Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Самолет семейства "Ермак" начнут разрабатывать к 2016 году

Разработку первого воздушного судна из семейства перспективных транспортных самолетов "Ермак" планируется начать к 2016 году. Об этом в Ульяновске сообщил генеральный директор ОАО "Ил" Сергей Сергеев.
- Это будут широкофюзеляжные машины, сверхтяжелые самолеты грузоподъемностью 80 и более тонн. Мы хотим сделать два, возможно и три воздушных судна с высокой степенью унификации по планеру, оборудованию, десантно-транспортным системам. Проект прорабатывается, ориентировочный выход на серийное производство планируется к 2023-2024 году, - уточнил Сергеев.
По его словам, самолеты семейства "Ермак" планируются на замену, в первую очередь, Ан-22, а также Ан-124. Сергей Сергеев отметил, что в компании "Ил" считают, что данный проект будет очень перспективным на коммерческом рынке.
- У нас большие планы, связанные с ульяновским авиазаводом. Мы собираемся здесь запускать еще два - три типа самолетов. Начинаем разрабатывать Ил-112, плюс, прорабатываем программу по перспективным транспортным самолетам большой грузоподъемности. Финальной сборкой каких-то из этих воздушных судов обязательно будет заниматься "Авиастар". В любом случае, по всему модельному ряду транспортных самолетов авиазавод обязательно будет в кооперации, - рассказал руководитель ОАО "Ил".
Сергей Сергеев пояснил, что в настоящий момент прорабатывается серьезная программа объединения всех ресурсов транспортной авиации РФ: это КБ Мясищева и Ильюшина, компания "ОАК-Транспортные самолеты", ульяновский и воронежский авиазаводы. Компания намерена серьезно развивать проектные ресурсы.
- В частности, наш филиал в Ульяновске мы собираемся укрепить в несколько раз, хотим, чтобы это была "боевая единица", которая занималась бы не только рабочим проектированием авиатехники, но и запуском ее в производство, - говорит Сергеев.
Итогом программы, рассчитанной на три - четыре года, станет создание холдинговой структуры, которая займется созданием и сбытом авиатехники. Где она будет размещаться, пока не определено: не исключено, что это будет Ульяновская область.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
31 мнение. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Удачи вам.

Это крест на украинских АН!
----------
Мы должны рассматривать ЛЮБУЮ информацию, получаемую из СМИ, как ЗАВЕДОМУЮ ЛОЖЬ, если нет специальных оснований считать иначе. (Стейнзальц)
Мы должны рассматривать ЛЮБУЮ информацию, получаемую из СМИ, как ЗАВЕДОМУЮ ЛОЖЬ, если нет специальных оснований считать иначе. (Стейнзальц)

Не только крест, но с бетонной плитой под медным тазом.
Только специалистов бы от АН на ИЛ забрать...
Только специалистов бы от АН на ИЛ забрать...

А я почему-то уверен, что и вся фирма "Антонов" со временем будет российской.

Почитайте историю КБ Антонова... Будет просто возвращение домой.
----------
Настроение — это химическое состояние, как правило, краткосрочное, которое является проявлением затяжной эмоциональной реакции
Настроение — это химическое состояние, как правило, краткосрочное, которое является проявлением затяжной эмоциональной реакции

Совершенно верно. Ан-2 спроектировали в Новосибирске. Только потом ОКБ переехало в Киев.

давно пора,уважаемый,свое иметь!с дебилами связываться-не след.жалко людей кб Антонова,да и людей Моторсичь.ну а кто им виноват???

ЛЯПОТА..124 пару раз перед нами на полосу рулили ,потом на исполнительном долго в режим вгоняют,но когда эта махина взлетает аж дух захватывает. Завидую командиру экипажа(белой завистью)есть чем "попедалировать"..
----------
Летание было бы полностью безопасным при отсутствии земли...
Летание было бы полностью безопасным при отсутствии земли...

Да....Почему люди не могут летать на яву?А только во сне?
----------
- Я добрая фея!
- А почему с топором?
- Вы мало знаете о добрых феях.
- Я добрая фея!
- А почему с топором?
- Вы мало знаете о добрых феях.

