Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Свиней корёжит просм. 17981 Свиней корёжит
«    Май 2024    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031 
Рейтинг
Видео

Уволенные чешские пилоты решили устроиться в «Аэрофлот»

Уволенные чешские пилоты решили устроиться в «Аэрофлот»

Увольняемые из CSA Czech Airlines пилоты надеются найти работу в «Аэрофлоте». Многие из них уже направили документы в российскую авиакомпанию.

«По нашим сведениям, многие из тех пилотов CSA Czech Airlines, которые получили уведомления об увольнении, надеются найти работу в "Аэрофлоте" и уже направили в российскую авиакомпанию соответствующие документы», — заявил Шабик.

По его словам, вдохновляющим примером для чешских пилотов стало появление два дня назад в Праге рейсового самолета «Аэрофлота», впервые пилотируемого иностранным гражданином — немцем Клаусом Дитером Рольфсом. Также ожидается, что в ближайшее время в качестве командира воздушного судна (КВС) в «Аэрофлоте» начнет работу чешский пилот, имя которого пока не сообщается.

Ранее на этой неделе Шабик сообщил агентству, что авиакомпания CSA Czech Airlines решила уволить 36 процентов персонала из-за кризиса на Украине и связанного с ним резкого падения числа пассажиров из России и других постсоветских стран. Таким образом, к началу будущего года останутся без работы 77 из 232 пилотов компании. Кроме того, авиакомпания прекращает использование шести самолетов Airbus A320.

«Аэрофлот» ранее сообщал, что получил уже свыше 800 резюме от иностранных КВС. Условия отбора пилотов в «Аэрофлоте» весьма жесткие, конкурс составляет свыше 10 человек на одно место.

Иностранные пилоты были допущены к командованию и управлению самолетами российских авиакомпаний в текущем году после внесения изменений в Воздушный кодекс. С 21 июля перевозчики получили право нанимать иностранцев. На все компании выделили квоту в размере 200 человек в год.

