Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Немецкие СМИ пророчат трамваю от Уралвагонзавода большое будущее
В ближайшем времени на улицах российских городов можно будет увидеть «супер-трамвай будущего», созданный на Уралвагонзаводе, пишет немецкая газета Die Welt. Издание сравнило трамвай мечты с бэтмобилем. Журналисты уверены, что новинка российского машиностроения задаст новые стандарты в сфере общественного транспорта во всём мире.
Если в мире и есть страна, которая на протяжении долгих лет последовательно делает ставку на такой вид общественного транспорта, как трамвай, то это, несомненно, Россия, пишет немецкое издание Die Welt в своей статье, перевод которой приводит ИноТВ. Протяжённость трамвайных путей в Санкт-Петербурге и Москве, наряду с Мельбурном и Берлином — одна из самых больших в мире.
Про древние трамваи советских времён, которые колесили по улицам российских городов, теперь можно забыть. К серийному выпуску уже готовы «супер-трамваи будущего, трамваи мечты, которые, как ожидается, будут задавать тон по всему миру», отмечает издание.
Корпорация «Уралвагонзавод», которая занимается производством новейшего российского трамвая Russia One (R1), с гордостью называет его первым в мире трамваем бизнес-класса, отмечает Die Welt. «Мы конкурируем на международной арене с такими гигантами, как Alstom, Bombardier и Siemens», — заявил дизайнер R1 Алексей Маслов.
Эксплуатация трамвая в тестовом режиме уже началась. Массовое производство R1 запустят в 2016 году. Екатеринбург станет первым городом, жителям которого посчастливится на нём прокатиться. Позже трамвай появится в Омске и Москве.
По мнению Die Welt, тот, кто переступает порог R1, «оказывается на борту частного самолёта класса люкс». Благородные отделочные материалы, недостижимый для общественного транспорта комфорт и невероятный футуристический внешний вид делают российскую новинку особенной, считает издание. Кроме того, технически R1 современней большинства аналогов крупнейших мировых производителей.
«Мы стремились сформировать у жителей городов куда более позитивное отношение к общественному транспорту и поднять его уровень, как в стране, так и за рубежом», — поделился Маслов.
Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев уже прокатился на «бэтмобиле» и пришёл в восторг от поездки, пишет Die Welt, в первую очередь от того, что R1 разработан в России и собран преимущественно из российских комплектующих.
Стоимость российского супер-трамвая оценивают приблизительно в €1 млн. Тем самым он почти в два раза дешевле своих европейских конкурентов, отмечает Die Welt. Дизайнер Алексей Маслов убеждён, что R1 ждёт успех не только в России, но и за границей. По его словам, Russia One отлично впишется в городские ландшафты Дубаи, Абу-Даби и австралийского Мельбурна.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
117 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Лишь бы придурки весь салон не разрезали и не исписали всякой фигней.




Стоимость российского супер-трамвая оценивают приблизительно в €1 млн. Тем самым он почти в два раза дешевле своих европейских конкурентов
в Китае надо было производить, был бы в 10 раз дешевле чем на Уралвагонзаводе.

за миллион евро, проще на верталётах по городу летать.

Если легковухи за 5 лимонов берут, то 1 лимон за трамвай - это дёшево! Не гони пургу!

трололо, успокойся

А вы то чем тогда заниматься будете и на что жить? Опять надежда на газ и нефть? 

----------
За отмену п.4 ст15 и п.2 ст13 Конституции! За новую конституцию!
За отмену п.4 ст15 и п.2 ст13 Конституции! За новую конституцию!

К вашему сведению, после прошлогоднего декабрьского изменения курса рубля, в России стало производить дешевле чем даже в Китае.
----------
"Всякий народ стремиться создать империю, но не каждый может" И.Л. Солоневич
"Всякий народ стремиться создать империю, но не каждый может" И.Л. Солоневич

с языка снял. 

----------
Прежде чем подумать плохо, подумай хорошо...
Прежде чем подумать плохо, подумай хорошо...

