Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Очередная "пэрэмога" на Ук-руине

На украинской руине очередная «пэрэмога»: Львовский автобусный завод уничтожен. Помянем?
Несколько десятилетий назад «большевистские орды» превратили провинциальный польско - еврейский ( по национальному составу жителей) город Львов в общесоюхный промышленный и научный центр. Среди десятков промышленных предприятий, сотен учебных и научно- исследовательских учреждений, сотен тысяч квартир для вчерашних селян «оккупанты» воздвигли крупнейшие в СССР телевизионный и автобусный заводы. Вот как «геноцидили» украинцев в их культурной столице.
Ну, телевизионный «Электрон» и его кинескопный филиал приказали «долго жить» раньше, теперь дошла очередь и до ЛАЗа. Последний, основанный в 1945 году, за все время своего существования выпустил около 400 тыс. автобусов. Оттого представить себе Советский Союз без запоминающейся внешности львовского автопрома было не возможно. Гагарина и других космонавтов на них к космодрому привозили. Все ЛАЗы помнят, а некоторые жители «глубинок», возможно, до сих пор на них ездят.
Как и вся «вкусная» часть украинской промышленности, в свое время автобусный завод был «прихватизирован». На момент передачи частникам в 2001 году объемы производства составляли 14 600 единиц в год, плюс производство десятков тысяч массово поставлявшихся другим предприятиям гидромеханических коробок передач.
И, как и во всей Украине, «эффективный собственник» постепенно довел предприятие «до ручки». Обычная схема: уводимые в оффшоры банковские кредиты под залог советских оборудования и помещений, сокращение тысяч рабочих мест (вот откуда берутся в мире миллионы украинских гастарбайтеров), арест и распродажа имущества, банкротство.
Заводские цехи уже пусты, а помещения (часто руины) ЛАЗа по адресу ул. Стрыйская, 45 ( примерно четверть часа до центра Львова) выставлены на аукцион арестованного имущества, который состоится 15 апреля. За бывшие цеха флагмана советского автобусостроения хотят выручить примерно 30 млн. гривен, что, по сегодняшнему курсу, ненамного превышает миллион действительно оккупантских бумажек - «рейхсбаксов».
Так на Украине «проходит земная слава». Всем уже ясно, что заокеанским хозяевам никакая промышленность в их новой европейской колонии не нужна. Как не нужны в ней и десятки миллионов «аборигенов». Для выращивания генномодифицированной продукции на территории Дикого поля более пяти миллионов рабов и их надсмотрщиков не понадобится. В скором времени все промышленные районы Украины (какой там космос, какой мирный атом, какая «оборонка»?) превратятся в депрессивные трущобы украинских нищих «детройтов», а жители, способные удрать из страны «победившей демократии», не преминут это сделать. С остальными быстро покончат «европейские» цены на коммуналку, лекарства, здоровое питание.
Все проще «пареной репы», хлопцы. Американский план по Украине «на раз» читается. Но не «лохами».
Константин Одессит
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
131 мнение. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

а нахрена хохлам автобусы у них и свиньи тяговы есть 


Кстати владелец ЛАЗа российский бизнесмен Игорь Чуркин.
Так что на частника то особо валить может и не стоит.
Завод разорился потому как Украинские покупатели продукция не хотели расплачиваться.
Так что на частника то особо валить может и не стоит.
Завод разорился потому как Украинские покупатели продукция не хотели расплачиваться.
----------
Владимир
Владимир

В реале эту историю не знаю.
Но судя по статье - завод уже ДАВНО распродан...
И если сейчас продают остатки площадей - то это просто точка в истории...
А завод, как собственно ЗАВОД, умер уже давно...
Это приблизительно как в Москве завод АЗЛК... Реально завод умер за несколько лет до его полного закрытия....
Или ЗИЛ, который, чуствую, скоро повторит судьбу АЗЛК... В реале умер, а юридически еще делает вид, что жив...
Но судя по статье - завод уже ДАВНО распродан...
И если сейчас продают остатки площадей - то это просто точка в истории...
А завод, как собственно ЗАВОД, умер уже давно...
Это приблизительно как в Москве завод АЗЛК... Реально завод умер за несколько лет до его полного закрытия....
Или ЗИЛ, который, чуствую, скоро повторит судьбу АЗЛК... В реале умер, а юридически еще делает вид, что жив...

Опять русские виноваты. Блин. Но, кстати, у нас ведь подобные чуркины ничуть не лучше поступали, тоже раздербанили кучу предприятий. Где теперь тот зил или азлк?

Зил и азлк выпускали откровенный хлам их удел закономерный итог.Ездил на их продукции.

Цитата: vladimir69
Зил и азлк выпускали откровенный хлам их удел закономерный итог.Ездил на их продукции.
Вот позвольте усомниться. У дядьки родного 412й "Москвич" именно с завода АЗЛК и до сих пор бегает как здрасте. Когда его купили мне лет 10 было. Соответственно машинке уже 30ть лет. Одна авария (зимой на "терке" перевернулся - все живы и даже без синяков). Пока позволяли финансы каждый год мотались на этой машине в Питер. Там у тетки родственники. По Украине поездили много - каждый год в Киев, потом в Днепропетровск, Днепродзержинск, потом в Полтаву. Все по родственникам. Про местные разъезды - молчу. Так что не правы вы.
----------
Карфаген Вашингтон должен быть разрушен

В продолжение темы-любая наша бытовая техника по надежности,долговечности и ремонтопригодности на порядок выше импортной была.Страдал,в основном дизайн и некачественная сборка.А смотришь на сегодняшнюю импортную-снаружи блестит,а внутри дрянь-дрянью!

