Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
«    Март 2025    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31 
Рейтинг
Видео

Планы Саакашвили обойти «российский транзит» оказались блефом

Планы Саакашвили обойти «российский транзит» оказались блефом

Новый губернатор Одесской области Михаил Саакашвили собирается сделать одесский порт и грузинский порт Поти главными на пути товаров из Азии в Европу и обратно. Основной посыл – политический, чтобы морские перевозки шли в обход России. Сможет ли бывший грузинский президент реализовать эти антироссийские планы?

Глава Одесской облгосадминистрации Михаил Саакашвили намерен построить паромные переправы для доставки грузов с Востока в Европу в обход России.

«Это проект далекого будущего, когда военное противостояние на Украине прекратится и можно будет рассчитывать на тарифы мирного времени».

«Через Россию грузы идут 30 дней. Через Азербайджан, через Поти (морской порт в Грузии) на Одессу вся логистика занимает 9 дней. Чтобы перенаправить сюда бизнес, нужно, во-первых, снизить тарифы на перевозки. Они высокие. Во-вторых, нужны паромные переправы, логистические центры», – цитирует слова Саакашвили сайт города Одессы.

Саакашвили утверждает, что уже «есть инвесторы, которые построят паромы и сами будут перевозить грузы», однако они хотят быть уверенными, что область очистится от коррупции.
Однако коррупция далеко не главная проблема на пути реализации плана Саакашвили пустить грузопоток из Азии в Европу в обход России через одесский порт и грузинский порт Поти.

«Очевидно, что организовать поставку грузов в обход крупнейшего транспортного узла Юга России для Украины будет крайне проблематично, если не сказать невозможно, и уж тем более в ближайшие годы», – заявила газете ВЗГЛЯД первый вице-президент «Российского клуба финансовых директоров» Тамара Касьянова.

Так, новороссийский порт обладает пропускной способностью примерно в 152 млн тонн грузов в год, причем осадка для судов в зависимости от причала доходит до 13,4 метра, а для судов, осуществляющих перевозку нефти и нефтепродуктов, – до 23,4 метра. Тогда как ни одесский порт, ни грузинский такими параметрами похвастаться не могут.

Ключевой транспортный морской узел для России в этом регионе – порт Кавказ (Темрюкский район Краснодарского края). Он также технически более современный и удобный. Единственное, с чем сталкиваются моряки, – это с погодной спецификой, говорит Анна Бодрова из «Альпари».

У одесского порта еще есть некие перспективы. С технической точки зрения, по данным на 2015 год, пропускная способность одесского порта позволяет перерабатывать 25 млн тонн в год наливных грузов и 21 млн тонн сухих. Порту по силу принимать суда с осадкой до 13 метров и длиной до 330 метров. Привлечь новые объемы грузов можно за счет строительства паромной переправы и логистических центров.

Тем более что строительство паромной переправы относительно недорогое мероприятие, и сделать это можно намного быстрее, чем, например, мост. Стройка может обойтись в 300–600 млн долларов, в зависимости от объема перевозок через переправу, отмечает Дмитрий Лепешкин из QB Finance. Однако пока это скорее политическое заявление, за которым не стоят реальные инвестиции, считает он.

Кроме того, даже если переправа будет построена и дополнена логистическим центром, перевозчики все равно будут рассматривать новый маршрут с точки зрения тарифов на перевозку. «Удастся ли тарифы сделать дешевле, чем по традиционному маршруту через Россию, особенно с учетом того, что в условиях конфликта на Украине стоимость страховки груза будет намного выше? Скорее всего, нет. Это проект далекого будущего, когда военное противостояние на Украине прекратится и можно будет рассчитывать на тарифы мирного времени», – уверен Лепешкин.

«Снизить тарифы до уровня российских и при этом найти огромные суммы для модернизации портовых мощностей – задача не для Украины в ее текущем экономическом состоянии», – согласна Анна Бодрова.

Что касается грузинского порта Поти, то по своим параметрам он серьезно отстает даже от одесского порта. По данным на 2011 год, его пропускная способность доходит максимум до 10 млн тонн грузов в год. Глубина причалов порта на тот момент доходила до 8,5 метра, что не позволяет заходить современным судам, осуществляющим перевозку грузов в контейнерах.