Видел в 80-е Мрию, почему-то низко, низко проходила над Феодосией. Похоже на голливудские звездные корабли-гиганты, когда космодесанты высаживают. 

----------
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»

Разработки то есть.У укров остался Ан - Мрия- роскошный шести моторный грузовик,созданный для того,что бы "Буран' на себе возить и служить воздушной стартовой площадкой для нашего челнока.
Так зачем изобретать велосипед ещё раз?
Так зачем изобретать велосипед ещё раз?
----------
- Я добрая фея!
- А почему с топором?
- Вы мало знаете о добрых феях.
- Я добрая фея!
- А почему с топором?
- Вы мало знаете о добрых феях.

походу, действуют по принципу, пусть пропадет, но москалям не продам...документация и права на производство у каклов...

В том то и дело.СССР,после войны зря что ли Цейсовский завод вывез?
Этот завод,был лучший по производству оптических приборов.
Вот и слава наших фотоаппаратов оттуда.
Этот завод,был лучший по производству оптических приборов.
Вот и слава наших фотоаппаратов оттуда.
----------
- Я добрая фея!
- А почему с топором?
- Вы мало знаете о добрых феях.
- Я добрая фея!
- А почему с топором?
- Вы мало знаете о добрых феях.

Нет,Вы правы!Я Вас поддерживаю.
----------
- Я добрая фея!
- А почему с топором?
- Вы мало знаете о добрых феях.
- Я добрая фея!
- А почему с топором?
- Вы мало знаете о добрых феях.

ДААААА, ВАС ПОЧИТАТЬ ТАК, ВВП НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЕТ.
----------
ГДЕ МОИ 25ЛЕТ
ГДЕ МОИ 25ЛЕТ

Вакула
А какого хрена станкостроение душили и не давали развиваться
Вообще-то сравнивать социалистическое плановое хозяйство и капиталлистический строй не корректно. Раньше государство, которому принадлежало всё, могло себе позволить что-то развивать, даже если это заведомо убыточная идея, но стоял вопрос престижа. Сегодня надо искать инвесторов, заинтересовать их, доказать, что прибыль перекроет в Х-раз вложенные в производство деньги. Тогда ещё, может быть, что-то и стронется с мёртвой точки. По-этому фраза: "Дешевле купить, чем произвести" до некоторого времени была актуальной. Сейчас, благодаря санкциям, дело сдвигается с мёртвой точки.
А какого хрена станкостроение душили и не давали развиваться
Вообще-то сравнивать социалистическое плановое хозяйство и капиталлистический строй не корректно. Раньше государство, которому принадлежало всё, могло себе позволить что-то развивать, даже если это заведомо убыточная идея, но стоял вопрос престижа. Сегодня надо искать инвесторов, заинтересовать их, доказать, что прибыль перекроет в Х-раз вложенные в производство деньги. Тогда ещё, может быть, что-то и стронется с мёртвой точки. По-этому фраза: "Дешевле купить, чем произвести" до некоторого времени была актуальной. Сейчас, благодаря санкциям, дело сдвигается с мёртвой точки.
----------
«Всё кажется хорошим, что было прежде»
Лев Николаевич Толстой
«Всё кажется хорошим, что было прежде»
Лев Николаевич Толстой

Каких инвесторов?! В Иваново уже БЫЛ центр станков с ЧПУ, которые покупала даже Япония(вспомните великого В.Кобаидзе!)- зарубили всё на корню, как Горбачёв виноградники.

Относительно станкостроения Вы заблуждаетесь. - Тула, Ковров, новые центры создания станков с ЧПУ в России. Правда, в Коврове пока преимущественно сборка из импорта. Но, они ребята хваткие!

Цитата: steeler5
походу, действуют по принципу, пусть пропадет, но москалям не продам...документация и права на производство у каклов...
Я вот думаю,что есть не только у каклов.Ну назовём его по другому.- Ил.,или Ту.
----------
- Я добрая фея!
- А почему с топором?
- Вы мало знаете о добрых феях.
- Я добрая фея!
- А почему с топором?
- Вы мало знаете о добрых феях.