Я учился на права 4 (по-моему) месяца, хотя можно было и не учиться. Правила знал на тот момент и ездить умел, а дядька учился полтора года. Все ТО своего москвиченка всегда делал сам. то есть ухаживал за своей машиной. Вот она и жива до сих пор. Дизайн по тем временам был вполне себе нормальный, как и внутренности кабины. Сидеть удобно, ноги влезают, хорошая обивка. А вот качество сборки - это да, но и это решалось при наличии прямых рук, или хотя бы соседа с прямыми руками.
Про надежность. У бати на чердаке уже лет 25 пылился бабинный магнитофон Днепр-(сколько-то). Сколько он работал до переезда на чердак - понятия не имею, сколько себя помню столько и работал. Года два назад достали с целью передачи соседу - радио-телемастеру на детали. Он работает. Бабины не испортились. Все записи сохранились. 25 лет на неотапливаемом чердаке. Зимой - практически уличная темпиратура, летом парная градусов 50, влажность, пыль. Работает.
Про надежность. У бати на чердаке уже лет 25 пылился бабинный магнитофон Днепр-(сколько-то). Сколько он работал до переезда на чердак - понятия не имею, сколько себя помню столько и работал. Года два назад достали с целью передачи соседу - радио-телемастеру на детали. Он работает. Бабины не испортились. Все записи сохранились. 25 лет на неотапливаемом чердаке. Зимой - практически уличная темпиратура, летом парная градусов 50, влажность, пыль. Работает.
----------
Карфаген Вашингтон должен быть разрушен

бОбины, вобще-то. бАбины - так и хочется переспросить - бабы Мани, что ли?

А сколько лет он под этой машиной провалялся? Машинке лет 30... из них 15 лет ОНА на хозяине ездила, а не он на ней.
И ещё, у меня Land Rover Discavery 12 лет - ни одной поломки, только замена расходников.
И ещё, у меня Land Rover Discavery 12 лет - ни одной поломки, только замена расходников.

Два дня в году - регулировка клапанов + беглый осмотр двигателя, осенью и весной. Поломок не было. Замену ремня, аккумулятора, пробитые колеса и т.д. не считаю за поломки. Единственное - когда перевернулся, пришлось рихтовать крышу и бочину.
----------
Карфаген Вашингтон должен быть разрушен

До кучи, так сказать. У знакомого такой же 412й, только переделаный на газ. Покупался с рук. Возраст не знаю даже примерно, но наверное также где-то. Бегает, как здрасте. Ехали на нем около 110-120 - ход нормальный, вполне тянет, не дергается, не чихает. Ходовка вполне выдерживает такой режим. И это на газе. Знакомый в него бензин заливает раз в месяц и то не каждый, все время на газе ездит. За время знакомства (8 лет) никаких проблем с машиной у него не было.
----------
Карфаген Вашингтон должен быть разрушен

Вы не правы. Зил 131 в армии используется, а Зил 157 вообще легендой у старых водил был за проходимость.

Пишете откровенную ерунду. ЗИЛ - нормальные машины, АЗЛК погубило не то, что продукция была неконкурентоспособной, а неэффективный менеджмент и, очень вероятно, злой умысел. У меня когда-то был АЗЛК Москвич-2141, машина вполне соответствовавшая требованиям своего времени, жаль только без кондиционера и ГУР (ЭУР), это бы не помешало. А проходимость, грузоподъемность, объем салона были на должном уровне. Мне встречался 2141 с ситроеновским двигателем 1,9 л - вообще зверь-машина.

вообще зверь-машина.
Одна из лучших отечественных. Основной недостаток: плохая обработка кузова - гнил. Некому было контролировать технологию.
Одна из лучших отечественных. Основной недостаток: плохая обработка кузова - гнил. Некому было контролировать технологию.
----------
«…Все люди делятся на три части: народ, который никогда не узнает правды и руководители, которые знают правду, но она такая ужасная и далёкая от действительности, что это главная их забота, чтобы кроме них её больше никто не узнал. И есть небольшое количество людей, которые пытаются узнать правду…» Лазарь Каганович
«…Все люди делятся на три части: народ, который никогда не узнает правды и руководители, которые знают правду, но она такая ужасная и далёкая от действительности, что это главная их забота, чтобы кроме них её больше никто не узнал. И есть небольшое количество людей, которые пытаются узнать правду…» Лазарь Каганович

погубило не то, что продукция была неконкурентоспособной, а неэффективный менеджмент и,
в доказательство Ваших слов хочу процитировать Владимира Вольфовича Жириновского. Еще в 199----- каком- то махровом году на одном из типа "Андрей Малахов шоу" В.В.Жириновский сказал примерно следующее: "Каданников (был в то время генеральным генералом на Автовазе)- не хороший продажный человек. Потому что, в период перестройки, когда буржуйские автопроизводители почувствовали, что российский рынок для них теперь открыт настеж- вступили в корпоративный сговор: купили Каданникова, чтобы тот опустил нафиг Автоваз ниже плинтуса, а сами выскочили на наш рынок с полной "любовью" и взаимопониманием к росийскому потребителю". А теперь, представьте: Вы на личном автомобиле стоите в автопотоке или в пробке, обернитесь вокруг, сколько из тысяч Вас окружающих автомобилей российского производства (ВАЗ, ЗИЛ, ГАЗ...)? А Вы сами, на автомобиле какой марки? А у Вас в семье сколько автомобилей и в какой стране они выпущены? Я сейчас имею ввиду автомобили именно российской разработки и российского же производства. И почему ГАЗ перестал выпускать легковые автомобили? и почему Прохоров от своего "Ё" открестился (а какие были перспективы!!!). Вывод напрашивается сам: не разрешают нам буржуины развивать свой автопром.
в доказательство Ваших слов хочу процитировать Владимира Вольфовича Жириновского. Еще в 199----- каком- то махровом году на одном из типа "Андрей Малахов шоу" В.В.Жириновский сказал примерно следующее: "Каданников (был в то время генеральным генералом на Автовазе)- не хороший продажный человек. Потому что, в период перестройки, когда буржуйские автопроизводители почувствовали, что российский рынок для них теперь открыт настеж- вступили в корпоративный сговор: купили Каданникова, чтобы тот опустил нафиг Автоваз ниже плинтуса, а сами выскочили на наш рынок с полной "любовью" и взаимопониманием к росийскому потребителю". А теперь, представьте: Вы на личном автомобиле стоите в автопотоке или в пробке, обернитесь вокруг, сколько из тысяч Вас окружающих автомобилей российского производства (ВАЗ, ЗИЛ, ГАЗ...)? А Вы сами, на автомобиле какой марки? А у Вас в семье сколько автомобилей и в какой стране они выпущены? Я сейчас имею ввиду автомобили именно российской разработки и российского же производства. И почему ГАЗ перестал выпускать легковые автомобили? и почему Прохоров от своего "Ё" открестился (а какие были перспективы!!!). Вывод напрашивается сам: не разрешают нам буржуины развивать свой автопром.

