Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Европейские стандарты управления: набор высоты или последний полет «Антонова»
В субботу 13 июня 2015 года одно из ведущих предприятий страны – ГП «Антонов» посетил президент Украины. Очевидно, что главной целью данного визита было вовсе не знакомство с положением дел на флагмане украинского авиастроения. В завершение своей обзорной экскурсии по заводу Петр Порошенко представил многотысячному коллективу нового руководителя, ставя точку в затянувшейся борьбе за право обладания одним из «лакомых кусков» украинской промышленности.
Начиная с весны 2014 года, авиастроительный концерн, в состав которого входят киевский авиационный завод «Авиант», авиационный научно-технический комплекс имени «Антонова» и авиакомпания «Авиалинии Антонова», находится под пристальным вниманием любителей «чужого добра». И для этого есть все основания. Прибыль «Антонова» за 2014 год составила более $300 млн., не говоря уже об активах, интеллектуальной собственности и дорогой киевской земле. Несмотря на сложную социально-политическую и экономическую ситуацию в стране, войну на юго-востоке и разрыв отношений с основным партнером – Россией, предприятие, производящие самолеты, в том числе и военно-транспортные, остается не только на плаву, но и доводит до логического завершения проекты по созданию новых воздушных судов, таких как Ан-178.
Очевидно, что все это – заслуги коллектива завода и его руководства. Более десяти лет «Антоновым» руководил Дмитрий Кива, человек преданный своему делу и, до недавнего времени, сконцентрировавший в своих руках власть руководителя и прозорливость главного конструктора. Нетрудно заметить, что в последнее время именно в его адрес критика раздавалась все чаще и настойчивее. Гендиректору вменяли узурпацию власти, неумение продавать самолеты и проводить их послепродажное обслуживание. Еще в апреле 2014 года кабинет министров, во главе с премьером Арсением Яценюком, уволил Дмитрия Киву со всех должностей и разорвал с ним контракт. Назначенный на пост гендиректора Сергей Меренков не смог физически попасть на рабочее место из-за акций протеста трудового коллектива и фактически не приступил к руководству. Впоследствии Дмитрию Киве удалось опротестовать решение о своем увольнении в суде. Он был восстановлен в должностях и остался фактическим руководителем предприятия до июня 2015 года.
В начале мая 2015 года кабинет министров своим распоряжением передал завод под управление Укроборонпрома. Официально это переподчинение было преподнесено в популярной для нынешнего руководства ОПК манере – «снисхождения благодати» в виде команды гениальных менеджеров, которые должны вывести «Антонова» на новый мировой уровень. По факту же, предприятие перешло под контроль «херсонской братии» господина Романова. Однако на пути к активам и славе госпредприятия по-прежнему стоял его несговорчивый руководитель.
Вот тут и пригодились таланты «успешного» руководителя Укроборонпрома. В отличие от премьера Яценюка, неоднократно пытающегося заполучить контроль над ГП, Романов, поддерживаемый президентом, инициировал не только переподчинение предприятия, а и смену руководства завода. Примечателен и тот факт, что все это ему удалось провернуть накануне Всемирной авиавыставки Le Bourget-2015 во Франции, а новым топ-менеджером «Антонова» назначен депутат Верховной Рады от Блока Порошенко Михаил Гвоздев, в прошлом генеральный директор ООО «Ауди Цент Хмельницкий».
И вот уже через день во Франции теперь уже два бывших перекупщика иномарок (читать Романов и Гвоздев) заключают договора о намерениях, раздают обещания наладить нормальную маркетинговую политику, обеспечить заказами, сократить расходы и провести импортозамещение. Все происходит по отработанной схеме – руководство Укроборонпрома рапортует о своих успехах, продолжая «пилить» полученные кредиты, и не способно организовать даже производство простейших шлемов, силовики получают свежевыкрашенный металлолом, а волонтеры собирают бронемашины для армии. Вот и первые шаги «кураторов» с оборонки уже обошлись заводчанам в миллионы гривен. Так, только презентация нового Ан-178 обошлась предприятию более двух миллионов.
В авиастроении говорят – небо ошибок не прощает. Не превратятся ли громкие слова о наборе новой высоты последним полетом для авиастроительного гиганта?
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
55 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Скорее скачут, благо есть с кого брать пример, типа Сеня-кролик.





