тена в блоке, у меня старенький форд, у него штатная система подогрева блока. Вместо одной из заглушек установлен тен с вилкой под 220 вольт. И даже если бы не было, но было бы нужно, сей девайс продается в штатном исполнении.

кажется в блоках давление существует, жиг. разобрать просверлиться герметично?
и сейчас автономные подогревы предложат, а паспорте без подогрева указывают - завёлся:- трогай почти немедленно, причина?
и сейчас автономные подогревы предложат, а паспорте без подогрева указывают - завёлся:- трогай почти немедленно, причина?

Цитата: vic53
кажется в блоках давление существует, жиг. разобрать просверлиться герметично?
Я не совсем понял что такое жиг))) но да, давление есть, но ведь штатные заглушки с блока не давит? Так и заглушку с теном тоже не выдавливает. И потом зачем сверлиться? Если в блоке и так есть отверстие

жиги - называли заграничные если могли произнести а так лады, у тэна резьба заглушки?, в руках тэн был?


Цитата: Kosogor
Вечером, выйдя из машины, финн соединял проводом машину с розеткой, на колоночке возле дома.
найти бы еще ту колонку возле дома, с той розеткой))). Так устроены машины у половины автовладельцев в Якутске. Еще розетку выводишь в салон и на ночь включаешь обогреватель типа "ветерок". У особо продвинутых на стойках обогревающие кольца есть. А самые умные на зиму машину замораживают, чтоб не заморачиваться)))
----------
Кто не хочет, когда может, тот не сможет, когда захочет.
Кто не хочет, когда может, тот не сможет, когда захочет.

Работал в 80-х в сибири, на Енисее. Лес возил. Мороз под 45 градусов, машины не глушили вовсе(у кого сменщик был). Кому повезло меньше , есессно, на ночь сливали воду. Утром приходилось отстаивать очередь к 25 тонной закопаной цистерне, в которую сливали кипяток с котельной. При открытых краниках - пару вёдер, чтобы согреть железо, вода на выходе уже в сосульках, закрываешь краники, пять вёдер кипятка - бегом! Заводишь. Если завёл - хорошо. Не завёл, сливай воду , устраняй причину и всё по новой.
Прикольно смотреть на стенания пиндосов на ихние катаклизЬмы. Что бы они в тех условиях запели!
Прикольно смотреть на стенания пиндосов на ихние катаклизЬмы. Что бы они в тех условиях запели!

Вебаста - хорошая штука. В том числе и тем, что не привязан к розетке. Правда, у меня при минус 40 уже не пашет.

Я с Якутии. - 20 на улице и машины в гараж. Выгоняются по выходным - в бассейн и по магазинам (гаражи не возле дома). Так что уже почти месяц пешком хожу.

В середине 80-х учился в Иваново, там в автопарках по центру стоянки шли трубы с горячей водой. Со смены приехал, подъехал к месту стоянки, вставил два шланга один на вход, другой на выход из радиатора. Утром пришел двигатель горячий, сел и поехал.

Утепляем машину. Воторое лобовое, войлок под капот, морду пенофолом, вниз брезент. во как ))) сейчас -30...тепло еще, скоро -45 -50 будет...езжу каждый день по делам своим...скоро в гараж пойду машину вытаскивать
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Сталин - патриот, говорят патриоты.
Сталин – русский националист, говорят русские националисты.
Сталин – коммунист, говорят коммунисты.
Сталин – мразь и негодяй, говорят мрази и негодяи.