Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
В Набережных Челнах испытывают беспилотный "КАМАЗ"
26 октября министр образования и науки Российской Федерации Дмитрий Ливанов в ходе посещения Научно-технического центра «КАМАЗа» принял участие в тестировании беспилотного КАМАЗа.
Возможности беспилотного КАМАЗа министру представил Сергей Когогин, генеральный директор ПАО «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех): «Проекту «Авторобот» больше года. Нельзя сказать, что мы столкнулись с особыми трудностями при его реализации. Сегодня уровень техники позволяет делать что угодно в этой области, и основной нашей задачей было вовремя осознать - это нужно и необходимо, что это не фантастика, а реальность».
Дмитрий Ливанов проехал в кабине беспилотника, оценив способности автомобиля совершать манёвры типа «змейка», развороты, а также останавливаться перед препятствиями, распознавать дорожную разметку, дорожные знаки, пешеходов и иные препятствия, развивая при этом скорость до 60 км/ч. После тест-драйва министр сообщил журналистам, что его впечатлили возможности камазовского беспилотника: «КАМАЗ двигался без управления человеком по заданной программе, автоматически поддерживал дистанцию до предыдущего автомобиля, сам отслеживал траекторию движения. Я внимательно следил – водитель не касался ни руля, ни педалей. Это было здорово!».
В ближайшие годы беспилотная модель будет оснащена рядом дополнительных параметров и характеристик, а текущие показатели усовершенствованы до возможности детектировать пешеходов вне зависимости от направления их движения, а время, отведенное для обнаружения опасности и реакции на нее, составит не более 0.3 секунды. Также предусматривается возможность обнаружения на дороге практически любых препятствий, включая животных, в том числе и собак, что качественно выделит российское решение от существующих сегодня зарубежных аналогов.
Данный проект, задачей которого является создание к 2020 году беспилотного транспортного средства нового поколения, призванного обеспечить безопасность грузового автомобильного транспорта и дорожного движения на дорогах междугороднего сообщения, входит в число отобранных и профинансированных Министерством проектов, соответствующих приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России. Проект, реализуемый ПАО «КАМАЗ» совместно с компанией Cognitive Technologies, получил финансирование от Минобрнауки России в размере 300 млн. рублей.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
63 мнения. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

браво!!!подходим к веку полной робототехники!! 


Радует что эта разработка на порядок снимет аварийность на дорогах.

Ну так! Вы бы рискнули выехать, если бы знали, что на дорогах "Камазевичи" без водил? 


Нет кнчно
Имелось ввиду водитель + автопилот.


Это еще страшней - двое за рулем... 


и у каждого - свой?

Уж лучше КАМАЗ с адекватным роботом, чем летящие за сотню груженые по дорогам, совершающие выезды на обгон перед носом, с "летчиками" неадекватными за рулем, 

----------
Я родился и вырос в СССР
Я родился и вырос в СССР

отсутствует нормативно-правовая база. пока не будет изменений в ПДД и КоАП, на дорогах общего пользования такой Камаз не появится. а на территории заводов такая машина, вытеснит водителей(((

Думаю выглядеть это будет примерно так. Для таких машин начнут строить отдельные полосы, а может с основной трассой рядом небольшую. На определенных растояниях сертифицированные станции обслуживания, куда будут заезжать такие машины их там заправлять и техобслуживание электроники делать. Если такой монстр сломается с ближайшей станции за ним выезжают на ремонт.

А вот мне от этой новости чет не очень весело! В 2010 году был на Форуме Селигер, еще тогда представили ГАЗели безпилотники. Прошло 5 лет и... тадам, КАМАЗ выспался...

камаз давно работает над создание беспилотника и только вот начали проявлятся первые ростки, посмотрим что получится.

Мечта Советского Союза - всё роботизировать, а человек только управлять..

А колеса тоже робот менять будет
-- В командировках 3 раза за день менять приходится менять, резину рвет о камни, а робот что обьезжать эти камушки будет
И вообще, а мужики то и не знали,но как ржали то


И вообще, а мужики то и не знали,но как ржали то

----------
Мужик
Мужик

какие камни на автостраде?
МУЖИКИ ТО И НЕ ЗНАЮТ..
для камней совсем другая техника..)
МУЖИКИ ТО И НЕ ЗНАЮТ..
для камней совсем другая техника..)

