Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Уволенные чешские пилоты решили устроиться в «Аэрофлот»

Увольняемые из CSA Czech Airlines пилоты надеются найти работу в «Аэрофлоте». Многие из них уже направили документы в российскую авиакомпанию.
«По нашим сведениям, многие из тех пилотов CSA Czech Airlines, которые получили уведомления об увольнении, надеются найти работу в "Аэрофлоте" и уже направили в российскую авиакомпанию соответствующие документы», — заявил Шабик.
По его словам, вдохновляющим примером для чешских пилотов стало появление два дня назад в Праге рейсового самолета «Аэрофлота», впервые пилотируемого иностранным гражданином — немцем Клаусом Дитером Рольфсом. Также ожидается, что в ближайшее время в качестве командира воздушного судна (КВС) в «Аэрофлоте» начнет работу чешский пилот, имя которого пока не сообщается.
Ранее на этой неделе Шабик сообщил агентству, что авиакомпания CSA Czech Airlines решила уволить 36 процентов персонала из-за кризиса на Украине и связанного с ним резкого падения числа пассажиров из России и других постсоветских стран. Таким образом, к началу будущего года останутся без работы 77 из 232 пилотов компании. Кроме того, авиакомпания прекращает использование шести самолетов Airbus A320.
«Аэрофлот» ранее сообщал, что получил уже свыше 800 резюме от иностранных КВС. Условия отбора пилотов в «Аэрофлоте» весьма жесткие, конкурс составляет свыше 10 человек на одно место.
Иностранные пилоты были допущены к командованию и управлению самолетами российских авиакомпаний в текущем году после внесения изменений в Воздушный кодекс. С 21 июля перевозчики получили право нанимать иностранцев. На все компании выделили квоту в размере 200 человек в год.
Всего заявки в Росавиацию на привлечение иностранных пилотов подали девять компаний. Помимо «Аэрофлота» ими стали «Трансаро», «ЮТэйр», «Якутия», «Саратовские авиалинии» и ряд других.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
41 мнение. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Но вот забывать нам нефиг,
Что творили белочехи!
Так что "милости прошу",
Но "подлянок" не прощу...
Что творили белочехи!
Так что "милости прошу",
Но "подлянок" не прощу...
----------
"Знание – столь драгоценная вещь, что его не зазорно добывать из любого источника".
Фома Аквинский (ок. 1224-1274)
"Знание – столь драгоценная вещь, что его не зазорно добывать из любого источника".
Фома Аквинский (ок. 1224-1274)

Надо "тест патриота" еще включить в отбор. И обязательно, гражданство, ибо нефиг.

- что за бред
- учить, работать, достойно платить нужно СВОИМ специалистам!




Это не бред, эти меры - от безысходности. Пилотов - страшный дефицит. Молодёжь предпочитает протирать штаны в офисах, а не парить в небесах.
----------
Боевые либерасты - в атаку!
Боевые либерасты - в атаку!

Сегодня приехали работать ребята из Чехии. Немного офигели от полметра снега,но выходя из машины,сказали спасибо за Пинк Флойд!
Работяги из Германии,Австрии,Чехии такие же как мы. Пашут,пиво пьют,за футбол болеют.
К нам едут на заработки-на родине так не платят.
Работяги из Германии,Австрии,Чехии такие же как мы. Пашут,пиво пьют,за футбол болеют.
К нам едут на заработки-на родине так не платят.
----------
Эвонна,как...
Эвонна,как...


А свои отечественные пилоты уже кончились что ли? Может сперва своих трудоустроить всех, а уж на оставшиеся места иностранцев приглашать?

практически, да( особенно не хватает командиров экипажей. Были идеи переучивать военных или форсировать подготовку вторых пилотов (их хватает) или выпускников, но именно сейчас иностранцы, говорили про выходцев из СНГ, нужны. Думается и чехи сгодятся.

В.Г. Савельев, ген. директор "Аэрофлота": "...Пилот гражданской авиации по нашим подзаконным актам должен быть человеком с высшим образованием. С учетом динамики развития всей отрасли мы должны получать 900-1000 пилотов в год. Это для всей отрасли в целом. На сегодняшний день мы получаем 300-400 пилотов. Если мы дальше начнем ковыряться на предмет знания английского языка, это должен быть минимум четвертый уровень. Большинство выпускников не имеют этого уровня. Поэтому мы начинаем отбирать из того кто есть. И этого явно не хватает...."

Тут еще надо учесть, что выпускники АГА - ни разу ни КВС. Летать им еще не перелетать. Так что, потребность в КВС закрываем - хорошо. Конкуренция - тоже неплохо. Но то, что своих надо растить - приоритет.

В том то и дело,что набирают также для обучения наших. У нас же "улучшили" образование в 90-х очень быстро,а вот восстанавливать все это требуются десятилетия. "Спасибо" пиндосам.

