Выпуск вертолетов в РФ достиг объемов, сравнимых с советскими

А ведь это на фоне разорванных связей... Есть, чем гордиться.

а чо там у МоторСич сейчас, жизнью довольны?

Наши вертолеты - это достояние всего человечества. Ми-8- это легенда. А уж какие у нас вертолетчики! Это что- то! Самому по-неволе доводилось наблюдать их трюки . Как не обос...лся- до сих пор не пойму ...

С такими новостями - гордость за страну прям зашкаливает!!!
Я горд, что я родился в России!!!

Двигатели украинские... Вопрос решим только через 2-3 года.

Не , не довольны , гидравлическое масло на сковородке сильно шкворчит и редукторы к новым ишачьим повозкам не подходят. Хохлы, гляньте на Кишенёв, скоро тоже на ишаках ездить будете. А летали с нами к звёздам, ну каждому своё, кому сало в шоколаде, а кому и государство светлое.

Уже минуло четверть века, а все уровня СССР достичь не можем! На него ровняемся... Какая была страна...

Так и СССР все на царскую Россию ровнялся, да показатели 1913г. сравнивал....Вперед двигаться надо, а не назад глядеть.

Здорово, теперь надо советских зарплат достичь, Д.Б.

Ещё бы самолетостроение с колен поднять бы ....

Ещё бы строить гражданские самолёты как в СССР и может дёшево летать будем.Где ИЛы,ТУшки,ЯКи,АНы? Боинги и Эрбасы самолёты хорошие но не пристало авиационной державе летать на импорте.

Первое и второе м сто в мире по основному производству. Что вы хотите объединён был потенциал 15 республик. Одна хохляндия что значилась!

Бензоколонка, говоришь? Ну-ну, обезьянка.

А если сравнить какой рынок был 25 лет тому и какой сейчас? Сколько вертолетов продавали тогда, а сколько сегодня? Отстаем, слишком медленно это все восстанавливается.

Вот куда олигархам бы стоило деньги вкладывать,а не яхты покупать очередные.
Россия -лидер мирового вертолетостроения. За нашими аппаратами очередь стоит на несколько лет вперед. Много ли новых заводов вертолетостроительных построено?

СССР самолеты строил тысячами, а мы щас и сотню походу не строим, за то титан стабильно Аэрбасу продаем...лошки..

Смешной текст - точно такие же хвастливые заявления о производстве вертолётов в масштабах сопоставимых с производством в СССР делались в 2011 г.

В среднем с 1959 по 1989 в СССР в год выпускалось по 485 вертолётов только ОКБ Ми. И заметьте - на 100% отечественные материалы.

Всёпросральщики убейтесь об стену.

Производство вертолётов в СССР
1981 - 323
1982 - 350
1983 - 370
1984 - 388
1985 - 379
1986 - 404
1987 - 403
1988 - 375
1989 - 388
1990 - 305
Весь СССР

Производство вертолётов в России
2002 - 70
2003 - 70
2004 - 85
2005 - 80
2006 - 93
2007 - 102
2008 - 169
2009 - 183
2010 - 214
2011 - 262
2012 - 290
2013 - 303
2014 - 315

Выпуск боевых и учебно-боевых самолётов для ВВС и ВМФ России:

до 2009 года - менее 10 штук в год.

2010 год — 13 шт.

2011 год — 30 шт.

2012 год — 37 шт.

2013 год — 69 шт.

2014 год - 92 шт

2015 год - более 100 шт (прогноз)

Таким образом, Россия сейчас вышла на объем выпуска в 90 самолетов в год только для себя, не считая экспортных контрактов.

Учитывая колоссальную сложность современных многофункциональных боевых авиационных комплексов вроде Су-30СМ, Су-35С, Су-34 — выпуск в 90-100 машин в год это очень много. Больше боевых самолётов сейчас не производит ни одна страна в мире, даже США.

