Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
На первый энергоблок "Куданкулам" даны гарантии из России

Буквально с первых минут 2015 года энергоблок №1 атомной электростанции "Куданкулам" переведен в режим коммерческой эксплуатации и обеспечен гарантийными обязательства генерального проектировщика и поставщиков оборудования из России. Сегодня их представляет объединенная инжиниринговая и управляющая фирма НИАЭП-АСЭ, соединившая под одним брендом нижегородский и московский институты "Атомэнергопроект" и компанию "Атомстройэкспорт", которая изначально выступала генподрядчиком первой очереди АЭС "Куданкулам".
Как официально уведомила Индийская корпорация по атомной энергии (NPCIL, выступает заказчиком строительства станции), переход в режим коммерческой эксплуатации осуществлен в полночь 31 декабря. С этого момента начался отсчет гарантийного периода на все поставленное из России оборудование, включая сам реактор, его активную зону, парогенераторы, главные циркуляционные насосы, турбину и т.п.
Конечные сроки гарантийных обязательств публично не оглашены, но по опыту ввода в эксплуатацию схожего энергоблока на Тяньваньской АЭС в Китае можно судить, что они составят один календарный год. Это означает, что в случае каких-то сбоев или технических неполадок на первом блоке "Куданкулам" до 31 декабря 2015 года включительно замена оборудования и ремонтно-восстановительные работы будут производиться за счет российской стороны.
В настоящее время, сообщает местная "The Hindu", уточняется тариф, по которому блок будет отпускать электроэнергию в сеть штата Тамилнад. Газета напоминает, в частности, что 562,5 МВт будет получать штат Тамилнад, 221 - Карнатака, 133 - Керала, 50 - Андра Прадеш и 33,5 мегаватта - союзная территория Пудучерри. Директор станции г-н Sundar сообщил, что первый блок к данному моменту пробыл на мощности в общей сложности 5266 часов.
Напомним: АЭС "Куданкулам" в индийском штате Тамилнад возводится в рамках двустороннего соглашения Москвы и Дели. Строительство первых двух энергоблоков с реакторами ВВЭР-1000 общей мощностью 2000 мегаватт началось под управлением российской компании "Атомстройэкспорт" в 2002 году. Генеральным проектировщиком ключевых узлов станции, включая "ядерный остров" и машзал, был выбран московский "Атомэнергопроект".
В объем российских обязательств (по контракту) включено обучение индийского персонала, разработка рабочей, пусконаладочной и эксплуатационной документации, авторский надзор за строительством зданий и сооружений АЭС, поставка оборудования и материалов из России и третьих стран, а также техническая поддержка при монтаже и вводе в эксплуатацию.
Общестроительные работы на площадке станции, а также монтаж оборудования производились индийскими субподрядными организациями. А они далеко не всегда укладывались в расчетные сроки, что не могло не сказаться на общем графике сооружения первой очереди. На финальном этапе работ у индийского заказчика возникли проблемы во взаимоотношениях с местным населением.
Протестные настроения, вызванные событиями на АЭС "Фукусима", побудили власти штата Тамилнад и федеральные органы управления в Дели остановить все работы на АЭС, в том числе начавшуюся уже подготовку к физпуску первого энергоблока. Взятая индийскими властями пауза затянулась почти на год - только в августе 2012-го Совет по надзору в области атомной энергии разрешил завоз ядерного топлива в реакторное отделение, а первая ТВС была загружена реактор только 19 сентября.
Эти и все последующие работы, в том числе окончательная сборка реактора, серия физических экспериментов и вывод реактора на МКУ (минимальный контролируемый уровень мощности), проводились под контролем представителей регулирующего органа в атомной энергетике Индии. И только по их докладам национальный надзорный орган выдавал разрешение на проведение очередного этапа работ.
Параллельно с этим на площадке АЭС "Куданкулам" проводились стресс-тесты с учетом повышенных - постфукусимских - требований в отношении систем безопасности и резервирования, а также партнерские проверки, инициированные с той же целью по линии Всемирной ассоциации операторов атомных станций.
В результате был сделан вывод, что на АЭС "Куданкулам" реализованы системы безопасности, соответствующие действующим стандартам безопасности МАГАТЭ, России и Индии.
Строительство второго энергоблока станции к этому моменту тоже закончилось, сейчас идет наладка оборудования. Энергопуск ожидают в марте-апреле 2015 года. К тому времени исполнится год, как Россия и Индия подписали генеральное рамочное соглашение о строительстве второй очереди АЭС "Куданкулам" - она включает третий и четвертый энергоблоки.
А "дорожная карта" по сотрудничеству в атомной энергетике между Россией и Индией предусматривает строительство в общей сложности 15 энергоблоков, в том числе на площадке "Куданкулам" - от 4 до 8 энергоблоков. Но и это всего лишь часть программы официального Дели, провозгласившего целью ввести в эксплуатацию до 2050 года на территории Индии 30 новых АЭС и поднять до 25 процентов долю атомной генерации в энергобалансе страны. С учетом этого эксперты оценивают перспективный рынок атомной энергетики Индии в 150 миллиардов долларов.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
13 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Все к этому идет. Лягушатники сами себя закапывают.
Индия рассматривает вариант покупки дополнительных истребителей Су-30 МКИ в случае провала сделки по французским истребителям "Рафаль"
Министр обороны Индии заявил ранее, что переговоры с французской стороной, длящиеся более трех лет, испытывают "затруднения", так как французские производители отказываются соблюдать условия, выдвинутые ВВС Индии в рамках тендера. По его словам, производство Су-30 МКИ в Индии компанией Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) будет адекватной заменой "Рафалям".
... французы не дают разрешение на производство "Рафалей" компанией HAL.