Сидушки пластиковые,в Москве не побалуешь,везде видеокамеры. 


Пусть бы уже во многих городах России заменили трамваи, а то ездят ещё с 80-х. Надо брать пример с Республики Беларусь. Их минское предприятие "Белкомунмаш" выпускает трамваи и троллейбусы, собственно на которых и ездит весь Минск и другие города. Потому что им предписывают контракты с городскими администрациями. Почему не сделать того же у нас? Вот вам и импортозамещение будет.

спасибо , друг ! в Минске отличный транспорт и ходит хорошо . машина не нужна . просто люди понтуются . сиденья мне в новом трамвае не понравились --как в метро . сидишь и вынужден смотреть на человека . а он на тебя смотрит . а куда смотреть ? сиденья должны 1 за другим быть . вообще , мне ещё советские троллейбусы нравились . старый я уже )))))) самые хорошие были , удобные , и сидений много было и места . да и я молодой был . со всех сторон лучше )))))))

И не плюхались на сидения, расставив ноги, и пренебрежительно рассматривая еле стоящую рядом бабку. Да и вообще мы не садились - не принято было, не развалины же, и обниматься с девушкой стоя удобнее.

Цитата: Юрий Б
Пусть бы уже во многих городах России заменили трамваи, а то ездят ещё с 80-х. Надо брать пример с Республики Беларусь. Их минское предприятие "Белкомунмаш" выпускает трамваи и троллейбусы, собственно на которых и ездит весь Минск и другие города. Потому что им предписывают контракты с городскими администрациями. Почему не сделать того же у нас? Вот вам и импортозамещение будет.
А кто оплачивать будет? Вы думаете, что городские бюджеты распухли от финансирования? Во Белоруссии населения меньше, чем в Москве. Что Вы сравниваете карлика с великаном. И Минск- это вывеска, в которую вбухивают все средства. Попробуйте поездить по восточным областям- пустые деревни, разбитые дороги.
Одно дело кричать про импортозамещение, совсем другое делать что-то реальное , или хотя бы инвестировать.Болтать - не работать.

В Ростове не заменять, а уже восстанавливать надо. Уничтожили что могли, осталось несколько маршрутов всего. Притом, что народу удобнее именно на трамваях было ездить.
----------
Моё скромное мнение...
Моё скромное мнение...

мдя..это точно..работал бы общественный транспорт нормально ездил бы на работу на нем а не на машине...

К супертрамваю нужны суперрельсы, суперконтактная сеть и суперспециалисты. А то у нас в городе до сих пор стрелки кочергой водители переводят...и двадцать пять мужиков с кувалдами один костыль забивают...

не знаю как в остальной гейропе, но в чехии, во всех старых трамваях(в новых не видел) у водилы в кабине стоит ломик...
и таки да, частенько его используют на стрелках... 



Так-то, да - против лома нет приёма!

Мало ли, может кто хочет изнутри глянуть)


После дождя, от мокрых джинсов, будут замечательные следы от задниц.
Но, думаю, придумают что нибудь)



После дождя, от мокрых джинсов, будут замечательные следы от задниц.
Но, думаю, придумают что нибудь)

----------
Ковчег строил любитель, профессионалы строили Титаник
Ковчег строил любитель, профессионалы строили Титаник

Это как же так надо под дождём стоять, чтобы такие следы остались?

Правильнее было бы спросить, это какой же дождь должен быть?)))) Поверь, бывает. 5 минут без зонта и вся задница мокрая. Конечно, если не такая, с трамплином
Под такую не затечет)



----------
Ковчег строил любитель, профессионалы строили Титаник
Ковчег строил любитель, профессионалы строили Титаник

Уже описывались достоинства и недостатки этого трамвая , примерно год - полтора назад . Явно выставочный экземпляр , расчитанный на гейропу , с тихими улочками , и мах десятком - полтора пассажиров , с неэргономичными сидениями занимающими 75% общей площади трамвая .... не слишком ли жирно ? Я думаю трамвайчик после доработки будет сильно отличаться от показанных на фото . Ну и меня сильно смущает "ледокольная " форма носа , не отталкивающая машины - животных - людей , а подминающая под корпус. Потом , не надо про цены - в 2 раза аж дешевле ! Это из оперы - почему стоимость труда у американского - европейского рабочего , в 3-4 раза выше чем по СНГ , и не пойте про производительность труда - парикмахер и там и там за десяток подстриженных челок не особо ускорится , а получит на порядок поменьше ( к слову).

