Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Порты Латвии и соседей проигрывают российским конкурентами на Балтике

Российские порты заняли сразу три лидирующие позиции среди гаваней на восточном побережье Балтийского моря по объему переваленных грузов. И лишь начиная с четвертой позиции в этот рейтинг попадают порты стран Балтии: Клайпеда, Рига и Вентспилс. Об этом свидетельствует данные, предоставленные руководством портов по итогам семи месяцев деятельности в этом году.
Абсолютным лидером является порт Усть-Луги, через который 42,8 млн тонн грузов. За ним следует Санкт-Петербург (35,6 млн тонн грузов) и Приморск (33 млн тонн грузов).
На четвертом месте расположился Клайпедский порт, через который прошло 24,5 млн тонн грузов, а на пятом – Рига (23,5 млн тонн грузов).
Вентспилс и Таллин перевалили по 17,37 млн тонн грузов.
Согласно данным Министерства сообщения, по итогам первых семи месяцев текущего года, сравнивая с тем же периодом прошлого года, общий грузооборот в латвийских гаванях достиг 44,78 млн тонн грузов. Это на 5,5% больше, чем за тот же период прошло года.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
27 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Что сказать? Приятно слышать! 


Чем больше ядом плюются,тем глубже в задницу залазят. Давить как клопов со всех сторон и во всех сферах промышленности,может тогда поймут кто есть кто и где их место,раз по-хорошему не понимают.

При том, что в Усть-Луге - фактически новенький порт, которому еще расти и развиваться, дальше.
Когда раскрутится на полную, шпротам выгоднее будет распилить свои порты на металл, и загнать побыстрее в недобитым дойчам, пока им еще есть кому продавать свои машины...
Когда раскрутится на полную, шпротам выгоднее будет распилить свои порты на металл, и загнать побыстрее в недобитым дойчам, пока им еще есть кому продавать свои машины...
----------
Искандеров Виктор
Искандеров Виктор

Буду тявкать шавки, нужно будет вообще кислород им перекрыть.

Абсолютно подтверждаю что порт усть-луга лидер...так как живу совсем рядом..20 км,грузы гоняют день и ночь 


Вот и пришло время осознания прибалтийскими тиграми, что всё их благополучие строится на кооперации и сотрудничестве с Россией. Поливаете нас грязью? Требуете наказать нас за всё что было-есть-и-будет? Тогда ловите ответку! Скоро, уже очень скоро прибалтам придётся закрывать свои порты из-за отсутствия рентабельности! И это правильно, прошло время советской "дружбы народов", теперь дружба - дружбой, а табачок врознь=)

Благополучие их строилось на разворовывании советского богатства, причем не только на их территории. Помнится, эсты в начале 90-х вещали, что стали крупными экспортерами цветмета, догадываемся откуда и как добыт был этот металл. К нашему удолетворению, прибалты это дружно профукали.
Кооперация с РФ позволяет или уже позволяла им выживать, что не правильно и это надо прекращать. Так что четвертые и прочие места перевалки должны быть тоже в России.
Кооперация с РФ позволяет или уже позволяла им выживать, что не правильно и это надо прекращать. Так что четвертые и прочие места перевалки должны быть тоже в России.

Ядерный щит подняли - теперь очередь за экономикой!

Разгрузил в прибалтике- помог фашизму!

Ну да красивая победная реляция, но где здесь Калининград?

Калинград - анклав и собственно российские грузы там переваливать невыгодно, потом все равно везти минимум через Литву и РБ.

Да, в этом есть проблема, но ее надо решать. Почему загружены до сих пор шпротские Клайпеда и Рига? Почему белорусам до сих пор выгодней работать с приболтами? Я понимаю, - Калининград - база Балтфлота, но пора включать его в экономическую борьбу с прибалтийскими ушлепками. Строить современные терминалы и перетягивать белорусский транзит. Например, калийных удобрений и продовольствия. Мы переводим в Белорусию оборонные заказы с Руины, белорусы переводят транзит в Калининград. Только когда в графе российские грузы, проходящие через шпротляндии будет стоять ноль, задачу можно считать выполненной. И конечно, надо попросить российских бизнесменов, возящих грузы через Прибалтику, раскрыть секрет экономической целесообразности.

согласен, особенно по второй части.
По РБ, Батька будет говорить и соглашаться, а возить будет где захочет и не факт, что через порты Калининграда и области, тем более, что и к ним везти через Литву, вариант Польшу. М.б. лучше построить еще терминалы в Ленинградской области, которые будут работать на Россию, вроде потребность еще есть.
а Калининград развивать можно и в других сферах. Все, естественно, на взгляд профана.
По РБ, Батька будет говорить и соглашаться, а возить будет где захочет и не факт, что через порты Калининграда и области, тем более, что и к ним везти через Литву, вариант Польшу. М.б. лучше построить еще терминалы в Ленинградской области, которые будут работать на Россию, вроде потребность еще есть.
а Калининград развивать можно и в других сферах. Все, естественно, на взгляд профана.

Как вы представляете себе доставку чего-либо из Калининграда в Белоруссию, если у них нет границы? Все равно придется через Литву везти.

В Пионерском уже сколько обещают и порт восстановить, и яхтенную марину построить - а груз и ныне там. Зато президентскую резиденцию построили, которая президенту нафиг не нужна :)

Что-то я не поняла. Если у Латвийских портов рост на 5 процентов,то откуда "победные реляции"?

