Впервые в истории китайский автомобиль получил название на кириллице

Без ошибки видно, что срисовали с "Toyota Fortuner". Сказать, что всё у них дерьмо неправильно. Сборка очень качественная, отделка просто очень хорошая, но вопрос в том, что собирают качественно. И всё у китайцев на турбинах, раскручивают маленькие моторы до не моги, да и металл тонковат и не всегда оцинкован определяется прогнозом загрузки предприятий - поставят хороший мотор и машина будет иметь долгий срок жизни, а куда тогда девать 20 миллионов ежегодно выпускаемых машин.

На российский рынок выходит новый китайский бренд Oting, а первой моделью в продаже станет рамный внедорожник – Oting Паладин, построенный на базе Nissan Terra.
Объявлены цены и комплектации: от 3 799 000 рублей.
Официальный старт продаж в России назначен на февраль 2024-го.
По размерам и формату новинка сопоставима с Toyota Fortuner, а на российском рынке прямыми конкурентами станут Tank 300 и BAIC BJ40.
Ранее предполагалось, что внедорожник выйдет под маркой Dongfeng. Но как оказалось на российском рынке появится отдельный бренд Oting под которым будут продаваться автомобили выпускаемые на совместном китайско-японском предприятии Zhengzhou-Nissan. Отсюда и тесная унификация с Ниссаном.

лет 20 подобные же поклонники "жвачка-рок" также тратили наворованные деньги на немцев-япов и поливали корейские авто. И хотя теперь они почти вымерли (и физически, и по явному превосходству корейцев), но появился новый "объект" насмехательств ... интересно, что сами "знатоки", как правило, производят в личной жизни только г--но (поэтому так и любят это сравнение, наверно).

Коллега, принял Nissan Terra, однако на на Toyota Fortune в этом ракурсе даже больше похож.

Не имеют право. Они это оставили российскому автопрому. А то Лада "Калина" или "Приора", на которую будут со следующего месяца подушки безопасности ставить. Будет Лада "Добрынюшка", например. Вот тогда Добрыня точно поднимется, икать в земле устанет.

Дело не в годах эксплуатации, а в условиях. У подруги жены "Хавал", и она на нём ездит, а не пыль в гараже стирает салфеткой. За пять лет езды по московским и подмосковным дорогам весь зацвёл, а про подвеску вообще молчу. Современный китаец - проблема с электрикой, коробкой, запуском при сильно отрицательной температуре, топливном насосом, мульмедийкой и отоплением салона. А весь китайский фетиш - это для цыган и школоты. Китайские запчасти (расходник) на Тойоту дешевле чем китайские запчасти на китайские авто, но я Китай не беру, беру Корею, и они в свободном доступе. Безусловно Китай завладел авторынком России, но года через три автовладельцы начнут плеваться на форумах, поэтому рано восхищаться прорыву китайских авто. Они ещё сырые, но уверен, что доработают упущенное, адаптировавшись под российский климат и дороги.