Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Подписан ряд соглашений с зарубежными торговыми компаниями на продвижение «Кировцев»

В рамках Agritechnica-2015 директор Петербургского тракторного завода Сергей Серебряков подписал ряд дилерских соглашений с руководителями ведущих зарубежных торговых компаний. Так, официальным партнером российского предприятия в Чехии и Словакии стала компания ТОКО АGRI, продвижением «Кировцев» на Балканском полуострове будет заниматься BALKANEKSIM. Также были подписаны контракты с представителями Канады — компанией MTZ Canada — и Австралии — компанией Australian Productivity Council.

Петербургский тракторный завод презентовал на главной сельскохозяйственной выставке Европы модернизированный трактор «Кировец» К-744Р4 в комплектации «Премиум» с новым типом кабины с панорамным остеклением и перекомпанованной системой управления. Усовершенствованная кабина не только отличается существенно расширенной областью обзора и современным дизайном, но также обладает улучшенными шумоизоляцией и эргономичностью.
Официальный дилер Петербургского тракторного завода в Германии — компания DTU — планирует до конца 2015 года заключение контрактов на реализацию не менее 10 машин и подписание договоров на их гарантийно-сервисное обслуживание. Кроме того, представленный на Agritechnica-2015 «Кировец» К-744Р4 сразу по окончании мероприятия был отгружен немецкому покупателю.
Демонстрируемый на Agritechnica-2015 «Кировец» оснащен турбодизельным двигателем Mercedes-Benz мощностью 428 л.с. или ТМЗ 8481.10-04 мощностью 420 л.с. Машина объединяет в себе целый ряд усовершенствований 2015 года, в числе которых: камера заднего вида и монитор, отображающий параметры работы систем трактора; новая система безрычажного управления трансмиссией; новая система управления тормозами прицепа с одно- и двухпроводными приводами; блок радиаторов с возможностью раскрытия масляной секции и конденсатора кондиционера.
Трактор оснащен гидравлической системой общей производительностью 260 л/мин, рессорной подвеской переднего моста, трехточечной сельскохозяйственной навеской с EHR-системой позиционного регулирования работы орудий, маятниковым прицепным устройством, механизмом отбора мощности со сменными хвостовиками, каркасом безопасности кабины, кондиционером и современной системой обогрева. Кроме того, в машину заложена возможность установки комплекта сдваивания колес.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
37 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Когда же научимся делать двигатели сами?

"ТМЗ 8481.10-04 мощностью 420 л.с."

ТМЗ это все тот же ЯМЗ-238, разработки 60-х годов, который малость осовременнили, тяжелый, жрущий солярку ведрами, с малым ресурсом, ксожалению.

Цитата: Maxvl
ТМЗ это все тот же ЯМЗ-238
Вы просто не в курсе.
Тутаевские двигатели впервые появились на автосамосвалах БелАЗ в начале 90-х годов.
С Ярославскими дизелями ничего общего не имеют.

Поверьте я знаю о чем говорю, оба дизеля имеют один и тот же блок цилиндров, схожую ТНВД, схожее, модернизированное навесное оборудование, различаются в основном кострукцией головок цилиндров, плюс турбонаддув и интеркулер.

Цитата: Maxvl
Поверьте я знаю о чем говорю, оба дизеля имеют один и тот же блок цилиндров, схожую ТНВД, схожее, модернизированное навесное оборудование, различаются в основном кострукцией головок цилиндров, плюс турбонаддув и интеркулер.
ЯМЗ-240 – коренные роликоподшипники. ТМЗ-840 (при рождении ЯМЗ-840, хотя собирался в Тутаеве) – коренные вкладыши.
Диаметр цилиндров ЯМЗ-240 – 130 мм (наследие ЯАЗ), ТМЗ-840 – 140 мм.
Распылители. ЯМЗ-240 – 26-е, либо 261-е. ТМЗ-840 - 181-е.
ТНВД абсолютно разные, как по плунжерным парам, так и по конструкции вообще. Впервые увидел дизель, у которого при заводке половина плунжеров отключалось. Заводка зимой – без впрыска эфира – бесполезное дело.
Масляный насос, водяной насос, …
Ни одна деталь от ЯМЗ к Тутаевскому дизелю не подходит. Похожи только тем, что у обоих 12 цилиндров. И все.
Посему может быть вы и чего-то знаете, но только не в данном случае.
Впервые увидел тутаевский двигатель на БелАЗах в 1994 году. Двигатель был потенциально хорош, но до ума не доведен. Сейчас исправились.
Более того. Многие детали от тутаевского дизеля (например, масляные фильтра, плунжерные пары) сейчас применяют на ЯМЗ - ЯМЗ-236БМ2.