а мониторчик то DELL, импортозамещение так сказать на марше
Хотя тема конечно нужная и правильная.
Хотя тема конечно нужная и правильная.

Насколько я знаю, ни в одной технологически развитой стране нет такого, чтобы на 100% использовалась только отечественная продукция. Просто невыгодно держать у себя заводы по производству "всего на свете". Мониторы пусть Китай делает, а мы беспилотники освоим )))

Насколько я помню ЖК матрицы во всем мире делают два консорциума Samsung&Co и LG&Co. Не думаю что это можно быстро заместить.

В этом "мониторчике" наши технологии. Он бы таким цветастым и ярким не был без нас.

Украинские новости пришли к нам: у них министр культуры пожар тушил

В войсках бы здорово пригодился!

А какой радиус действия у него будет?
Вот у пиндосов пичалька очередная будет и здрада у хохлов

Вот у пиндосов пичалька очередная будет и здрада у хохлов


Отлично! 


Как в том анекдоте "...что только русские не придумают, лишь бы дороги не строить "

осталось только разметку везде нанести , на асфальтированное покрытие

Это вам не картонные марсоходы по пустыням гонять )))
----------
Славься Отечество !
Славься Отечество !

Не! Разработка, конечно, путевая, но не для таких мостров, как КАМАЗ!
Я бы это норамально восприняла для заводских каров. Бегает такая машинка по заводской (складской) территории, грузы развозит, сама нагружается-разгружается, вот это пестня!
Я бы это норамально восприняла для заводских каров. Бегает такая машинка по заводской (складской) территории, грузы развозит, сама нагружается-разгружается, вот это пестня!

Беспилотные грузовые Камазы будут очень эффективны как экономически, так и с точки зрения безопасности. Представьте, насколько эффективным будет движение автоколонны грузовых Камазов, когда они все одновременно будут ехать заведомо аккуратно, не превышая скорости, соблюдая интервал и все возможные ПДД? Это очень, очень перспективное направление, этим активно занимаются и в Европе, и в США. Ну, а японцы, как всегда, впереди планеты всей. В ближайшие годы начнут вводить в городах беспилотные такси!

Ну вот по поводу экономики я бы еще подумал... Во-первых 60км/ч не самый экономичный режим движения для КамАЗа, во-вторых подумайте о водителях, их то куда девать...
----------
Четко работающий транспорт, порядок и безопасность на улицах, вежливые люди и хорошая медицина – это все достижения диктатуры.
Сергей Лукьяненко
Новый Дозор
Четко работающий транспорт, порядок и безопасность на улицах, вежливые люди и хорошая медицина – это все достижения диктатуры.
Сергей Лукьяненко
Новый Дозор

не только водителей девать некуда станет - гайцы с голоду передохнут.

Не переживайте )) Водители обязательно будут присутствовать в машинах. Во-первых, для контроля/ремонта/заправки и т.д. Во-вторых, чтобы принять управление на себя в случае нештатной ситуации. Скорее всего, водителей будет даже двое, поскольку беспилотный Камаз сложнее обычного, и его, возможно, должны обслуживать два человека.
Скоростной режим инженеры смогут рассчитать оптимально. Это несложная задача.
Скоростной режим инженеры смогут рассчитать оптимально. Это несложная задача.

Ну и нафиг этот беспилотник нужен, если за ним два водителя следить будут?

Угу. растянется колонна - и не влезешь в нее. Автопилот не человек - не пропустит в пробке , не сможет нестандартно действовать в сложных ситуациях. А если авария и своя полоса перекрыта? Сможет ли он пойти через встречку? Или организует еще большую пробку?

Вы читать умеете внимательно? Как раз на случай возникновения нестандартных и сложных ситуаций в кабине и будет находиться водитель, чтобы принять управление на себя. И техник, чтобы обслуживать электронику. А на дорогах для беспилотников со временем сделают специальные полосы, чтоб другим не мешали. С добрым утром )))

Вы хоть понимаете, что пишете? Два водилы вместо одного и еще робот! Вот это прогресс, мля... 
Для форсу оно Вам, али шоб було?


