Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Рогозин объяснил, почему Россия нуждается в Ил-114

МОСКВА, 11 сентября — РИА Новости. Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин объяснил решение возобновить в России производство турбовинтового самолета Ил-114 тем, что зависеть от импорта авиатехники, по его мнению, — позор для "великой авиационной державы".
Ранее Рогозин сообщил, что КБ Ильюшина выразило готовность возобновить производство турбовинтового самолета Ил-114. В четверг вице-премьер, комментируя на своей странице в Facebook статью одного из российских СМИ, ответил на вопрос, почему правительство решило вернуться к производству Ил-114.
"Объясню: потому что надо, наконец, решиться делать свои самолеты. Позор, когда великая авиационная держава в корне стала зависеть от импорта чужой авиатехники", — написал Рогозин.
Турбовинтовой самолет Ил-114 был разработан конструкторским бюро Ильюшина в конце 1980-х для эксплуатации на региональных воздушных линиях СССР. По данным из открытых источников, было построено менее 20 таких самолетов. Позже были разработаны несколько гражданских и военных модификаций самолета.
В августе президент России Владимир Путин поручил правительству, Минобороны и полпреду президента в Приволжском федеральном округе оценить целесообразность развертывания серийного производства Ил-114 на базе ОАО "Авиакор — авиационный завод". Эксперты, опрошенные РИА Новости, тогда говорили, что самолет потребует значительной модернизации: в частности, у машины придется менять двигатель и все радиоэлектронное оборудование.
Ранее гендиректор украинской двигателестроительной корпорации "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев сообщил, что его компания готова изготовить двигатель для Ил-114, серийное производство которого сейчас обсуждается.
Фото: Руслан Кривобок
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
62 мнения. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Только без хохлов...

Мотор Сич вроде переезжает в Россию, по крайней мере было такое заявление

Возьмут Запорожье и не надо переезжать, пусть налоги в Новороссии платит.

Под правлением Коломойского они ничего другого написать и не могут, жизнь дорога.
Но работать то хочется - альтернативный вариант в составе Великой Украйны - выпуск "буржуек" для местного рынка.
Но работать то хочется - альтернативный вариант в составе Великой Украйны - выпуск "буржуек" для местного рынка.

Тоже читал о переезде завода в Россию. Можно обусловить загрузку завода заказами на двигатели местонахождением в России. Будет дополнительный стимул. Хотя и так стимул хуже некуда, или ехать в Россию или завод умирает.

Однозначно, без хохлов. А "Мотор Сич" - перевести в Россию. Весь завод, со специалистами. Хохлам он, всё равно, не нужен.

Рабочие места. Самодостаточность. Да закордонников на ...й.

Свой самолёт и свои комплектующие.Только так.

И, главное, СВОЁ обслуживание, чтобы ни одна сволочь не смогла шантажировать санкциями, как получилось с Добролётом!

Слава Богу, что контракт с канадским Бомбардье накрылся медным тазом. А то бы Ил-114 неизбежно загнулся бы...
ЗЫ: укровский МоторСич с его движками в дупу!
ЗЫ: укровский МоторСич с его движками в дупу!

Мотор Сiч? Стремно с этими малохольными дела делать, лучше своим заменить. (Ну или Мотор Сiч своей сделать
)


Ну почему же малохольными. Там такие же люди - тоже есть русские. Тоже есть талантливые. Кто виноват - что они на Руине оказались то? Переедут к нам - будут работать - милости просим. На оочень нужно белое население Руины, одной с нами крови и языка, со здравым рассудком разумеется. Если вы конечно не хотите, чтобы их заменяли везде чумазые...

Никак, нацик, не уймешься ?

А вы видимо мега-толерантно настроенный космополит? Я не нацик, я реалист

Россия закупает импортные самолеты, а свое мощнейшее производство умирает.
Позорище какое.
Спасибо тебе господи за санкции!!!
Позорище какое.
Спасибо тебе господи за санкции!!!

