Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
И ещё немного информации о падении самолёта Germanwings или «Сказки для слабоумных»

От Politikus.ru: Случился длиннопост, который состоит из 2-х публикаций Эдуарда Лимонова и одной новости с Russia Today. Если, кто не в курсе, то краткая версия запад
И, да, не забывайте про опрос на сайте. Он всё ещё актуален, страсти по поводу падения этого лайнера не утихают.
К слову сказать, как быстро были найдены чёрные ящики в непроходимых горных ландшафтах Альп, и как быстро они были расшифрованы!
Эдуард Лимонов: Сказки для слабоумных
Что касается истории с авиалайнером, летевшим из Барселоны в Дюссельдорф, то версия со спятившим вдруг пилотом, способна разве что обмануть детей. Сошедший с ума в полёте второй пилот, это fiction, до которой не додумается даже самый бездарный сценарист! Правительства государств мира в своих целях подсовывают нам, тем, которые people, такие объяснения загадочных убийств и происшествий, которые устраивают их, сильных мира сего.
Вот смотрите, уже четвёртый подряд авиалайнер (три малазийских, и вот один из Germanwings) погибает при загадочных обстоятельствах. Один вообще дематериализовался, исчез, второй был кем-то направлен пролететь над самым пеклом войны, крушение третьего объяснили громами и молниями, а четвёртый - сумасшедший пилот загубил.
Обычно авиалайнеры гибнут при взлёте и посадке, а вот уже четыре раза подряд они гибнут в воздухе при страннейших обстоятельствах. Так разумно же предположить что у их гибели возможно одна причина, один источник. Если это не военно-воздушные силы США, тогда это какой-то Синдикат Зла, предположим,но не нужно нас, держать за идиотов и подсовывать нам сказки для слабоумных.
Я, - Эдуард Лимонов.
***
Эдуард Лимонов: Назначили мёртвого второго пилота Germanwings преступником

Как изумительно, блистательно быстро нашли виновного в крушении авиалайнера компании Germanwings, второго пилота, честного улыбчивого германского парня 28 что-ли лет, мёртвенького! и сделали его зловещим хмурым массовым самоубийцей - преступником, на основании нескольких звуков в одном чёрном ящике! Уже и обыски делают, торопятся, быстрей!
Чтобы спешно скрыть за днями и часами и мусором новостей, настоящую причину крушения, вероятнее всего это были испытания системы лазерного оружия США.
То же самое, соотечественники, можно было наблюдать и в поспешных действиях следственных органов ФСБ в России по делу об убийстве Немцова, где, кстати, мотив религиозной вражды был озвучен ещё до поимки ныне обвиняемых. Покопайтесь и увидите, что до, до ! Там, скорее всего, убили из-за девки, а нам государственный плач по убиенному устроили, где на похоронах либерал целовал Дворковича, а Дворкович - генерала.
Все эти махинации не будут приняты обществом, дудки, мы не поверим. Давайте нам правду, гадкую, поганую, вонючую, но правду.
Немцова грохнули, всего лишь, из-за девки по кличке "Баунти", самолёт Germanwings сбили янки.
Правду! Правду! Правду !
Я, - Эдуард Лимонов.
***
Российские авиакомпании: В кабине пилотов обязательно присутствие двух человек

Согласно Федеральным авиационным правилам РФ, в кабине пассажирского самолёта не может находиться один человек, и российские авиакомпании этим руководствуются.
«Покидание рабочего места более чем одним членом лётного экипажа воздушного судна запрещено», — сообщили РИА Новости в «Аэрофлоте».
Как отметили в авиакомпании, «при передаче управления воздушным судном или покидании рабочего места пилот должен убедиться, что пилот на рабочем месте взял управление на себя и полностью адаптирован к ситуации».
«Замена пилотов должна производиться быстро, и при этом только одно пилотское место может быть свободным. При выполнении пассажирских перевозок экипажем воздушного судна, состоящим из двух пилотов, при покидании рабочего места одним из пилотов в кабине лётного экипажа должен находиться, не занимая рабочего места пилота, член кабинного экипажа или дополнительный член лётного экипажа для визуального контроля», — рассказали в «Аэрофлоте». Теми же правилами руководствуется и «Трансаэро».
Если членов лётного экипажа всего двое, при отлучке одного из лётчиков в кабину должен зайти старший бортпроводник.
«Во время полёта в кабине воздушного судна S7 Airlines не может находиться менее двух человек. По правилам авиакомпании, при минимальном составе экипажа один из пилотов может покинуть кабину только после того, как старший бортпроводник войдёт в кабину пилотов и займёт откидное кресло», — заявили в авиакомпании.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
253 мнения. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Для меня кажется бредом сообщение, где 1 пилот долго пытался открыть дверь кабины топором. Забавно, что вместо пистолета у пилота топор оказался. Уж врали бы правдоподобно
----------
Всего одна деталь меняет ВСЁ:)
Всего одна деталь меняет ВСЁ:)

Всё было не так.
Сумасшедший пилот с криком "Хэрои не вмирають!" ломом разбил приборную доску и систему управления. Затем раскурочил кабину.
А то, что второй пилот не смог открыть дверь даже топором, так все потому, что первый пилот подпер её ломом.
Сумасшедший пилот с криком "Хэрои не вмирають!" ломом разбил приборную доску и систему управления. Затем раскурочил кабину.
А то, что второй пилот не смог открыть дверь даже топором, так все потому, что первый пилот подпер её ломом.

а почему 2-ой пилот а не первый? Первый задушил второго, включил автопилот на снижение и вышел в салон. Вот и все пиндык. для понта покричал в дверь, топором отгонял стюардессу.

Я только "за", в смысле что пиндосы виноваты
, но всё же предложите версию, на хрена испытывать оружие на пасс. самолете?


В комментариях к новости https://politikus.ru/events/46503-amerikanskie-lazernye-ispytaniya-stali-prichinoy-unichtozheniya-avialaynera-germanwings.html как раз обсуждались различные версии произошедшего. Одна из наиболее вероятных теорий стороннего воздействия - использование мазера, т.е. пучка микроволнового излучения. В этом случае в атмосфере создается не локальная точка поражения, а некая область с высокой концентрацией микроволнового излучения (сформулирую это так, чтобы было понятно). В этом случае попадание самолета в эту зону могло привести как к отказу техники, так и сбою в работе жизненно важных органов человека, в том числе пилота.

Это было не испытание оружия, а акция устрашения, типа "Германию нужно загнать в стойло, а то видите-ли она уже отбилась от рук"

Вот именно. Я как только услышала о падении самолета, сразу подумала именно так же. И те, кому через эту катастрофу, подали знак, отлично всё поняли.
Как поняли и то, кто и зачем стоит и за террактoм в редакции Charlie Hebdo, и за беспорядкaми во Франкфурте, и за расстрелoм туристов в Тунисе.
Европе, a особенно Германии и Франции, настойчиво напоминают, кто в доме хозяин. A значит, не надо самодеятельности, сидите тихо и слушайтесь хозяина. Иначе, череда неприятностей не замедлит продолжиться.
Как поняли и то, кто и зачем стоит и за террактoм в редакции Charlie Hebdo, и за беспорядкaми во Франкфурте, и за расстрелoм туристов в Тунисе.
Европе, a особенно Германии и Франции, настойчиво напоминают, кто в доме хозяин. A значит, не надо самодеятельности, сидите тихо и слушайтесь хозяина. Иначе, череда неприятностей не замедлит продолжиться.

Думаю что подобную ,достаточно широкую зону электромагнитных возмущений ,заметили бы и зарегистрировали (если конечно не было причин ,скрыть суть от населения)

Да, что-то в етом есть.

Накануне полёта борт проходил регламентное обслуживание в Испании,почему иберы молчат. 


Полагаю вы правы !!!
Это террористический акт на уровне высоких технологий !!!
У США это уже национальная традиция везде где у них появляются геополитические интересы там всегда террористические организации и революции !!!
Или на крайний случай свергают неугодного им Правителя Страны где им есть чем поживиться и ставят свою марионетку !!!
Это террористический акт на уровне высоких технологий !!!
У США это уже национальная традиция везде где у них появляются геополитические интересы там всегда террористические организации и революции !!!
Или на крайний случай свергают неугодного им Правителя Страны где им есть чем поживиться и ставят свою марионетку !!!

Оружие не испытывали на гражданском самолете. Самолет случайно пересек луч, которым американцы пытались сбить учебную боеголовку стратегической ракеты. Как писали немцы, под действие луча попал ещё один гражданский самолет, но там крушения удалось избежать.

Пилот кричал не "Хэрои не вмирають!", а "Банзай!"

А топор на лайнере-это чтобы лучину колоть, для растопки?Или стропила рубить?Ну ладно у нас Уголок Пожарной Безопасности в себя включает такие атрибуты. А ведро красное там тоже было?