Для форсу оно Вам, али шоб було?


В беспилотниках не будут присутствовать водители, иначе это экономически невыгодно.
После грузовых автомобилей будут автоматизированы легковые, а потом корабли, и самолеты. Весь транспорт будет беспилотным. Чтобы не платить зарплату водителям.
После грузовых автомобилей будут автоматизированы легковые, а потом корабли, и самолеты. Весь транспорт будет беспилотным. Чтобы не платить зарплату водителям.

Все таки Скайнет.

Стивен Кинг "Грузовики"... Самый страшный рассказ моего детства 


Безбашенный, беспилотный, без тормозов . Встречайте на улицах своего города.

А не кажется ли вам,что этот "беспилотный" проект в наше время несвоевременный и точнее сказать безответственный,в смысле отвечать никто не будет?Не явится,ли этот проект очередным распилом "бабла"?Ведь предусматривается выделить на этот проект миллиарды рублей!

Смотрите, аккуратней там. А то через пару лет этот камаз станет мэром Набережных Челнов.

Лучше министром образования. Уверена, от грузовика с мозгами - больше пользы будет.

Все отлично, но с какого боку там министр образования? Пусть разбирается с своими ЕГЭ, наворочили с этим образованием кучу дров.

задумка интересная лиш бы доделали до конца а то опять забросят

Все эти наработки пока не исключают водителя. Самое главное, что данные системы здорово помогать будут.

Дело хорошее, но... А какая связь между Мин.образования и автопромом? Насколько знаю - учителям зарплаты "режут", а министерство деньги в автомобили вкладывает.

Если вы далеки от компьютерной техники и электроники-конечно нет связи) Люди "кодили" это не год и не два даже)

А я не про это говорю... Прекрасно знаю, как и сколько времени отрабатываются новые разработки. Я спрашиваю о другом:Почему за эти разработки платит Мин.образования, а скажем не автопром, не Сколково, не всякие наноконторы (не знаю нашей теперешней структуры управления промышленностью - кто за что отвечает)? Разве это целевое использование средств для Мин.образования?

А зимой какая разметка? Даже, если она есть..И толпы безработных дальнобойщиков.. И грабители, желающие поживиться грузом этого КАМАЗа.. Хакеры, уводящие грузовик к чужим воротам.. Технологическое решение есть, а социальных условий для его внедрения нет.

Заглянул на сайт упомянутой компании,которой не нашлось русского названия,а именно Cognitive Technologies,единственным руководством которой оказался: Руководство Ускова Ольга Анатолиевна Президент компаний Cognitive Technologies,и подумалось,наверное "дочки" Сколково."Сыночка"Вексельберга мы уже узнали по аппетиту.

Ну блин "народ", это-ездит, это дорого и очень дорого. Программисты собрались мля. Зачем лезть и оценивать то, где даже через 50 лет вы будете полным нулем. Это с "памперсов" изучается.

Кстати об абстрактных технологиях и абстрактном искусстве:
"О. А. Ускова была одной из идеологов и начинателей инициатив по организации экспорта информационных технологий. Руководимая ею компания Cognitive Technologies являлась инвестором ИТ-парка в г. Черноголовка.
В феврале 2006 года приняла участие в заседании Президиума Госсовета под председательством Президента РФ Владимира Путина по вопросам развития российской IT-индустрии смогла убедить Президента России в необходимости создания крупных венчурных фондов, которые бы обеспечили финансирование перспективных отечественных проектов в сфере высоких технологий.
..................................................................................
Является инициатором всероссийского проекта по созданию беспилотного автомобиля совместно с ОАО «КАМАЗ».
Является Председателем правления фонда русского абстрактного искусства. Инициировала международный проект по развитию технологий творческого мышления «Новая реальность 2.0». Занимается популяризацией в России и за рубежом одной из знаковых российских школ абстрактного искусства, основанной Элием Белютиным в 1950-е годы, чья закрытость, не публичность были вызваны преследованием неформальных объединений в годы советской власти.Является организатором выставок произведений русского абстрактного искусства."
из Wikiпедии.
"О. А. Ускова была одной из идеологов и начинателей инициатив по организации экспорта информационных технологий. Руководимая ею компания Cognitive Technologies являлась инвестором ИТ-парка в г. Черноголовка.
В феврале 2006 года приняла участие в заседании Президиума Госсовета под председательством Президента РФ Владимира Путина по вопросам развития российской IT-индустрии смогла убедить Президента России в необходимости создания крупных венчурных фондов, которые бы обеспечили финансирование перспективных отечественных проектов в сфере высоких технологий.
..................................................................................
Является инициатором всероссийского проекта по созданию беспилотного автомобиля совместно с ОАО «КАМАЗ».
Является Председателем правления фонда русского абстрактного искусства. Инициировала международный проект по развитию технологий творческого мышления «Новая реальность 2.0». Занимается популяризацией в России и за рубежом одной из знаковых российских школ абстрактного искусства, основанной Элием Белютиным в 1950-е годы, чья закрытость, не публичность были вызваны преследованием неформальных объединений в годы советской власти.Является организатором выставок произведений русского абстрактного искусства."
из Wikiпедии.