Для вас это зверь потому что вы на приличных иномарках не ездили.

Неужели? Приведите сравнимую по стоимости продукцию лучшего качества.

Автобусы ЛАЗ делались на платформе ЗИЛов. Во всем мире автобусы раньше делались на платформах грузовых машин. А ПАЗики до сих пор на платформе ГАЗонов.
Крах ЗИЛа сразу же сказался на ЛАЗе. Перейти на импортную платформу, как автобусы Богдан или ЛИАЗ в России, не дал, я предполагаю, недостаток средств.
Крах ЗИЛа сразу же сказался на ЛАЗе. Перейти на импортную платформу, как автобусы Богдан или ЛИАЗ в России, не дал, я предполагаю, недостаток средств.

ну так разве смысл изменился? и когда Чуркин стал владельцем? и не стоят ли за Чуркиным американцы? Вот таким Чуркиным амеры всё и нараздавали после развала СССР и сами везде вползли во владельцы.

для vvvbel. а Вы не в курсе, что, поскольку бизнесс принадлежит россиянину, его, бизнес, кошмарили уже лет 10. По утырочному укропскому принципу - "не моё? так не доставайся-же ты никому!" ...Впрочем это не только ЛАЗа касается....... и не только на Львовщине. Допа и Гепа только чего стоят..... Да и Ефремов.... лидер фракции радетель за чужую добродетель........

Так я и написал, что Украина перестала расплачиваться за продукцию завода, вот завод и дошёл до такого.
Выпускали автобусы маршрутки, выпускают троллейбусы и тд.
А то что кошмарили я и не сомневаюсь.
Выпускали автобусы маршрутки, выпускают троллейбусы и тд.
А то что кошмарили я и не сомневаюсь.
----------
Владимир
Владимир

Пока только продукция украинской металлургии востребована в мире.

Главное : "ЗАПОРОЖСТАЛЬ" РАБОТАЕТ! ПРЯМО КАК В СССР!Очеень востребована в мире продукция запорожских заводов.. НЕ ЧУДИТЕ!поговорим через полгода.

А хохлушечки? Не стоит забывать про то, какой процент нимф продажной любви в этих ихних европах составляют барышни из незалежной. Вот так "гидность", вот это "революция достоинства" по-европейски. Бабу-в публичный дом, если годная или сортир мыть если страшна/стара; детей сдавай на воспитание в скандинавские однополые семьи; а сам езжай в АТО/убейсяапстену. Такой евроремонт в украдине.

да что вы? тото мировой рынок металла перегрет по самое нихочу, тото всякие мечелы никак из долгов выплыть не могут
хотя , конечно, рынок металла - второй после энергетики, и уж что касается украинской металлургии, лакши миттчел копья подбивает давно, а кстати купил? нет? чтото давно не следил за темой
хотя , конечно, рынок металла - второй после энергетики, и уж что касается украинской металлургии, лакши миттчел копья подбивает давно, а кстати купил? нет? чтото давно не следил за темой
----------
я NOD с 1996 года, и к Федорову отношения не имею ни какова!!
я NOD с 1996 года, и к Федорову отношения не имею ни какова!!

1. Лакшми Миталл 2. Этой индусской компании на укре давным-давно принадлежит крупнейший и самый молодой украинский металлургический комбинат - Криворожсталь. Сейчас это называется - Лакшми Миталл - Кривой Рог. Его Йуля, в бытность премьером, реприватизировала и перепродала.......

за что боролись , на то их и насадили !!!!!!!

Помянем!!! 


Помянем!!!
А втобус легендарный ,тот у каторого звук работы двигателя как пустые бутылки гремят. Тот кто слышал никогда не забудет этот звук

----------
ДОЛОЙ ЦАРЯ!!!
Пролетарии всех стран, соединяйтесь!
ДОЛОЙ ЦАРЯ!!!
Пролетарии всех стран, соединяйтесь!

"Пустые бутылки" были у Лиаза, а Лаз прикольно булькал)))
Источник: https://politikus.ru/articles/47553-ocherednaya-peremoga-na-uk-ruine.html
Politikus.ru
Источник: https://politikus.ru/articles/47553-ocherednaya-peremoga-na-uk-ruine.html
Politikus.ru

Он не только прикольно булькал, но и запах в салоне был особенный

У ЛАЗа стоял бензиновый, ЗИЛ-овский движок. Если и лязгала, то только коробка передач

для teleset. у ЛАЗа несколько двигателей было. Начиная от низкооборотистого бензинового, который "мурлыкал" до дизельного с турбиной, который "пел". А пустые бутылки у Вас, очевидно, в авоське на кочках звенели.....

В 50-ые годы пришлось "покататься" на ЛАЗе,от Винницы до Хмельник(радоновый санаторий,мама лечилась).А я жил у друга деда,отставника.Любил ездить на корме,плавный ход,копчик не страдал. 


Я эти ЛАЗы тоже помню.Уточняю мне 59.Как только выпустили первые машины завод надо было закрыть от стыда подальше.Движок дохлый,в салоне вонь,водилы выли от ненадежности машины.А ЛАЗ турист это и вообще легенда.Как они скорости переключали...Впечатление,что еще немного и водила с ручкой вокруг автобуса побежит.Откровенное дерьмо машина.Отсюда вывод-туда ему и дорога.

Точно, на львовских автобусах всегда старался ездить на задних сидениях, да и обзор там повыше.

Каждый день езжу мимо бывшего автозавода Москвич. В одном цеху наладили выпуск Рено, в остальных всякое-разное шевеление, вплоть до молодежного Сколково.
Сколько заводов умерло в Москве и не сосчитать.
В 90-е бывшие работяги тысячами спивались. Целые районы полностью поменяли своих жильцов и все больше с Азии и Кавказа.
Сколько заводов умерло в Москве и не сосчитать.
В 90-е бывшие работяги тысячами спивались. Целые районы полностью поменяли своих жильцов и все больше с Азии и Кавказа.
----------
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»

Честно говоря, мне как-то нет дела до Львова с его заводами. А вот развал московских заводов: ЗИЛ, Динамо, Серго Орджоникидзе - это для меня личная трагедия. Для меня и всей моей рабочей семьи.