----------
- Я добрая фея!
- А почему с топором?
- Вы мало знаете о добрых феях.
- Я добрая фея!
- А почему с топором?
- Вы мало знаете о добрых феях.

Короче, предприятие "Антонов" прекращает своё существование!

Плавно перемещается в Саудовскую Аравию, если выживут до этого времни.

А могли бы и в Россию переехать.Это раз.
А два: когда автомобилист приходит к власти в авиации хочется сразу вспомнить классическую фразу : "Рождённый ползать летать не сможет".
Редкие дебилы. Я вспоминаю, сколько же бабла Россия вложила для поддержки штанов хохлоавиаторов? А сколько конструкторской мысли? Если бы Ельцин в промежутках между угаром дал бы команду вернуть Антоновскую фирму в РФ возможно всё было живо. А сейчас, фактически, используя нашу документацию, совместные разработки и те ресурсы, которые были отданы "братскому" народу для развития производства пойдут в Эмираты? Так же , кстати,было и с "МоторСич". Богуслаев, когда Россия своими заказами дала ему подняться, стал носом вертеть. А ведь дядька-то вроде с головой? Ему Россия предлагала выкупить предприятие. И что? Мы-то справимся, пусть и с потерями, но вот что они будут делать? Вольются в "ПраттУинтниЭйрабсыБоинги"? Даже не смешно.
А два: когда автомобилист приходит к власти в авиации хочется сразу вспомнить классическую фразу : "Рождённый ползать летать не сможет".
Редкие дебилы. Я вспоминаю, сколько же бабла Россия вложила для поддержки штанов хохлоавиаторов? А сколько конструкторской мысли? Если бы Ельцин в промежутках между угаром дал бы команду вернуть Антоновскую фирму в РФ возможно всё было живо. А сейчас, фактически, используя нашу документацию, совместные разработки и те ресурсы, которые были отданы "братскому" народу для развития производства пойдут в Эмираты? Так же , кстати,было и с "МоторСич". Богуслаев, когда Россия своими заказами дала ему подняться, стал носом вертеть. А ведь дядька-то вроде с головой? Ему Россия предлагала выкупить предприятие. И что? Мы-то справимся, пусть и с потерями, но вот что они будут делать? Вольются в "ПраттУинтниЭйрабсыБоинги"? Даже не смешно.

Он не с автозавода,он торговал ауди,а это две большие разницы,говорю Вам как инженер.

Чему Вы удивляетесь? Здесь хотя бы еще что то продать-за сколько-не важно!Все,Антонов и Мотор Сичь-досвидос!!!Да пошли вы вместе с вашими коллективами и вашей незалежной-НА КУЙ!Еще должны,упоротые!Нахрен таких братов!

Цитата: defender_III
А два: когда автомобилист приходит к власти в авиации хочется сразу вспомнить классическую фразу : "Рождённый ползать летать не сможет".
Простите, а сколько машин выпустил этот типа товарисч?

"Мотор Сич" - акционерное общество и Богуслаеву там принадлежит не такой уж большой процент; чтобы выкупить такое предприятие, нужно уж очень многих уговорить продать акции и много денег, да и куда-то влиться у "Мотора" не получится - разные стандарты.