ну что вы ,любезный ,стыдно не знать элементарного !!! топор висит рядом с багром....во всяком случае ,у нас в цеху так... 


И ведро красное, коническое, об него 1-й пилот при входе и выходе из кабины всегда башкой бьётся ( звук на аудизаписи то слышали) это чтоб Родину не забывал на чужбине.

Топора-ТРИ,импортных.

+++
Про особенно понравилось!
Про особенно понравилось!

Справа от двери пилотов находится синий пожарный щит с топором, багром и ведром. Внизу синий ящик с песком. 




Почему синий?
Всегда был красный!
Или у гейропейцев красный цвет не политкорректен?
Всегда был красный!
Или у гейропейцев красный цвет не политкорректен?



Ну да, бред. Выходит как в фильме "Мимино": "Он пошёл в туалет, а он дверь не смог сломать".
----------
Memento vivere
Memento vivere

И когда уходил - случайно стулом люстру зацепил. 


Для меня кажется бредом сообщение, где 1 пилот долго пытался открыть дверь кабины топором. Забавно, что вместо пистолета у пилота топор оказался. Уж врали бы правдоподобно
А мог это быть противопожарный топорик? Из тех, которыми стекла в автобусе выбивают при эвакуации. В салоне самолета такие бывают?
А мог это быть противопожарный топорик? Из тех, которыми стекла в автобусе выбивают при эвакуации. В салоне самолета такие бывают?

Они нашли первого пилота в горах с зажатым топором в руках. 


От трагичного до комичного один шаг. Увы. 


Есть один аварийный топорик, но он находит в кабине пилотов! Поэтому снаружи пилот никак не мог дверь топором ломать. Бред!

там ещё было ведро с водой и ящик с песком , да , чуть не забыл , обязательно КРАСНЫЙ лом ....

Да где уж им. А на самом деле эти двери устроены так, что их ничем не взять. Специально на случай если захват случится.

Меня,не удивил,если найдут " русский след"....
----------
- Я добрая фея!
- А почему с топором?
- Вы мало знаете о добрых феях.
- Я добрая фея!
- А почему с топором?
- Вы мало знаете о добрых феях.

Во, во, давно жду, когда Порошенко и К. объявят виновным Путина, который посредством телевизора загипнотизировал немецкого парня.
Ну и проебалтов,, которые поддержат подобную версию.
Чисто из ненависти к России.
Ну и проебалтов,, которые поддержат подобную версию.
Чисто из ненависти к России.

Ведь Путин и затмение солнца организовал!! И Носов в Незнайке(про кусок Солнца) Путина описывал(предвидец был!).

Вы уж не темните. Так и скажите: - Опять Путин сбил.

Ну,так Путин у нас Железный человек!Летает сам,без посторонней помощи и самолёты сбивает! 

----------
- Я добрая фея!
- А почему с топором?
- Вы мало знаете о добрых феях.
- Я добрая фея!
- А почему с топором?
- Вы мало знаете о добрых феях.

Он на стерхах летает! На медведях скачет и на дельфинах плавает!!!! В инете полно доказательств!!! 


Ну, когда русские следы оставляли американцы и киевские хунтята из-за угла наблюдали...
----------
Всего одна деталь меняет ВСЁ:)
Всего одна деталь меняет ВСЁ:)

это какой-то Синдикат Зла, предположим,но не нужно нас, держать за идиотов и подсовывать нам сказки для слабоумных.
В этом Лимонов прав! Но он не озвучивает версию, которая у всех на виду.
Вспомнился фильм времен СССР, в котором была учительница и ученики.
Дело происходило в горах Кавказа. Ребята были местные, а учительница откуда то из Москвы.
И вот на прогулке она спросила детей, что вы сейчас видите. Одна девочка сказала, что видит как садится солнце, другой мальчик - что видит как летит птица, еще один мальчик - увидел как пастух ведет отару овец через перевал.
Учительница очень удивилась, что они не видят главного.
Что мы не видим спросили дети?
Как, что?
Вы не видите горы!!! - ответила она.

Многие спорят про лазерный луч, другие о том, что пилот самоубийца направил самолет в гору, есть версия, что они нанюхались яду, и так далее и т.п. О причинах, кому это выгодно и т.д.
Как в басне Крылова:"А слона то я и не приметил".
А вот почему никто не обращает ни малейшего внимания на место падения самолета? Тут не обязательно быть экспертом. Достаточно правильно интерпретировать факты с места падения, чтобы понять, что нас водят за нос. И место падения - фарс, бутафория.
Как в басне Крылова:"А слона то я и не приметил".
А вот почему никто не обращает ни малейшего внимания на место падения самолета? Тут не обязательно быть экспертом. Достаточно правильно интерпретировать факты с места падения, чтобы понять, что нас водят за нос. И место падения - фарс, бутафория.

И самое ужасное, что большинство в мире не задумывается, а принимает на веру всю эту низкопробную лабуду. Да и в российских официальных СМИ информация подается в том же ключе и люди верят, что так оно и было.

Что может произойти с двигателями, фюзеляжем, стойками шасси, пассажирами, креслами, лонжеронами и прочими дверьми? Сплющивание, разрыв по швам, смятие, слом, но никак не дробление на маленькие кусочки. Попробуйте раздробить лист алюминия, размером 4х2 метра, бросив его с любой скоростью, - ничего не получится, останется тот же лист, с тем же весом, но иной формы.Попробуйте уничтожить вал двигателя или стойку шасси - опять ничего не выйдет, даже погнуть не удастся...

Где самолет!!!!






Скорость порядка 700-800 км/ч + горное ущелье как тёрка...Когда автомобиль врезается в препятствие, мало кусочков? А тут скорость, грубо говоря в 10 раз больше, и не вертикально вниз, а полого, проезжая по "тёрке".

Ну скорость была порядка 400 км/час на излете.
Весь самолет, целиком и полностью не может в труху, тогда это должна быть гигантская терка. Вдобавок нужно учитывать объем обломков. Возьмите среднего размера морковку и натрите ее на терке. На глаз объем кучи будет раз в пять больше самой моркови.
На фото скорее обратный эффект. Самолет не только измельчился в крошку, но и объем раз в 10 меньше стал.
И еще. Если он воткнулся в ущелье, то где следы столкновения стенок с крыльями?
Весь самолет, целиком и полностью не может в труху, тогда это должна быть гигантская терка. Вдобавок нужно учитывать объем обломков. Возьмите среднего размера морковку и натрите ее на терке. На глаз объем кучи будет раз в пять больше самой моркови.
На фото скорее обратный эффект. Самолет не только измельчился в крошку, но и объем раз в 10 меньше стал.
И еще. Если он воткнулся в ущелье, то где следы столкновения стенок с крыльями?

Была информация про 378 узлов вроде Х 1.852.....

Это крутой склон. Крупные части осыпались вниз.

Некоторые части все таки должны быть очень крупными... например двигатели... немного напоминает 11 сентября, когда самолет в пентагон врезался, там вообще сказали в отчете, что все мгновенно сгорело с авиационным топливом...

Как и в Пенсильвании в тот же день. Тот же почерк.



и растерся в пыль?

Я лично не понимаю, если я нахожусь в кабине и я знаю как мне действовать, что бы никому не помешать, а при случае и помочь.
И меня бесит когда меня просят удалиться как постороннее лицо.
Если я знаю - почему я постороннее, и никому не мешаю.
Что такого?
ПС: Я наверно странный и особенный. (не минусуйте). Рассуждения.
И меня бесит когда меня просят удалиться как постороннее лицо.
Если я знаю - почему я постороннее, и никому не мешаю.
Что такого?
ПС: Я наверно странный и особенный. (не минусуйте). Рассуждения.

Через 20 минут после взлета пошел в туалет.

Согласен, странным был 1-ый пилот. Через 20 минут после взлёта и в туалет. Странно, очень странно.

Пиво-национальный напиток...))))

Цитата: Кузя Прутко
если кабина была заперта, дыхание спокойное - это не человеческий фактор.
требований выдвинуто не было, ни до, ни после - не терракт.
зная, как матерятся и орут пилоты во время неполадок - это не отказ техники.
однозначно пиндозы постарались. была инфа о жидкостном лазере... мне кажется, эта гипотеза более правдоподобной.
требований выдвинуто не было, ни до, ни после - не терракт.
зная, как матерятся и орут пилоты во время неполадок - это не отказ техники.
однозначно пиндозы постарались. была инфа о жидкостном лазере... мне кажется, эта гипотеза более правдоподобной.
Лично я ожидаю целую серию катастроф с Аэробусами. И, вот почему.
При том, что технический уровень Боингов и Аэробусов, примерно, одинаков, дорожающий доллар делает Боинги на мировом рынке дороже, а, дешевеющий евро - снижает цену Аэробусов,, что в обозримом будущем может привести к банкротству Боинга.
Не такие люди американцы, чтобы безразлично наблюдать за процессом разорения своей крупной компании.
----------
Мы должны рассматривать ЛЮБУЮ информацию, получаемую из СМИ, как ЗАВЕДОМУЮ ЛОЖЬ, если нет специальных оснований считать иначе. (Стейнзальц)
Мы должны рассматривать ЛЮБУЮ информацию, получаемую из СМИ, как ЗАВЕДОМУЮ ЛОЖЬ, если нет специальных оснований считать иначе. (Стейнзальц)

Есть еще и такая версия, что эта была деверсия, подстроенная для того, чтобы не допустить расширения "Ждёрманвингс" как дешевого перевозчика. Уж больно много конкуренции там, перевозчики разоряются только так. А тут мало того, что дочка компании с солидной репутацией, процветала, так еще и расширяться собралась. Теперь, конечно, накрылись все их планы медным тазом.