Ну, так в Калугу съездите.
В одном месте закрыли завод, в другом построили. Устарела если продукция, что делать?
Да и в одной Москве всё машиностроение держать то же неправильно. В остальной России как будто рабочие места не нужны.
В одном месте закрыли завод, в другом построили. Устарела если продукция, что делать?
Да и в одной Москве всё машиностроение держать то же неправильно. В остальной России как будто рабочие места не нужны.

Вместе с заводами и фабриками ушла в прошлое Москва-трудовая, а пришла... Лучше промолчу, даже произнести страшно. Но, не теряю надежду, что Столица засияет новым светом, разгоняющим тьму англосакской подлости и коварства.
----------
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»

Будем надеяться на это.

Цитата: Тур_Хиердал
Вместе с заводами и фабриками ушла в прошлое Москва-трудовая, а пришла... Лучше промолчу, даже произнести страшно. Но, не теряю надежду, что Столица засияет новым светом, разгоняющим тьму англосакской подлости и коварства.
А вдруг бы на АЗЛК и на ЗИЛе сложился коллектив, как на известном Уралвагонзаводе? Для либерастов это смерти подобно, поэтому и уничтожали эти заводы с 91 года, как и другие. Это одна из целей их уничтожения, политическая.
Зато активно с 91 года плодили хомячков и офисный планктон, насквозь пропитанных западными ценностями, чтобы, при случае, вывести их на Болотную.

А вдруг, не сложился коллектив,на ЗИЛе и АЗЛК,костяк был московский,а остальные лимита и вьетнамцы. 


Лимита- это граждане нашего Отечества и далеко не всегда синоним, этого слова - быдло. Многие здания Столицы украшены памятными досками с именами лимиты, прославившими нашу Родину.
----------
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»

Термин "лимита" придумала та худшая часть москвичей, которая отличалась смесью снобизма и безпомощности. Непременной чертой их всегда были,к тому же, презрение к провинции и раболепствование перед Западом.
Думаю, от обиды они и придумали такой термин.
Думаю, от обиды они и придумали такой термин.

У Вас, все еще впереди.
"Ветер перемен" дует в паруса России. Скоро Россию будет не догнать.
Еще увидите, новую "зарю" над страной.
"Ветер перемен" дует в паруса России. Скоро Россию будет не догнать.
Еще увидите, новую "зарю" над страной.

Странно, если статью читаете, значит есть дело, может немножко,но есть.
На львовских заводах все инженера были русские
Преподаватели ВУЗов - русские
Первые безработные тоже русские
и первые незаметные беженцы тоже русские
Для меня развал Советского Союза вполне личная трагедия и каждый его завод , каждая школа и шахта,в любом уголке лично меня касается
На львовских заводах все инженера были русские
Преподаватели ВУЗов - русские
Первые безработные тоже русские
и первые незаметные беженцы тоже русские
Для меня развал Советского Союза вполне личная трагедия и каждый его завод , каждая школа и шахта,в любом уголке лично меня касается

Ключевое слово - были. Развал СССР - для меня безусловная трагедия, это не обсуждается. Но сейчас, после исхода русских из Львова...Донбасс гораздо более заслуживает сострадания, чем Львов.

Да уж пришлось пройтись по территории "Динамо",2004-06гг.,разруха полная,оборудование вывезено на металлолом.А про АЗЛК,кошмар,движки и комплектующие,новяк,муха не сидела,продавались на рынке в Южном порту.А конвейер лепил всякую хламиду при гендиректоре-армянине,лужковский протеже,воровали вагонами по чёрному. 


По моему заводы в Москве закрывают, прежде всего по причине дорогой земли в столице. Зачем парится с производством "эффективному" собственнику когда "деньги под ногами лежат" , да и Московские зарплаты не выгодны производственникам.

В скором времени все промышленные районы Украины (какой там космос, какой мирный атом, какая «оборонка»?) превратятся в депрессивные трущобы украинских нищих «детройтов».
Источник: https://politikus.ru/articles/47553-ocherednaya-peremoga-na-uk-ruine.html
Politikus.ru
Интересно, о каких промышленных районах говорит автор? 
Источник: https://politikus.ru/articles/47553-ocherednaya-peremoga-na-uk-ruine.html
Politikus.ru



Нууу... Он ведь про Украину говорит. 

----------
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»





Скорее всего, именно поэтому роскосмос всё ещё пытается работать с южмашем - чтобы связи остались и не развалилось до конца такое ценное производство.

Нани, тяжело нести и жалко бросить, в действии.
Хочу посмотреть, очень хочу.

Хочу посмотреть, очень хочу.

Бульбец "Львовянику"... 

----------
Чтобы не каяться потом, не говори гадостей сейчас!
Чтобы не каяться потом, не говори гадостей сейчас!

Слов нет одни эмоции!!!





Я уже заводец помянул...................

А в России что, не так же уничтожили ЗИЛ, АЗЛК и далее по списку? И за чем ёрнича ть, если в этом плане мы не лучше. 


И кто нам в этом помог? Не те ли люди, которые сейчас рулят на Украине? Имя того же Сороса тогда, помнится, тоже на слуху было.

Да не важно, кто помог. Просто мы были не умнее хохлов в таких вопросах, уничтожение собственной промышленности, так чего тогда насмехаться над ними?

Это и пытались им объяснить во времена когда они выбирали между ТС и зоной свободной торговли с европой, пытались обратить их внимание на Прибалтику, где всю промышленность евроинтеграторы намеренно развалили, но они прыгали и продолжают прыгать.

"Рейхсбакс" -





да чего удивляться то???
реально видно на укре 90-е годы...всё то же самое, вспомните, американские политехнологи расставленные на ключевые посты по всей России разваливали УСЁ!!!
реально видно на укре 90-е годы...всё то же самое, вспомните, американские политехнологи расставленные на ключевые посты по всей России разваливали УСЁ!!!
----------





Воспоминание с детства-уж сильно выхлопами воняло в этих автобусах. Мне так плохо было. Это вам не "Икарусы". А если "Икарусы" не выжили, то по ЛАЗам и плакать нечего.