а чем тебе этот не угодил?
ТМЗ 8481.10-04 мощностью 420 л.с.
----------
мысли пачкают мозги
мысли пачкают мозги

нужно разрабатывать технику с возможностью использования разных агрегатов это повышает привлекательность машины для себя или ЕАЭС есть наши двигатели для запада на выбор наши или немецкие

Это ,скорее, уступка для выхода на европейский рынок.
----------
... и этим Путин загнал себя в ловушку.
... и этим Путин загнал себя в ловушку.

иностранцам удобнее знакомый двигатель на который у них запчасти доступны массово..техсервисы любые обслужат....в крайнем случае.... вопрос удобства клиента

Отличная новость, так держать!

Хорошо! Их дочерний завод у нас в городе существует. Может теперь развернется получше.

Красавцы!
----------
Не трогайте мокрыми руками оголённые провода, они могут заржаветь...))
Не трогайте мокрыми руками оголённые провода, они могут заржаветь...))

Согласен что надо с чего то начинать , но посмотрите на парки ведущих сельхоз.производителей России , и вы увидите там сплошь Джон-Диры , Ропы ,Классы и прочую иноземную технику .
С почином Вас господа , главное свой агросектор укомплектуете на 100% отечественной техникой .
С почином Вас господа , главное свой агросектор укомплектуете на 100% отечественной техникой .

Вот же, блииин, что имеем - не храним, а потерявши - плачем! Когда по советскому радио и телевидению сообщали про успехи тракторостроения - мы плевались, не интересно было, говорили "сколько можно про надои", анекдоты на эти темы рассказывали, а теперь сами разыскиваем эту информацию, копаемся в инфолентах, тратим время, и радуемся, когда находим позитив. Одно обидно - где бы сейчас мы уже были, если бы не потерянные полжизни?

Одно обидно - где бы сейчас мы уже были, если бы не потерянные полжизни?
Другое обидно -Горбачёв и Ельцин (царство ему небесное )со своими свитами либерастов ушли от наказания .
Другое обидно -Горбачёв и Ельцин (царство ему небесное )со своими свитами либерастов ушли от наказания .

Это хорошо, конечно, но это дежурные ни к чему не обязывающие соглашения. Вот когда эта техника пойдет в Белоруссию или Китай - заапплодирую от души.

В Белорусию она пойдет вряд ли) Они свои трактора выпускают знаете ли ...

Выглядят те конечно не так понтово и мониторов заднего вида у них нет. Но ИМХО на селе эти навороты лишние. Там главное НАДЕЖНОСТЬ, простота ремонта, дешевые и ДОСТУПНЫЕ комплектующие. Всеми этими качествами рабочие лошадки с Минского тракторного завода обладают. Большего и не надо.

Выглядят те конечно не так понтово и мониторов заднего вида у них нет. Но ИМХО на селе эти навороты лишние. Там главное НАДЕЖНОСТЬ, простота ремонта, дешевые и ДОСТУПНЫЕ комплектующие. Всеми этими качествами рабочие лошадки с Минского тракторного завода обладают. Большего и не надо.

Да я в курсе, что они выпускают и какого качества. Потому и говорю - смогут выйти на белорусский рынок и закрепиться - вот будут молодцы.

Кировец не конкурирует с Белорусами, скоее дополняют друг друга, разные классы техники. Кировец тяжелый мощный, Белорусь меньше, универсальнее.

Цитата: Maxvl
Кировец тяжелый мощный, Белорусь меньше, универсальнее.
Вот трактор БЕЛАРУС-3525.6:

Мощность 355 л.с.
Конкурент «Кировцу».

Так-то Беларус Касемсоту не одноклассник. Разные у них задачи на работе. Поэтому возможно и Белорусию покорим 


это тракторы разных классов и назначения , они не исключают а дополняют друг друга

Дорогой то какой

Для фермера, который пытается организовать свое сельхозпроизводство с нуля, это неподъемные цены, что у питерцев, что у болорусов. Остается вторичный рынок либо покурка китайских тракторов малой мощности типа Футонга или их аналога под другим названием, собираемого у нас, в том же Челябинске.