Люфтганза своими многочисленными забастовками эту репутацию давно подмочила.Мне по работе часто приходится в Германию летать.Несколько раз попадали на их забастовки.После этого на фик, на фик-только Аэрофлот

А еще есть версия, что это посыл для Германии и Франции, чтобы они не слишком-то лезли в политику США на востоке Европы, в частности на Украине, где европейцы воспротивились поставкам оружия для хохлов, да и денежки прижимать начали

В таком случае списали бы всё на технику. После такого аэробус долго бы не поднялся.

Пожалуй, вы дали первое разумное объяснение произошедшего, Kosogor, - конкурентная борьба!
И эта диверсия многоплановая. Помимо политических дивидентов (устрашение Европы), она ещё может принести экономические выгоды (ослабление конкурента в лице Эйрбаса) и военно-технические результаты (испытания пучкового и лучевого оружия в реальных условиях и на реальном объекте). Конечно, если версия Э. Лимонова верна...
Поддерживаю ваше мнение... Поставил бы плюс (жаль, что голосовать пока не могу).


И эта диверсия многоплановая. Помимо политических дивидентов (устрашение Европы), она ещё может принести экономические выгоды (ослабление конкурента в лице Эйрбаса) и военно-технические результаты (испытания пучкового и лучевого оружия в реальных условиях и на реальном объекте). Конечно, если версия Э. Лимонова верна...
Поддерживаю ваше мнение... Поставил бы плюс (жаль, что голосовать пока не могу).

Дверь в кабину пилота закрывается на кодовый замок. Код нельзя сменить, причем второй пилот его обязан знать наизусть. В некоторых авиакомпаниях его "доверяют" знать еще и старшей бортпроводнице. Иных запирающих устройств в двери кабины быть не должно, поскольку ситуация с потерей сознания находящимся в ней пилотом - предусмотрена. Собственно и заблокировать кабину там нечем изнутри. Кресла прикручены к полу, навесной замок не на что навесить, а монтировку протащить в кабину сложно. Допустим, что второй пилот не знал кода (вряд ли, но допустим такое). Там есть внутренняя связь, между местом старшего бортпроводника и кабиной, и по моему еще "переговорник" рядом с дверью. То есть барабанить, было необязательно. Это ж не МИ-8МТ, где способ коммуникации - постукивание в дверь пилота. Второе, если первом упилоту стало плохо, то самолет от этого не должен снижаться. 12 тыс. - это эшелон, там включен автопилот.

Да и были сообщения, что самолет снижался со скоростью 1000 м/минуту (данные диспетчеров). Это очень быстро, почти падение на уровне планирования с выключенными двигателями. Кроме того, до этого был сигнал бедствия, который иначе как из кабины не подашь, после чего диспетчер и дал самолету коридор для аварийного снижения.
Скорее всего - произошла разгерметизация салона или пожар в салоне или в багажном отсеке. Снижались аварийно, причем быстрее чем положено, по моему аварийное снижение 300-400 метров/минуту,но никак не 1000. Проскочили эшелон 3-4 тыс метров, не упели выровнять, влетели в горы. Без всякой конспирологии. А желтая пресса всегда горазда на сенсации. Кто-то уже пишет, что "амеры лазером самолет сбили". Кстати, самописцы так быстро не расшифровывают и результаты их записей не сливают. Причем, речевые самописцы расшифровывают очень долго, в отличии от параметрических и пишут они только кабину. Что происходит в салоне они не пишут.
Скорее всего - произошла разгерметизация салона или пожар в салоне или в багажном отсеке. Снижались аварийно, причем быстрее чем положено, по моему аварийное снижение 300-400 метров/минуту,но никак не 1000. Проскочили эшелон 3-4 тыс метров, не упели выровнять, влетели в горы. Без всякой конспирологии. А желтая пресса всегда горазда на сенсации. Кто-то уже пишет, что "амеры лазером самолет сбили". Кстати, самописцы так быстро не расшифровывают и результаты их записей не сливают. Причем, речевые самописцы расшифровывают очень долго, в отличии от параметрических и пишут они только кабину. Что происходит в салоне они не пишут.

Зачем лазер? Разве у Эрбаса не полностью электронное управление, механически не дублировнное? Достаточно нарушить работу электронных мозгов, в таком случае.

современные средства РЭБ позволяют перехватывать управление самолётами (как в 9-11) или искажать сигналы высотомера, чтобы СУ самолёта вывела его на уровень земли.

есть инсайдерская информация от Волковой, что накануне полета спецслужбы Германии получили звонок от неизвестного с предупреждением для Германии и Франции не лезть не в свои дела. После катастрофы был еще звонок в ту же службу с сообщением, что это подтверждение предупреждения, что они (злоумышленники) имеют возможность влиять на показания высотомеров (по-моему, альтметров) немецких и французских самолетов

интересно, спасибо.
в таком случае злоумышленники должны был решить проблему отказа системы переключить управление с автопилота на ручной режим. спросите инсайдера и экспертов об этом.
в таком случае злоумышленники должны был решить проблему отказа системы переключить управление с автопилота на ручной режим. спросите инсайдера и экспертов об этом.

странно, что Ваша техническая версия катастрофы набирает меньше лайков, чем фантастика из разряда гиперболоида инженера Гарина и боевого НЛП. Жаль, что еще не приплели зеленых человечков (из космоса). Неужели в наше время принцип бритвы Оккама перестал работать?

1000м/мин это 16.6 м/сек, вполне обычная вертикальная.Авар.снижение-30-50м/сек.

Меня скорость расшифровки данных "черных ящиков" удивила в первую очередь. В течении суток нашли и расшифровали...

могли бы и видеокамеру в кабине пилотов установить в реальном времени, тогда никаких догадок не надо

Да хрен-ли тут голову ломать?
Пилот случайно дернул СТОП-кран.
Пилот случайно дернул СТОП-кран.

Зачем выдумывать сущности, когда существующих более, чем достаточно?
Зачем нужен боевой лазер, кода в системе управления имеется "закладка"для перехвата управления удалённым оператором?
Зачем нужен боевой лазер, кода в системе управления имеется "закладка"для перехвата управления удалённым оператором?

всё новое - это забытое старое. вспомним кино - спасите конкорд. Там кислота в микроволновке просочилась до проводки. Что мешало тут запустить какой нибудь паралитический газ в кабину пилота? конспирология.
----------
Ковчег строил любитель, профессионалы строили Титаник
Ковчег строил любитель, профессионалы строили Титаник

Возникла нештатная ситуация, командир вышел из кабины, что то(лазер) заблокировало эл. схему и вот результат..

А на фоне сообщения Лаборатории Касперского о том, что на жестких дисках DW, Toshiba, Seagate американцами изначально зашита программа-шпион, которую невозможно удалить никакими методами, вплоть до форматирования дисков - никого не напрягает, что такие же диски могут(а скорее всего и стоЯт) в бортовом оборудовании самолетов. По определенному сигналу в бортовые системы поступает команда и самолет начинает жить "своей" жизнью. Похоже на фантастику, но кто его знает. К примеру атака на башни-близнецы - версий много, но ни одной правдивой, объясняющей что было на самом деле. Почему пилоты повернули вдруг самолеты к башне?
Так же и здесь: компьютер посылает в наушники какой-то импульс, который вырубает второго пилота Андреаса Лубица, дверь кабины по инструкции закрыта изнутри и "мудрым" управлением под воздействием программы самолёт летит к земле.
Только вот вопрос кому и для чего нужна эта самая череда авиакатастроф?
Так же и здесь: компьютер посылает в наушники какой-то импульс, который вырубает второго пилота Андреаса Лубица, дверь кабины по инструкции закрыта изнутри и "мудрым" управлением под воздействием программы самолёт летит к земле.
Только вот вопрос кому и для чего нужна эта самая череда авиакатастроф?

Кабину можно открыть при экстренных случаях, если открытие не блокируется пилотами.

Зачем усложнять? Программа просто берёт управление на себя, отключая пилотов.

