Первый полет самолета МС-21 запланирован на 2015 год

Да, в самолёте используются импортные з/ч, но со временем их заменят, другое дело, что вместо Боингов и Аирбасов будут самолёты российского производства.

ПД 14 это вроде наш двигатель

С каких пор Пермские двигатели (ПД) стали импортными?

Это не Суперджет.
ПД-14 Пермяки делают.

Это был,приблизительно год 2001. Тогда ТУ - 204 только стали летать .
И тут по ящику по новостям слышу ,что из за шумности и повышенных выбросов нашим новым самолетам летать запрещено а Гейропу и Пендосию.
С того момента,началось засилие импортных самолётов.Я помню что в первый раз на наших внутренних линиях я полетела в Москву в 2003 на Аэробусе.
Хотя до этого очень не плохо летала на ТУ.
А ведь наших самолётов практически нет.Засилие Боингов,Аэробусов и АТР ( французские винтовые).
А наши самолёты,ведь сейчас не уступают импортным ни по комфортности,ни по мощности.
Ведь эжто было то время,когда целенаправленно уничтожалась наша промышленность- вся.
Вот то же самое сейчас происходит на Украине,только более ускоренными темпами.

Всех купили? Вот подумать и порыть хотя бы инет для инфы - это не ваш путь, правда? Я уже не говорю про более детальное изучение вопроса. Дорогу ТУшке закрыли наши авиакомпании, которые просто напросто придерживаются принципа рыночных отношений. Авиакомпания - это фирма, которая оказывает услуги по перевозке пассажиров. У нее есть инструмент - самолет. У бухгалтерши Маши есть ведомость на заработную плату 3-4 пилотов с одного борта. У экономиста Пети есть расходы по обслуживанию бортов в заграничных портах. Причем бортов не унифицированных с мировыми, а несколько отличных. И если, вдруг, случится поломка какой-либо мелочи, то надо отправлять новый самолет с этой запцацкой туда же. А это такие же расходы. У снабженца Васи проблема как достать топлива в 1,5-2 раза больше. И все эти "мелочи", невидимые простому обывателю, ложатся на баланс фирмы авиа-перевозчика. Причем, ложатся в основном в кредит его баланса. И очень скоро многие фирмы понимают, что заставить государство модернизировать двигатели и прочие моменты им не под силу, и начинают приобретать самолеты импортного производства. Там и движки экономичнее, и экипаж 2 человека. Сколько накладных и прямых расходов можно сэкономить? А то что у нас самолеты умели делать - это факт. Просто когда это была огромная страна, то об экономии никто не думал. А нынче времена другие и это надо понимать... и на оголтелом патриотизме тут никого не заставишь летать. Вот как-то так...