В США сейчас из боевых реактивных самолётов производят:

- F-16, не более 12?18 штук в год (все на экспорт);

- F-18, около 40?47 штук ежегодно:

- F-15 строят 12 штук в год, все для Саудовской Аравии (если саудиты отменят заказ, выпуск F-15 полностью прекратиться).

По F-35 ситуация такова. Этот разрекламированный американцами истребитель-бомбардировщик строят пока лишь по несколько штук в год. В 2014 году заключены контракты на их будущий выпуск темпами, примерно по 29 штук в год. Но контракт – это еще не производство. Большая часть F-35 предназначена на экспорт, а у потенциальных заказчиков на сегодня есть множество претензий как к боевым и эксплуатационным качествам F-35, так и к стоимости этой машины. Она до сих пор остается очень «сырой» и компания Lockheed Martin уже много лет не может «довести ее до ума».

Итого: выпуск военных самолетов в США сейчас составляет не более 80 единиц в год. Из них для собственной армии – лишь 47-50 машин ежегодно. Это меньше чем в России, где 90 штук выпускают только для себя, плюс экспортные заказы.

Таким образом, парк российской военной авиации обновляется гораздо быстрее американского.

Еще одним крупным производителем боевых самолетов является Китай, но достоверные данные по авиапризводству этой страны закрыты— китайцы неохотно распространяются про успехи своего авиастроения.

Но можно делать косвенные оценки.

На вооружении китайских ВВС сейчас состоят следующие современные самолеты:

J-10 — производится с 2005 г, выпущено 270 шт. (27 штук ежегодно)

J-11 — производится с 1998 г, выпущено 276 шт. (16 штук ежегодно)

J-15 — производится с 2012 г, выпущено 16 шт. (около 6-8 штук в год)

J-16 — производится с 2012 г, выпущено 24 шт. (в среднем – 8-10 штук в год)

Судя по всему, основную массу J-10 китайцы уже сделали и теперь выпуск этих машин ограничили в ожидании, пока конструкторы доведут до серийного производства J-20. Транспортники и учебные машины в КНР пока тоже особо не производят — готовят к серии новые L-15 и Y-20.

Получается, что в среднем Китай производит порядка 60 истребителей в год. С учебными, транспортными и прочими, вероятно, будет около 90 в год.

Но есть у китайцев одна большая проблема — отсутствие надежного современного двигателя. Почти на всех J-10 и J-11 стоят российские АЛ-31. Свой двигатель WS-10 в Китае дорабатывается уже 20 лет, однако пока он серьезно уступает по надежности российским аналогам. К примеру, в начале 2009 сообщалось, что ресурс WS-10 составляет всего 30 часов против 400 часов у российского АЛ-31.

Кстати, ресурс у новой российской модификации этого двигателя АЛ-31Ф М2 ресурс доведен до 3000 часов. А у АЛ-41Ф1 (устанавливается на Су-35С) ресурс и вовсе 4000 часов. Китай о таких показателях пока не мечтает.

Поставляя, к уже имеющимся боевым единицам, тем же саудитам, туркам и т.д. т.п. ни в коем случае не стоит думать, что американский сенат разделяет свою пиндосвинячью армию от тех, кому они продуют свое вооружение.

пс. Еще большей ошибкой будет думать, что России есть смысл надеятся на те же, вами упомянутые силы Китая... Китай, ну так, чисто, чтоб в памяти освежить, только в эту среду отреагировал на сбитый турком российский СУ-24 !

Сердюкова заслуга наверное...

Кто Вам любезный сказал что движок такой же?

Не титан мы продаём вот же ЕГЭ до чего довело Запомни- мы продаём высокотехнологичную продукцию из титана, которую кстати "Запад" до сих пор не в состоянии ОСИЛИТЬ

Любезный Это - тогда были "ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ" материалы...а сейчас многие НАС бросилии, и как бы стали не отечественными...