Икарусы специально уничтожили. Не положено в ЕС "плебеям" промышленность иметь.
----------
"Чем лучше узнаю людей,
тем больше нравятся собаки"
К России не относится.
"Чем лучше узнаю людей,
тем больше нравятся собаки"
К России не относится.

Но сидения в ЛАЗах однозначно удобнее были...как люлька 


А мы, в девяностые их "штурмовали", а как еще назвать способ посадки, когда желающих уехать, больше чем вместимость автобуса.
И занять место в салоне, тоже та еще проблема.
Четыре человека на 2 посадочных места, это постоянный способ передвижения у нас в то время.
Взрослые едущие на "руках" у друг-друга, не забываемые воспоминания. Так кататься могли раньше только дети.
И занять место в салоне, тоже та еще проблема.
Четыре человека на 2 посадочных места, это постоянный способ передвижения у нас в то время.
Взрослые едущие на "руках" у друг-друга, не забываемые воспоминания. Так кататься могли раньше только дети.


Так в Севастополе ЛАЗы только на межгороде были. Давились мы в Икарусах 


ЛАЗы воняли только в двух случаях - или когда их на межколхозных рейсах убивали в ухнарь или когда они ползли на горные перевалы. Вы кто - колхозница или горянка? Кстати, Икарусы на горные трассы никогда не допускались.

Земля бетоном..
----------
ʁɔvʎнdǝʚǝdǝu dиW
ʁɔvʎнdǝʚǝdǝu dиW

Знаете, говорят, если взять бомжа... ну который уже конкретно так бомжует, с полной десоциализацией вплоть до размытия личности и попытаться реанимировать: отмыть, вылечить, дать работу - вообще сделать все, чтобы он смог вернуться в общество, то через некоторое время из таких "восстановленых" примерно 2/3 возвращаются обратное в свое бомжовое состояние.
Так произошло и с львовскими селюками. Им предложили индустриализацию, предложили стать если не интеллектуалами (такое достижение не реально для свидомых), то добротным рабочим классом. Они даже побыли таковыми (я правда не в курсе, как там на счет добротности) и вернулись к своему естественному состоянию - к земле. А сейчас некоторые вернулись даже не просто к земле, а напрямую в землю, спасибки атошке.
Чем думало советское руководство, когда строило лаз... остается загадкой. Единственное разумное объяснение - это украинское лобби в руководстве СССР. которое таким не хитрым образом решало проблемы своих республик в ущерб донорскому РСФСР.
Так произошло и с львовскими селюками. Им предложили индустриализацию, предложили стать если не интеллектуалами (такое достижение не реально для свидомых), то добротным рабочим классом. Они даже побыли таковыми (я правда не в курсе, как там на счет добротности) и вернулись к своему естественному состоянию - к земле. А сейчас некоторые вернулись даже не просто к земле, а напрямую в землю, спасибки атошке.
Чем думало советское руководство, когда строило лаз... остается загадкой. Единственное разумное объяснение - это украинское лобби в руководстве СССР. которое таким не хитрым образом решало проблемы своих республик в ущерб донорскому РСФСР.

Всё то, что Вы изложили - называется социальный дарвинизм. Беда не в том, что это ошибочная теория. Беда в том, что это псевдонаучная основа расизма и нацизма.
Эти идеи очень нравились Гитлеру. Плохие идеи и чудовищные последствия их применения всем известны.
Бомжи, - несчастные люди, жертвы обстоятельств, а на территории бывшего СССР - жертвы исторической катастрофы и периода первоначального накопления капитала.
Эти идеи очень нравились Гитлеру. Плохие идеи и чудовищные последствия их применения всем известны.
Бомжи, - несчастные люди, жертвы обстоятельств, а на территории бывшего СССР - жертвы исторической катастрофы и периода первоначального накопления капитала.

Ознакомился.

Наивный, бомжи были даже в союзе, хоть их и отмывали и "лечили" в лтп?

Действительно, были.Только их называли - "труболёты". Наблюдал за этим казусом в Чарджоу в конце 60-х.

Бомжи есть везде! Даже в Швеции, Франции, Америке! Среди них есть и жертвы обстоятельств. Вот они только и возвращаются к нормальной жизни, если им помочь.
А краина - по ментальности самый настоящий бомж.... Всегда возвращается в состояние дворняги ....
Вся история такая - её отмоют, в дом пустят, она нагадит, убежит.... и на бывшего благодетеля лает и кусается.... Побегает, набесится.... И все по новой, когда похолодает....
А краина - по ментальности самый настоящий бомж.... Всегда возвращается в состояние дворняги ....
Вся история такая - её отмоют, в дом пустят, она нагадит, убежит.... и на бывшего благодетеля лает и кусается.... Побегает, набесится.... И все по новой, когда похолодает....
----------
- борись там, где стоишь; - делай, что должен и будет как будет; - душу - Богу, жизнь - Отечеству, честь - никому
- борись там, где стоишь; - делай, что должен и будет как будет; - душу - Богу, жизнь - Отечеству, честь - никому