"У немцев очень развито стремление к порядку и строгому соблюдению иерархии. Командир воздушного судна остаётся им, даже если вышел в пассажирскую кабину, и второй пилот ни при каких обстоятельствах не может запереться. То есть, может — от кого угодно, но не от КВС. В детали вдаваться не стану.
Такая система неукоснительно соблюдается на немецких самолётах, но пренебрежение рекомендациями Европейского агентства авиационной безопасности не афишируется..."
Из статьи блогера Татьяны Волковой "Задвижка".
Такая система неукоснительно соблюдается на немецких самолётах, но пренебрежение рекомендациями Европейского агентства авиационной безопасности не афишируется..."
Из статьи блогера Татьяны Волковой "Задвижка".

Чушь! Летал в кабине с немецкими пилотами. Нормальная практика, когда главным в один конец летит один, а обратно - другой. Либо по договорённости переключают одной кнопкой приоритетность "командир-второй"

Не путайте главный и КВС. Активным пилотированием("пилотирующий пилот") может быть любой.Ещё,как вариант-полёт с проверяющим. В любом случае главный КВС(как вариант-"проверяющий выполняет функции члена экипажа,кресло которого он занимает").

В данном случае это было предупреждение немцам и французам не стоять на дороге поставкам оружия американского ВПК на Украину. Причём - что не афишируется и стараются забыть, как будто этой новости не было во всеобщем пользовании - предупредили заранее, пилоты об этом знали,по этой причине в тот день 30, если память не изменяет, аэрбасов не взлетали.

Лазер заблокировал электронику? Вы это серьезно?

Господа. во всех самолётах крупнее кукурузника существует система АБСУ!!(автономная система беспилотного управления). Которая, если даже все отравятся своими фикальными газами САМА ПОСАДИТ САМОЛЁТ, и если нужно и дозаправит в воздухе!! Яркий вам пример, один пилот на фото, что то рассказывает и да же не держит штурвал, а второй отдыхая правой рукой чешет свои мудя. И не верте о спящем пилоте, сумасшедшем втором пилоте, фотографии Путина в самолёте, или тому что дядя Изя насверлил дырок как в туалетной бумаге в крыле!!

АБСУ-автоматическая бортовая система управления.Есть ещё БСУ.

Данная система работает отлично, но под надзором пилота. Она стабилизирует самолет в параметрах установленных пилотом. Заход на посадку отдельная система, и опять под конторлем. Если в момент работы, как называете АБСУ, взять управление, создать крен или изменение тангажа, система (АБСУ) ОТКЛЮЧАЕТСЯ, она с летчиком не спорит!
И три ХА-ХА "если нужно и дозаправит", ну тут и коментариев нет, только ржачка.....
И три ХА-ХА "если нужно и дозаправит", ну тут и коментариев нет, только ржачка.....
----------
Летать можно и трезвым, но непревычно.
Летать можно и трезвым, но непревычно.

Раз Вы в курсе дел: возможно ли вирусной проге полностью отключить пилотов от управления?
А пилотов можно усыпить распрыскав в кабине спецсредство.(по таймеру или ещё как)
А пилотов можно усыпить распрыскав в кабине спецсредство.(по таймеру или ещё как)

Электромагнитным импульсом можно вырубить электронику самолета или перехватить управление. А другим импульсом вырубить пилотов. "Как бы знак с выше". А на самом деле "тонкий намек европейцам на толстые обстоятельства". Чтоб боялись сделать шаг в сторону отмены санкций и помнили, кто в Европе хозяин.
Сообщение лаборатории Касперского в самую тему.
Сообщение лаборатории Касперского в самую тему.

Дышал ровно и "Аллах Акбар"не кричал? Значит версия о его сумасшествии- брехня! Белые нитки. Где дверь, порубленная топором 1-ым пилотом?
----------
"Как тяжело жить, когда с Россией никто не воюет". Генри Джон Темпл Палмерстон, английский государственный деятель, 1848 .
"Как тяжело жить, когда с Россией никто не воюет". Генри Джон Темпл Палмерстон, английский государственный деятель, 1848 .

Топоры находятся в кабине пилотов. Странная привычка была у командира-выходя в туалет брать с собой топор...

Ну , похоже у люфтваффе, до сих пор жёсткие запоры ... 

----------
"Как тяжело жить, когда с Россией никто не воюет". Генри Джон Темпл Палмерстон, английский государственный деятель, 1848 .
"Как тяжело жить, когда с Россией никто не воюет". Генри Джон Темпл Палмерстон, английский государственный деятель, 1848 .

Цитата: gamenid
Ну , похоже у люфтваффе, до сих пор жёсткие запоры ... 



интересно, а где топор? Или тоже фрагментировался.....

"Ну , похоже у люфтваффе, до сих пор жёсткие запоры"
***
Да, были "жесткие запоры", и вдруг случился понос.
***
Да, были "жесткие запоры", и вдруг случился понос.

А как эксперты узнали, что он дверь топором ломал?
Короче - опять пиндосы сбили, испытывают новые технологии, лазеры всякие.
Короче - опять пиндосы сбили, испытывают новые технологии, лазеры всякие.

Так
Так понятно почему - так ломал, что до земли от самолета одни щепки долетели
Цитата: Анатолий Б.
А как эксперты узнали, что он дверь топором ломал?
Так понятно почему - так ломал, что до земли от самолета одни щепки долетели



ВОТ И КОНЕЦ ВЕРСИИ С УМА УШЕДШИМ ПИЛОТОМ!!!


что неужели не В.В.Путин?.

Вы начинаете, что-то понимать.

однако подозрения есть.. 

----------
Летать можно и трезвым, но непревычно.
Летать можно и трезвым, но непревычно.

Если окажется, что топор российского производства - санкций не миновать.

Грешно, конечно, но теперь многие будут интересоваться при посадке на борт этой несчастной компании, психическим здоровьем и психологическим состоянием экипажа. Так и представляю себе
Простите, а экипаж себя хорошо чувствует? Психолог на борту есть? 



Да, и ещё: никого из пилотов девушка не бросила?

"- а где топор, на всякий случай."

Да тут похоже у всего ЕС крыша съехала, а не у одного пилота.

так еще и всем пассажирам топоры будут выдавать, чтобы быстрее двери разрубить

- Эдуард Лимонов! Займитесь делом! Или охота на ведьм и есть ваша работа? Случилось страшное несчастье. Не пойму, больше попиариться не на чем?

Согласен с Вами, Алексей.Т! Смахивает на самопиар Лимонова. Ни разу он не пилот и даже, не имеет другой специальности, связанной с авиацией. Сложно, очень сложно, делать выводы о причинах катастрофы без данных бортовых самописцев. Никто из граждан Политикуса не имеет полного представления о результатах их расшифровки. Другой вопрос в том, что второго пилота могут просто сделать "козлом отпущения". Тёмная история. В воздухе может случиться ВСЁ, ЧТО УГОДНО. Несчастье, действительно, огромное. То, что эта беда пришла в дом к гейропейцам не делает её (беду) меньше. Лазеры-шмазеры и другие козни пиндосов, скорее всего, здесь ни причём.
Проголосовал - Не могу предположить.
У моряков говорили: Неизбежная в море случайность
Проголосовал - Не могу предположить.
У моряков говорили: Неизбежная в море случайность

Лимонову самопиар не нужен, он уже Лимонов.

Он уже далеко не тот Лимонов, каким его знали раньше. Да и от экстремистского недавнего прошлого "отмыться" хочет.

По этой причине и поднимает вопрос Лимонов, что какой-нибудь кукловод из Фашингтона крутнет колесико рулетки и очередной самолет полетит чёрти-куда или в землю. А все свалят на очередного Андреаса Лубица.
И где гарантии, что одним из пассажиров этого самолета не окажетесь Вы? По этому и нужно полное расследование, а не прожекты и измышления.
И где гарантии, что одним из пассажиров этого самолета не окажетесь Вы? По этому и нужно полное расследование, а не прожекты и измышления.

Не несите "пургу", коллеги. Жидкостные
лазеры, пАнимаешь, АБСУ и пр. Включайте мозг. Скорее всего ответ надо искать в списке пассажиров. Самолет завалили скорее всего. А вот зачем?


Когда самолёт заваливают кому то из пассажиров удаётся обычно дозвониться до близких на каком то этапе произошедшего, а о нестандартных способах завалки сообщают чёрные ящики.

вообще -то странно, самолет падал 10 минут, неужели никто не попытался кому-нибудь дозвониться, хотя бы те же стюардессы, не говоря уже о пассажирах?

он не падал. он просто снижался.

когда снижение ЛА производится небольшими порциями, пассажиры считавют это плановым снижением или маневрированием, паники не возникает. Если сразу и постоянно снижать ЛА вот тогда паника случится сразу.
----------
Что в имени тебе моем.
Что в имени тебе моем.

когда снижение ЛА производится небольшими порциями, пассажиры считают это плановым снижением или маневрированием, паники не возникает. Если сразу и постоянно снижать ЛА вот тогда паника случится сразу.
----------
Что в имени тебе моем.
Что в имени тебе моем.

