Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Мост в Крым: стройка не должна повредить памятникам античности и редким животным

В Тамани завершаются подготовительные работы перед строительством моста, который должен соединить континентальную часть России и Крым. Возводить инженерные сооружения рабочие начнут только тогда, когда полностью удостоверятся, что большая стройка не навредит памятникам античности, которых в районе строительства немало. А также не помешает редким видам животных.
"Сейчас вы ходите по полам помещения второго века нашей эры. Здесь был дом, где возможно обитали люди", — рассказывает экскурсовод. Раньше для кубанских школьников Древний Рим и Хазарское царство, о которых рассказывали на уроках истории, это всегда было где-то там, далеко. Оказалось, все это здесь, буквально под ногами. Раскопки на месте античной виллы ведутся прямо сейчас. Археологи находят черепки керамических амфор, к которым можно прикоснуться.
"На раскопках я первый раз. Теперь знаю, как это все добывается. Это круто! Когда знаешь прошлое, можешь жить дальше. Знаешь, что было до тебя, откуда ты произошел — это очень интересно на мой взгляд!" –говорит Анастасия Меташоп, жительница станицы "Тамань".
Ученые срезают культурные слои там, где скоро появится железная дорога — подход к Керченскому мосту. Самый амбициозный инфраструктурный проект в новейшей истории России пока на стадии подготовки. Под Таманью возводятся вахтовые городки для рабочих — здесь смогут разместиться десять тысяч строителей. Модульные дома собираются как конструктор, тяжелая техника не нужна. Но все удобства в них предусмотрены — горячая вода и кондиционеры. Когда мост будет построен, временное жилье и все коммуникации демонтируют.
"На данном этапе выполнены работы по строительству части городка с проживанием 300 человек рабочих, 50 человек инженерно-технического персонала", — говорит руководитель строительного подразделения Александр Борисов. Этих людей ждет грандиозная работа. В сложнейших условиях, а мешать при строительстве может все — от погоды до сейсмоактивности, в сжатые сроки построить мост протяженностью 19 километров. Автомобильный и железнодорожный одновременно.
Инженеры рассчитывают на пропускную способность в 40 тысяч автомобилей, и 47 поездов в сутки. Он пройдет через косу Тузла, обогнет керченскую крепость и зоны вулканической активности. Судоходство не пострадает — корабли под арочными пролетами моста будут проходить без труда. "Проект, безусловно, масштабный. Строительство транспортного перехода такой протяженности, в сложных геологических условиях, с учетом сжатого времени и при высоких требованиях по экологии в России еще не производилось", — отмечает Александр Афанасьев, генеральный директор Управления федеральных автомобильных дорог "Тамань".
Каждый шаг, каждое проектное решение инженеры согласовывают с учеными и экологами. Последние считают едва ли не поголовно всех животных, ведут учет растительности. Флора и фауна Краснодарского края разнообразна и уникальна. Масштабная стройка не должна навредить знаменитым таманским лиманам. Это соленые водоемы, в которых уже 60 лет поддерживают популяцию кефалевых рыб. "Если бы не было нашего хозяйства, запасы черноморской кефали были бы скудными или их бы вообще не существовало", — говорит начальник кизилташского нагульно-воспроизводственного кефалевого хозяйства Виктор Корбач.
И знаменитые грязевые вулканы, ставшие визитной карточкой Тамани, никуда не денутся. Это самые настоящие вулканы. С жерлом и лавой. Только миниатюрные. Ну а грязь, которая вырывается из них, насыщена минералами. "Мажем суставы. Она теплая. Очень хорошо сказывается на здоровье. Потом зимой мы не страдаем суставной болью", — говорит Анастасия Меташоп.
Уже через месяц работа здесь закипит по-настоящему. Вахтовики начнут заезжать в рабочие поселки. Сейчас к ним прокладывают временные дороги в обход населенных пунктов.
Евгений Решетнев
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
34 мнения. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Как у докторов-клятва Гиппократа-НЕ НАВРЕДИ!

Забиты первые сваи временного моста, который будет использоваться для доставки стройматериалов с материка.



Пришло время и нам море копать. 