Первоначальная задумка была - испытание беспилотного КаМАЗа с манекеном. Потом - с кем-нибудь, кого не жалко.
Выбор пал на министра образования.
Выбор пал на министра образования.
----------
Если я буду более актуален, то вам всем будет неспроста.
Если я буду более актуален, то вам всем будет неспроста.

Интересно, как он будет реагировать на ГИБДД и как ГИБДД будет реагировать на него.

К тому времени на трассах будут стоять посты нанороботов ГИБДД,а нанороботы всегда договорятся с простыми роботами.Не видите всех перспектив милейший,от того-то у Вас и вопросики такие каверзные.

И вроде бы, на трассе Москва - Петербург им полосу отдельную отведут.




ОТЛИЧНО! Давно ждал этой новости!

Нафих Дакар и гражданку.
Роботизированный Камаз- отличное дополнение к роботам Т-90! Топливо, боезапас подвозить через опасные участки.
Роботизированный Камаз- отличное дополнение к роботам Т-90! Топливо, боезапас подвозить через опасные участки.

Вежливые роботы :)

Первые, кто вроде как будет заказчиками, это - горнодобывающие компании, а также военные. И строители. Гонять грузовики между одной точкой и другой по фиксированному маршруту. Желательно, изолированному. И будет тем счастье. Экономия.
Водил не хватает. Подготовленных, квалифицированных.
Водил не хватает. Подготовленных, квалифицированных.

Водил хватает,не хватает денег платить им за их труд зарплату.

Первые, кто вроде как будет заказчиками, это - горнодобывающие компании, а также военные. И строители. Гонять грузовики между одной точкой и другой по фиксированному маршруту. Желательно, изолированному. И будет тем счастье. Экономия.
Правильно, основное назначение таких машин на гражданке - движение по маршруту (карьеры, производства, движение в колоннах за лидером), и подальше от насыщенных трасс. Что значить зарплата водителя карьерного самосвала где нибудь в Сибири в 50 т.р.? Добавьте 32% начисления на зарплату, организация быта, удобств, страховка, отпуска, больничные и т.п. Вся сотня в месяц на водителя улетит. Три смены - три сотни на троих. За год налетает сумма в несколько раз больше чем стоимость автопилота при массовом его изготовлении...
На военке - движение в колоннах, снабжение по рокадным дорогам, под огнем, автовозвращение по "своим следам" из разведки и дозора, эвакуация раненых в указанные точки приема и т.п. Т.е. там, где велик риск для водителя.
Вы посмотрите сколько проблем у Арматы с защитой экипажа... И броня, и особая конструкция. Из башни экипаж выселили - революция техническая...
На сколько танк станет легче, живучей (особенно в условиях применения ОМП) и технологичней в производстве...
----------
Когда нас жизни учит кто то, я весь немею.
Житейский опыт идиота я сам имею.
Когда нас жизни учит кто то, я весь немею.
Житейский опыт идиота я сам имею.

Да чушь это , дороги то все равно строить надо, да и Камазы не только по асфальту ездят, их еще и загрузить надо и резина трещит по швам и вообще много чего , а не тупо по трассе, это хоть завтра 

----------
Мужик
Мужик
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.