Несмотря на сложную социально-политическую и экономическую ситуацию в стране, войну на юго-востоке и разрыв отношений с основным партнером – Россией, предприятие, производящие самолеты, в том числе и военно-транспортные, остается не только на плаву, но и доводит до логического завершения проекты по созданию новых воздушных судов, таких как Ан-178.
Очень интересно

А нас уже сто раз убеждали, что предприятие погибло.
----------
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»

чё непонятного - статья заказная... это за что прибыль $300 млн?
подковёрная борьба нанайских мальчиков...
какая там задолженность по зарплате? коммерческая тайна...
подковёрная борьба нанайских мальчиков...
какая там задолженность по зарплате? коммерческая тайна...

Как я Вам завидую, все-то Вы знаете. 

----------
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»

зависть - смертный грех... продолжайте...

Бедный, я бедный.
Даже, то, что я грешник, Вы тоже в курсах!

Даже, то, что я грешник, Вы тоже в курсах!

----------
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»

я нехисть и атеист... а вы?

Вот не сомневался
, атеисты больше всех заботятся о верующих и стараются растолковать Святое писание.
Все соскакиваю с троллинга, не хочу чтобы у нас с Вами возникли неприязненные отношения. Тем паче Вы живете в местах, события в которых скоро станут весьма актуальны.
Мир, дружба, жвачка!


Все соскакиваю с троллинга, не хочу чтобы у нас с Вами возникли неприязненные отношения. Тем паче Вы живете в местах, события в которых скоро станут весьма актуальны.
Мир, дружба, жвачка!

----------
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»

Так это же (источник статьи)- Корреспондент нет. Новости параллельной реальности.
Демитро Сэменыч, аки великий пепелацетворитель.... Не, пойду чайку тяпну. 



Тоды, ОЙ!
Все становится на места свои.
А то меня напрягает, цельный год читаю и слушаю, о развале страны Укры, перманентном дефолте, голоде и лишениях граждан и ровным счетом ничего апокалиптического не происходит.
Все становится на места свои.
А то меня напрягает, цельный год читаю и слушаю, о развале страны Укры, перманентном дефолте, голоде и лишениях граждан и ровным счетом ничего апокалиптического не происходит.

----------
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»

Вы прогуляйтесь возле офиса миграционной службы РФ. Присмотритесь к клиентам.

таки происходит, я например сейчас грубо говоря работаю за жратву, но ближе к осени буду работать за коммуналку...жратва уже отсекается..
ЗЫ естественно к осени жирок у основной массы жителей страны 404 уже сдуется, как у скакунов так и вменяемых..самый хреновый вариант - "махновщина", мне например уже несколько раз предлагали автомат купить..
ЗЫ естественно к осени жирок у основной массы жителей страны 404 уже сдуется, как у скакунов так и вменяемых..самый хреновый вариант - "махновщина", мне например уже несколько раз предлагали автомат купить..

Спасибо, больше всего ценю коменты от непосредственных участников событий.
Правда сестра из Харькова, говорит, что дела идут, так хорошо, что она задумалась создать сеть своих зоо-услуг(лечение, уход за животными).
Правда сестра из Харькова, говорит, что дела идут, так хорошо, что она задумалась создать сеть своих зоо-услуг(лечение, уход за животными).
----------
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»

Так в чем проблема, давайте, езжайте на помощь к сестре и я так понимаю вы "непосредственный" участник событий? Ну я лично что вижу про то и пишу, не верите, приезжайте в наш край и увидите сколько только машин с украинскими номерами.

Видимо я неудачно сформулировал свой пост.
Так бывает. Я благодарил DerSturm без сарказма.
Я крымчанин, живу в Москве, Вам верю на все 100. Сам трудоустраивал брата из Киева. Правда неудачно, он таки вернулся обратно.

Так бывает. Я благодарил DerSturm без сарказма.
Я крымчанин, живу в Москве, Вам верю на все 100. Сам трудоустраивал брата из Киева. Правда неудачно, он таки вернулся обратно.
----------
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»

Понятно, все нормально, просто честно украинских автомобилей стало очень много, в принципе мы ничего против них не имеем, пока ведут себя нормально, работников со Средней Азии тоже много, уборка мусора вся уже на них, а на стройке с украины очень много, самое интересное было много с Крыма, сейчас остались только кто женился здесь, остальные звонят, что и дома хватает работы, хотя платят меньше, но зато дома.