так доход парикмахера напрямую зависит от доходов его клиентов, которые тоже могут быть не протыми рабочими, а адвокатами, юристами и т.д. всё складывается по цепочке.

Цитата: dessak
Я думаю трамвайчик после доработки будет сильно отличаться от показанных на фото . Ну и меня сильно смущает "ледокольная " форма носа , не отталкивающая машины - животных - людей , а подминающая под корпус.
Уже давно передок переделали. Это фото первого экземпляра, выставленного на Иннопроме два года назад. Новый вариант уже обкатали, и даже сделали ещё одну новую модель низкопольную.

Посмотреть бы фото обновленного варианта .

Цитата: dessak
Посмотреть бы фото обновленного варианта .
внизу выложил

хммм
а что вы знаете о европе?
вы в час пик, катались там на общественном транспорте?
а что вы знаете о европе?
вы в час пик, катались там на общественном транспорте?

Обоссался от радости,сказал что дождь.Понимать надо.

Цитата: Кузя Прутко
После дождя, от мокрых джинсов, будут замечательные следы от задниц.
Не будет, это - не пластик.

Всё переделают к реальной жизни.Прям диваны для отдыха бомжей. 


Симпатичный салончик. Предчувствую взрыв популярности на аренду трамваев под свадьбы.

И в Москве то же самое! Слава богу греметь стал меньше, но развивают этот общественный транспорт плохо,он просто забыт и не оценен.

Метр с кепкой убрал трамваи с проспекта Мира,с Беговой улицы,обрезал маршрут от стадиона "Юный ленинец" до Тушино,сейчас ходит м.Сокол-Тушино.

Недавно была у родственников в Измайлово(живу в центре), получила просто удовольствие от поездки на трамвае-не жарко,комфортно,народу много,но нет этой пиковой давки,как в метро. Всегда можно доехать,единственное,достаточно дольше. Но ,в связи с устройством ограждений от заезда на пути автомобилей,проблема решается. Ликвидация трамваев в эпоху Лужкова,конечно,большая ошибка. Надо развивать этот вид транспорта,особенно в новых районах и на окраинах. Была во Франции, жили в окрестностях Бордо, трамваи там основной тип транспорта,без проблем,быстро-и в центре города.

ну вообще-то автомат не всегда срабатывает на перевод стрелки.
Даю подсказку почему: у трамвая наверху один провод, следовательно рельсы?....)
Даю подсказку почему: у трамвая наверху один провод, следовательно рельсы?....)
----------
А зачем оно было? Никто не скажет. Заплатит ли кто-нибудь за кровь?
Нет. Никто.
Просто растает снег, взойдёт зелёная украинская трава, заплетёт землю... выйдут пышные всходы... задрожит зной над полями, и крови не останется и следов. Дешева кровь на червонных полях, и никто выкупать её не будет.
Никто.
©М.А. Булгаков, "Белая гвардия"
А зачем оно было? Никто не скажет. Заплатит ли кто-нибудь за кровь?
Нет. Никто.
Просто растает снег, взойдёт зелёная украинская трава, заплетёт землю... выйдут пышные всходы... задрожит зной над полями, и крови не останется и следов. Дешева кровь на червонных полях, и никто выкупать её не будет.
Никто.
©М.А. Булгаков, "Белая гвардия"

С чего-то надо начинать, почему бы не с трамвая. А потом поменяют и все остальное. При том, что все остальное выглядит не столь впечатляюще.

Трамвай очень красивый! Молодцы ребята!
Оказываеся на этом ИноТВ столько интересных статей переведено о России.
Может кому интересно будет.
Оказываеся на этом ИноТВ столько интересных статей переведено о России.
Может кому интересно будет.