Всего заявки в Росавиацию на привлечение иностранных пилотов подали девять компаний. Помимо «Аэрофлота» ими стали «Трансаро», «ЮТэйр», «Якутия», «Саратовские авиалинии» и ряд других.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
41 мнение. Оставьте своё
№1 Gavrila 28 сентября 2014 16:15
+4
Пусть в Россию едут чехи -
Работать будут без помехи!
№2 Strannik55 28 сентября 2014 16:32
+5
Но вот забывать нам нефиг,
Что творили белочехи!
Так что "милости прошу",
Но "подлянок" не прощу...
----------
"Знание – столь драгоценная вещь, что его не зазорно добывать из любого источника".
Фома Аквинский (ок. 1224-1274)
№3 Jodin 28 сентября 2014 16:58
+4
Надо "тест патриота" еще включить в отбор. И обязательно, гражданство, ибо нефиг.
№4 ИванБ 28 сентября 2014 18:05
+7
- что за бред facepalm facepalm facepalm - учить, работать, достойно платить нужно СВОИМ специалистам!
№5 nesvobodnye 28 сентября 2014 22:32
0
Это не бред, эти меры - от безысходности. Пилотов - страшный дефицит. Молодёжь предпочитает протирать штаны в офисах, а не парить в небесах.
----------
Боевые либерасты - в атаку!
№6 Carbon40 28 сентября 2014 22:06
+3
Сегодня приехали работать ребята из Чехии. Немного офигели от полметра снега,но выходя из машины,сказали спасибо за Пинк Флойд!
Работяги из Германии,Австрии,Чехии такие же как мы. Пашут,пиво пьют,за футбол болеют.
К нам едут на заработки-на родине так не платят.
----------
Эвонна,как...
№7 Елена-Я 28 сентября 2014 16:15
+4
...началось глобальное переселение народов....
----------
....Мечта моя!!! Материализуйся!!!
№8 Kassi 28 сентября 2014 16:15
+16
dumaet
А свои отечественные пилоты уже кончились что ли? Может сперва своих трудоустроить всех, а уж на оставшиеся места иностранцев приглашать?
№9 mf-1978 28 сентября 2014 16:18
+7
практически, да( особенно не хватает командиров экипажей. Были идеи переучивать военных или форсировать подготовку вторых пилотов (их хватает) или выпускников, но именно сейчас иностранцы, говорили про выходцев из СНГ, нужны. Думается и чехи сгодятся.
№10 nekton 28 сентября 2014 16:21
+7
В.Г. Савельев, ген. директор "Аэрофлота": "...Пилот гражданской авиации по нашим подзаконным актам должен быть человеком с высшим образованием. С учетом динамики развития всей отрасли мы должны получать 900-1000 пилотов в год. Это для всей отрасли в целом. На сегодняшний день мы получаем 300-400 пилотов. Если мы дальше начнем ковыряться на предмет знания английского языка, это должен быть минимум четвертый уровень. Большинство выпускников не имеют этого уровня. Поэтому мы начинаем отбирать из того кто есть. И этого явно не хватает...."
№11 газпопредоплате 28 сентября 2014 16:50
+13
Тут еще надо учесть, что выпускники АГА - ни разу ни КВС. Летать им еще не перелетать. Так что, потребность в КВС закрываем - хорошо. Конкуренция - тоже неплохо. Но то, что своих надо растить - приоритет.
№12 Identita 28 сентября 2014 16:30
+7
В том то и дело,что набирают также для обучения наших. У нас же "улучшили" образование в 90-х очень быстро,а вот восстанавливать все это требуются десятилетия. "Спасибо" пиндосам.
№13 S_l_y 28 сентября 2014 16:16
+6
Именно что их нет. Летные училища в 90-е по закрывали. А в тех что оставили часов налета было минимум.
№14 Кеша 28 сентября 2014 16:17
+3
Ну вот люди хоть работу получат. Конечно хотелось бы своих, но за неимением их брать надо иностранцев.
№15 Tamara 28 сентября 2014 16:18
0
В России не хватает пилотов? Хотя, конечно, эта тенденция говорит о повышении авторитета России.
№16 Кока Кокин 28 сентября 2014 16:21
+12
Вообще не разделяю восторга от стати! Аэрофлоту не суперзарплаты пилотам платить надо а организовывать учебные заведения для подготовки пилотов из молодежи своей страны. Водители такси и маршруток -гости из Средней Азии, пилоты - немцы, чехи и т.п., что завтра, трактористы - бразильцы? так до депутатов - американцев не далеко.
№17 Кока Кокин 28 сентября 2014 16:35
+5
Аэрофлот не в запустении был а разворовывался финансистами типа Березовского. Это не запустение а сошедшее с рук преступление.
№18 Аслан.Ш. 28 сентября 2014 21:56
+2
