Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
МЧС: разгрузка гумконвоев завершилась на Донбассе, машины возвращаются

В Донецке и Луганске завершилась разгрузка колонн МЧС с гуманитарной помощью и сейчас более 100 грузовиков выдвинулись в сторону российской границы, сообщил замначальника Национального центра управления в кризисных ситуациях МЧС Олег Воронов.
"Все автомобили разгружены и выехали пустыми из Донецка и Луганска. Они следуют к российской границе", — сказал он.
В воскресенье более 60 автомашин доставили в Донецк свыше 800 тонн гуманитарной помощи, еще более 40 машин привезли свыше 400 тонн гуманитарных грузов в Луганск. Таким образом, в Донбасс было доставлено свыше 1,2 тыс тонн гуманитарной помощи — в основном это строительные материалы и продукты питания, среди них рыбные и мясные консервы, а также сгущенка.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
15 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Молодцы, оперативно!!! 


Если Россия - бензоколонка, то Усраина - шланг от бензоколонки 


Насос она... Только и умеет, что высасывать... А с конвоями, конечно, молодцы наши - это реальная помощь! И, заметьте, ни одного посягательства на безопасность наших конвоев со стороны укровояк. Понимают, наверное, чем им это грозит в случае чего...

они всегда были трусами.. могут только с детьми, со стариками воевать
и то, артобстрелы! одно слово - трусливые фашисты 


----------
...не сотвори себе кумира...
...не сотвори себе кумира...

Я—неимоверный патриот.А в данной ситуации(России с Украиной)—стократный патриот.Стоял и буду стоять, даже если придётся по физическим возможностям(невозможностям) биться с противником(врагом) только лишь взглядом(остального или не будет,или не будет возможности).Я вот о чём.На фото—"Вольво" и наш"КаАЗ".Ну,насколько же "продвинутее",что ли,дизайн шведов!Ну,почему наши-то даже здесь отстают,а?Лет 30-35 уже дизайн кабин не обновлялся..И как здорово смотрится кабина "Вольво"!А ведь это и динамические качества!Я уж не говорю о внутренностях...Думаю,там "покруче" ,нежели в наших, будет.Неплохо бы мне и ошибиться.

противником(врагом) только лишь взглядом(остального или не будет,или не будет возможности).Я вот о чём.На фото—"Вольво" и наш"КаАЗ".Ну,насколько же "продвинутее",что ли,дизайн шведов!Ну,почему наши-то даже здесь отстают,а?Лет 30-35 уже дизайн кабин не обновлялся..И как здорово смотрится кабина "Вольво"
Каакя разница какой дизайн кабины у грузовика? Его дело груз возить.

А на цену не пытался посмотреть, если сделать Камаз такой же как Вольво, то и цена будет такой же как Вольво, а это значит Камазов покупать будут значительно меньше а то и вообще не будут покупать, также как и Вазы, если цену накрутить всякими прибамбасами до стоимости Мерседеса, то на хрен они кому нужны будут, если даже сравнять цена качество, то наши патриоты все равно будут выбирать Вольво и Мерседесы, потому что повыпендриватся то надо, что у меня ж все заграничное.

Уважаемый дело не в выпендривание, дальнобойщик проводит за рулем большую часть жизни и если в вольво просто доставляешь груз из одного города в другой с комфортом не боясь сломаться где нибудь на трассе в мороз и снег, то езда на камазе, это тяжелая работа, это убитая спина, это вечно черные от мазута руки, это лежание под машиной в любую погоду. На фото новейший вольво прошлогодней линейки, где есть мыслимые и немыслимые системы облегчающие труд водителя и повышающие безопасность на дороге, а рядом КАМАЗ который, по большому счёту, не менялся с семидесятых годов и системы безопасности там на примитивном уровне. Петь дифирамбы КАМАЗу может только недалекий дилетант, который на хватался рекламных статей. Ни один водитель профессионал по доброй воле не пересядет с вольво обратно на КАМАЗ, можете мне поверить, а про патриотизм расскажите водителю камазисту, у которого к сорока годам куча профессиональных болезней.