Бывает,автоматика не срабатывает.

Цитата: Доктор Праути
К супертрамваю нужны суперрельсы, суперконтактная сеть и суперспециалисты. А то у нас в городе до сих пор стрелки кочергой водители переводят...и двадцать пять мужиков с кувалдами один костыль забивают...
Не хочешь забивать костыли, иди учись водить новый трамвай.

А это уже зависит от нас.
Был недавно репортаж как нашли подонков, ломавших электричку (тоже очень приличного вида). Весь публичный транспорт снабжен видеорегистраторами. Поэтому найти мразь – не представляет сложность.
Вот хорошо бы еще ввели публичные телесные наказания. В Иране это очень хорошо работает (на площади прилюдно снимают штаны до голого зада и порят розгами. Публика в это время веселится и во всю пользуется мобильниками для запечатления процедуры). В результате со шпаны полностью слетает ореол «уголовного романтизма». Многих это останавливает. Да и показательный опыт СССР (Операция «Ы») показывает эффективность такого. И судимости нет, но и воспитательный элемент весьма и весьма весомый, особенно для малолетних дураков. А что касается уже наказания для уже сформировавшихся бандитов, то неплохо вспомнить опят наших предков. Ну очень полезно было для карманников – отрубать пальцы, а для воров – руку. Никаких рецидивистов после этого нет….
Был недавно репортаж как нашли подонков, ломавших электричку (тоже очень приличного вида). Весь публичный транспорт снабжен видеорегистраторами. Поэтому найти мразь – не представляет сложность.
Вот хорошо бы еще ввели публичные телесные наказания. В Иране это очень хорошо работает (на площади прилюдно снимают штаны до голого зада и порят розгами. Публика в это время веселится и во всю пользуется мобильниками для запечатления процедуры). В результате со шпаны полностью слетает ореол «уголовного романтизма». Многих это останавливает. Да и показательный опыт СССР (Операция «Ы») показывает эффективность такого. И судимости нет, но и воспитательный элемент весьма и весьма весомый, особенно для малолетних дураков. А что касается уже наказания для уже сформировавшихся бандитов, то неплохо вспомнить опят наших предков. Ну очень полезно было для карманников – отрубать пальцы, а для воров – руку. Никаких рецидивистов после этого нет….

В Сингапуре лет 25 назад просто решили проблему зассаных лифтов. Поставили датчики, реагирующие на мочу. Если что, лифт блокируется, приезжает полиция, виновному огромный штраф и показ по ТВ.

Это классная новость.Если они будут надежны и безотказны как японцы тогда Россия покажет миру что и мы не лыком щиты.Хорошо бы ещё автомобили делать научились как японцы тогда цены бы не было нашим производителям.
----------
Верю в Россию.Верю в справедливость.
Верю в Россию.Верю в справедливость.

Справедливости ради, у победителя Дакара от КамАЗа, только корпус.
----------
В мире нет страны, милей России.
В мире нет страны, милей России.

А вы в город по делам тоже на Урале или на КАМАЗе предпочитаете ездить?

Здорово,красиво.но ,если попадёт под него человек и вообще что-то на рельсах, затянет,как в выжималку в старых стиралках..На старых паравозах фартук впереди не зря вешали.Нет?
----------
Krack_sv
Krack_sv

Цитата: rassia
Это классная новость.Если они будут надежны и безотказны как японцы тогда Россия покажет миру что и мы не лыком щиты.
Эта новость с большой "бородой". Первый трамвай начали разрабатывать на УВЗ лет 15 назад, с нуля!
Наши трамваи (УВЗ) давно уже бегают и по Екату, и по Нижнему Новгороду. Москва предпочитает польские. Вопрос- а почему? В России издавна были свои отличные трамваи из Катав-Ивановска, но мы закупали чешские "гробы", вместо того, чтобы наращивать производство российских


Наши трамваи (УВЗ) давно уже бегают и по Екату, и по Нижнему Новгороду. Москва предпочитает польские. Вопрос- а почему?
Трамваи УВЗ вовсю уже бегают по Москве. Например маршрут № 6 от ст. м. Сокол

Цитата: camovaryra
Например маршрут № 6 от ст. м. Сокол
Да, брали первые,но потом предпочли поляков.