А че ему разваливаться, когда туча людей с украины работает на Кубани и пересылают деньгу домой и это уже длится с далеких 94 годов, некоторые даже женились и остались в России. А в этом году еще туча машин появилось украинскими номерами, похоже состоятельные тоже начали разбегаться.

Пока что план развла украины как государства у СШП идёт с опережением графика.

Дело в том что авиарынок никого не ждет там все поделено. Как вариант демпенговать и накатывать накатывать и еще раз накатывать.

Авиарынок очень нуждается в Cargo-самолётах очень большой грузоподъёмности, при этом экономичным и не очень требовательным к полосе. Доработают "Мрию" движками и авионикой - рынок Cargo-авиаперевозок будет под США полностью.
А какие были планы у "Волга-Днепр"!
А какие были планы у "Волга-Днепр"!

Волга-Днепр покупает 20 Боинг 747 карго..((((

Фигню не пишите,слышали звон,да не знаете где он!

а "Мрию" в России напрокат?

У Волга-Днепр большие планы-только мировые транспортные авиаперевозки сильно упали.Да и Мрия-это больше экспонат.

Около трети комплектующих этого аэроплана - российского производства, включая легендарное шасси, аналогичное установленному на АН-12, да и практически вся авионика - российского производства. Ежели новые "управдомы" продолжат воплощать в жизнь тренд по разрыву экономических связей применительно к "Антонову", то придется летать по звездам, а вместо шасси использовать лыжи от снегоката "Чук и Гек".



Ан-178????Кому он нужен,когда Арбас производит аналогичный самолет,с двумя движками,да еще дешевле.Самолет-тогда самолет,когда его летает несколько сотен экземпляров.Ан-70,с четырьмя движками,походу сдох,так и не запустившись в серию.Но!Бабки,которые дала Россия (5 млрд.рублей)на его испытания и сертификацию,придется Антонову "отработать"-скорее всего все права на комплект КД самолетов Антонов (Ан-148,Руслан и др.)будут переданы ОАК. Так что,ОАК может смело модифицировать Руслан под современные требования и пойдет он в серию как российский.Все авторские выплаты Антонову из РФ накрылись.

А мы Ил-214, похоже, не скоро увидим...

Вы думаете 1 самолет - это все. Сначала нужно в серию поставить, а потом кричать как они наладили работу, а единственный экземпляр ручной сборки годится только для авиасалонов, да и что то не видно очереди заказчиков, а у нас худо-бедно, но Сухой продается.

а у нас худо-бедно, но Сухой продается.
У нас, как бэ, проблемы с самолетами ВТА вырисовываются. Ил-76, конечно, еще долго прослужит в своих обновленных формах, но нам нужны машины класса Ан-26, Ан-12.

Да работают ребята, из нашего выпуска пару моих знакомых в Ульяновске, говорили что производство и ремонт уже наладили, наверно там же и займутся проектированием.

Дай Бог...

Украинский налоговый рай: 67% украинских предприятий не платят налоги — Минфин

ГП «Антонов» не флагман украинского авиастроения, а позорное наследие советского прошлого, символ москальской оккупации.

Пока мы вкладывали бабло был флагманом. Как только пришли нувориши -стал "объектом продажи"...Хохлы готовы продать всё...Даже вооружение ополчению продают...

"...в прошлом генеральный директор ООО «Ауди Центр Хмельницкий»." Теперь АН-ы по автострадам ездить будут.

Гвоздева назначили?
Последний гвоздь.
Имхо.
Последний гвоздь.
Имхо.

В точку!Последний гвоздь в крышку гроба!!!