да думаю так все и понимают прекрасно, почему Казазовские грузовики есть такие как есть и не эволюционируют до уровня европейских, но камские грузовики же в массе своей это городские или ближнемагистральные машины, самые массовые это жеш самосвалы или шасси под монтаж кузовов самосвальных, бортовые ,
а вот тягачи... нет по факту машин дальнего боя, есть "натяжки" на эту роль и неплохие вообщем (кроме кабины), но нет таких "магистральников" без! моторного тонеля в кабине и с высокой крышей.
Но надо сказать что есть в линейке машины на пневмоподвеске! кто хочет заказывает такую комплектацию(цена конечно подымается), двигатели Каминз давно ставятся и доказали свою надежность и пр.
Готовят вроде же выпуск настоящих магистральников с кабиной от Мерседеса (у этого концерна значительная доля в этом заводе жеш)
Также разработана линейка современных кабин, новых! и надеюсь будет налажено их производство, просто у любого производителя грузовиков - самая дорогая часть это кабина, разработать и запустить в производство кабину новую это очень дорого, у Камаза как я понял небыло возможности потратить деньги на ее создание, были прототипы и пробные экспериментальные кабины... но наладить их производство недешевое удовольствие.
а вот тягачи... нет по факту машин дальнего боя, есть "натяжки" на эту роль и неплохие вообщем (кроме кабины), но нет таких "магистральников" без! моторного тонеля в кабине и с высокой крышей.
Но надо сказать что есть в линейке машины на пневмоподвеске! кто хочет заказывает такую комплектацию(цена конечно подымается), двигатели Каминз давно ставятся и доказали свою надежность и пр.
Готовят вроде же выпуск настоящих магистральников с кабиной от Мерседеса (у этого концерна значительная доля в этом заводе жеш)
Также разработана линейка современных кабин, новых! и надеюсь будет налажено их производство, просто у любого производителя грузовиков - самая дорогая часть это кабина, разработать и запустить в производство кабину новую это очень дорого, у Камаза как я понял небыло возможности потратить деньги на ее создание, были прототипы и пробные экспериментальные кабины... но наладить их производство недешевое удовольствие.

На №8.Именно это(то,что вы описали) я и имел ввиду.В своё время мне приходилось водить колонны тяжёлых спецавтомобилей(техника связи) в 200 авто по одному только маршруту(а было ещё 2!!).База(90%)—ЗиЛ-157К(с КУНГом,конечно).За рулём—18-20 летние ребята.Тяжко было.Я—впереди на легковом УАЗ-469.Но я-то один!Остальные на ЗИЛах...В конце колонны,конечно,есть и грузовые КАМАЗы—это было для водителей и старших наслаждением.
Ясно,что теперь всё упирается в деньгу.А ещё—в олигархат,что бы и кто ни говорил.Ладно,это не место для дискуссий.Мне пришлось уезжать из Украины домой,в Воронеж,на КАМАЗе.было это 20 лет назад.Водитель мне всю дорогу в Воронеж рассказывал,какая чудная это машина—грузовой "Мерседес"..Рассказывал с восторгом!И признался,что копит на свою такую машину.Наверное,купил.Он ещё тогда зарабатывал(даром,что очень молодой парень)очень большие деньги(сказал,что за 4 года купит себе "Мерина").Но мотался,правда,он по всей России и за её пределы.Поедет туда,куда скажешь:деньги плати.НО это,конечно,труд тяжкий.И на обратный путь у меня было с собой оружие.В случае чего—даже не задумался бы ни на миг.Водитель—отменный водила,виртуоз и ОЧЕНЬ осторожный.И правила знал великолепно.Такому нужен,конечно,"Мерседес" или "Вольво".
Ясно,что теперь всё упирается в деньгу.А ещё—в олигархат,что бы и кто ни говорил.Ладно,это не место для дискуссий.Мне пришлось уезжать из Украины домой,в Воронеж,на КАМАЗе.было это 20 лет назад.Водитель мне всю дорогу в Воронеж рассказывал,какая чудная это машина—грузовой "Мерседес"..Рассказывал с восторгом!И признался,что копит на свою такую машину.Наверное,купил.Он ещё тогда зарабатывал(даром,что очень молодой парень)очень большие деньги(сказал,что за 4 года купит себе "Мерина").Но мотался,правда,он по всей России и за её пределы.Поедет туда,куда скажешь:деньги плати.НО это,конечно,труд тяжкий.И на обратный путь у меня было с собой оружие.В случае чего—даже не задумался бы ни на миг.Водитель—отменный водила,виртуоз и ОЧЕНЬ осторожный.И правила знал великолепно.Такому нужен,конечно,"Мерседес" или "Вольво".

Цитата: Solex
Если Россия - бензоколонка, то Усраина - шланг от бензоколонки 

Шланг - это слишком важное звание для руины...


За каждым килограммом груза конвоев стоит чья-то судьба-лекарства,продовольствие,строительные материалы,топливо нужны для выживания.Каждый килограмм это чья-то жизнь.Низкий поклон всем кто принимает участие в этом деле.

Наверное нужно сказать спасибо.Но язык не поваривается сказать это государству Рф. Родня в Луганске за всё время только 2-3 раза и получила этот весьма скудный паёк.Это вопрос к местным ставленникам Кремля.А так спасибо тем кто собрал,привез да раздал.

В Ульяновскую обл пришлите каравана два.

Дублёры - вот это правильные парни!!! Молодцы!!! 

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.