Съездий и посмотри. Нет там польских. Другое дело, что при разработки привлекали поляков. Только так можно их пропихнуть в Европу.

Только что хотела это сказать.Ехала на таком трамвайчике от Коптево до Строгино.Комфортненько.

Цитата: AlexsisND32
Цитата: rassia
Это классная новость.Если они будут надежны и безотказны как японцы тогда Россия покажет миру что и мы не лыком щиты.
Эта новость с большой "бородой". Первый трамвай начали разрабатывать на УВЗ лет 15 назад, с нуля!
Наши трамваи (УВЗ) давно уже бегают и по Екату, и по Нижнему Новгороду. Москва предпочитает польские. Вопрос- а почему? В России издавна были свои отличные трамваи из Катав-Ивановска, но мы закупали чешские "гробы", вместо того, чтобы наращивать производство российских

В Москве польских никогда не было,ходили чешские.Подозреваю,что во времена,когда СССР был,ходили луганские,видел в Ярославле.Да и в Москве,в некоторых районах тоже бороздят.My Webpage

Цитата: gaze_aleks
В Москве польских никогда не было,ходили чешские.
Чешскими наводнён весь бывший СССР. А про польские Вы просто не знаете, а я видел и знаю от москвичей.Они тендер выиграли и у наших, и у питерцев.

А судя по предприятию-изготовителю, у него и с боекомплектом
всё в порядке, и с проходимостью и...
визы спрашивать не будут, так что -
жди, Эй,ропа!
всё в порядке, и с проходимостью и...
визы спрашивать не будут, так что -
жди, Эй,ропа!

опять танк получится... 


Добрая гильотина...И нос подходящий-чтобнаверняка и просто человека-и байкера.Да и легковушку ледокольным носиком наверно сможет.
А установить ловушки-отбойники,что бы у попавших по ледокол оставался шанс??? Не-видимо не судьба.
Хотя внутри красиво.
А установить ловушки-отбойники,что бы у попавших по ледокол оставался шанс??? Не-видимо не судьба.
Хотя внутри красиво.

Дизайн просто жуткий, для фильма-ужасов "Трамвайная головорезка"...А вообще, черное и блестящее- это любимое у наших чинуш и спевшихся с ними бизнесментов, для людей лучше яркое, светлое, эргономичное, да и формы такой, чтобы был шанс уцелеть, когда это чудо наедет.
----------
А у нас Тополя! Ля-ля-ля..
А у нас Тополя! Ля-ля-ля..

дизайн замечательный. не надо транслировать свою эстетическую неудовлетворенность во вне. Ваш негатив не продуктивен. Если все это подсознательный опыт - остается только вас пожалеть)))... брюзжать и поносить, как это утомительно, наверное. Даже если вы попадете под этот замечательный трамвай - вы останетесь целым. Верите мне?)))

Нет, не верю. Такой трамвай никогда не пройдет никаких экспертиз на пассивную безопасность, да и не прошел уже, дизайн полностью переделан. Причем, первый вариант был не низкопольным, что вообще неприемлемо.
----------
А у нас Тополя! Ля-ля-ля..
А у нас Тополя! Ля-ля-ля..

[img]https://www.google.ru/search?q=tram in milan&newwindow=1&espv=2&biw=2560&bih=1214&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0CBsQsARqFQoTCOXkz6XGm8cCFYTbLAodwqoMaA#imgrc=iNdqiNXjtbiDBM:[/img]
----------
А у нас Тополя! Ля-ля-ля..
А у нас Тополя! Ля-ля-ля..

Похоже на платформу для транспортировки "Баргузина"в городских условиях.
Чем страшнее,тем милее западу.