----------
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»

Да,скорее всего-закапывать,местами 




Это технический мост...Основной будет позже...

Журналисты упорото вслед за тель-авивскими "археологами" тащат хазарию из прикаспия к Крыму, пригласить этих "археологов" - и найдутся "свитки азовского моря"

Скорей бы уж.
Тяжело нам без моста.
Тяжело нам без моста.

а кому сейчас легко... мост - чистый пиар , пятимиллионная сицилия без моста обходится, находясь в 3 километрах от материка...

Не передёргивайте сравнением Крыма и нещебродной Сицилии. Крым - это мощнейшая стратегическая военная база в Чёрном море, а также очень значимый для России всесезонный курорт и перспективный сельскохозяйственный регион. И это не считая прекрасных глубоководных портов и перспективного судостроения. Без моста здесь никак - он необходим как воздух!..

знатоки....
т.е. у сицилии только товарооборот с Россией 4 ярда и безо всякого моста...



27 апреля 2015 года, Катания. Председатель Совета директоров Банка Интеза, президент ассоциации «Познаём Евразию», профессор Антонио Фаллико принял участие в 7-м российско-итальянском бизнес-форуме, который состоялся сегодня в Катании (Италия).
...
Главной темой форума стали торговые отношения между регионом Сицилия (Италия), Италией и Россией.
«В 2014 году объем суммарного товарооборота между Сицилией и только с Россией снизился на 1,1 млрд евро, или 22,7%, по сравнению с 2013 годом.
...
Главной темой форума стали торговые отношения между регионом Сицилия (Италия), Италией и Россией.
«В 2014 году объем суммарного товарооборота между Сицилией и только с Россией снизился на 1,1 млрд евро, или 22,7%, по сравнению с 2013 годом.
т.е. у сицилии только товарооборот с Россией 4 ярда и безо всякого моста...

знатоки...
т.е. только товарооборот у "нищебродной" сицилии и только с Россией - 4 ярда и безо всякого моста...


27 апреля 2015 года, Катания. Председатель Совета директоров Банка Интеза, президент ассоциации «Познаём Евразию», профессор Антонио Фаллико принял участие в 7-м российско-итальянском бизнес-форуме, который состоялся сегодня в Катании (Италия).
Организаторами форума выступили некоммерческая ассоциация «Познаём Евразию» и Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ) при участии Банка Интеза и Группы Интеза Санпаоло (Италия).
Главной темой форума стали торговые отношения между регионом Сицилия (Италия), Италией и Россией.
«В 2014 году объем суммарного товарооборота между Сицилией и Россией снизился на 1,1 млрд евро, или 22,7%, по сравнению с 2013 годом.
Организаторами форума выступили некоммерческая ассоциация «Познаём Евразию» и Петербургский международный экономический форум (ПМЭФ) при участии Банка Интеза и Группы Интеза Санпаоло (Италия).
Главной темой форума стали торговые отношения между регионом Сицилия (Италия), Италией и Россией.
«В 2014 году объем суммарного товарооборота между Сицилией и Россией снизился на 1,1 млрд евро, или 22,7%, по сравнению с 2013 годом.
т.е. только товарооборот у "нищебродной" сицилии и только с Россией - 4 ярда и безо всякого моста...



Ну и что? С США товарооборот наверное еще больше. Только нас интересует не только товарооборот. А куча других задач. И кстати, предложи сицилийцам мост, уверена, они бы не отказались.

я, я, натюрлих... 


Побережье Италии - это почти сплошная зона отдыха, итальянцам есть где отдыхать, не обязательно в Сицилии. Россия - северная страна, кроме района Сочи и Крыма ничего подобного нет. Летний пассажиропоток несравним. Мы были в Сицилии, добирались спокойно на пароме без всякой толкотни и очередей.

Сегодня вышел за калитку встречать товарища, а мимо идут 2 женщины с 3-мя детьми и явно все "монголоидного типа". Я их спрашиваю: "Вы откуда, товарищи?", а они мне отвечают - "Из Якутии!". Я им: "Добро пожаловать в российский Крым! Отличного вам отдыха!" и мы радостно рассмеялись. Мне так хорошо от этого! Когда я вижу разнообразные по национальности лица, я чувствую себя в СССР. Недавно в одним товарищем из Узбекистана сказали "мы же советские люди, а потому не чужие друг другу!".

