Великие укры мечтают о тракторе на развалинах «Южмаша»

Легенда отечественного ракетостроения – днепропетровский «Южмаш» окончательно прекратил свое существование как производитель аэрокосмической техники. 27 апреля в штабе Российских ракетных войск стратегического назначения (РВСН) сообщили, что прекращают запуски конверсионных ракет «Днепр». Это было последнее изделие знаменитого ПО «Южный машиностроительный завод».

«Пусков межконтинентальных баллистических ракет РС-20 по программе «Днепр» в 2015 году больше не будет»,‒ заявил информированный источник командования РВСН РФ. Хотя ранее Россия планировала до конца года осуществить как минимум три таких запуска на космической базе «Ясный» в Оренбургской области.

Ракета «Днепр» была создана на базе мощнейшей в мире межконтинентальной баллистической ракеты РС-20Б. Разработана КБ «Южное» (Днепропетровск), построена на стапелях завода «Южмаш».На Западе хорошо известна по классификации НАТО ‒ SS-18 «Сатана».

Конверсионная программа была направлена на утилизацию ракет с попутным выведением на орбиту полезной нагрузки. Последний запуск «Днепра» осуществили с базы «Ясный» в конце марта текущего года. На орбиту был успешно выведен южнокорейский спутник связи «КомпСат-3А».

Для коллектива «Южмаша» эти ракеты оставались практически единственным источником существования. После нескольких аварий украинцев выбросили из международной космической корпорации «Морской старт».

Очередным ударом стал крах украино-бразильского проекта по строительству космодрома «Алькантара». Бразилия брала на себя подготовку инфраструктуры Alcantara Cyclone Space на экваториальном космодроме штата Мараньян. Украинцы обещали построить ракету-носитель и стартовый стол. По разным причинам сроки неоднократно переносились, а стоимость возрастала. Сегодняшнюю майданную Украину, как высокотехнологичного партнера, вообще трудно представить.

Свой решительный протест против такого сотрудничества заявили бразильские военные, курирующие национальную космическую программу. Решение отказаться от дальнейшего участия в Alcantara Cyclone Space было принято на апрельском правительственном совещании под руководством президента республики Дилмы Русеф.

Нынешней зимой «Роскосмос» отказался от закупки днепропетровских ракет «Зенит». Производство и продажа ракетоносителей для России приносила «Южмашу» 80% выручки. После известия о прекращении конверсионной программы «Сатана»-«Днепр» многотысячный коллектив окончательно останавливает свою работу. Задолженность по зарплате здесь составляет более пяти миллионов долларов.

В нынешней критической ситуации украинские власти предаются фантасмагориям. Так, новый губернатор Днепропетровщины Резниченко заявил, что якобы знает, как спасти супер-технологичное предприятие. Крупнейшему украинскому производителю космической техники предложено заняться выпуском тракторов.

Пан Резниченко почему-то считает, что новые днепропетровские трактора будут конкурентоспособными на рынке. Хотя практически угроблен соседний Харьковской тракторный завод, где когда-то выпускали вполне пристойные агрегаты для села.

Еще в советские времена Днепропетровск действительно клепал колесные трактора под маркой «ЮМЗ». Этой копией продукции Минского тракторного завода прикрывали основное производство межконтинентальных баллистических ракет. Однако тракторы «Южмаша» по качеству и эксплуатационным свойствам всегда уступали белорусскому прототипу.

В самые благополучные самостийные годы колесного «ЮМЗ» безуспешно пытались европеизировать. Увы, продажи шли очень плохо. Даже Петр Порошенко в бытность председателем бюджетного комитета Верховной Рады начал на своем киевском заводе «Ленинская кузница» отверточную сборку оригинальной белорусской техники.

«Украинский крестьянин требует качественного трактора, а трактор МТЗ, наверное, лучший в мире по соотношению цена/качество», - говорил десять лет назад будущий президент киевской хунты.

Итак, украинские власти возвращаются к старой песне о главном. «Необходимо повысить качество нашей продукции до уровня белорусских коллег», - твердит поршенковский ставленник, губернатор Днепропетровщины Валентин Резниченко.

Увы, не получится. Четверть века машиностроители Минска упорно сохраняли лучшие стандарты Made in the USSR и приобретали новый технологический опыт. Когда Лукашенко буквально лелеял государственное производство, самостийная держава разрушала свою индустрию всеми возможными способами. Похоже, единственное, на что способны сегодня великие укры – заваривать дыры старых советских танков.

Илья Сергеев