Самый "правильный", эффективный,удобный-общественный транспорт. Дорогу ему.
А некоторые уже начали "сливать" Уралвагонзавод.
А некоторые уже начали "сливать" Уралвагонзавод.



Красавец! 

----------
За отмену п.4 ст15 и п.2 ст13 Конституции! За новую конституцию!
За отмену п.4 ст15 и п.2 ст13 Конституции! За новую конституцию!

это не чисто уральские трамваи. Это совместно с поляками.

На этой неделе ехала от м щукинская до просп маршала Жукова в тааааком трамвае, что на обратном пути пропустили аж два трамвая, чтобы снова проехать а трамвае нового образца.... Что же будет в трамвае с выставки?
В Москве прошла презентация новых уральских трамваев
Я в этом трамвае ехала
Цитата: gaze_aleks

Я в этом трамвае ехала

Что чувствуют люди, под окнами домов которых проносится стуча и звоня это чудо?. Кривые рельсы и стыки еще никто не отменял.

В Купчино (Ст-Пб) проехал на новом трамвае Alstom Citadis 301 CIS.
Был поражён: они, реально, не шумят - не воют колёса на поворотах,
не стучит-скрипит тележка, и средняя скорость за 60 км/ч.
Так что, сударь, оставьте свой пессемизм...
Был поражён: они, реально, не шумят - не воют колёса на поворотах,
не стучит-скрипит тележка, и средняя скорость за 60 км/ч.
Так что, сударь, оставьте свой пессемизм...

И я

Немецкие СМИ пророчат трамваю от Уралвагонзавода большое будущее
Есть несколько если:- если начнётся производство,
- если их сделают достаточно...
У нас от прототипа до серии путь сильно тернист, не всегда хорошие вещи его проходят полностью...

Если ты москвич то прокатись до ст. м. Сокол. Выйди в город к трамваю № 6 и покатайся на нем. А такое могут писать только незнайки, способные только обгадить все наше.
Есть несколько если: - если начнётся производство, - если их сделают достаточно... У нас от прототипа до серии путь сильно тернист, не всегда хорошие вещи его проходят полностью...

Я забыл! Нерезиновая - единственный город земли!!!

"Russia One" - а по-русски никак нельзя было назвать или на экспорт ориентируются?))

А у нас в городе усиленно ликвидируют трамвайную сеть под лозунгами " мешает автомобилистам, разбивает дорожное полотно, грохочет".

Новые трамваи - это хорошо. Это хорошо и людям, и бизнесу. Раз в стране производят новые трамваи, значит все будет хорошо. )
----------
ТЫ, ДОЛЖЕН СДЕЛАТЬ ДОБРО ИЗ ЗЛА ПОТОМУ, ЧТО ЕГО БОЛЬШЕ НЕ ИЗ ЧЕГО СДЕЛАТЬ!
ТЫ, ДОЛЖЕН СДЕЛАТЬ ДОБРО ИЗ ЗЛА ПОТОМУ, ЧТО ЕГО БОЛЬШЕ НЕ ИЗ ЧЕГО СДЕЛАТЬ!

Не хотел писать. Красивый и современный трамвай, но не дает мне покоя его передняя нижняя часть, зачем такой скос? Чтобы на людей удобнее было наезжать или автомобили? Не понятно. Может, кто-то пояснит? Если знаете.

Я черную машину не могу качественно помыть. А представьте сделать это с трамваем...

автомойки вам в помощь... Кстати, трамваи тоже не руками моют))) Замечательный аппарат. Насколько я знаю, база этого трамвая уже прошла ходовые. Дизайн претерпел небольшие изменения, появилось несколько вариантов покраски. Что еще... ну и салон))) стал бюджетнее. Но все равно - красавец.

Главное на всё придуманное и новое оформлять документы как положено. А то в СССР столько изобретений, подарили миру, без патентов. Потом только и разговоров было, это мы первые придумали, а патента нет.

Слава богу- пристроили ненужный блок от Т-50.(ПАКФАйтер)

Вы не правы - за основу трамвая взята платформа танка "Армата"!
Потому и получилось классное изделие.
Потому и получилось классное изделие.