Именно что их нет. Летные училища в 90-е по закрывали. А в тех что оставили часов налета было минимум.

Ну вот люди хоть работу получат. Конечно хотелось бы своих, но за неимением их брать надо иностранцев.

В России не хватает пилотов? Хотя, конечно, эта тенденция говорит о повышении авторитета России.

Вообще не разделяю восторга от стати! Аэрофлоту не суперзарплаты пилотам платить надо а организовывать учебные заведения для подготовки пилотов из молодежи своей страны. Водители такси и маршруток -гости из Средней Азии, пилоты - немцы, чехи и т.п., что завтра, трактористы - бразильцы? так до депутатов - американцев не далеко.

Аэрофлот не в запустении был а разворовывался финансистами типа Березовского. Это не запустение а сошедшее с рук преступление.

Преступление не преступление,а пилоты нужны сегодня.

к сожалению, многие депутаты - почти американцы. Это говорит (и доказывает) депутат Фёдоров (НОД)

Аэрофлот некоторое время у нас был в запустении.
Учить надо своих , чтобы становились ассами, но и хороших иностранных спецов тоже брать.
Тоже считаю, что авторитет России растёт
Учить надо своих , чтобы становились ассами, но и хороших иностранных спецов тоже брать.
Тоже считаю, что авторитет России растёт

Вот именно, что учить своих надо, но это же не двухнедельные курсы. Отрасль восстанавливается, раз ощущается нехватка кадров, у нас всегда так, пока гром не грянет, мужик не перекрестится, сейчас может и начнут вновь летные училища открывать. Надо как в советском союзе - при каждом заводе свое училище, и аэрофлоту бы свою летную школу открыть

В сельхозавиацию их, пущай на кукурузниках поля опрыскивают. А на лайнеры нужно своих профессионалов готовить.

А за что уволили-то? Может алкоголики и наркоманы?

Если специалисты,то пусть работают,не жалко.
----------
ЦАХАЛ-ВСУ продолжаeт обстрелы Новороссии.
Сатана есть бог иудейский,а иудеи - сатанисты.
ЦАХАЛ-ВСУ продолжаeт обстрелы Новороссии.
Сатана есть бог иудейский,а иудеи - сатанисты.

Говорилось, что из-за закрытия ВУЗов нет своих, российских, КВС. Сейчас ВУЗы появились и есть желающие учиться, но чтобы подготовить КВС ему нужно поработать простым пилотом не менее 3-4 лет. Вот на этот период и берут иностранцев.

Надо свои летные школы открывать, чтоб русские учились. До закрытия авиашкол, русские летчики считались ассами своего дела. Потом в 90-е годы закрыли школы за ненадобностью и теперь у нас нет квалификационных летчиков. Набираем иностранных, стыд и позор!!!!!

ЭЙ!!! ЛЮ-Ю-Ю-ЮДИ!!! Вы чему радуетесь???
Сперва не работаем на "неквалифицированной" работе (гастарбайтеров нагнали), теперь и самые квалифицированные работы - "будут умные европейцы делать"!!!!
Что, свои авиаучилища восстанавливать "западло"?????!!! А зря!!!
Сперва не работаем на "неквалифицированной" работе (гастарбайтеров нагнали), теперь и самые квалифицированные работы - "будут умные европейцы делать"!!!!
Что, свои авиаучилища восстанавливать "западло"?????!!! А зря!!!
ЧУЖОЙ УМ ЗАБОТИТСЯ О ЧУЖОМ СЧАСТЬИ!!!
----------
"Знание – столь драгоценная вещь, что его не зазорно добывать из любого источника".
Фома Аквинский (ок. 1224-1274)
"Знание – столь драгоценная вещь, что его не зазорно добывать из любого источника".
Фома Аквинский (ок. 1224-1274)

З/п командира воздушного судна около 300000 в месяц, радует одно, что в России з/п в этой отрасли поднялись до того уровня, что европейцы к нам просятся.

Именно, своих пилотов и не хватает. Про проблемы лётных училищ не говорил только ленивый. Там, действительно, комплекс проблем - от устаревшей материально-технической базы до нехватки преподавателей и инструкторов. Категорически не согласен с тем, что не надо платить хорошую зарплату, а деньги направить там куда-то. Кто так говорит, мягко говоря, не в теме. Наши пилоты, те кто помоложе и поамбициозней тоже не сидят здесь за копейки, а летают в США, Европе. Таких много. Этот закон надо было принимать давно. Он хоть и не панацея, но хоть какой-то временный выход... причем всем понятно, что развивать надо свою школу в первую очередь. Но, и не аэрофлот должен это делать, а государство. С другой стороны, на западе эта отрасль отдана в частные руки. Так что тут выбор за законодателями.