Мотор сич выкупить и перенести заводы на территорию РФ.
----------
Русский патриот, язычник.
Русский патриот, язычник.

Его не продадут, этот как с ТУ-160, РФ предлагала большую цену за их, чем СШП за утилизацию, но тем не менее их утилизировали, а тут такой здоровый завод. Т.ч. это только инженеров и рабочий персонал переманивать, а делать свой с нуля

для Дмитрия Ко:
Нууу...., тогда поступить согласно восточной пословице: - "Если гора не идёт к Магомеду, тогда Магомед сам придёт к горе".
Нууу...., тогда поступить согласно восточной пословице: - "Если гора не идёт к Магомеду, тогда Магомед сам придёт к горе".
----------
... Кто нас (русских) обидит, тот и трёх дней не проживёт. /В.В.Путин/
... Кто нас (русских) обидит, тот и трёх дней не проживёт. /В.В.Путин/

Я так слышал Мотор Сич в Россию собирался переезжать. Тогда почему нет?

Этот самолет может эксплуатироваться относительно приемлемо с американскими двигателями и авионикой. Увы. С отечественной больше стоял, чем летал. Желающие могут познакомиться с обзором "«Эволюция» Ил-114: от советского к американскому"
www.aex.ru/docs/3/2014/9/2/2105/
www.aex.ru/docs/3/2014/9/2/2105/

Давно пора! Мощная огромная страна, и такая унизительная зависимость от импортных самолетов!
Свои производства надо налаживать и размещать.
Свои производства надо налаживать и размещать.

летаю часто и по аэропортам сплошные боинги и эрбасы.самолёты хорошие по сравнению с тушками старыми комфортнее.а мы что уже навсегда отстали и не можем делать самолёты на уровне?

Как говорится: лучше поздно, чем никогда. Даешь восстановление с в о е й промышленности!



Двигатели будут наши от Климова, когда они наладят серийное производство, один из ИЛ-114 уже был построен с этими двигателями для РадарММС в СПб. БРЭО также российской компании, его нужно только модернизировать на современную электронную базу, т.к. проектировалась в поздних 80х.

Ну и сертифицировать - года 2 (если делать как положено
)


Уже все давно сертифицировано

У нас когда надо и когда партия прикажет делается все очень быстро.

Лично я и не требовал бы от ДР никаких разъяснений! Даешь Крылья Родине...и никаких гвоздей! А двигатели и авионика? Будут!!! Главное поставить задачу и контролировать ее выполнение. А народ над созданием своего поработает с радостью. Созрел давно уже.
А Рогозин молодца...не мешали б только.

А Рогозин молодца...не мешали б только.

----------
"Нам нужен мир.И желательно весь..." (с)"Паша-милитарист"
"Нам нужен мир.И желательно весь..." (с)"Паша-милитарист"

"Главное поставить задачу и контролировать ..." - это только в шарагах прокатывало
Необходимо финансирование (и неслабое), квалифицированный персонал в достаточном количестве и полное переоснащение производства. А то ведь в РФ нынче только два завода могут на современном уровне работать - Комсомольск и Новосибирск. А уж сколько помоев на "Сухого" за это переоснащение вылито - суперджет, типа, золотой получился 



Грамотная постановка задачи и качественный контроль исполнения...одни из главных составляющих любого успеха..."прокатит" что в шараге, что в транснациональной корпорации.
Не упомянул финансы и персонал, равно как и подготовленное производство ...так это и без моего ума понятно.Авиация, судостроение, тяжмаш- это вообще все мегазатратные отрасли....но именно их наличие (наряду с прочим) и отражает мощь страны в индустриальном плане. А то, что нам они "по плечу" история показывала.
Из нашей жизни в России надо навсегда исключить пресловутое "до основанья ,а затем"....хватит.Наигрались.Сохранять и развивать, вот должен быть наш девиз.
Не упомянул финансы и персонал, равно как и подготовленное производство ...так это и без моего ума понятно.Авиация, судостроение, тяжмаш- это вообще все мегазатратные отрасли....но именно их наличие (наряду с прочим) и отражает мощь страны в индустриальном плане. А то, что нам они "по плечу" история показывала.
Из нашей жизни в России надо навсегда исключить пресловутое "до основанья ,а затем"....хватит.Наигрались.Сохранять и развивать, вот должен быть наш девиз.
----------
"Нам нужен мир.И желательно весь..." (с)"Паша-милитарист"
"Нам нужен мир.И желательно весь..." (с)"Паша-милитарист"