Не знаю даже, что Вам сказать.
Наверно, все таки лучше правду.
Бомжи есть всегда и везде.
Причины их появления тоже разные.
Но события на Донбассе, позволили мне взглянуть на этих людей, с другой стороны.
Итогом наблюдения и размышления, стало следующее:
Бомжи, это тоже люди. Волей судьбы или человеческой подлости и равнодушия, оказавшиеся на обочине жизни.
Кто виноват в этом, мы или они?
Надо рассматривать пристально каждый конкретный случай.
Может, мы могли бы спасти этих людей - просто протянув во время руку помощи.
Потеря работы очень тяжело переживается, особенно это касается наших мужчин.
Ведь только вчера, он кормилец семьи, а завтра - иждивенец, сидящий на шее у своей семьи.
Многих это ломает. Одни скатываются до состояния бомжей, некоторые - накладывают на себя руки.
Во многом, тут вина близких и друзей.
Отказались, оттолкнули, просто проявили равнодушие в надежде, что поможет кто-то другой.
Бомжи,стоявшие на первых баррикадах и блок постах, заставляют задуматься о многом.
Не секрет, что первое время на Донбассе, было вообще ничего не понятно.Кто? Что? Цели? Задачи? Куда? С кем и за кем идем?
Эти люди, встали в числе первых, и позволили собраться вместе, первым - действительно настоящим силам народного ополчения.
Подбор кадров требует времени. То что это время появилось, наверно немного заслуга такой категории граждан Украины.
Очень, было не приятно слышать: рассуждения "гнилой интеллигенции", которые сидели "хатаскрайниками" и дрожали за свои жизни и работу.
Кто чище душой? Одни или вторые.
Вот такая она, неожиданная правда Донбасса. Просто взгляд со стороны и под другим углом.
Наверно, все таки лучше правду.
Бомжи есть всегда и везде.
Причины их появления тоже разные.
Но события на Донбассе, позволили мне взглянуть на этих людей, с другой стороны.
Итогом наблюдения и размышления, стало следующее:
Бомжи, это тоже люди. Волей судьбы или человеческой подлости и равнодушия, оказавшиеся на обочине жизни.
Кто виноват в этом, мы или они?
Надо рассматривать пристально каждый конкретный случай.
Может, мы могли бы спасти этих людей - просто протянув во время руку помощи.
Потеря работы очень тяжело переживается, особенно это касается наших мужчин.
Ведь только вчера, он кормилец семьи, а завтра - иждивенец, сидящий на шее у своей семьи.
Многих это ломает. Одни скатываются до состояния бомжей, некоторые - накладывают на себя руки.
Во многом, тут вина близких и друзей.
Отказались, оттолкнули, просто проявили равнодушие в надежде, что поможет кто-то другой.
Бомжи,стоявшие на первых баррикадах и блок постах, заставляют задуматься о многом.
Не секрет, что первое время на Донбассе, было вообще ничего не понятно.Кто? Что? Цели? Задачи? Куда? С кем и за кем идем?
Эти люди, встали в числе первых, и позволили собраться вместе, первым - действительно настоящим силам народного ополчения.
Подбор кадров требует времени. То что это время появилось, наверно немного заслуга такой категории граждан Украины.
Очень, было не приятно слышать: рассуждения "гнилой интеллигенции", которые сидели "хатаскрайниками" и дрожали за свои жизни и работу.
Кто чище душой? Одни или вторые.
Вот такая она, неожиданная правда Донбасса. Просто взгляд со стороны и под другим углом.

То о чем говорите Вы не подлежит сомнению.
Я - о другом... Мой пост - продолжение разговора №69 (выше), когда процесс десоциализации прошел быстро и при полном согласии субъекта, когда бомжевание - образ жизни и образ мыслей...
Я - о другом... Мой пост - продолжение разговора №69 (выше), когда процесс десоциализации прошел быстро и при полном согласии субъекта, когда бомжевание - образ жизни и образ мыслей...
----------
- борись там, где стоишь; - делай, что должен и будет как будет; - душу - Богу, жизнь - Отечеству, честь - никому
- борись там, где стоишь; - делай, что должен и будет как будет; - душу - Богу, жизнь - Отечеству, честь - никому

Вот все-таки удивительно форма отражает содержание "ватники" построили Великую промышленность Великой Страны, "колорады" побеждают самых безжалостных врагов, а вышиваночные рагули способны только превратить все это в свой холопский "хутор", под властью чужого сапога ("нам бы младшими, да не вашими"). Да, и еще обозвать все это "пэрэмогой и рэволюцией гидности"(может опечатка была в методичке и цэ "рэволюция гидоти"?).

фишка в том, что "ватники" несмотря и вопреки продолжают строить. А те, кто "кормил всю Россию" - сидят глубоко в заднице.
И самое интересное, в их головы не укладывается простой тезисЪ: Россия и русские, при всех своих особенностях - автономный, самодостаточный народ, способный созидать в любых условиях (война, мирное время, проблемы внутренние и внешние).
Все. И больше ничего. Украинцы то и расплодились в основном на харчах РСФСР. Этож очевидно: с 1950 до 1991 года - строго положительный рост населения (там выбивается 90 год - но это на грани статистики). С 36,5 млн до 51,7 млн. 15 млн в "+" за 41 год. Сейчас 42,7 млн (это уровень 1960 года)... Даже если накинуть всех покинувших неньку - все равно жуткая картина. 41 год и прирост +15 млн, 24 года и прирост -9 млн. Как говорится, охренейте от скорости...
А сейчас еще + атошка - а это уже сейчас по данным немецкой разведки - 50 тыс. мужиков (за 9 месяцев!!!!). Т.е. что? В ближайшие 30 лет - лютая демографическая яма....
Очевидно же - они "продолжают кормить русских"!!!
И самое интересное, в их головы не укладывается простой тезисЪ: Россия и русские, при всех своих особенностях - автономный, самодостаточный народ, способный созидать в любых условиях (война, мирное время, проблемы внутренние и внешние).
Все. И больше ничего. Украинцы то и расплодились в основном на харчах РСФСР. Этож очевидно: с 1950 до 1991 года - строго положительный рост населения (там выбивается 90 год - но это на грани статистики). С 36,5 млн до 51,7 млн. 15 млн в "+" за 41 год. Сейчас 42,7 млн (это уровень 1960 года)... Даже если накинуть всех покинувших неньку - все равно жуткая картина. 41 год и прирост +15 млн, 24 года и прирост -9 млн. Как говорится, охренейте от скорости...
А сейчас еще + атошка - а это уже сейчас по данным немецкой разведки - 50 тыс. мужиков (за 9 месяцев!!!!). Т.е. что? В ближайшие 30 лет - лютая демографическая яма....
Очевидно же - они "продолжают кормить русских"!!!

"нам бы младшими, да не вашими")




ЛАЗ сегодня...

Совсем недавно я наблюдал такую картину на не чётной стороне Московского пр. завода Электросила. Теперь он входит в Силовые машины, хозяин Мордашов 


в россии такого больше, чему радоваться

Икарус угробили, теперь очередь в укропии навести порядок....

Ну, что же Руина освобождается от позорного советского прошлого и эти заводы где москали заставляли работать свободных и вообще не пьющих ни разу (что одназначно доказало АТО) горилку великоукров уходят в прошлое. Наконец-то свободные укры вернутся к своим корням и снова будут в деревне весело месить коровье гов... ах извините экологически чистые экскременты своими мощными лапятми. Ура , слава руине, шановны паны, и как водится москаляку на гиляку, черт кто-то упер гиляку...ыыыы 

----------
Caedite eos. Novit enim Dominus qui sunt eius.
Caedite eos. Novit enim Dominus qui sunt eius.