Название мощное. Исторический Ермак усилил Россию через присоединение Сибири, воздухоплавательный "Ермак" усилит доминирование Росии в небе. Так сказать присоединит к нам неосвоенную часть неба.

"Сергей Сергеев пояснил, что в настоящий момент прорабатывается серьезная программа объединения всех ресурсов транспортной авиации РФ: это КБ Мясищева и Ильюшина, компания "ОАК-Транспортные самолеты", ульяновский и воронежский авиазаводы. Компания намерена серьезно развивать проектные ресурсы.
Особенно порадовала фраза Сергеева об объединении КБ Мясищева и Ильюшина. Владимир Михайлович Мясищев - один из талантливейших советских авиаконструкторов, значительно опередивших свое время. Его разработки - это отдельная песня в истории нашей авиации. У нас было три таких уникальных авиаконструктора: Роберто Бартини, Владимир Мясищев, Павел Сухой. И у всех них похожая судьба - почти все их конструкции оставались на уровне экспериментальных и опытных образцов, у всех их отбирали ОКБ, потом отдавали обратно, потом опять отбирали, опять возвращали. А они продолжали творить. И как творить.
Я уверен, что в связке Ильюшин-Мясищев, с использованием богатейшего опыта и новаторских разработок этих талантливейших авиконструкторов мы сможем создать новейшие самолеты-тяжеловозы, гораздо более экономичные и грузоподъемные, чем АН. Хотя АН - превосходные машины, но проскакали их укропитеки.
Технологический застой преодолевается годами и десятилетиями. Застой в мозгах - ему нет срока давности. У нас в России из-за Горбачевских и Ельцинских реформ почти обнулили золотой фонд мастеров авиапромышленности. Теперь с трудом наращиваем. В современной Украине весь кадровый потенциал, вся идеология проектирования и строительства авиатехники пришла в неменьший упадок. Выкарабкается ли?
Особенно порадовала фраза Сергеева об объединении КБ Мясищева и Ильюшина. Владимир Михайлович Мясищев - один из талантливейших советских авиаконструкторов, значительно опередивших свое время. Его разработки - это отдельная песня в истории нашей авиации. У нас было три таких уникальных авиаконструктора: Роберто Бартини, Владимир Мясищев, Павел Сухой. И у всех них похожая судьба - почти все их конструкции оставались на уровне экспериментальных и опытных образцов, у всех их отбирали ОКБ, потом отдавали обратно, потом опять отбирали, опять возвращали. А они продолжали творить. И как творить.
Я уверен, что в связке Ильюшин-Мясищев, с использованием богатейшего опыта и новаторских разработок этих талантливейших авиконструкторов мы сможем создать новейшие самолеты-тяжеловозы, гораздо более экономичные и грузоподъемные, чем АН. Хотя АН - превосходные машины, но проскакали их укропитеки.
Технологический застой преодолевается годами и десятилетиями. Застой в мозгах - ему нет срока давности. У нас в России из-за Горбачевских и Ельцинских реформ почти обнулили золотой фонд мастеров авиапромышленности. Теперь с трудом наращиваем. В современной Украине весь кадровый потенциал, вся идеология проектирования и строительства авиатехники пришла в неменьший упадок. Выкарабкается ли?