Наверняка фрицы закупают Кировец с двигателем от Мерседес, а не то фрау Меркель плевалась бы ядом на своих покупателе Кировца с российским двигателем!

Да, это видно по плакату - рекламируется только версия с двигателем мощностью 428 л.с., а это Mercedes-Benz, у ТМЗ - 420 л.с.

И сколько наших сельхозпроизводителей смогут заиметь такое чудо и не влезть в кредитную кабалу?

Цитата: Егорыч
Это хорошо, конечно, но это дежурные ни к чему не обязывающие соглашения. Вот когда эта техника пойдет в Белоруссию или Китай - заапплодирую от души.
Рассмешил сравнил Белоруссию и Китай,Белоруссии то надо 1 или 2 "Кирова год,с ее размерами,хотя и у них наши "Киров работают,а вот у нас смотрю одни Джоны работаю,недавно проехал по Калужской и Тульской области,Кировцев нет , они импортные трактора,вот где пичалька

Вопрос к надписям на английском: почему наши мэнагеры бояться русского языка???
Почему не написать "КИРОВЕЦ" НА РУССКОМ??
Сейчас нет проблем с печатью логотипов на любом языке. Торговля - это мягкое оружие влияния, почему этого не понимают руководители компаний?
Почему не написать "КИРОВЕЦ" НА РУССКОМ??
Сейчас нет проблем с печатью логотипов на любом языке. Торговля - это мягкое оружие влияния, почему этого не понимают руководители компаний?

Цитата: Lubava
Торговля - это мягкое оружие влияния, почему этого не понимают руководители компаний?
Именно поэтому, что понимают!
----------
Хотя и сладостен азарт по сразу двум идти дорогам,
Нельзя одной колодой карт играть и с Дьяволом, и с Богом...
Хотя и сладостен азарт по сразу двум идти дорогам,
Нельзя одной колодой карт играть и с Дьяволом, и с Богом...

Эффективные менеджеры с сертификатом MBA считают принадлежность ко всему российскому минусом, которая отпугнет (империя зла, как в телевизоре говорят) импортного богатого буратину - покупателя. На своего отечественного покупателя - плевать, перетопчется, а импортный купит за валюту, потом за сервис тоже валютой заплатит, а при тенденциях к росту курса это чем дальше, тем выгоднее. Тенденция не меняется уже давно, один к одному УАЗ 3163 - Patriot, а не Патриот.

При виде надписей на русском языке у немцев (вставка проходила в Ганновере, Германия) невольно в памяти всплывает следующая картина:

и невольно начинает дергаться глаз
и невольно начинает дергаться глаз


потому что на экспорт

Когда то бил СИВ и СССР,везде била руская техника,а взамен в Росии шла продукция от Соц.лагеря ,например наша болгарская продукция била в разъй лучше например Холандской,но потом руководство СССР решило рушить все, жить мирно со запада,продавать там одни ресурсъй,не отдъйхать на родину а усиливать туризм и икономики Турции и Запада,кто победнее Анталии,кто богаче-Лазурний берег,и что б не било промах,взяли и подменили лидери соц.лагеря,у нас сняли сталиниста Живкова и поставили либерала Младенова,черт знает продажние братишки,я толкните их в рук америкосов,о то все империи разпадаются,а ети продажники все ухитряются оцелет,Византия ушла,Османи ушли,СССР ушел,ЕСССР тоже туда направился,что поделаешь надо бъйть такой,а то Москва совершила переворот в 1989 году а потом все кричат-Продажниеее братишки,так било и с греками,привезли Айдъни,потом Османи сражатся с нам,организовали нам в тилу Сербия-Украина,а потом мъй всякие такие сволочи.

Все так Димитр, мы сами алкаша на трон ставили, пол мира, что на СССР надеялся предали, на джинсы и кока-колу променяли, а про "продажность" кричат те кто в своем глазу бревна не замечает.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Источник: https://politikus.ru/events/63358-podpisan-ryad-soglasheniy-s-zarubezhnymi-torgovymi-kompaniyami-na-prodvizhenie-kirovcev.html
Politikus.ru
блин .... круче "Калины"