8 минут, если экипаж не истерички-им некогда было звонить, они пытались проникнуть в кабину.

Слишком много бойнгов попадало последнее время, нужно восстанавливать честь марки в конкурентной борьбе. Завалить конкурента - этож для них святое.
Как версия?
Как версия?

Валят, скорее всего, Германию с Люфтганзой. По закону, если при технической поломке гибнет пассажир, то возмещение составляет 120 000 Евро. Если же по вине сотрудника компании (к чему голословно сразу склонились прокуроры во Франции), счёт уже идёт на десятки миллионов для каждого погибшего. А на борту были американцы, а это уже сотни миллионов.

Бред. Лимонов профан. Это я вам заявляю как человек работающий в авиации вот уже 10 лет.

Ну и версии :)

Пилот был дуриком, да и читая здесь комменты ловлю себя на мысле, что нахожусь в палате с параноиками. США, конечно, те еще гады, но что за фантазии с американским лазером в европейских Альпах? 


Да, да. Вашу версию в студию! 


Лимонов не выдвигает версий. Он просит правду. Слишком быстро эксперты сделали выводы, а вдруг завтра будет новая информация. Или уже все придумали, оформили и изменений не будет? А вдруг?

"Бр102 Шаман Шуудан Бред. Лимонов профан. Это я вам заявляю как человек работающий в авиации вот уже 10 лет......"
Так Лимонов никаких версий своих не предлагает. Он даёт ссылку на статью в "The European Union Times, номер за 25 марта. Название статьи "US Laser Test Destroys Germanwings Airliner Killing 150 Innocent Civilians", в которой уже говорится об этой версии.
Так Лимонов никаких версий своих не предлагает. Он даёт ссылку на статью в "The European Union Times, номер за 25 марта. Название статьи "US Laser Test Destroys Germanwings Airliner Killing 150 Innocent Civilians", в которой уже говорится об этой версии.

Вот КОЗЁЛ! За что людей-то угробил!?

Да Русские виноваты!странно, что это из этих уродов ни кто не сказал?для продолжения санкций

Речевой самописец это косвенное доказательство. Когда исследуют все черные ящики, где записаны технические параметры датчиков - картина значительно прояснится.
В том числе и по лимоновской версии. Кто толком объяснит, в чем прикол уничтожения гражданского самолета и в чьих это интересах - тому зачет.
В том числе и по лимоновской версии. Кто толком объяснит, в чем прикол уничтожения гражданского самолета и в чьих это интересах - тому зачет.

Цитата: dedaborja
черные ящики, где записаны технические параметры датчиков
Так уже сообщили что его нашли, но без носителя информации.

Вопрос в том, был ли он (носитель информации) изначально на месте? Или его изъяли после обнаружения самописца? Хотя, во втором случае это вряд огласят.

наличие самописца и его исправность проверяется в преполетной подготовке. На дисплее пилота высветится сообщение о неисправности или неготовности. На Аэрбасах их не менее 3-х штук продублировано, так, что...
----------
Что в имени тебе моем.
Что в имени тебе моем.

Вообще есть такой закон, называется " бритва Оккама" т.е. Правильное решение , имеет чаще всего самое простое объяснение. Так что мне кажется по факту расследование со стороны ИКАО имеет самое логическое объяснение. Единственное остается под вопросом был ли он психом или пошел на это после " уговоров" , потому что уж больно много сходства с пропавшим бонгом

Немного не правильная трактовка этого закона Вами приведена.Закон лезвия Окама,гласит " Если два явления,равны,по своей сути,то самое простое объяснение,будет самым правильным"
----------
- Я добрая фея!
- А почему с топором?
- Вы мало знаете о добрых феях.
- Я добрая фея!
- А почему с топором?
- Вы мало знаете о добрых феях.

Если дословно то:"множественность никогда не следует полагать без необходимости… [но] всё, что может быть объяснено из различия материй по ряду оснований, — это же может быть объяснено одинаково хорошо или даже лучше с помощью одного основания"
Так что и ваша и моя формулировка верны. Это как законы термодинамики.Я по крайне мере помню со студенчества три определения первого закона, и два второго закона термодинамики.
Так что и ваша и моя формулировка верны. Это как законы термодинамики.Я по крайне мере помню со студенчества три определения первого закона, и два второго закона термодинамики.

Самое простое объяснение возникновения топора на борту - там материализовалась добрая фея!

А может на борту был особый пассажир которого убрали .

тупая статейка что народ мутите без простейших фактов....что за аля псаки

На покойника все можно свалить.Возможно в самолете вырубилась вся электроника и дверь заблокировалась.Скорее всего это пиндосы с англичанами развлекались со своим лазерным оружием.Авиадиспетчеры из европейских стран уже неоднократно жаловались,на то,что самолеты исчезают с радаров,голосовая связь с самолетом есть,а никто его не видит.

бред про лазер!!!ещё один намёк Меркель и Оланду что бы не лезли на Украину в качестве миротворцев!!!! 

----------
И один в поле воин,если он Русский!!!
И один в поле воин,если он Русский!!!

Это точно ! Предупреждают: Будите давить на украину, то ли ещё будет.. 

----------
ЗЕМЛЮ-КРЕСТЬЯНАМ!ФАБРИКИ-РАБОЧИМ!ВЛАСТЬ-СОВЕТАМ!
ЗЕМЛЮ-КРЕСТЬЯНАМ!ФАБРИКИ-РАБОЧИМ!ВЛАСТЬ-СОВЕТАМ!

Так "бред про лазер" или намек Меркель и Олланду?

Российские авиакомпании принимают на работу несколько сотен пилотов иностранцев,о состоянии здоровья,политических взглядах которых,не исключено что и экстремистских, ничего и
никому не известно. Что, теперь ждать самолетной атаки на Кремль,как на башни-близнецы? Кто контролирует ситуацию?
никому не известно. Что, теперь ждать самолетной атаки на Кремль,как на башни-близнецы? Кто контролирует ситуацию?

Вы явно не в курсе - пилот это не президент СШП, болванчик, которого ставят как в театре, пусть чудит, что хочет, лишь бы мировое управление не светить. Пилот это натренированный, и психологически устойчивый человек. Космонавтов, например, готовят из пилотов, а не с улицы.
----------
Что в имени тебе моем.
Что в имени тебе моем.

Но-но-но... граждане, какие пиндосы? какое сумасшествие? Вы что? Это "злобный Путин" посмотрел на самолет и он упал. Была бы воля западлоидных СМИ, они бы так и написали. идиоты. и версии идиотские. Людей жалко...

ну самое интересное,как всё быстро расследовали то.считай за 2-дня...ну и вопрос,а что с рейсом погибшим на украине,сколько лет будут мозги пудрить 


и самописцы целы

Фантастичность версии с испытанием боевых лазеров очень хорошо покрывает истинную причину происшествия. С одной стороны хочется верить что Пентагон - обитель зла, с другой стороны подсознательно никто не поверит, что так возможно. Если и нужно провести подобные испытания, то можно их реализовать попроще. А вот, что кому-то слишком принципиальному нужно продемонстрировать последствия его решений или действий, то самолет с невинными пассажирами - как раз. В духе: "Смотри, это из-за твоего упорства, сам виноват!...".

Я не верю в версию с сумашедшим пилотом. Какая-то фигня...

Кстати, информация о том, что в кабине находился всего один пилот, поступила ещё до полной расшифровки звукозаписывающего ящика. И ещё вопрос: как громко должен дышать человек, чтобы его "ровное" дыхание записалось? Когда стучат в твою дверь, даже, если ты не хочешь её открывать, ты всё равно чтото бормочешь.
----------
«Всё кажется хорошим, что было прежде»
Лев Николаевич Толстой
«Всё кажется хорошим, что было прежде»
Лев Николаевич Толстой

Дыхание можно услышать через микрофон гарнитуры.

Для чего, для чего? Да вы посмотрите,как отвлекают от минских договорённостей,сразу у Франции-Германии всё сосредоточилось на самолёте.Да ,постарались пиндосы,ничего не скажешь,работают нагло,не заморачиваясь на угрызения совести.

версия с сумашедшим пилотом ещё и губит авиакопанию

Надо подождать, если у Франции и Германии опять косячки попрут, тогда да, версия имеет смысл

Да у точно:"Свежо предание, а верится с трудом".

Цитата: Кузя Прутко
требований выдвинуто не было, ни до, ни после - не терракт.
11го сентября 2001го тоже никаких требований никто не выдвигал.

Дома у него полицейские обнаружили больничный лист на день полёта. Таким образом, он был нездоров. Лист был порван, и он отправился в полёт, не сообщив о болезни руководству.

Умная Маша! Не знаю, как у них в Гейропе. Но у нас сообщили бы по месту работы. Пилоты приписываются к ведомственным (по крайней мере раньше так было) поликлиникам.