Не разделяю Вашего оптимизма, по поводу ОКБ В.М.Мясищева. С таким козлом, как Горбунов, во главе, да в примаках у Ильюшина, да с кадровым составом, который иначе, чем рожки-да-ножки, не назовёшь... - Сомнительная перспектива.
Это ведь, Горбунов доводил ОКБ до состояния, когда суммарная задолженность по зарплате доходила до 15 месяцев, когда людей принудительно сокращали! Он, вместе с Новиковым, Слуцким и Бруком, просто обворовывали коллектив, прокручивая деньги в банке и возвращая их сотрудникам, когда инфляция их превратила в ничто. У людей не было денег, чтоб купить картошку, а руководители ЭМЗ строили коттеджи двухэтажные, на территории санатория ФСБ. Горбуна гнать надо с ОКБ, иначе - крах!
Это ведь, Горбунов доводил ОКБ до состояния, когда суммарная задолженность по зарплате доходила до 15 месяцев, когда людей принудительно сокращали! Он, вместе с Новиковым, Слуцким и Бруком, просто обворовывали коллектив, прокручивая деньги в банке и возвращая их сотрудникам, когда инфляция их превратила в ничто. У людей не было денег, чтоб купить картошку, а руководители ЭМЗ строили коттеджи двухэтажные, на территории санатория ФСБ. Горбуна гнать надо с ОКБ, иначе - крах!

Был у ЭМЗ период, когда дела пошли лучше, появились небольшие заказы, когда набрали выпускников вузов, это было при генерал-лейтенанте Проскурнине А.А. К несчастью, он умер.

"Буран" - "Мрiя", фото
https://zoompix.ru/oboi/mriya_buran
https://www.spacephys.ru/taina-rozhdeniya-ruslana
https://zoompix.ru/oboi/mriya_buran
https://www.spacephys.ru/taina-rozhdeniya-ruslana

Эх, удалось бы довести кузнецовский двигатель, НК-93, да запустить их в серию, чтобы ставить на транспортные самолёты. Можно было бы создать классные самолёты.
То, что есть намерения разместить заказы по транспортным самолётам в Ульяновске и в Воронеже, это прекрасно. Хроническая недогрузка мощностей обоих заводов, хуже войны убивала коллективы.
То, что есть намерения разместить заказы по транспортным самолётам в Ульяновске и в Воронеже, это прекрасно. Хроническая недогрузка мощностей обоих заводов, хуже войны убивала коллективы.

Довелось как-то на Руслане прокатиться с Полярного до Москвы. Лестница 6 метров в кабину экипажа, белые дорожки, разуваешься, тапки,все культурно. Экипаж большой. Два бортинженера, штурман, радист, не считая пилотов и операторов с бригадой. На Ермаке сократят, конечно, glass-кокпит сделают.

Цитата: vovk
давно пора,уважаемый,свое иметь!с дебилами связываться-не след.жалко людей кб Антонова,да и людей Моторсичь.ну а кто им виноват???
Ну, коллективы точно не виноваты. Насколько известно руководство завода, да и коллектив не поддержали "майдан". Их решили за это разгромить. По-моему даже были забастовки...
Те, кто помоложе, скорее всего, потихоньку переберутся в Россию...
СтОит поехать 10-15 чел., всё узнать, мобильная связь, плюс интернет и...
Украина потеряет школу самолётостроения навсегда...Как Германия...

Цитата: Русский лётчик
Довелось как-то на Руслане прокатиться с Полярного до Москвы. Лестница 6 метров в кабину экипажа, белые дорожки, разуваешься, тапки,все культурно. Экипаж большой. Два бортинженера, штурман, радист, не считая пилотов и операторов с бригадой. На Ермаке сократят, конечно, glass-кокпит сделают.
Знающие люди говорят, что это было на самом деле.
Услышаный нашими летчиками Ан-124 "Руслан" диалог между американским авиадиспетчером и экипажем "United Airways":
- Что это за махина перед нами?
- Да, это русский Руслан наши экскаваторы из одного штата в другой перевозит
- А, что - сами не могли?
- Да нет у нас таких самолетов..
До-о-олгая пауза в эфире
- Дожили...

Цитата: Бармаглот
Название мощное. Исторический Ермак усилил Россию через присоединение Сибири, воздухоплавательный "Ермак" усилит доминирование Росии в небе. Так сказать присоединит к нам неосвоенную часть неба.
А про ледокол "Ермак" почему-то забыли...

"Мрия" - это летающий космодром, потому она такая огромная. Предполагалось на ней выводить аппарат типа "Молния", вместе с баками.
https://youtu.be/xUC_kk2vfL0
https://youtu.be/xUC_kk2vfL0
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.