Впрочем, логистически порт Поти вполне удобен. «Но тарифы тут также слишком высоки для того, чтобы работать с этим портом было интересно», – говорит Бодрова.

Правда, руководство порта хочет построить глубоководные причалы с глубиной до 16 метров. Такая осадка уже позволит заходить в порт судам вместимостью в 9 тыс. TEU (условная единица измерения вместимости). Это суда, вмещающие грузы весом примерно от 120 тысяч тонн, в зависимости от того, как конвертировать TEU, которая является неточной единицей исчисления, поясняет Касьянова. Однако это планы на 2018 год, которые могут быть еще и не реализованы в срок. Да и учитывая, что Саакашвили отказался от грузинского гражданства, так как его на родине ждет вполне реальный тюремный срок, вряд ли его идею по порту Поти тепло встретят в Грузии, сомневается Касьянова.

Бывший премьер-министр Грузии Тенгиз Сигуа тоже не в восторге от идеи Саакашвили. Он расценил это заявление как «безответственный популизм». Вопрос, как европейцы будут получать тяжелые грузы в ближайшем будущем из Азии, уже решен практически, и там нет места ни одесскому порту, ни порту Поти. Саакашвили «просто пытается внести свою лепту в антироссийскую риторику», считает Сигуа.

Так, по его словам, сейчас рассматривается три возможных направления доставок нефтепродуктов и иных грузов. «Первый – это через Россию, второй – так называемый исламский, через Иран и Турцию, но оба этих варианта не по душе Европе. Поэтому было отдано предпочтение доставкам через страны Центральной и Средней Азии, Каспий, Грузию и далее из грузинских портов Поти и Батуми Черным морем в порты Румынии, Болгарии или Греции», – заявил газете ВЗГЛЯД Тенгиз Сигуа. «Никакой Одессы в этих планах нет», – добавил он. Но эти планы должны быть реализованы только в 2018–2020 годах.

Что касается Поти, то Грузия делает сейчас ставку совсем на другой порт – в Анаклии, который хотят начать строить в 2016 году.

«Дело в том, что Батуми и Поти принимают суда водоизмещением не более 35–40 тыс. тонн, в Анаклии это может быть от 80 до 120 тысяч», – говорит бывший глава правительства Грузии. Плюс в Анаклии собираются построить также хранилище природного сжиженного газа не менее чем на 500 тыс. тонн. Это повышает отдачу инвестиций в порт. «Осенью в Грузии состоится масштабный форум «Великого Шелкового пути», где уточнятся все планы. Никто всерьез, тем более в Грузии, не будет прислушиваться к словам Саакашвили», – уверен грузинский экс-премьер-министр.

Ольга Самофалова
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
32 мнения. Оставьте своё
№1 хан_уман 10 июня 2015 18:27
+8
Пожиратель галстуков.
№2 Заноза 10 июня 2015 18:35
+10
Пусть лучше галстуки жует,чем несет всякий бред.Фантазер епрст.
№3 Korol yasheric 10 июня 2015 18:47
+5
галстук ему в дышло
№4 mab3162 10 июня 2015 19:03
+3
В грызло функциональнее biggrin
№5 НовоРосс 10 июня 2015 18:56
+5
Во времена, когда Одеса была еще ОДЕССОЙ, городским головой называли наиболее узнаваемого городского сумасшедшего.
сакиАшвили как раз соответствует этой старой одесской традиции - узнаваем и с тараканами в голове.
№6 inanna.vinogradova 10 июня 2015 19:36
+2
Цитата: НовоРосс
сакиАшвили как раз соответствует этой старой одесской традиции - узнаваем и с тараканами в голове.