Индия рассматривает вариант покупки дополнительных истребителей Су-30 МКИ в случае провала сделки по французским истребителям "Рафаль"
Министр обороны Индии заявил ранее, что переговоры с французской стороной, длящиеся более трех лет, испытывают "затруднения", так как французские производители отказываются соблюдать условия, выдвинутые ВВС Индии в рамках тендера. По его словам, производство Су-30 МКИ в Индии компанией Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) будет адекватной заменой "Рафалям".
... французы не дают разрешение на производство "Рафалей" компанией HAL.

Уточню
Создание каждого истребителя Су-30 в Индии обходится в 56 миллионов долларов, что более чем в два раза меньше стоимости истребителя "Рафаль".
Истребители Су-30 составляют примерно треть всего воздушного флота Индии. Лицензионный контракт на 42 самолета Су-30МКИ был заключен в 2012 году. К февралю 2014 года Россия уже поставила в Индию 28 из 42 истребителей.

Ура! Еще один гвоздь в гроб наших конкурентов в Атомной Энергетике.

Правильное дело но срок гарантии в один год удивляет - надежность ?там высокая и тестированние серьезное -почему только год?

Многое еще зависит и от обслуги. А год - срок чтобы выявить заводские дефекты. Как правило основная масса заводских дефектов всплывает в течении года.

Думаю, что гарантия на отдельные части больше...
Но в целом комплекс - это слишком большой и серьезный механизм. Где много еще зависит от эксплуатирующего персонала.
Поэтому полная гарантия год - ИМХО нормально... Ведь в течении года ВСЕ поломки и проблемы - исключительно за наш счет... Думаю, в том договоре на гарантию, и ответственности за исполнение гарантии, не те условия как в наших дилерских центрах автомобилей, где главная задача "инженера по гарантии" - это отбрехаться от пользователя с его претензиями на ремонт по гарантии.
А дальше, я думаю - будет просто договор на сопровождение и профилактическое обслуживание.
Но в целом комплекс - это слишком большой и серьезный механизм. Где много еще зависит от эксплуатирующего персонала.
Поэтому полная гарантия год - ИМХО нормально... Ведь в течении года ВСЕ поломки и проблемы - исключительно за наш счет... Думаю, в том договоре на гарантию, и ответственности за исполнение гарантии, не те условия как в наших дилерских центрах автомобилей, где главная задача "инженера по гарантии" - это отбрехаться от пользователя с его претензиями на ремонт по гарантии.
А дальше, я думаю - будет просто договор на сопровождение и профилактическое обслуживание.

Это обычное дело. За этот год все косяки повылазят. Потом 7-10 лет по вспомогательному оборудованию можно только пыль протирать (в основном, + расходники), потом сыпаться начнёт, нужна будет регламентная замена и кап.ремонты. Основное оборудование тоже имеет свои графики ППР и замены/кап.ремонта.