Дмитрий Олегович, а как там наши станции в США? И как там станции GPS в нашей стране? Ликвидированы или работают? Может быть пора их санкционировать?
----------
Есть мужчины в наших селеньях.
Мужиками их просто зовут.
Их не видно порой и не слышно
но, если надо, придут и спасут!
«Каждый рождается глупым. Счастлив тот, кто
не умирает глупым…»
Есть мужчины в наших селеньях.
Мужиками их просто зовут.
Их не видно порой и не слышно
но, если надо, придут и спасут!
«Каждый рождается глупым. Счастлив тот, кто
не умирает глупым…»

Надо не только авиацию развивать, а и всё остальное. Всё должно быть своё. Хватит зависеть от других.

И не только развивать, но и возрождать необходимо многое из того, что было при Союзе. Но уже в новом качестве.

Так, может и Ту-144 возродят!
До сих пор никто не создал ничего лучше нашей Стрелы стратосферы
До сих пор никто не создал ничего лучше нашей Стрелы стратосферы
----------
Всё должно быть изложено так просто, как только возможно, но не проще.
Альберт Эйнштейн
Всё должно быть изложено так просто, как только возможно, но не проще.
Альберт Эйнштейн

Если "Мотор Сич" перенесет свои мощности и привлечет специалистов на территорию России-милости просим, а если на территории страны 404, то жрите свои движки сами, за деньги которые будем платить за движки потрошенко будет дальше убивать жителей ЮВ?

ПРоизводство предполагается в САмаре, на убитом АВИАКОРЕ. Кто бы видел этот несчастный завод, принадлежащий Дерипаске... РАботают,как в войну, глубокие старики, хранящие знания советской эпохи и уникальный опыт, и совсем юные инженеры, которых изза отсутствия опыта никуда не берут. Гидравлику самолета ТУ знает старик 78 лет, умница, патриот, но глубоко больной человек. Научит молодняк, поработают они годик и сбегают с зарплаты 12-15 тысяч. И опять гендиректор с зарплатой в МИЛЛИОН рублей просит деда еще поработать... А деду сущие копейки платят, ему просто завод жалко. И так во всем. КАк вбухивать МИЛЛИАРДЫ в дерипасковскую компанию? Стырит же все.. Изза частного статуса Авиакор даже в ОАК принять не могут. Заводской аэродром, большущий, в хорошем состоянии. Будет откуда Дерипаске сваливать, если припечет. Жалко мощнейший в прошлом завод, ведь его вклад в Победу неоценим...

В отношении завода проверки проводят, прокуратура и ко. Дают заводу заказы, бабло платят, а на выходе ноль, как чёрная дыра. Нужно менять руководство, которое судя по всему проворовалось. Скоро услышим новости.

Директор завода даже не авиастроитель. Живут на ремонте ТУшек,и федеральном заказе на АН 140. Но Антонов в кооперации с Уркаиной, КБ в Киеве. Завод в Харькове, дальше все понятно. Когда завод банкротили, арбитражным управляющим был Лева Хасис, ныне один из богатейших людей РОссии. ПРокуратуре этот гадюшник грести и грести..После "эффективных менеджеров"....

Ну если так, то выход только один - такое стратегическое производство должно быть только государственным.