Этот пиндосовский подонок думает, что только в Одессе не читали "Двенадцать стульев" и не слышали про "Нью-Васюки"... facepalm
№7 balandparvoz 10 июня 2015 18:28
+5
Галстукоед активно иммитирует бурную деятельность
№8 mf-1978 10 июня 2015 18:29
+4
зачем анализировать бред гастукоеда?
№9 Пров Фомич 10 июня 2015 18:31
+3
он ,сцуко ,забыл про подводные лодки ополченцев !
№10 Михаил 72 10 июня 2015 18:31
+3
Делать логистику это не галстуки есть, и от голубей в бронежилете бегать, тут думать надо, а так Грузию обанкротил, на очереди Укропия!!!
№11 kot3306 10 июня 2015 18:32
+7
Остап со вчерашнего дня еще ничего не ел. Поэтому красноречие его было необыкновенно.

— Да! — кричал он. — Шахматы обогащают страну! Если вы согласитесь на мой проект, то спускаться из города на пристань вы будете по мраморным лестницам! Васюки станут центром десяти губерний!
№12 Анастас 10 июня 2015 18:32
+13
ежики задумчиво:

Стена Яценюка, морской путь Саакашвили..., что дальше? Газопровод Порошенко?

Почему в руководстве одной страны собралось столько идиотов?
№13 ALLAN 10 июня 2015 18:34
+6
почва черноземная видать способствует..............и поливать не надо.сами растут как сорняки....)))))))))))))
№14 Демон_Войны 10 июня 2015 18:42
+6
А я думаю, дело в Чернобыле...
№15 mab3162 10 июня 2015 19:04
+3
Дело должно быть в Нюрнбергском трибунале!
№16 Казачка 10 июня 2015 19:57
+1
Это Боженька специально в одном месте всех ублюдков, что б потом по ним кааак ёёё..... Ну, вы меня поняли fellow
№17 Grib_ok 10 июня 2015 18:32
+10
Переименуем Одессу в Нью-васюки и устроим межгалактический шахматный турнир.
№18 МарияНива 10 июня 2015 18:34
+4
Во вред себе, но главное в обход России. Еще вопрос - а кто будет деньги в строительство портов вкладывать? Стоимость проекта не хо-хо. А с учетом господствующего (да здравствует Крым!) положения России в Черном море... Учли бы лучше опыт прибалтов.
ПыСы. Мишико, а кто обещал вывезти своих соотечественников обратно в Грузию? Клялся, божился... А их у нас все больше и больше. Неприлично много.
№19 kot3306 10 июня 2015 18:56
+9
— Но деньги! — застонали васюкинцы. — Им же всем нужно деньги платить! Много тысяч денег! Где же их взять?
— Все учтено могучим ураганом,— сказал О. Бендер,— деньги дадут сборы.
— Кто же у нас будет платить такие бешеные деньги? Васюкинцы…??
— Какие там васюкинцы! Васюкинцы денег платить не будут. Они будут их по-лу-чать! Это же все чрезвычайно просто. Ведь на турнир с участием таких величайших вельтмейстеров съедутся любители шахмат всего мира. Сотни тысяч людей, богато обеспеченных людей, будут стремиться в Васюки. Во-первых, речной транспорт такого количества пассажиров поднять не сможет. Следовательно, НКПС построит железнодорожную магистраль Москва-Васюки. Это — раз. Два — это гостиницы и небоскребы для размещения гостей. Три — поднятие сельского хозяйства в радиусе на тысячу километров: гостей нужно снабжать — овощи, фрукты, икра, шоколадные конфеты. Дворец, в котором будет происходить турнир,— четыре. Пять — постройка гаражей для гостевого автотранспорта. Для передачи всему миру сенсационных результатов турнира придется построить сверхмощную радиостанцию. Это — в-шестых. Теперь относительно железнодорожной магистрали Москва-Васюки. Несомненно, таковая не будет обладать такой пропускной способностью, чтобы перевезти в Васюки всех желающих. Отсюда вытекает аэропорт «Большие Васюки» — регулярное отправление почтовых самолетов и дирижаблей во все концы света, включая ЛосАнжелос и Мельбурн.
№20 Нюша 10 июня 2015 18:35
+2
Ежам.Да потому что Америка их всех посадила на иглу!Другого объяснения у меня уже нет.Чем больше читаю про Украину,тем больше уверенности.что так и есть.