Преступление не преступление,а пилоты нужны сегодня.
№19 Алена 29 сентября 2014 02:18
0
к сожалению, многие депутаты - почти американцы. Это говорит (и доказывает) депутат Фёдоров (НОД)
№20 maryia778 28 сентября 2014 16:23
+6
Аэрофлот некоторое время у нас был в запустении.
Учить надо своих , чтобы становились ассами, но и хороших иностранных спецов тоже брать.
Тоже считаю, что авторитет России растёт
№21 eirene 28 сентября 2014 16:29
+4
Вот именно, что учить своих надо, но это же не двухнедельные курсы. Отрасль восстанавливается, раз ощущается нехватка кадров, у нас всегда так, пока гром не грянет, мужик не перекрестится, сейчас может и начнут вновь летные училища открывать. Надо как в советском союзе - при каждом заводе свое училище, и аэрофлоту бы свою летную школу открыть
№22 keeper 28 сентября 2014 16:30
+1
В сельхозавиацию их, пущай на кукурузниках поля опрыскивают. А на лайнеры нужно своих профессионалов готовить.
№23 Ватник 2 28 сентября 2014 16:32
-4
А за что уволили-то? Может алкоголики и наркоманы?
№24 Сергей Маслов 28 сентября 2014 16:33
-4
Если специалисты,то пусть работают,не жалко.
----------
ЦАХАЛ-ВСУ продолжаeт обстрелы Новороссии.
Сатана есть бог иудейский,а иудеи - сатанисты.
№25 ti012345 28 сентября 2014 16:33
+5
Говорилось, что из-за закрытия ВУЗов нет своих, российских, КВС. Сейчас ВУЗы появились и есть желающие учиться, но чтобы подготовить КВС ему нужно поработать простым пилотом не менее 3-4 лет. Вот на этот период и берут иностранцев.
№26 User_1558 28 сентября 2014 16:38
+3
Надо свои летные школы открывать, чтоб русские учились. До закрытия авиашкол, русские летчики считались ассами своего дела. Потом в 90-е годы закрыли школы за ненадобностью и теперь у нас нет квалификационных летчиков. Набираем иностранных, стыд и позор!!!!!
№27 Strannik55 28 сентября 2014 16:38
+4
ЭЙ!!! ЛЮ-Ю-Ю-ЮДИ!!! Вы чему радуетесь???
Сперва не работаем на "неквалифицированной" работе (гастарбайтеров нагнали), теперь и самые квалифицированные работы - "будут умные европейцы делать"!!!!
Что, свои авиаучилища восстанавливать "западло"?????!!! А зря!!!
ЧУЖОЙ УМ ЗАБОТИТСЯ О ЧУЖОМ СЧАСТЬИ!!!
----------
"Знание – столь драгоценная вещь, что его не зазорно добывать из любого источника".
Фома Аквинский (ок. 1224-1274)
№28 Эрик Михайлович 28 сентября 2014 16:40
+1
З/п командира воздушного судна около 300000 в месяц, радует одно, что в России з/п в этой отрасли поднялись до того уровня, что европейцы к нам просятся.
№29 rulez 28 сентября 2014 16:43
+5
Именно, своих пилотов и не хватает. Про проблемы лётных училищ не говорил только ленивый. Там, действительно, комплекс проблем - от устаревшей материально-технической базы до нехватки преподавателей и инструкторов. Категорически не согласен с тем, что не надо платить хорошую зарплату, а деньги направить там куда-то. Кто так говорит, мягко говоря, не в теме. Наши пилоты, те кто помоложе и поамбициозней тоже не сидят здесь за копейки, а летают в США, Европе. Таких много. Этот закон надо было принимать давно. Он хоть и не панацея, но хоть какой-то временный выход... причем всем понятно, что развивать надо свою школу в первую очередь. Но, и не аэрофлот должен это делать, а государство. С другой стороны, на западе эта отрасль отдана в частные руки. Так что тут выбор за законодателями.
№30 opri4nik 28 сентября 2014 16:46
+1
Вообще,на мой взгляд,чехи чуть-чуть лучше поляков,а русские прощают многое,к примеру предательство бело-чехов в Гражданскую Войну и арест ими и выдача большевикам адмирала и правителя Колчака,в результате разгром белых армий Колчака,Дитерихса,атамана Семёнова,пропажа ЭШЕЛОНА РУССКОГО ЦАРСКОГО ЗОЛОТА,отбитого под Казанью легендарным Каппелем...За золото как в дальнейшем расплачиватся будут,кто ответит???
№31 Смирнова_Наташа 28 сентября 2014 16:49
-3
Ладно,хоть чехи и немцы,а не таджики с узбеками biggrin
№32 maksimus 28 сентября 2014 16:50
+6
Моё мнение такое ИМХО- если человек спец... надо брать ,а не вы...я, нехрен разводить собчаков и макаревичей... если человек хочет летать- будет повышать квалификацию... так было при советах... а кто он, чех или с бурятии, или якутии... должно быть безразлично, к сожалению с нашими чиновниками такую систему отбора не построишь...