Значение общего языка общения огромно. Жаль, не все это понимают.


До 1957 года через Янцзы не было построено ни одного моста."Первый мост", его так и называют, был построен в 1957 году в сотрудничестве с инженерами из СССР. Правда, им пришлось уехать, не закончив работу, из-за возникших политических разногласий между нашими странами. Мост двухъярусный - на нижнем ярусе располагается железнодорожная магистраль, на верхнем четырехполосная автострада. Кроме того на мосту находится даже музей, рассказывающий о истории создания первой переправы через Янцзы. Возможно будущий мост в Крым будет в какой-то степени копией этого моста.

Хоть и баян, но радостно!!

Класс!!! Миша на Украину навалился...

По мне пусть повредит, главное мост.

Помогай вам БОГ, ребята!!!!

Строить без оглядки, конечно, нельзя нужно тысячу раз все просчитать и исключить возможный ущерб. Но и идти на поводу у "зеленых" и либерастов, которые будут использовать любые предлоги, чтобы сорвать или хотя-бы затянуть выполнение проекта, нельзя. Сейчас обязательно появятся уроды типа Чириковой, Сванидзе и Макаревича, которые, отрабатывая вложенные в них средства, начнут истерить о неминуемой гибели всего живого на Тамани и полюбят вдруг историю России, которую еще вчера мешали с грязью.

Цитата: jevodan
По мне пусть повредит, главное мост.
главное - лэп и газоснабжение и нормальное паромное сообщение...

Цитата: MALISH
Строить без оглядки, конечно, нельзя нужно тысячу раз все просчитать и исключить возможный ущерб. ...
и лучше вообще не строить, когда есть более экономные решения...

Действительно, вот люди дураки - мостики через ручейки и речушки строят. Есть-же более экономное решение - перепрыгнуть! 

----------
Когда слово не бьет, то и палка не поможет. Сократ
Когда слово не бьет, то и палка не поможет. Сократ

ты из хохлов, наверно, из любителей поскакать... 


Уже почти полтора года прошло после присоединения Крыма и ... "В Тамани завершаются ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ работы перед строительством моста".
Это УЖЕ начинает напоминать строительство тоже стратегически важного объекта, находящегося на прямом контроле у президента, космодрома "Восточный", где деньги на стройку выделялись, но ... до рабочих "почему-то" не доходили.
Все (пока) идет по стандартному, либеральному сценарию - "эффективные менеджеры" за работой.
Это УЖЕ начинает напоминать строительство тоже стратегически важного объекта, находящегося на прямом контроле у президента, космодрома "Восточный", где деньги на стройку выделялись, но ... до рабочих "почему-то" не доходили.
Все (пока) идет по стандартному, либеральному сценарию - "эффективные менеджеры" за работой.

Самый лучший мост в Крым - это Перекоп. И не надо Путину ополченцам по рукам бить всякий раз, как они в наступление переходят.

Цитата: Universe
где деньги на стройку выделялись, но ... до рабочих "почему-то" не доходили.
Мост в Крым уже однажды существовал. Был сделан очень быстро, но сколько он просуществовал и где он теперь. А спешка как известно, нужна лишь для ловли блох.

Начнут строить, когда закончится лето и начнутся шторма и ураганные ветра. Лучше и оптимальней построить Тоннель за два года и в два раза дешевле, плюс в любую погоду можно будет проехать. А мост строить дополнительно и не спеша. Правда хотелось бы посмотреть, как по мосту будут ехать машины, когда буде сногшибающий ветер, наверняка закроют по погоде, а это может быть 3-5 дней, теперь представьте сколько скопится народу. Ждать мост 4 года, чтобы опять стоять и ждать погоду, это как то не комильфо. Нужен сначала ТОННЕЛЬ,

как думаете, загрузка металлургов со смежниками в условиях кризиса это плохо? для страны? бюджета, для работы людей?
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.