Кстати уже есть объяснение от Коломойского .почему горит нефтебазаПочему горит нефтебаза
№21 Нюша 10 июня 2015 18:53
+2
Ссылка не вставилась,а смысл токов: Коломойский предположил,что хозяева нефтебазы сами подожгли ,чтобы получить страховку.Продать сейчас на Украине сложно,отобрать могут легко.Теперь хозяева получат страховку(частная собственность-святое дело.Це Европа),о Украина получит сгоревший объект.Не успела отжать.
№22 debil555 10 июня 2015 18:36
0
самое главное чтоб деньги дали под его планы вы что яценюк забор разворовал
№23 хан_уман 10 июня 2015 18:36
+3
Вот интересно,какую цель преследовал парашенко назначая такого обморока на такой пост,я понимаю что чель зачистить территорию от славян(ГЕНОЦИД), но чтобы так позориться перед всем миром.
№24 Дочь Бориса 10 июня 2015 18:39
+3
Это не блеф, это материализация идей под воздействием героина.И он самолично об этом написал
№25 p17031964 10 июня 2015 18:40
+6
Элетропиздун "Ветерок 2М"...
№26 реф 10 июня 2015 19:00
+10
ха! biggrin
№27 Крымофф 10 июня 2015 19:08
+3
Жаль,что грузины об этом не знают,что он на Поти замахнулся.
№28 МарияНива 10 июня 2015 19:19
+4
Да, кстати вокруг Поти болота, болота, болота. Местность в целом нездоровая. Еще, Мишико - так за сколько лари ты продал туркам 10 тыс. кв км грузинской территории. А то люди говорят, что за 1 (один!) лари...
№29 Тур_Хиердал 10 июня 2015 22:13
0
Бывали мы на своей ПЛ в тамошних краях. Поти на болоти - типа шутка, такая была. на улицах возле порта свиньи громадные в лужах лежали, отвратительное пиво и отличная чача, кстати по очень низкой цене.
Вход в порт очень тяжелый, рядом р.Риони, течение сильное, а во время шторма и вовсе тоска.
----------
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»
№30 Ван Ваныч 10 июня 2015 19:36
+2
В Одессе, с Советских лет, существует огромный логистический комплекс, по обслуживанию Действующей (!), с Советских лет паромной переправы. Комплекс включает в себя подъездные пути, обеспечивающие возможность подачи ж/д вагонов, грузовых и легковых машин на паромы; полощадки для ожидания и отстоя вагонов, крановое хозяйство и, собственно сами паромы. По названиям помню два: "Герои Шипки" и "Герои Плевны" (возможно их было больше); эти паромы обеспечивали колоссальные, даже по советским меркам, грузопотоки на Варну. Комплекс так и назывался: Паромная переправа Одесса - Варна. Этот же комплекс использовался для тогда нового направления Одесса - Поти. Работа переправы Одесса - Поти прекратилась с развалом СССР и началом войны в Грузии (не Сакашвили ли приложил руку?). О каком строительстве переправы говорит "гениальный грузинский Буратино"? - Всё уже давно построено СССР-Россией; всё функционирует как часы!!!
----------
Ван Ваныч
№31 marker 10 июня 2015 19:55
0
Мишико совсем плохой стал: видимо неочищенный героин даёт о себе знать! В Грузии даже нет железнодорожного сообщения: в настоящее время железная дорога действует только до ст. Сухум (бывш. грузинское название Сухуми). Дальше дороги нет. Грузинцы никак не могут договорится с абхазами о введении в строй участка до Грузии. Мишико, по-видимому, хочет контейнера возить авиатранспортом?! Да-а-а-! Мишико! За качеством героинчика надо следить! А то совсем плохой будешь! russian
----------
Полярный лис идёт на запах грусти В подлунном мире всюду он пройдёт И жертву, что приметил, не упустит... Его подругу, с острою косою, Что завершает путь любых невзгод... И жизнь копейки ломанной не стоит!
№32 Серго 11 июня 2015 02:00
0
Планы оказались бл..., планировщик - как был, так и остался бл...
----------
Если я буду более актуален, то вам всем будет неспроста.