Там похоже всё отдано под ответственность самим пилотам. Авиакомпании сейчас экономят буквально на всём. Это и наших касается. Почему погиб ярославский Локомотив? Пилоты не прошли переподготовку, которая заняла бы значительное время и оторвала бы их от полётов. Авиакомпания решила не заморачиваться.

а в больничном диагноз: шизофрения.

Им неважно,что пилот -шизик. По их ценностям - у шизиков тоже права. Вот с этой со всякой толерантностью они и угробили 150 человек.

Не обязательно брать больничный в ведомственной поликлинике, можно в любой. Сообщить об этом после-да, обязан.Но если в отпуске или есть отгулы-не всегда сообщают,особенно если болезнь может вызвать сложности при прохождении медкомиссии.

Вот ещё версия ничем не хуже: Пилот впал в безумное отчаяние, потому, что второй пилот, который вышел, изменил ему со старшим стюартом. (Прости Господи, за кощунство!).

Вообще-то западная пресса накопала, что девушка его бросила за день до...
Все по-разному реагируют на такое...
Бывает и помутнение рассудка на почве горя.
Все по-разному реагируют на такое...
Бывает и помутнение рассудка на почве горя.

Если отбросить неуместную в данном случае иронию (это я о себе), то помутнения, на почве личных неурядиц, вследствие которого помутнённый прихватывает с собой на тот свет толпу людей, уже квалифицируются по другому: а). - Сумасшествие и б). - Преступная халатность врачебного персонала, проворонившего неадекватного пилота.

Всё дело в "бабках"

Цитата: 67-я параллель
Всё дело в "бабках"
может в бабах?

Пилоты проходят контроль, в том числе и медицинский, перед вылетом. "Больничный" берут, что бы на работу не ходить. А если взял и порвал.....несуразица.
----------
Летать можно и трезвым, но непревычно.
Летать можно и трезвым, но непревычно.

медицинский контроль перед вылетом-смешно,право.только выборочный.прошел таможню,границу-и свободен

За бугром предполётный медосмотр не проходят, в том числе и наши лётчики.

Маша, я вам дома любой лист могу положить, где вы признаетесь в джихаде
----------
Что в имени тебе моем.
Что в имени тебе моем.

Хм. Не преувеличивайте своих способностей...

при желании и наличии финансов-невозможного-мало 


Мы можем предполагать всё что угодно, вплоть до того, что это недружественные инопланетене ослепили пилота своими зомбирующими лучами. И выдавать это как истину, обзывая скептиков недоумками. Или, как пугал нас в младших классах одноклассник-второгодник: у меня есть специальные ботинки, я буду ночью по стене подниматься к тебе на 16-тый этаж и влезать в окно. И ведь верили... Проще всё же для начала исходить из того, что есть. Без голословных утверждений...

Маша, не считайте свой дом крепостью, я знаю, что говорю. Но если у ВАС охрана и подземный бункер Штаба обороны, ну тогда да, не рискну.
----------
Что в имени тебе моем.
Что в имени тебе моем.

Вот блин что за бред? Лимонов что то наверное не свежее съел, вот изжога и замучила. В доме пилота нашли разорванный больничный лист, с датой перекрывающей дату полёта, т.е. человек больным сел управлять самолётом, возможно для того что бы пройти мед. осмотр перед вылетом, принял какие нибудь лекарства, в момент аварии потерял сознание, а дверь наверняка блокируют в связи с случаями захвата лайнеров, возможно и борт проводников было мало, т.е. остался один, а дальше катастрофа. Тем более вспомните о том что были забастовки пилотов "Люфганза", связанные именно с перегрузками пилотов и сокращениями штатов. Попасть под сокращение там значит выпасть из обоймы пилотов. Где то как то вот так.

Сильно часто начали падать сеятили демократии, политкоректности и прочие светочи разума. Думаем.... а не шизо посетило победителей звездных войн?

Как быстро нашли причину. А по "украинскому" и сказать нечего.

Глава правления компании Lufthansa Карстен Шпор считает, что катастрофа самолёта Airbus A320 во Франции была спровоцирована намеренно. Об этом сообщает РИА Новости. А люди такого уровня слов на ветер не бросают

Когда на кону стоят БОЛЬШИЕ бабосы или политика-ещё как бросают.

в данном случае на кону стоит репутация компании

Опять же, при политических интересах можно и а/к пожертвовать.

Действительно катастрофа была не спровоцирована а УСТРОЕННА. И устроили ее НАТОвские военные. Как то не увязывается начальное сообщение в СМИ , что самолет начал подавать сигналы бедствия и, вдруг внезапно сошедшим с ума пилотом. Зачем пилоту вначале подавать сигнал бедствия а потом направлять самолет в гору? На мертвого легче всего все списать. Думаю такие же участи постигли и другие Боинги пропавшие за последний год, включая сбитый Украинскими ВСУ над Донецком. Ведутся какие то испытания оружия которое испытывают или тестируют на гражданских самолетах.

Сигнала бедствия(по сообщениям СМИ) как раз не было. Ни голосового, ни через ответчик.

Думается мне ,что "упали" самолёт не случайно,а как раз в самый подходящий момент....Саудиты ,Йемен,война....А все только самолётом озабочены

Надо поляков спросить.Они наверняка знают.

Вот еще есть версия, как наказание компании Airbus за несоблюдение санкций против России
Ракета-носитель "Протон-М", вывела на промежуточную орбиту спутник связи "Экспресс-АМ7".
Телекоммуникационный космический аппарат "Экспресс-АМ7" изготовлен европейской компанией Airbus DS (ранее EADS Astrium) по заказу российского оператора спутниковой связи ФГУП "Космическая связь". Он предназначен для предоставления услуг телерадиовещания, широкополосного доступа в Интернет, передачи данных, телефонии, подвижной связи...
Ракета-носитель "Протон-М", вывела на промежуточную орбиту спутник связи "Экспресс-АМ7".
Телекоммуникационный космический аппарат "Экспресс-АМ7" изготовлен европейской компанией Airbus DS (ранее EADS Astrium) по заказу российского оператора спутниковой связи ФГУП "Космическая связь". Он предназначен для предоставления услуг телерадиовещания, широкополосного доступа в Интернет, передачи данных, телефонии, подвижной связи...

Теперь без памперсов к полетам не допустят.

Как СМИ навяжет так и будут думать, а правда врятли выйдет наружу 


А мне кажется - во всём виновата компьютеризация. Перехватив управление самолётом наземными или космическими средствами можно сделать с ним что угодно.

Так можно состряпать любую аудиозапись. даже переговоры инопланетян предъявить, если это кому-то будет нужно

всякое преступление оставляет финансовый след
----------
один выстрел в ногу - заменяет три часа воспитательной беседы.
один выстрел в ногу - заменяет три часа воспитательной беседы.

Что-то опять нечисто с авиакатастрофами. Будем ждать тщательного расследования и всех версий, чтобы иметь возможность сравнить.
----------
«Война всех против всех». Томас Гоббс
«Война всех против всех». Томас Гоббс

Задвижка
Придумали блестящий вариант: преступление, совершённое молодым вторым пилотом.
Французский правоохранитель озвучивал журналистам практически согласованную версию. Он хорошо подготовился и даже проконсультировался с экспертами по авиационной безопасности. К несчастью, с французскими, а дьявол скрывается в деталях.
Европейское агентство авиационной безопасности настоятельно рекомендует оснащать кабину пилотов средствами для её запирания изнутри — на случай, если пилот вышел или был выманен в пассажирскую кабину и там захвачен террористами.
Французский следователь не знал одной мелочи. Его трудно обвинить — об этом вообще мало кто знает. Как Люфтганза, так и её дочка Germanwings последовательно игнорируют данную рекомендацию EASA — из принципиальных соображений.
...
Командир воздушного судна остаётся им, даже если вышел в пассажирскую кабину, и второй пилот ни при каких обстоятельствах не может запереться.
Придумали блестящий вариант: преступление, совершённое молодым вторым пилотом.
Французский правоохранитель озвучивал журналистам практически согласованную версию. Он хорошо подготовился и даже проконсультировался с экспертами по авиационной безопасности. К несчастью, с французскими, а дьявол скрывается в деталях.
Европейское агентство авиационной безопасности настоятельно рекомендует оснащать кабину пилотов средствами для её запирания изнутри — на случай, если пилот вышел или был выманен в пассажирскую кабину и там захвачен террористами.
Французский следователь не знал одной мелочи. Его трудно обвинить — об этом вообще мало кто знает. Как Люфтганза, так и её дочка Germanwings последовательно игнорируют данную рекомендацию EASA — из принципиальных соображений.
...
Командир воздушного судна остаётся им, даже если вышел в пассажирскую кабину, и второй пилот ни при каких обстоятельствах не может запереться.

Источник Правосудия.нет Натальи Волковой
----------
Что в имени тебе моем.
Что в имени тебе моем.