Цитата: Тур_Хиердал
Тоды, ОЙ!
Все становится на места свои.
А то меня напрягает, цельный год читаю и слушаю, о развале страны Укры, перманентном дефолте, голоде и лишениях граждан и ровным счетом ничего апокалиптического не происходит.
Все становится на места свои.
А то меня напрягает, цельный год читаю и слушаю, о развале страны Укры, перманентном дефолте, голоде и лишениях граждан и ровным счетом ничего апокалиптического не происходит.

это в богом то забытой стране?десятки тысяч убитых,тысячи покалеченных детей и разгул фашизма.ЕвроЮс имеет Украину во все щели,когда и как захочет


Ан-178????Кому он нужен,когда Арбас производит аналогичный самолет,с двумя движками,да еще дешевле
Дык они во Франции представили новый проект АН188 с новыми движками.
----------
ДОЛОЙ ЦАРЯ!!!
Пролетарии всех стран, соединяйтесь!
ДОЛОЙ ЦАРЯ!!!
Пролетарии всех стран, соединяйтесь!

А кому в Европе нужен Ан 188, который в девичестве был Ан-70. У европейцев на сей счет свой А-400 есть, в создание которого они вбухали уймову тучу своих миллиардов евриков. Их же окупать надо, а бюджеты стран не резиновые. Да и с самим 70м не все айс. Объявили укры, что испытания машины закончены
Ну так я себя Императором Китая объявить могу, но вот согласятся ли санитары?


Россия понятно - не привезла свои самолёты на выставку во Франции - вдруг арестуют... а почему укры показали только макет?

Санитары-то как раз согласятся. Но рубашку завяжут накрепко 


Причем-двумя узлами,для надежности! 


Возрождать производство будем после полной аннигиляции жидов на украине!!!





[quote=defender_III]А могли бы и в Россию переехать.Это раз.
А два: когда автомобилист приходит к власти в авиации хочется сразу вспомнить классическую фразу : "Рождённый ползать летать не сможет".
Редкие дебилы. Я вспоминаю, сколько же бабла Россия вложила для поддержки штанов хохлоавиаторов? А сколько конструкторской мысли? Если бы Ельцин в промежутках между угаром дал бы команду вернуть Антоновскую фирму в РФ возможно всё было живо. А сейчас, фактически, используя нашу документацию, совместные разработки и те ресурсы, которые были отданы "братскому" народу для развития производства пойдут в Эмираты? Так же , кстати,было и с "МоторСич". Богуслаев, когда Россия своими заказами дала ему подняться, стал носом вертеть. А ведь дядька-то вроде с головой? Ему Россия предлагала выкупить предприятие. И что? Мы-то справимся, пусть и с потерями, но вот что они будут делать? Вольются в "ПраттУинтниЭйрабсыБоинги"? Даже не смешно.[/
МС создал совместное предприятие с Россией и давно купил завод в РБ. Так что за Богуслаева переживать не стоит.
А два: когда автомобилист приходит к власти в авиации хочется сразу вспомнить классическую фразу : "Рождённый ползать летать не сможет".
Редкие дебилы. Я вспоминаю, сколько же бабла Россия вложила для поддержки штанов хохлоавиаторов? А сколько конструкторской мысли? Если бы Ельцин в промежутках между угаром дал бы команду вернуть Антоновскую фирму в РФ возможно всё было живо. А сейчас, фактически, используя нашу документацию, совместные разработки и те ресурсы, которые были отданы "братскому" народу для развития производства пойдут в Эмираты? Так же , кстати,было и с "МоторСич". Богуслаев, когда Россия своими заказами дала ему подняться, стал носом вертеть. А ведь дядька-то вроде с головой? Ему Россия предлагала выкупить предприятие. И что? Мы-то справимся, пусть и с потерями, но вот что они будут делать? Вольются в "ПраттУинтниЭйрабсыБоинги"? Даже не смешно.[/
МС создал совместное предприятие с Россией и давно купил завод в РБ. Так что за Богуслаева переживать не стоит.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Если ошибаюсь в суждениях пусть докажут, что это не так. Пока увы... ползают.