Вообще,на мой взгляд,чехи чуть-чуть лучше поляков,а русские прощают многое,к примеру предательство бело-чехов в Гражданскую Войну и арест ими и выдача большевикам адмирала и правителя Колчака,в результате разгром белых армий Колчака,Дитерихса,атамана Семёнова,пропажа ЭШЕЛОНА РУССКОГО ЦАРСКОГО ЗОЛОТА,отбитого под Казанью легендарным Каппелем...За золото как в дальнейшем расплачиватся будут,кто ответит???

Ладно,хоть чехи и немцы,а не таджики с узбеками 


Моё мнение такое ИМХО- если человек спец... надо брать ,а не вы...я, нехрен разводить собчаков и макаревичей... если человек хочет летать- будет повышать квалификацию... так было при советах... а кто он, чех или с бурятии, или якутии... должно быть безразлично, к сожалению с нашими чиновниками такую систему отбора не построишь...

После свободы и демократии в России в 90е, нам наших лётчиков ещё лет 20 растить. Сломать легко - создавать заново труднее. На одних психолога - юристо - дизайнерах далеко не уедешь. Но зато на будущее урок всем нам. А иностранные пилоты пусть едут работать, хоть пользу обществу будут приносить. А то пить начнут от бездействия.

В очередь, сукины дети, в очередь!
Михаил Булгаков, "Собачье сердце"
Михаил Булгаков, "Собачье сердце"


Пилотов брать надо и своих учить надо! Но в нынешнем положении производство важнее и наука и оборона... руководство расставляет приоритеты и думаю обдуманно и хватит всепропальством заниматься! Всему свой срок ! Не забывайте о пятой и шестой колоннах, их вообще в первую очередь уничтожать надо!!!
----------
Ложь изо всех вреднейших есть порок.
А.В.Суворов
Ложь изо всех вреднейших есть порок.
А.В.Суворов

В том-то и дело, что такие, как Савельев не хотят брать своих, учить да растить их как кадров. Это же такая головная боль, потерянные деньги и время, как они думают. А деньги надо зарабатывать здесь и сейчас. Проще из-за границы взять уже подготовленных командиров. Давно они этот закон лоббировали. С другой стороны, уж лучше так! А то брали и вводили в строй совсем пацанов,у которых ни опыта, ни летного мастерства. Страшно за пассажиров, не знают, какие "асы" их порой возят... За примерами далеко ходить не надо. Одно время даже переучивали на пилотов штурманов и бортинженеров. Слава Богу, прикрыли эту практику после нескольких катастроф.

Было бы правильно если компании приглашая иностранного специалиста перечисляли определённую сумму отечественным государственным училищам,институтам и т.д на подготовку кадров и пополнение материальной специальной базы!!!!!!таким образом поднимая уровень обучения необходимых России специалистов

Сын мечтает поступать в наше летное училище и мы уже сейчас узнаем все, что так или иначе будет от нас требоваться, конечно, самые строгие критерии это по здоровью, благо на этой волне, он хотябы меньше сидит в планшете и компе - бережет зрение)) самое дорогое в обучении - это полетные часы, когда мальчишки получают навыки взлет-посадка, управление, да что об этом говорить, все понимают, почем сегодня авиатопливо. В 90-е наша летка еле-еле сводила концы с концами, курсанты год - два, не могли налетать необходимые часы, но летное продолжало и набор, и обучение, как могли поддерживали материальную базу и своих преподавателей, держались практически на голом энтузиазме. И молодцы, выстояли, сейчас у них все более-менее налаживается, у профессии появился престиж и солидный конкурс на место, по квотам даже ближнее зарубежье учат. К чему я все это - грамотные иностранцы это, наверное, хорошо, но когда вы растите своих пацанов сами, с первого курса обучая их принимать грамотные и быстрые решения в самых критических ситуациях, они потом и самолет посадят на заброшенную полосу, и почти мгновенно уйдут от столкновения на посадочной полосе. Вобщем я за НАШИХ пилотов на наших самолетах 


Цитата: Ватник 2
А за что уволили-то? Может алкоголики и наркоманы?
Вы статью читали или зашли только какашку метнуть?

Грамотно принимать решения учат абсолютно везде, поверьте. С другой стороны, поднимается вой, когда выясняется после очередной катастрофы, что КВС - без году неделя - переученный бортмеханик с Ту-154. Вдумайтесь только в смысл сказанного. Так что пусть меня временно возит западный квалифицированный пилот, пока ему на смену нн придут наши кадры.

Мне не сильно интересна нация пилота.
Мне интересно,что бы это был пилот.
Это очень сложная профессия,люди десятилетиями готовятся,жизни свои кладут к небу..
Это не сраный истребитель-я и бомбы!
Это я,хер с ним я,а еще 300 человек!
Мне интересно,что бы это был пилот.
Это очень сложная профессия,люди десятилетиями готовятся,жизни свои кладут к небу..
Это не сраный истребитель-я и бомбы!
Это я,хер с ним я,а еще 300 человек!
----------
Эвонна,как...
Эвонна,как...
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Работать будут без помехи!