Директор станции г-н Sundar сообщил, что первый блок к данному моменту пробыл на мощности в общей сложности 5266 часов.
Это 220 дней... Чего-то я в этой жизни наверное не понимаю...
Но главное, что Россия зарабатывает деньги не только продажей нефти и газа...
Это главное! Так держать!

Истребители Су-30 составляют примерно треть всего воздушного флота Индии. Лицензионный контракт на 42 самолета Су-30 МКИ был заключен в 2012 году. К февралю 2014 года Россия уже поставила в Индию 28 из 42 истребителей.
Вообще-то французский "Рафаль" по сравнению с Су-30-"голубь мира"!"Рафаль"-легкий однодвигательный истребитель,тяговоруженность и время пребывания в воздухе очень мало,по сравнению с Су-30.Для дозаправки в воздухе Су-30 Индия закупила 6 самолетов-заправщиков Ил-78,базирующихся в Агре.
В январе 2012 года «Рафаль» был объявлен победителем крупнейшего в истории Индии международного тендера на поставку вооружений. Контракт на закупку 126 средних многоцелевых боевых самолетов для ВВС Индии оценивается более чем в 10 миллиардов долларов.Министр обороны страны заявил ранее, что переговоры с французской стороной, длящиеся более трех лет, испытывают «затруднения», так как французские производители отказываются соблюдать условия, выдвинутые ВВС Индии в рамках тендера, сообщает издание Defense Update.По его словам, производство Су-30 МКИ в Индии компанией Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) будет адекватной заменой «Рафалям». Ранее СМИ сообщали, что французы не дают разрешение на производство «Рафалей» компанией HAL.Создание каждого истребителя Су-30 в Индии обходится в 56 миллионов долларов, что в два с лишним раза меньше стоимости истребителя «Рафаль».
Так что весьма вероятно,что в случае если Франция сорвет дальнейшие переговоры,основным самолетом в Индии станет Су-30МКИ.
Вообще-то французский "Рафаль" по сравнению с Су-30-"голубь мира"!"Рафаль"-легкий однодвигательный истребитель,тяговоруженность и время пребывания в воздухе очень мало,по сравнению с Су-30.Для дозаправки в воздухе Су-30 Индия закупила 6 самолетов-заправщиков Ил-78,базирующихся в Агре.
В январе 2012 года «Рафаль» был объявлен победителем крупнейшего в истории Индии международного тендера на поставку вооружений. Контракт на закупку 126 средних многоцелевых боевых самолетов для ВВС Индии оценивается более чем в 10 миллиардов долларов.Министр обороны страны заявил ранее, что переговоры с французской стороной, длящиеся более трех лет, испытывают «затруднения», так как французские производители отказываются соблюдать условия, выдвинутые ВВС Индии в рамках тендера, сообщает издание Defense Update.По его словам, производство Су-30 МКИ в Индии компанией Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) будет адекватной заменой «Рафалям». Ранее СМИ сообщали, что французы не дают разрешение на производство «Рафалей» компанией HAL.Создание каждого истребителя Су-30 в Индии обходится в 56 миллионов долларов, что в два с лишним раза меньше стоимости истребителя «Рафаль».
Так что весьма вероятно,что в случае если Франция сорвет дальнейшие переговоры,основным самолетом в Индии станет Су-30МКИ.

Вот Вам и ответ бандерасне..."Весь мир ненавидит ".....ДЕБИЛЫ 


этот пуск пока что это лучшая новость в 2015 м...

Цитата: Р.М.
этот пуск пока что это лучшая новость в 2015 м...
А 2015тому всего два дня. Толи ещё будет!
----------
«Всё кажется хорошим, что было прежде»
Лев Николаевич Толстой
«Всё кажется хорошим, что было прежде»
Лев Николаевич Толстой
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
БЕЖЕНЕЦ УКРАИНЫ-ВСТУПАЙ В АРМИЮ НОВОРОССИИ!ЗАЩИТИ-ДЕТЕЙ,ЖЕНЩИН,СТАРИКОВ ДОНБАССА!ОНИ НА ТВОЕЙ СОВЕСТИ!