Хотелось бы услышать мнение специалистов , что с дилетантами дискутировать . Ждем профессионалов.

а чего ждать? сходи на форум летунов.

Вспоминая прошлый год,как ополчение передавало "черные ящики",в каком они были состоянии и до сих пор нет вменяемой записи переговоров в кабине,очень "странно" выглядит то что при разбитых в хлам ящиках комиссия "уже" имеет качественную запись происходящего в кабине,якобы слышно даже глубокое дыхание второго пилота,как будто в кабине студийный микрофон стоит. Да и "скорость" расследования так же удивляет,да и скороспелость выводов тоже-напрягает.

Неужели Вы не понимаете, почему "до сих пор нет вменяемой записи переговоров в кабине "руиновского" Боинга"?! Объясняю, потому что эти записи безоговорочно и однозначно доказывают, что МН-17 был сбити укропией.

Топоры находятся в кабине пилотов. Странная привычка была у командира-выходя в туалет брать с собой топор...
Второй пилот (вышедший) тоже хотел самоубиться (придя в клозет), но передумал...

Цитата: makra.me
Теперь без памперсов к полетам не допустят.
А в кабине будет дежурить врач-психотерапевт.

Цитата: gamenid
.... Где дверь, порубленная топором 1-ым пилотом?
Потрошенко сп**, упс, стащил - снова будет деньги клянчить....

Мои 5 копеек. Цели крушения следующие:
1) ликвидация кого-то на борту
2) наказание Airbus путем пятна на репутацию
3) шарлиподобность акции наталкивает на мысль, что это очередное предупреждение Меркель и Олланду
4) отвлечение внимания от событий в Йемене
5) рекламиирование эффективности американской лазерной вундервафли для устрашения непокорных вассалов и России заодно
1) ликвидация кого-то на борту
2) наказание Airbus путем пятна на репутацию
3) шарлиподобность акции наталкивает на мысль, что это очередное предупреждение Меркель и Олланду
4) отвлечение внимания от событий в Йемене
5) рекламиирование эффективности американской лазерной вундервафли для устрашения непокорных вассалов и России заодно

Не плодите конспирологических версий!
Трэк полёта рейса 4U9525
Ясно только одно, что борт шёл чётко по курсу, на автопилоте, но перед Тулоном ушёл на снижение с вертикальной -3700ftm (это действительно можно прикрутить не отключая автопилот всего-лишь одним переключателем, который, кстати, ближе ко второму пилоту).
Теория с лазером - фейк, поскольку в небе в том районе в радиусе десятка км находилось еще несколько ВС.
Трэк полёта рейса 4U9525
Ясно только одно, что борт шёл чётко по курсу, на автопилоте, но перед Тулоном ушёл на снижение с вертикальной -3700ftm (это действительно можно прикрутить не отключая автопилот всего-лишь одним переключателем, который, кстати, ближе ко второму пилоту).
Теория с лазером - фейк, поскольку в небе в том районе в радиусе десятка км находилось еще несколько ВС.

Куда не влезут пендосы со своей дерьмократией всюду кровь, ложь и дерьмо!
Я считаю, как специалист в этой области, что сбивать самолет не нужно, для этого нужно перехватить управление им.
Вот мои доводы:
Кто производит самолет - пендосы. Электронная начинка - пендосcкая, следовательно, тот кто производит электронику имеет технические средства для дистанционного мониторинга систем оборудования. Сами по себе они тупы и ленивы, и разработку им ведут индусы, русские, китайцы купленные "фирмой". Данные конечно засекречены и щедро оплачены. За разглашение выкосят всех родственников до седьмого колена.
- с продолжением, далее -
Я считаю, как специалист в этой области, что сбивать самолет не нужно, для этого нужно перехватить управление им.
Вот мои доводы:
Кто производит самолет - пендосы. Электронная начинка - пендосcкая, следовательно, тот кто производит электронику имеет технические средства для дистанционного мониторинга систем оборудования. Сами по себе они тупы и ленивы, и разработку им ведут индусы, русские, китайцы купленные "фирмой". Данные конечно засекречены и щедро оплачены. За разглашение выкосят всех родственников до седьмого колена.
- с продолжением, далее -
----------
Что в имени тебе моем.
Что в имени тебе моем.

Пример по контролю современной техники. Работая в одной фирме, я наблюдал следующую картину. Директор купил б/у экскаватор европейской фирмы, ну естественно его нужно отревизировать и в работу, но! ай на-ны два в штаны. Даже купив запчасти и заменив изношенные экскаватор даже не завелся! Что делать? - обратились к дилерам, а те связали с сервисниками. Договорились и те приехали на сервис-мобиле. Выслушали стенания, вот мол все поменяли, а фиг да нифига, помогите! Те с ухмылочкой все терпеливо выслушали и где прямо, а где намеком пояснили: ПРОШЛИ ТЕ ВРЕМЕНА когда лохи могут их обойти - этож бизнес.
----------
Что в имени тебе моем.
Что в имени тебе моем.

Все проблемы о которых вы рассказали мы уже знали, перед тем как приехать к вам. Во первых на машине есть компьютер и все технические детали передаются по Джи Пи Эс на фирму-производителя. Мы все знаем, когда нужно было менять масло, детали, другие запчасти - даже где находится сей агрегат и в каком режиме он работает, моторесурс ну и т.д. Удалить Джи Пи Эс глупо так как проблем не решит и работать без него ни мотор ни компьютер не будут, ремонт будет возможен только с вывозом техники к "НАМ" стоимость ремонта выльется в сумму куда большую, чем вы можете себе представить. Вообщем картина маслом, а куда деваться.
----------
Что в имени тебе моем.
Что в имени тебе моем.

Версия ни о чём я работаю простым водителем в ЗАО РЭС но два раза в год проверяют на всё от крови и психолога до всякой херни даже= на водителя попробуй идиот получи справку а тут самолёт так что это сказка

Еще пример по проще. У кого престижная иномарка имеется, и где вы ее можете отсервисить? только у уполномоченных представительств! Кто сталкивался, тот поймет. Еще пример из недавних публикаций и сообщений новостей о том, что ВПК России необходимо срочно перейти на отечественных производителей в связи с санкциями. Еще Как Российская авиация протроллила "Дональд Кук" в черном море - помните? хорошо, это только работа РЭБ.
----------
Что в имени тебе моем.
Что в имени тебе моем.

Вернемся к самолету. Вся авионика современного самолета управляется джойстиками, виртуальными кнопками и другой хренью напрямую не связанную с исполнительными механизмами. Все через бортовые компьютеры. Как Вы думаете, если к самолету подлетает поближе специальный летательный аппарат и перехватывает непосредственное управление самолетом по штатным каналам связи и управления, не забыв нейтрализовать не только пилотное управление, но и каналы связи, систему регистрации данных - стоит ли после этого удивляться, что пилоты не могут вернуть управление лайнером, связаться по каналам связи с диспетчером (где-нибудь проскакивала информация о переговорах с диспетчером???), да и черные ящики можно подменить - слишком быстро "нашли" (ага, в горах!) и еще быстрей расшифровали с заранее нужным результатом.
----------
Что в имени тебе моем.
Что в имени тебе моем.

Есть теория заговора или нет, знаем мы что либо или нет - не имеет никакого значения. Есть результат и он предсказуем. Валить на мертвого пилота можно теперь все что угодно - мертвые будут молчать в любом раскладе расследования катастрофы. Для просветления вопроса направлю на сайт Натальи Волковой, читайте: pravosudija. net /calendar-created /month (пробелы убрать)
Извините, что кусками, но сайт пишет что слишком многа буковф. Пришлось разбить месидж
Извините, что кусками, но сайт пишет что слишком многа буковф. Пришлось разбить месидж
----------
Что в имени тебе моем.
Что в имени тебе моем.

Бляха муха, ну и вспотел французский прокурор. Не ищите лазера, это Бог, предупреждает:
В это время пришли некоторые и рассказали Ему о Галилеянах, которых кровь Пилат смешал с жертвами их. Иисус сказал им на это: думаете ли вы, что эти Галилеяне были грешнее всех Галилеян, что так пострадали? Нет, говорю вам, но, если не покаетесь, все так же погибнете.

Цитата: Птица Квезаль
А топор на лайнере-это чтобы лучину колоть, для растопки?Или стропила рубить?Ну ладно у нас Уголок Пожарной Безопасности в себя включает такие атрибуты. А ведро красное там тоже было?
:-))))))))))
А когда пилот дверь топором прорубал (обычное дело), пассажиры не реагировали, или все в наушниках были или глухие и до них только в последний момент дошло, что пилот не дрова рубит.
:-))))))))))))
----------
Зри в корень !
Зри в корень !