Помню у меня в детстве в 60-х был львовский мопед...
Очень хорошая машина, неубиваемая..., где это все теперь???
Очень хорошая машина, неубиваемая..., где это все теперь???

Мопед назывался "Верховина".
"...Выходили из избы здоровенные жлобы, порубили все дубы на гробы..."
(В.С.Высоцкий)
Нету ни "Верховины", ни дубовых лесов, ни буковых...
Жлобы (рагули) весь лес продали в Румынию, а что осталось
пустили на гробы для участников АТО.
"...Выходили из избы здоровенные жлобы, порубили все дубы на гробы..."
(В.С.Высоцкий)
Нету ни "Верховины", ни дубовых лесов, ни буковых...
Жлобы (рагули) весь лес продали в Румынию, а что осталось
пустили на гробы для участников АТО.

Автор статьи почему-то не упомянул данные последнего «эффективного собственника» ЛАЗа, а ведь стоило бы. Если я не ошибаюсь, владельцем завода (или того, что сейчас называется заводом) является представитель российского капитала Игорь Чуркин, который постепенно и довел предприятие «до ручки».
----------
"Мы - мирные люди, но наш бронепоезд
Стоит на запасном пути!"
"Мы - мирные люди, но наш бронепоезд
Стоит на запасном пути!"

У меня иногда складывается впечатление, что украинцы именно из-за таких "бизнесменов" не любят русских. Мало того что ограбили и не поделились с народом, так ещё и иностранцы. Хотя, они, наверняка, делились с местными князьками. После таких хозяев любой еврорейх покажется сказкой. А эти шкуры карманы набили и свалили. Как Россию раздербанивали в девяностых, так и все прилегающие страны. 


у всех бизнесменов один хозяин - доллар

Открываем устав любой коммерческой конторы. Там черным по белому написаны цели создания и существования общества: "Получение прибыли". И это нормально.

Ну да, ну да... Именно из-за таких, ага... они нас ненавидели, когда еще понятие "бизнесмен" и в проекте не было.
Так что если русский смог выжать из селюковского трупа завода хоть чуть-чуть - это хорошо.
Так что если русский смог выжать из селюковского трупа завода хоть чуть-чуть - это хорошо.

ну да, неэффективный собственник представитель российского бизнеса. но ему кто-то продал?
это же не собрался трудовой коллектив,поклониться и челом бить-бери нас, спасай... и кто-то передал завод предыдущему собственнику. и почему представитель РОССИЙСКОГО капитала должен заботиться о предприятии на территории НЕЗАЛЕЖНОЙ УКРАИНЫ?
значит, нет желающих на украине заниматься производством, продали, и опять москали виноваты?
это же не собрался трудовой коллектив,поклониться и челом бить-бери нас, спасай... и кто-то передал завод предыдущему собственнику. и почему представитель РОССИЙСКОГО капитала должен заботиться о предприятии на территории НЕЗАЛЕЖНОЙ УКРАИНЫ?
значит, нет желающих на украине заниматься производством, продали, и опять москали виноваты?
----------
горит в сердцах у нас любовь к земле родимой
горит в сердцах у нас любовь к земле родимой

Да,было у нас тяжелое время,очень похоже,но ведь умные учатся на ошибках чужих,а дураки на своих,вот и пытались их остановить,так нет,понеслись на вороных,теперь уж ничего с этим не поделать

Боже мой! Как горько подобное читать! Какая накатывает безысходность и тоска...
Дебилы, проснитесь!
Дебилы, проснитесь!

Не надо. Сдох никодим - и х с ним. Они не спят. Впервые за много лет. Это их истинное лицо.

Они еще спать не сложились))
----------
Умное лицо — это ещё не признак ума, господа. Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа. Улыбайтесь!
Умное лицо — это ещё не признак ума, господа. Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа. Улыбайтесь!

Они никогда не просыпались!

Не вижу повода причитать или злорадствовать. Своего рода эвтаназия.

50 грамм...можно на ночь 


Не забывайте, что алкоголь это психоактивное вещество, к тому же потом поесть захочется.
Уснуть уснёте, но беспокойным сном..
Уснуть уснёте, но беспокойным сном..

Подумайте для чего в столице убили почти весь автопром? Заводы в Ульяновске,Ижевске, Нижнем Новгороде, Набережных челнах и т. п. остались и развиваются. Хотя условия в 90 х были хуже чем в столице. Ответ один это было выгодно только врагам внешним и внутренним. В столице все руководство, привлеч рабочих для мерзости проблематично да и опасно. А офисный планктон без мозгов и всяких тусовщиков из клубов и болельщиков якобы спорта легко для свержения власти неугодной дерьмократии. Как то так.

Просто в столице земля дорогая, и её гораздо выгоднее использовать под офисы, рынки и жильё, чем под заводы. А в других регионах производство оказалось более выгодным, вот и выжило.

Вообще-то, Москва является крупным промышленным центром, В Москве и московской обл. сосредоточенно много производств. В настоящее время в промышленности Москвы работают около 1000 крупных и средних, а также 13 000 малых промышленных предприятий. В сфере промышленного производства занято более полумиллиона человек, а в науке и научном обслуживании — около 400 тыс. человек. По совокупной стоимости производимой промышленной продукции (более 2.2 трлн рублей) Москва занимает лидирующие позиции. Например, большая часть предприятий радиоэлектронной промышленности сконцентрирована именно в Москве и Московской области.

На "горбатом" накатался в своё время, как пассажир! Пердит, чадит, ото всюду дует, "газовая камера" на колёсах... такая авто техника не должна жить и портить окружающую среду! В помойку!

даа, был когдато классный автобус, зимой теплый, и шустрый, а по объемам разве что икарусу и ману уступал
----------
я NOD с 1996 года, и к Федорову отношения не имею ни какова!!
я NOD с 1996 года, и к Федорову отношения не имею ни какова!!