НОрмальным людям это давно понятно. АВиазаводы везде и остались за государством. ПОтому и поднимаются, объединившись в ОАК. Но в САмара в 90е была впереди всех по хапку. У нас умудрились свалить в частные руки стратегические заводы - подшипниковый (теперь там ТЦ), оружейный (застроен элитным жильем), и пр. АВиакор еле дышит еще только потому, что находится далеко на окраине, был бы ближе к центру, хана ему.

Работают,как в войну, глубокие старики,...поработают они годик и сбегают... сущие копейки платят...мощнейший в прошлом завод...
И так везде, или почти везде. Может быть сейчас власть предержащие поймут, быть властью в Великой стране лучше, чем властвовать в убогой Суходрищевке!
И так везде, или почти везде. Может быть сейчас власть предержащие поймут, быть властью в Великой стране лучше, чем властвовать в убогой Суходрищевке!

ДЛя этого мозг нужен и воля. В Самаре мощнейшая инженерная школа была, мимо нашего города пассажирские теплоходы шли только ночью, самолеты круг давали, не дай Боже увидит кто что лишнее. Это было стальное сердце РОссии, где ковалось оружие и крылья. Теперь юные инженеры в салонах связи телефоны продают. НО надежда есть. НОвый губернатор за два года сдвинул наших воров. Прогресс ракеты делает.КАк то задышали заводы, неровно пока. НО прервалась связь поколений. НЕт рабочих высокой квалификации. НА тот же авиазавод с фонарями на ЛЮБУЮ зарплату ищут сварщиков по титану. Добудут по аутсорсингу на месяц, а на постоянку - никак.

Да я вроде бы тож, не с неба факты снял... в Волгограде живу. Баррикады вроде бы зашевелились, реформируют, задышал завод вроде бы, а Красный Октябрь, Тракторный, Химпром, Каустик?...

У Вас тоже? Здорово! Жаль только, что всю информацию ДОБЫВАТЬ приходится. По ТВ одну муть и упаднические настроения транслируют. А надо бы - прямой репортаж о том, как в Сызрани на новом НПЗ ставили огромную ректификационную колонну. ТРанспортировка, установка - сколько ума, какие решения блестящие, как люди радуются!

Ну когда уже все поймут что алигархи это тормоз для развития своего высокотехнологичного производства ? Ведь если что то не получается то алигарх вместо того что б модернизировать и делать лучше всех, просто купит там где дешевле и без меньших затрат. Глобализьм маму его.

А я вообще, как слышу слово "олигарх", так сразу и представляю или олигофрена, или аллигатора.

"Ранее гендиректор украинской двигателестроительной корпорации "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев сообщил, что его компания готова изготовить двигатель для Ил-114"......
А этот директор у Обамки разрешения спросил?
А этот директор у Обамки разрешения спросил?

Мотор Сич без РФ загнется.. НО и без этого завода нашим херовато. Пока не могут движки такого же качества делать. Хотя, это частная лавка, могут и перенести производство в РФ. В Чебоксары же кто то из заводов уже переехал с УКраины. Инженеры из Харькова переехали на АВИАСТАР в Ульяновск. Им и квартиры, и достойную зарплату. НАдо АВиапром поднимать. НЕмного стран умеют делать самолеты.

В 90 годы был спроектирован и готовился к строительству завод авиадвигателей в г Усть-Катав. Но конверсия все по
хоронила


Лучше поздно, чем никогда. Очень радуют такие новости. Наш авиапром умеет делать отличные самолёты, в отличии то автопрома. И возобновление выпуска наших ИЛов новость просто чудо.

Пока завод не заберут от Дерипаски, бесполезно. У меня сын инженер-авиастроитель, я почему и в теме немного. КСтати, единственный из группы, работает по специальности, остальные, кто в банке, кто торгует. А ему интересно самолеты строить. А вы знаете какого цвета самолет в процессе строительства? ОН ЖЕЛТЫЙ! В защитной грунтовке такого цвета. СМешной такой, когда еще на стапелях.