№33 Ужа 28 сентября 2014 17:14
+3
После свободы и демократии в России в 90е, нам наших лётчиков ещё лет 20 растить. Сломать легко - создавать заново труднее. На одних психолога - юристо - дизайнерах далеко не уедешь. Но зато на будущее урок всем нам. А иностранные пилоты пусть едут работать, хоть пользу обществу будут приносить. А то пить начнут от бездействия.
----------
№34 Чкалов 28 сентября 2014 17:33
+1
В очередь, сукины дети, в очередь!
Михаил Булгаков, "Собачье сердце" biggrin
№35 gypsi 28 сентября 2014 17:37
+2
Пилотов брать надо и своих учить надо! Но в нынешнем положении производство важнее и наука и оборона... руководство расставляет приоритеты и думаю обдуманно и хватит всепропальством заниматься! Всему свой срок ! Не забывайте о пятой и шестой колоннах, их вообще в первую очередь уничтожать надо!!!
----------
Ложь изо всех вреднейших есть порок.
А.В.Суворов
№36 Русский лётчик 28 сентября 2014 18:16
-1
В том-то и дело, что такие, как Савельев не хотят брать своих, учить да растить их как кадров. Это же такая головная боль, потерянные деньги и время, как они думают. А деньги надо зарабатывать здесь и сейчас. Проще из-за границы взять уже подготовленных командиров. Давно они этот закон лоббировали. С другой стороны, уж лучше так! А то брали и вводили в строй совсем пацанов,у которых ни опыта, ни летного мастерства. Страшно за пассажиров, не знают, какие "асы" их порой возят... За примерами далеко ходить не надо. Одно время даже переучивали на пилотов штурманов и бортинженеров. Слава Богу, прикрыли эту практику после нескольких катастроф.
№37 nansen 28 сентября 2014 17:53
0
Было бы правильно если компании приглашая иностранного специалиста перечисляли определённую сумму отечественным государственным училищам,институтам и т.д на подготовку кадров и пополнение материальной специальной базы!!!!!!таким образом поднимая уровень обучения необходимых России специалистов
№38 rybka.lelka 28 сентября 2014 17:58
+2
Сын мечтает поступать в наше летное училище и мы уже сейчас узнаем все, что так или иначе будет от нас требоваться, конечно, самые строгие критерии это по здоровью, благо на этой волне, он хотябы меньше сидит в планшете и компе - бережет зрение)) самое дорогое в обучении - это полетные часы, когда мальчишки получают навыки взлет-посадка, управление, да что об этом говорить, все понимают, почем сегодня авиатопливо. В 90-е наша летка еле-еле сводила концы с концами, курсанты год - два, не могли налетать необходимые часы, но летное продолжало и набор, и обучение, как могли поддерживали материальную базу и своих преподавателей, держались практически на голом энтузиазме. И молодцы, выстояли, сейчас у них все более-менее налаживается, у профессии появился престиж и солидный конкурс на место, по квотам даже ближнее зарубежье учат. К чему я все это - грамотные иностранцы это, наверное, хорошо, но когда вы растите своих пацанов сами, с первого курса обучая их принимать грамотные и быстрые решения в самых критических ситуациях, они потом и самолет посадят на заброшенную полосу, и почти мгновенно уйдут от столкновения на посадочной полосе. Вобщем я за НАШИХ пилотов на наших самолетах winked
№39 S_l_y 28 сентября 2014 18:04
+3
Цитата: Ватник 2
А за что уволили-то? Может алкоголики и наркоманы?

Вы статью читали или зашли только какашку метнуть?
№40 rulez 28 сентября 2014 18:09
+5
Грамотно принимать решения учат абсолютно везде, поверьте. С другой стороны, поднимается вой, когда выясняется после очередной катастрофы, что КВС - без году неделя - переученный бортмеханик с Ту-154. Вдумайтесь только в смысл сказанного. Так что пусть меня временно возит западный квалифицированный пилот, пока ему на смену нн придут наши кадры.
№41 Carbon40 28 сентября 2014 22:24
+2
Мне не сильно интересна нация пилота.
Мне интересно,что бы это был пилот.
Это очень сложная профессия,люди десятилетиями готовятся,жизни свои кладут к небу..
Это не сраный истребитель-я и бомбы!
Это я,хер с ним я,а еще 300 человек!
----------
Эвонна,как...