Мое мнение очень простое: трамвай это очень хорошо! Но лучше- танки. А то немцы опять нам в уши дуть начинают. Зачем ресурсы расходовать? Каждый завод должен заниматься своим делом. А если это ширма под крылом наших контрразведчиков для отвода иностранных глаз - то пожалуйста. Я- за!

Впечатляет! Вообще - личный автотранспорт конечно должен уйти, уступить место трамваям и троллебусам, как отживший уже своё морально. Надоели чадящие, переносящие вокруг грязь авто...

Хех. Вот только почему я предпочитаю весной-летом-осенью ездить на на работу на электроскутере? Потому что зимой надоедает давка и невозможность втиснуться в транспорт в час-пик. Индивидуальный транспорт нужен, но не автомобили в городе, конечно.

Конечно. Я это и имею в виду. Вот представьте - если бы вы могли бы доехать от дома до работе, сидя, спокойно, за 10-15 мин в чистом приятном вагоне - вам сдался бы личный автомобиль? Вот и весь вопрос - необходимо развитие инфраструктуры...но не строительство архидорогих магистралей, а в первую очерей путей для экотранспорта. И люди сами будут отказываться от авто...зачем им платить страховку, обслугу да ещё и в пробках стоять по часу в городах. Есть конечно места - где он останеться какое-то время - это сельское хозяйство.

И да... вашу фантазию, доехать до работы за 10-15 минут сидя, - не представляю. Потому что "эффективные манагеры". Которым кость в горле "воздуховозы", а вот давка и продирающийся через строй стоячих пассажиров кондуктор в болонье - оптимальное расходование ресурсов при максимальной прибыли. И они будут сокращать движение и маршруты, руководствуясь не вашими эко-соображениями, а кривыми расходов и прибылей.

К сожалению - в данном случае я с вами не могу не согласиться. А всё дело в том - что в настоящем обществе, где цель - экономия средств богатых людей, жизнь в пользу "бизнеса", а не достойная жизнь честных граждан, нарисованное мною - мало возможно. Но времена меняются. Конечно всё не сразу, но мы уже видим - капитализм постепенно дохнет. Я надеюсь, через пару поколений его добьют и тогда нарисованная мной картинка о транспорте, как и много других подобных - будет возможна :)

А у нас в Смоленске за последний десяток лет сократили протяженность трамвайных путей фактически в два раза, если не больше. Причем в первую очередь именно ту ветку, что проходила по району, где предпочитало селиться городское начальство. 


Страшненький дизайн.Напоминает катафалк.А в вагоне - замечательно.

Эстетика городских улиц в большой степени зависит от транспорта.Радуют всегда такие новости

Внизу предусмотрели бы отбойник, который отодвигал бы в стороны то, что случайно может попасть под трамвай. А так, может заклинить. Собака, к примеру, может залезть.

Хорошо, что хоть из интернета можно узнать, что в стране что-то происходит хорошее.Сегодня не поленилась и посчитала с утра сколько на одну хорошую весть по "России 24" пришлось плохих. На одно хорошее нейтральное известие о том, что сегодня отмечается День строителя пришлось четырнадцать сообщений об убийствах и катастрофах. 


Мда. Молодцы наши! Словили тренд! Исполнили в эстетике фильма "Бэтмен"...
А ведь дизайн одежды, автомобилей, техники бытовой - это всё мода. А моду часто диктуют популярные фильмы. Или артисты (как "Битлс", Элвис и другие). Тот выигрывает, кто успевает раньше или хотя бы вовремя. Таковы традиции. Немцы признали, что мы научились. Хотя мы всегда умели быть вовремя, просто на реализацию после разработки из-за отсутствия ресурсов часто много времени уходило после разработки концепта.
А ведь дизайн одежды, автомобилей, техники бытовой - это всё мода. А моду часто диктуют популярные фильмы. Или артисты (как "Битлс", Элвис и другие). Тот выигрывает, кто успевает раньше или хотя бы вовремя. Таковы традиции. Немцы признали, что мы научились. Хотя мы всегда умели быть вовремя, просто на реализацию после разработки из-за отсутствия ресурсов часто много времени уходило после разработки концепта.

