Какую альтернативу «Мистралям» видит Минобороны РФ

В очередной раз выскажу мысль, с которой согласны, как я понимаю, многие: хвала военно-промышленному провидению, что история с Мистралями закончилась именно так, как закончилась. В этой политико-коммерческой операции мы одержали полный триумф. Деньги нам вернули, технологии, оговоренные контрактом, так же были нам переданы, а здоровенные, не особо нужные нам посудины, как были, так и остались в Сен-Назере (и стоят там, «проедая» до миллиона евро ежемесячно). И, ко всему прочему, репутационные издержки ВПК Франции налицо. Они уже монетизированы самым непосредственным образом: около $10 млрд. не досчитается Пятая республика вследствие отказа Индии от закупки 126 истребителей «Рафаль». Ну и «вишенкой» на торте под названием «Мистраль» - безусловно, физиономия Обамы и других, кто затеял всю эту аферу с отказом французов от поставки нам этих двух судов.

Всё это, конечно, так! Всё это верно, да? (с) Только вопрос о насущности вертолётоносцев в нашем флоте всем этим виртуозным позитивом никак не отменяется. Точнее, ответ на него известен: подобные корабли нам нужны. Даже очень нужны. Кроме того, есть железное намерение их обязательно построить. И строить собственными силами на своих верфях (что, кстати говоря, есть ещё один немаловажный плюс исхода «мистральной» интриги). К тому же, в наших возможностях осуществить именно ту идею, которая нам нужна: не вестись на компромисс с французскими или любыми другими производителями, втискивая в прокрустово ложе имеющегося проекта наши цели и задачи, а реализовать свой десантный корабль-вертолётоносец, как говорится, полностью «заточенный» под себя.

Вот, касательно понимания такой «заточки», и присутствует дискуссия. В целом, можно констатировать, что на данный момент в Минобороны рассматриваются две основные концепции (как полноценные проекты они ещё не завершены) универсального корабля-вертолётоносца.

Первая - проект под названием "Лавина". Судно этого типа более крупное, чем французский «Мистраль» (24 тыс. тонн водоизмещения наш против 21 тыс тонн у французов). Дальность плавания этого корабля - 5 тысяч миль при 18 узлах, максимальная скорость - 22 узла, экипаж - 320 человек, десантовместимость - 500 человек или 50 бронетранспортеров. На вооружении корабля, согласно проекту, будут морские зенитные комплексы "Панцирь-МЕ" и артустановки АК-176М и АК-630М-2 "Дуэт". Проект предусматривает базирование 16 вертолетов: многоцелевых Ка-27, транспортно-боевых Ка-29 и ударных Ка-52К. Предполагается также базирование шести десантных катеров проект 11770 "Серна" или шести десантно-штурмовых катеров проекта 03160 "Раптор".

Вторая – проект «Прибой» - более «скромный» по размерам и возможной нагрузке. Водоизмещение – 14 тыс. тонн. Дальность его плавания составит 6 тыс. миль, а автономность похода - 60 суток. На его борту будут размещаться до 8 противолодочных и десантно-высадочных вертолетов Ка-27 и Ка-52К. Корабль сможет перевозить до 60 единиц техники. УДК будет нести на борту четыре десантных катера проекта 11770М или два - проекта 12061М. УДК сможет обеспечить свою противовоздушную оборону с помощью ЗРПК морского базирования "Панцирь-М".

Решение о принятии того или иного проекта будет сделано, как утверждают источники, ближе к концу года. Вполне вероятно, что может быть принято решение о постройке обоих типов, поскольку каждое из таких судов имеет преимущества в определённых аспектах.

Наконец, стоит добавить, что в разработке находится проект нового авианосца, который будет оборудован ядерным энергетическим модулем. Это будет судно с водоизмещением от 80 тысяч до 85 тысяч тонн и способное принимать на борт почти 70 летательных аппаратов.

В общем и целом, стоит признать, что отсутствие в нашем арсенале «Мистралей» доставило хлопот нашим оборонщикам, но согласитесь, что хлопоты хлопотам рознь. И гораздо приятнее решать вопросы в своём хозяйстве, где практически все единомышленники. Нежели влазить в мутные авантюры с заморскими пижонами, которые, мягко говоря, и ответить за свои слова не способны.

P.S. На иллюстрации вверху макет десантного корабля "Прибой".

Игорь И,
специально для Politikus.ru