Обычно зеленый. Даже термин такой есть - "зеленый самолет". Т.е. непокрашенный в цвета заказчика 


Это видимо где какая грунтовка, что ли.. Желтый, смешной и милый в цехе стоит.

Очень хочется узнать, где г-н Рогозин возьмет оборудование для увеличения производства самолетов? Клепальные автоматы, обрабатывающие центры и проч. РФ этого не выпускает. То, что было куплено для суперджета - покупалось отнюдь не в Китае или Аргентине (при всем н ним уважении). А ЕС, США и прочая Япония теперь вряд-ли продадут.

Беда в том,что, при развале СССР,была развалена аваипромышленность.В свое время в год
клепали по 150 тушек.В 2013 г. было произведено 24 "Суперджета",в 2014 г.-10 штук
и 3 заложены.При этом 80% деталей-это импорт.К тому же только 56 аэродромов могут
принять "Суперджет".Тупая ориентация на запад:там луДше,там красИвше,там добрые
дяди привела к затуханию нашей гражданской авиации.Спасибо за ВВС,там к счастью,
сохранена ориентировка только на свои силы.Желающие могут ознакомиться подробнее
https://kungurov.livejournal.com/?skip=10.Кунгуров злой мужик,но в этой теме,на мой взгляд,он прав.
клепали по 150 тушек.В 2013 г. было произведено 24 "Суперджета",в 2014 г.-10 штук
и 3 заложены.При этом 80% деталей-это импорт.К тому же только 56 аэродромов могут
принять "Суперджет".Тупая ориентация на запад:там луДше,там красИвше,там добрые
дяди привела к затуханию нашей гражданской авиации.Спасибо за ВВС,там к счастью,
сохранена ориентировка только на свои силы.Желающие могут ознакомиться подробнее
https://kungurov.livejournal.com/?skip=10.Кунгуров злой мужик,но в этой теме,на мой взгляд,он прав.
,,,Позор, когда великая авиационная держава в корне стала зависеть от импорта чужой авиатехники", — написал Рогозин.,,,добавлю что и те кто довел до этого еще не наказаны.

Русские люди... Хамон исчезает из РОссии, лягушачьи лапы в Метро подорожали, а они про самолеты.Да уж, нас не переделаешь. Жила бы страна родная.. Обожаю вас, дорогие собеседники!

Почему без хохлов??? Разве хохлы стали врагами? Я думал проблемы с фашистами и националистами. И с теми кто натравливает нас друг на друга. А с каких пор все хохлы стали врагами? Разве хохлы не часть русского мира?????

Дмитрий Олегович Рагозин, Вы наше чудо. Лавров и Чуркин, без кровно, борются с внешним врагом Росси. Рогозину приходиться бороться с врагом много страшнее, внутренним. Жадным, наглым, влиятельным врагом. Слава богу что Сергею Кужугетовичу нет работы по специальности, на полную мощность. В.В. Путин собрал команду мужей России. Эта команда, собирает вокруг себя Народ Российский. Именно поэтому сейчас столько вони, вони из вне и еще больше внутренней. Страшно им от Российского.

А Пермские моторы ? Слабо? Думаю, что если постараются, то смогут.

[quote=Villina].КАк то задышали заводы, неровно пока. НО прервалась связь поколений. НЕт рабочих высокой квалификации.
Сам я авиационный специалист высшей квалификации с большим опытом, но зарабатываю на жизнь в рекламном бизнесе. Все верно, проходящие молодые люди с в/о, ничего сделать не могут (поддерживаю связь коллегами). А мне если вернутся, семью, даже на теперешнюю з/п, не прокормить...
Сам я авиационный специалист высшей квалификации с большим опытом, но зарабатываю на жизнь в рекламном бизнесе. Все верно, проходящие молодые люди с в/о, ничего сделать не могут (поддерживаю связь коллегами). А мне если вернутся, семью, даже на теперешнюю з/п, не прокормить...
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.