Немаловажный момент, уважаемая Оптимистка - рейтинг составлен по итогам первых семи месяцев года.
То есть, как мы понимаем, до введения эмбарго.
Посмотрим, какими будут данные по итогам года.
То есть, как мы понимаем, до введения эмбарго.
Посмотрим, какими будут данные по итогам года.

Скоро полностью закроют свои порты, когда Усть-Лугу достроится.

Усть-Лугу достроят,ворота в Прибалтику можно закрыть и гвоздями
заколотить.Порт построили,когда прибалты стали шантажировать
Россию,угрожая создать проблемы с перевалкой российских грузов.
заколотить.Порт построили,когда прибалты стали шантажировать
Россию,угрожая создать проблемы с перевалкой российских грузов.

Ни для кого не секрет ,что либерасты курируют бизнес уголовников.
Пока в приеболтских хуторах в портовых офшорах будет возможность периписовать инвойсы (накладные)с другими ценами ,до тех пор грузы будут идти через приеболтских фашистов.
Пока в приеболтских хуторах в портовых офшорах будет возможность периписовать инвойсы (накладные)с другими ценами ,до тех пор грузы будут идти через приеболтских фашистов.
----------
Качество градуса тупизны населения , в псако-пикселях ,зависит от % скидок, которыми торгаши-барыги заманивают лохов на распродажу .
Качество градуса тупизны населения , в псако-пикселях ,зависит от % скидок, которыми торгаши-барыги заманивают лохов на распродажу .

Апелляция к анонимному авторитету. А более существенные доказательства у вас есть?

На каждом таможенном терминале сидят посредники "помогающие" переоформить груз для дальнейшей транспортировки к пункту назначение .
Как правило 90% фирм ,офшорные.
По крайней мере, в 2009 году было ещё так.
Как правило 90% фирм ,офшорные.
По крайней мере, в 2009 году было ещё так.
----------
Качество градуса тупизны населения , в псако-пикселях ,зависит от % скидок, которыми торгаши-барыги заманивают лохов на распродажу .
Качество градуса тупизны населения , в псако-пикселях ,зависит от % скидок, которыми торгаши-барыги заманивают лохов на распродажу .

Простите, но вы взгляните на карту где Клайпеда и где Калининград, для Минска, и сколько границ между ними. Или вы думаете, что литовцы просто так будут терпеть убытки? Работать можно, но с головой и обоюдосторонней выгодой. А по оборонным предприятиям, вы не подумали почему выводят в Белорусь, а не за Урал? А потому что здесь есть база и специалисты, которых мы сохранили пока вы с хохлами заигрывали. Сохранили за счет бюджета и нехорошего экономического положения граждан.

Проблемы литовских папуасов нас должны интересовать в последнюю очередь. Мы должны думать о своей выгоде. Например, сам прокладывал логистику через Калининград в Белоруссию. Оказалась выгодней, чем через Клайпеду. Немного, но выгодней. Что касается транзита через Литву, то насколько мне известно, Литва не запрещает его для грузов ТС. Ввести нечто подобное - выстрелить не то что в ногу, а прямиком в башку. Никуда не денутся.
Что требует отдельного регулирования, - оформление таможенного транзита. Но решение этой задачи - дело разумной воли ФТС и Правительства России.
И еще. С точки зрения логистики, Калининград и Клайпеда - в одной точке. Более того, до Калининграда, к примеру, фрахт дешевле. Многое решает инфраструктура, традиции порта, ставки сюрвейерских компаний, операторов по экспедированию, жд тарифы и ставки автоперевозчиков.
Что требует отдельного регулирования, - оформление таможенного транзита. Но решение этой задачи - дело разумной воли ФТС и Правительства России.
И еще. С точки зрения логистики, Калининград и Клайпеда - в одной точке. Более того, до Калининграда, к примеру, фрахт дешевле. Многое решает инфраструктура, традиции порта, ставки сюрвейерских компаний, операторов по экспедированию, жд тарифы и ставки автоперевозчиков.

В Ленобласте и Питере уже достаточно портов. Надо расширять их возможности. УЛ еще полностью не достроена. Да, скоро сдадут первую очередь Броне. - новый перспективный порт недалеко от Кронштадта. При согласованной стратегии УЛ, СПб и Бронки можно напрочь обнулить Муугу.
А белорусов надо активнее склонять к Калинграду. Везти через Питер, все-таки, менее экономично.
А белорусов надо активнее склонять к Калинграду. Везти через Питер, все-таки, менее экономично.

Очень радует! И вообще бы надо России транзит через прибалтику прикрыть. Тем более после их наглости и выходок в сторону России.
----------
Лучше говорить истину, которая причиняет боль и затем исцеляет. Чем говорить ложь, которая успокаивает, а затем убивает.
Лучше говорить истину, которая причиняет боль и затем исцеляет. Чем говорить ложь, которая успокаивает, а затем убивает.

Даешь санкции против прибалтийских портов!
А на север России и в Питер уже давно через Финку возят. Финка поднялась только на русском транзите + приграничная торговля
А на север России и в Питер уже давно через Финку возят. Финка поднялась только на русском транзите + приграничная торговля
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.