Обсуждаемое
Опрос
Популярное
«    Май 2024    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031 
Рейтинг
Видео

Россия поставит Вьетнаму самолеты Sukhoi SuperJet

Россия поставит Вьетнаму самолеты Sukhoi SuperJet

ВЛАДИВОСТОК, 6 сентября — РИА Новости. Россия и Вьетнам в ходе заседания двусторонней межправительственной комиссии пришли к соглашению о поставках двум вьетнамским компаниям самолета Sukhoi SuperJet, сообщил журналистам заместитель министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов.

Заседание российско-вьетнамской межправительственной комиссии открылось в субботу на острове Русский во Владивостоке. Предыдущее, 16 заседание прошло в октябре 2013 года в Ханое. Тогда были подписаны 17 совместных соглашений. Общий товарооборот России и Вьетнама в 2013 году составил 3,9 миллиарда долларов, что выше на 8,5% аналогичного показателя 2012 года.

"На этих переговорах достигнут хороший прогресс практически по всем отраслям. Главный проект — это поставка флагмана российского авиастроения самолета Sukhoi SuperJet двум вьетнамским авиакомпаниям: "Вьетнамским авиалиниям" (Vietnam Airlines) и Вьет Джету (VietJet Air). У нас была тишина в этом вопросе некоторое время, переговоры, как казалось, зашли в тупик, но сегодня вьетнамская сторона сообщила, что интерес к этому лайнеру сохраняется, и мы очень надеемся, что граждане Вьетнама в ближайшее время смогут летать на этих комфортабельных и безопасных российских самолетах", — сказал Евтухов.

Как сообщил первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов, в ходе заседания комиссии были рассмотрены вопросы сотрудничества в области энергетики, науки и образования, а также использования национальных валют для поддержки товарооборота. В целом участники правкомиссии пришли к ряду соглашений для того, чтобы сделать визит главного секретаря коммунистической партии Вьетнама в ноябре этого года в Москву успешным, добавил Шувалов.

Фото: Александр Кряжев
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
11 мнений. Оставьте своё
№1 strateguk 6 сентября 2014 08:43
+1
а может сначала Крымские авиалинии своими самолётами обеспечить?
№2 Оптимистка 6 сентября 2014 09:46
+3
Для Крыма Sukhoi SuperJet слишком малой вместимости.
№3 Alex_Alex 6 сентября 2014 10:01
+2
Для Крыма Ил-86 или Ил-96 в самый раз, широкий вместительный, комфортный.
№4 Роман_Краев 6 сентября 2014 11:16
+2
Вообще то говоря, в России кроме Москвы и Питера еще и другие города есть, поменьше, Тюмень, например, или Курган. И для них Суперджет в самый раз будет.
И еще, вроде бы принято решение, что ТУ - 204 и Суперджет будут основными самолетами для перелетов в Крым.
№5 LEECH 6 сентября 2014 13:02
-1
Во-во, масква дальше МКАДа не видит umnik
№6 Владимир.Л 6 сентября 2014 08:43
+4
Использование национальных валют - это знаково и это правильно. Высокого полета нашим самолетам в небе Вьетнама. Вьетнам, кстати, всегда напоминает о мировом жандарме США, получившем там очень неплохой урок, в частности американский пидорок Маккейн. У меня есть вьетнамские значки, сделанные из сбитых американских самолетов, составляющие гордость коллекции.
№7 vic53 6 сентября 2014 09:11
+4
для россии вьетнам - без оглядки союзник, несмотря на жёлтую медиа антивьетнамскую пропаганду с советских времён
№8 Аслан.Ш. 6 сентября 2014 09:23
+2
Доллар.Уморить и справку выписать,о дате смерти.
№9 Невежливый 6 сентября 2014 09:56
+9
Собаки лают, а SSJ летают. smile Они с Су-35 одной крови good
----------
Рожденный в СССР - 1970
№10 m.panov 6 сентября 2014 10:04
+3
Эх, туполевцев совсем уже развалили наверное, раз Сухой начал делать гражданские самолеты... А ведь у Туполева были не плохие самолеты. Причем надежные. Лет 10 назад у нас в городе был случай с лайнером Ту, он в Новосиб летел и над Омском у него закончился керосин и он тянул в наш аэропорт и двигатели остановились. По моему 15-20 км не хватило до аэропорта и он с неработающими двигателями это расстояние спланировал и благополучно сел. Вроде грузовой был лайнер. Такие трюки ни боинг ни аэрбас сделать не могут.
№11 engenius 6 сентября 2014 10:47
+2
Возможность продолжить свободное пикирование при неработающих двигателях закладывается в проект самолёта. К сожалению, в советские самолёты закладывали достаточно большие запасы прочности для базирования с аэродромов низкого класса, а на западе оптимизировать вес и характеристики под высокие требования к ВПП, поэтому и вес наших машин оказывался более тяжёлым, в том числе и из-за несовершенства САПР, а почти все делали на кульмане и испытывали на стендах, что значительно удорожало процесс.