B-2 Spirit пошёл на списание

Руководство ВВС США приняло решение о списании одного из своих бомбардировщиков-невидимок B-2. Специалисты военно-воздушных сил посчитали, что восстановление машины после аварии обойдётся слишком дорого.

Речь идёт о B-2, который совершил аварийную посадку на а/б «Уайтмен» в декабре 2022 года. После отказа в полёте экипаж пошёл на вынужденную, машина выкатилась с полосы и загорелась.

Это уже второй потерянный ВВС самолёт В-2. Первый разбился при взлёте с а/б «Андерсен» (о. Гуам) замой 2008-го года. Эту аварию называли «самой дорогой в истории авиации» (ущерб оценивался в $1,4 млрд).

В 2010-м году на Гуаме был серьёзно повреждён еще один B-2. За несколько месяцев машину привели в лётное состояние и вернули на Northrop Grumman для полного ремонта. Он занял четыре года, цена оценивалась в $100+ млн.

Понятно, что в обсуждаемом случае ущерб будет меньше, чем в результате АП в 2008-м году – агрегаты с упавшего В-2 будут использованы для поддержания лётной годности его «собратьев». Но вряд ли «отбить» удастся много – планер повреждён необратимо, двигатели пережили пожар, да и бортовое оборудования вряд ли пережило это лётное происшествие «в полном составе». Кроме того, затрат потребовала дефектация самолёта, а ещё предстоит его разборка и утилизация.

Если продолжить сравнение с аварией 2008-го года, то нельзя не обратить внимание на скудность «нынешней» информации. О причинах инцидента не сообщается, и даже «официальные фотографии в сети не появились. Тем не менее, отказ в полёте явно был серьёзным - В-2 «посадили на бетон» на пять месяцев. ВВС не сообщает ни об оценке затрат на ремонт, ни о том, во сколько обойдётся «списание со службы» фатально поврежденной машины.

К настоящему моменту в строю остаются 19 бортов B-2 Spirit из двадцати одного построенного. В начале мая Northrop Grumman получил контракт на $7 млрд. на техническое сопровождение программы B-2.

Алексей Захаров,
авиационный эксперт