Я не видела, чтобы в Москве развивалась трамвайная сеть. Пока я только вижу, что у нас на Ленинградском проспекте убрали трамваи. Но, может быть, что-то и изменится, буду рада. А дизайн, действительно, довольно агрессивен. В новых городах это будет органично, а вот в старых - не уверена.

работаю водителем трамвая даже в москве одно старьё думаю такое чудо появится не скоро

Маршрут № 6, 15, 23

сначала надо пути отремонтировать что бы такие вагоны пустить

думаю, что меня заминусуют. я за продвижение нашей техники, но нужно быть справедливыми. мы только заходим на этот рынок и выпустить что-то лучше всех это пока что нам недоступно. пока только дотягиваемся..
и эта статья пиар, проплаченный темой лебедевым и УВЗ для запада...
по европе давно бегают похожие модели



и эта статья пиар, проплаченный темой лебедевым и УВЗ для запада...
по европе давно бегают похожие модели






наш чёрный круче всех

Цитата: Vicky
по европе давно бегают похожие модели
А начинка? Корпус при желании можно любой нарисовать, а вот внутрянка от производителя "Арматы". это вам не хухры-мухры.

Цитата: Vicky
по европе давно бегают похожие модели
В Европе другие требования к вагонам из-за климатических условий. У наших, например, подножка прогревается, чтобы избежать обледенения. Кроме самого трамвая, нужно реконструировать и линию, и остановочные комплексы. Масштаб таких переделок в Ницце или Страсбурге не сравним с масштабом Екатеринбурга и, тем более, Москвы.

И Челябинска. Под новые трамваи нужны новые пути. У нас в городе купили 2 новых трамвая, а они низкие, землю роют. Нужно менять рельсы. Вот они и стоят в депо за невостребованностью.

Цитата: Татьяна_Матвеева
Под новые трамваи нужны новые пути. У нас в городе купили 2 новых трамвая, а они низкие, землю роют. Нужно менять рельсы. Вот они и стоят в депо за невостребованностью.
Для этого трамвай сначала проходит обкатку, а потом уже покупается. Наши первые не прошли испытаний в Екате, а Нижнему бегают без проблем. У нас в городе уже много новых вагонов на маршрутах.

Хотелось бы спросить жителя "третьей столицы" Омска))) господина Шарикова - а что не в бесчестие тебе будет ездить на провинциальном уральском трамвайчике ? )))
Если на 9 лет твой Омск старше то и трамваи ваши должны быть круче
Похвались пожалуйста.
Если на 9 лет твой Омск старше то и трамваи ваши должны быть круче

Похвались пожалуйста.

Цитата: Пётр
А вы в город по делам тоже на Урале или на КАМАЗе предпочитаете ездить?
Зачем вы пегедёггиваете? Урал и камаз это автомобили? Автомобили. Тут чел утверждает, что в России не умеют делать хорошие автомобили. Вы протэстировали все машины которые делает Россия и пришли к выводу что мы не умеем делать хорошие машины?

И з городского общественного транспорта люблю только на троллейбусе и метро ездить.
----------
Δώσε μας ο Κύριος του Αυτοκράτορα της Ρωσικής Ορθόδοξης!
Δώσε μας ο Κύριος του Αυτοκράτορα της Ρωσικής Ορθόδοξης!

В метро?????? Ну да вы мазохист.... С детства люблю кататься на трамвае всего 3 копейки а от пролетарки до универа....

В метро летом прохладно, а зимой тепло, само то. Быстро и пробок не бывает..
----------
Δώσε μας ο Κύριος του Αυτοκράτορα της Ρωσικής Ορθόδοξης!
Δώσε μας ο Κύριος του Αυτοκράτορα της Ρωσικής Ορθόδοξης!

Выглядит шикарно!
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.