Этот борт был одним из старых в парке. Заводской номер - 147. Выпущен в 1990 г. Пруф
В эти годы, сцуко, за великое счастье было иметь Intel 80386!;-)
В эти годы, сцуко, за великое счастье было иметь Intel 80386!;-)

Так что, теория уничтожения при помощи РЭБ/лазеров/мазеров и прочих ЭМ пушек разбивается о скалы кондовости конструкции планера А-320 и его, сцуко, нормальной
устойчивости по курсу после воздействия неведомого облучения, но аномальному поведению по высоте. Кто имеет физ-тех. образование - тот смеётся над теми, кто в эту шляпу верит! Без обид?:-)
Другой вопрос, что нужно (!) найти приемлимую версию обоснования этой АК, чтобы и Люфты не пострадали (крупнейший авиаперевозчик, владеющий swiss air, которая в свою очередь отвечает не много ни мало за безопасность в Амстердамском аэропорту Скипхолл, как-то совершенно случайно сегодня обесточенным на почти час, и austrian airlines) и AirBus в Тулузе не пострадал репутационно.
Тут уже широкое поле для "конспирологов" - факт!
:-)
устойчивости по курсу после воздействия неведомого облучения, но аномальному поведению по высоте. Кто имеет физ-тех. образование - тот смеётся над теми, кто в эту шляпу верит! Без обид?:-)
Другой вопрос, что нужно (!) найти приемлимую версию обоснования этой АК, чтобы и Люфты не пострадали (крупнейший авиаперевозчик, владеющий swiss air, которая в свою очередь отвечает не много ни мало за безопасность в Амстердамском аэропорту Скипхолл, как-то совершенно случайно сегодня обесточенным на почти час, и austrian airlines) и AirBus в Тулузе не пострадал репутационно.
Тут уже широкое поле для "конспирологов" - факт!
:-)

Если бы в гейропе только знали, что в России проживает 140 миллионов экспертов мирового уровня АБСОЛЮТНО ВО ВСЁМ, они бы долго краснели. Кстати, сегодня вечером футбол, поэтому у НАШИХ экспертов ещё очень много работы впереди...

Кароче!БДЖОЛЫ!Летать -опасно.(Метро"неходить,в такси-не содять").Пользуйтесь услугами РЖД,(без пересадки до Нью-Джэ!)

Вчера в новостях какой-то прыщ-лягушатник рассказывал, что при прослушивании записей было слышно звук отодвигаемого кресла пилота, я чуть с кресла не грохнулся, уже такую пургу несут, свет не видывал.

Лимонов несет бред.Абсолютно в этом уверен, тк 30 лет в авиации.

Как видно бред несет не только Лимонов. ЕС выкручивает информацию до состояния абсурда, там ведь в Европе нет таких экспертов как здесь. 

----------
Что в имени тебе моем.
Что в имени тебе моем.

Лимонов, похоже, на зар. плате у Люфтгансов, раз так интерпретировал статью, вышедшую в малоизвестном немецко-зарубежном СМИ. Конъюнктурщик.
Трудности перевода сказались. Бывает.
С нетерпением жду очередного "перла" о летающих подводных лодках!
(а что? крылатые ракеты есть же на борту - значит может взлететь!)
ЗЫ Лимонов - молью изъеденный пиджак, пусть и хорохорится, но в политике ему не светит, а его нынешний "псевдо-радикализЬм" - напускное.
Не стОит обращать пристальное внимание. Так, бегло, по-диагонали.
Мнение, если что.
Трудности перевода сказались. Бывает.
С нетерпением жду очередного "перла" о летающих подводных лодках!
(а что? крылатые ракеты есть же на борту - значит может взлететь!)
ЗЫ Лимонов - молью изъеденный пиджак, пусть и хорохорится, но в политике ему не светит, а его нынешний "псевдо-радикализЬм" - напускное.
Не стОит обращать пристальное внимание. Так, бегло, по-диагонали.
Мнение, если что.

А Вы, что, пиндосовский наймит, что так рьяно троллите нашего Эда? 


зато Лимонов против пиндосов. Можно что-то и простить 


А может обманул госдеп, задолженность по зарплате не погасил? Печалька. Так в наши ряды вливаются патриоты (кто прошлое помянет...)
----------
Что в имени тебе моем.
Что в имени тебе моем.

И пишут о ровном дыхании второго пилота вплоть до падения...да какой силой воли надо обладать, чтоб тупо без эмоций рухнуть.

А почему пиндосы провели эксперимент на авиалайнере Germanwings. Если бы они и на этот раз завалили бы малайзийский самолёт - третий(!), то, мне представляется, что это было бы как-то естественней и логичней.

Сказано уже было здесь: - надо наказать Германию с Фрацией. Люфтганза (владелец) сервису уделяет достойное внимание. Немцы педантичны в исполнении инструкций и работ. Их самолеты не падали сами по себе, только пендосы им могут в этом помочь, что и было.
----------
Что в имени тебе моем.
Что в имени тебе моем.

Версия о том был применён лазер или нет не имеет ни какого принципиального значения, в последние месяцы российская армия продемонстрировала вещи считающимися научной фантастикой до недавнего времени, а лазеры были воплощены в металле ещё в СССР. Прошло столько лет и "лазеростроение" претерпело прогресс не в меньшей степени чем производство процессоров для ПК.

Совсем нет версии о психопатическом воздействии. А если принять во внимание откровения Бориса Ратникова, генерал-майора ФСО, доступные в инете, то получается, что обработать человека через технологии дистанционного зомбирования или-чего-то похожего -нет ничего проще. И не нужны лазеры, которые вероятно и не могут достичь такого результата. А вот человеческий фактор вполне реален - достаточно дать установку уснуть. 

----------
За отмену п.4 ст15 и п.2 ст13 Конституции! За новую конституцию!
За отмену п.4 ст15 и п.2 ст13 Конституции! За новую конституцию!

А зачем в самолете топор?? самолет деревянный?

Аварийный топор. В случае вынужденной посадки вне аэродрома-весьма нужная вещь...

Не знаю, кто прав , кто крив, но версия с сумашедшим пилотом, как-то не вяжется совсем.

Версия кривая, потому как уж очень быстро ставшая основной и обеспеченной уликами...

Выступление Сороса с требованием денег для Украины подозрительно совпало с падением самолёта. Видимо пролетает он и 3.14ША на Укре и требует от Европы денег и кооперации.

Цитата: antibandera
Это было не испытание оружия, а акция устрашения, типа "Германию нужно загнать в стойло, а то видите-ли она уже отбилась от рук"
Как же Вы правы! Между прочим, это уже второй самолет, погибающий странным образом, с немецко-французским экипажем. Первый в аккурат после боинга упал в Сахаре. Потом была электричка в Манхайме, точь-в-точь, как в московском метро. Потом Франкфурт. Сейчас эиот самолет. Просто кто-то очень хочет, чтобы локомотив ЕС сделал что-то, что кому-то нужно. А кому и что, это уже вопрос другой.
----------
Вы можете называть менять антисемиткой, но в кране-таки нет воды
Вы можете называть менять антисемиткой, но в кране-таки нет воды

По международным правилам в спас.комплект обязательно входит топор и аварийная рация, может и появятся радиолюбители с перехватом, - а не развешивать уши на Эдичек

Цитата: samarii
почти падение на уровне планирования с выключенными двигателями
кто-то рванул Стоп-кран?



А был ли самолёт вообще? Родственников опять нет?

Цитата: samarii
...Причем, речевые самописцы расшифровывают очень долго, в отличии от параметрических и пишут они только кабину. Что происходит в салоне они не пишут.
Только не этом случае. На Аэробусе речевой самописец-цифровой, а не с проволочным или магнитным звуконосителем. И в салоне тоже все пишется на цифровую видеокамеру.

А может все проще, что такое современный лайнер? Это компьютер с крыльями. Любым компьютером можно управлять дистанционно, при наличии по. Красиво получается перехватывешь управление, пилот видит на приборах только то что ты ему хочешь показать, вырубаешь связь и рули куда хочешь, хоть на секретный аэродром, как в случае с малазийским боингом, хоть скалу, хоть в небоскребы.

Интересно, кто лепил ПО для лайнеров?

Версии это хорошо, но меня почему-то стал интересовать более приземленный вопрос - а в наших самолетах случайно нет пиндосовских закладок для дистанционного перехвата управления самолетом? Электроника делается у нас, или покупается за бугром? Что-то много подозрительных аварий происходит в последнее время с самолетами...

Разумеется есть. Как и в любой сложной технике с электроникой. 


Это не программная закладка - это устройство специальное.

А,может, на нем КТО-ТО таки летел?
(вернее, летел таки КТО-ТО?)
(вернее, летел таки КТО-ТО?)
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
требований выдвинуто не было, ни до, ни после - не терракт.
зная, как матерятся и орут пилоты во время неполадок - это не отказ техники.
однозначно пиндозы постарались. была инфа о жидкостном лазере... мне кажется, эта гипотеза более правдоподобной.
Ковчег строил любитель, профессионалы строили Титаник