Цитата: teleset
Помянем!!!
А втобус легендарный ,тот у каторого звук работы двигателя как пустые бутылки гремят. Тот кто слышал никогда не забудет этот звук

"Пустые бутылки" были у Лиаза, а Лаз прикольно булькал)))

Цитата: vikkor10
Пока только продукция украинской металлургии востребована в мире.
Очобенно у нас когда в 2012 или 2013 не помню точно, было что то более 20 крушений на ЖД за год по излому тележки. Благо в эти моменты пассажирские поезда не попадались навстречу.

Гамно был и не зачем плакать.
Когда поставили высокооборотный движок от камаза получл кликуху -ураган .
Так как завывал нещадно.
Когда поставили высокооборотный движок от камаза получл кликуху -ураган .
Так как завывал нещадно.
----------
Aklonost
Aklonost

Если кто не в курсе, то последние модели ЛАЗа -очень даже ничего! Совсем не уступают МАНам и прочим... Да ничего себе - глубинка... Великий Новгород чуть не половина подвижного состава - оттуда!

А что, Украина страна пенсионеров, вон в советское время сколько хохлов работало в Якутии, (и не только)в основном в угледобывающей и золотодобывающей области, получив пенсию все валили на историческую родину. А потом и сейчас молодёжь бежит опять на заработки в Россию и Европу.

интересно, когда они всю промышленность разрушат, на сколько меньше мы будем продавать им нашего газа ? это же наш бюджет.

А наш ЗИЛ , а АЗЛК ? ...

Цитата: moreman71
Не вижу повода причитать или злорадствовать. Своего рода эвтаназия.
Львов не кормить,хе-хе...

Цитата: Данилович
Помню у меня в детстве в 60-х был львовский мопед...
Очень хорошая машина, неубиваемая..., где это все теперь???
Очень хорошая машина, неубиваемая..., где это все теперь???
Угу, неубиваемая! Был и у меня правда в 70-х "Верховина" пробег получился 50*50, в смысле что я на нем, что он на мне. Однако же положительный момент в том, что работа двигателя внутреннего сгорания была изучена досконально.

У нас тоже сколько заводов и других предприятий кончили частные эффективные собственники , а сколько ещё уничтожат ?

Цитата: Замполит
Икарус угробили, теперь очередь в укропии навести порядок....
На Икарусе сегодня огромные "достижения" он делает коробки передач
для автомобилей Ауди...

В 90-е годы наши бывшие комсомольские и партийные вожаки и чиновники под обещаниями о райской жизни в рыночной экономике раздолбанили промышленность и посадили страну на импортозамещение.Доходило до того что снимали электрические провода на ж/дороге и продавали китайцам, не говоря о том что продавали месторождения иностранцам. А принятые депутатами законы до сих пор позволяют безнаказанно вредить здоровью населения и природе: взять к примеру Братский целлюлозный завод, который осуществляет выбросы загрязняющих веществ несовместимые для нормального проживания в г.Братска. Но на призывы граждан о помощи ни власть ни ГД не реагируют.

На украинской руине очередная «пэрэмога»: Львовский автобусный завод уничтожен. Помянем?
Енто офысыальное ЗАКРЫТИЕ ЛАЗа? 
Да он=ЛАЗ уже давно был УНИЧТОЖЕН!

Еще там завод был по производству компонент для РЛС. Хороший завод, видел их продукцию, дай Бог такое качество повторить....
----------
А зачем оно было? Никто не скажет. Заплатит ли кто-нибудь за кровь?
Нет. Никто.
Просто растает снег, взойдёт зелёная украинская трава, заплетёт землю... выйдут пышные всходы... задрожит зной над полями, и крови не останется и следов. Дешева кровь на червонных полях, и никто выкупать её не будет.
Никто.
©М.А. Булгаков, "Белая гвардия"
А зачем оно было? Никто не скажет. Заплатит ли кто-нибудь за кровь?
Нет. Никто.
Просто растает снег, взойдёт зелёная украинская трава, заплетёт землю... выйдут пышные всходы... задрожит зной над полями, и крови не останется и следов. Дешева кровь на червонных полях, и никто выкупать её не будет.
Никто.
©М.А. Булгаков, "Белая гвардия"

Цитата: Замполит
Икарус угробили, теперь очередь в укропии навести порядок....
прибалты рафики делали --тоже самое . везде !!!!!!!!!!! где ступает кованый сапог америкосских оккупантов всё приходит в упадок . национальная промышленность уничтожается . им куда своё девать ? образ производства иной . вот и рушат . у нас маз работает ? и мтз и другие . мы не только ради прибыли живём , к ак сионисты . не баксом единым жив человек !


"...И, как и во всей Украине, «эффективный собственник» постепенно довел предприятие «до ручки»...
А что, у нас в России не так? Я имею в виду эффективность "эффективных собственников", мать иху за ногу. Один в один.
А что, у нас в России не так? Я имею в виду эффективность "эффективных собственников", мать иху за ногу. Один в один.

все верно, в евросоюз со своей промышленностью и сельским хозяйством - не зяя, табу.

Только пройдя через нищету люди переосмыслят и задумаются о смыслах жизни! ПЕЧАЛЬНО ВСЁ ЭТО... Но ведь справедливости ради!

https://www.youtube.com/watch?v=kwhQvLbJ3kc - 10 января 2014 года - благодарственная речь львовян и запеденцев Украины в адрес Виктора Федоровича Януковича. Спустя год - https://www.youtube.com/watch?v=Kz7l4Opwvqk Что ТЕПЕРЬ готовы сказать эти люди нынешнему президенту и правительству? А ведь уже и сказать не могут без последствий и преследований по идеологическим соображениям!

Боль в душе за детей и их будущее, будущее нормальных людей на Украине. Но нет к ним жалости за их бездействие и их беспечные страхи. Ведь сами растоптали всю человечность в себе. Время может и лечит, но не скоро.

R.I.P.
Работал на ЛАЗ 695 в начале нулевых в Уральской глубинке. Пылесос, но другого не было. Сейчас все автобазы в основном пересаживаются на ПАЗ Аврора и иномарки.
Работал на ЛАЗ 695 в начале нулевых в Уральской глубинке. Пылесос, но другого не было. Сейчас все автобазы в основном пересаживаются на ПАЗ Аврора и иномарки.
----------
пишу из горящего танка,на спине убитого товарища
пишу из горящего танка,на спине убитого товарища

Никакой страны Украина не было, была территория, на которой доразграбливали остатки богатств СССР.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.