В России появится гиперзвуковой космический бомбардировщик

Но это же Антон Орловский написал, а он знаток ещё тот. Тут двигателя нет, а уже появится космический бомбардировщик, ну цирк полный. Для кого такие статьи, думаю для пацанов лет 10-14 или для полных идиотов постарше.

1.Фотографии красивые, но на третьем фото обычный ракетный двигатель, судя по соотношению размеров сопла и камеры сгорания вероятно устанавливается на второй ступени и никоим образом не может являться двухсредным двигателем.
2.Думаю мечты о космическом самолёте очень далеки и выдавать мечты (хотелки) за реальные события не стоит, слишком большой разрыв во времени, когда работы по "Бурану" и "Спирали" были остановлены, полагаю не без усилий со стороны госдепа через наших компрадоров, утеряны комептенции, но будем надеяться, что не во всех авиационно-космических направлениях рулят такие руководители, как на "Туполеве" - повторю, уже указывал:
новым главой "ПАО Туполев" назначен:Конюхов Александр Владимирович - родился в 1975 году в г. Клин Московской области
Образование:
в 1997 году закончил экономический факультет Российского государственного гуманитарного университета (считай заплатил и получил диплом)
в 2000-м — аспирантуру Государственной академии нефти и газа им. Губкина - знать крючки не слабые,
в 2003-м — Заволжский автомоторный техникум по специальности "технология машиностроения" - это просто шедевр.
Вы серьёзно думаете, что такой руководитель сможет организовать работу по проектированию и изготовлению ПАК ДА, восстановлению производства Ту-160, проектированию и изготовлению к 2025 году двухсредного самолёта? Я не против, но терзают сомнения, что этот топменеджер только на распилы годится и его назначение это очередной способ убрать Россию с высокотехнологического направления.
3.Что касается отсутствия двухсредного двигателя то посмотрите по ссылке:
https://www.sdelanounas.ru/blogs/80345/

"...преподаватель Военной Академии РВСН полковник Солодовников поясняет: «Двигатель получается двухконтурный, то есть он сможет работать как в атмосфере, так и переключаться в космический режим полета без воздуха,....."

когда журналист чтото путает - это понятно, но когда преподаватель кафедры РВСН полковник.... называет движок двухконтурным, хотя речь идет о двухрежимном агрегате,... а двухконтурные - они вон - на обычных самолетах стоят....
вобщем, доверие не вызывают такие сентенции!

Это просто информационная война. А вдруг "партнёры" поведутся!

Вы под двумя аккаунтами боретесь с "кремлевской пропагандой"?

Вы разбираетесь в физике? Теории двигателей? Аэродинамике? Конструкции ЛА? Судя по дерьму на сайте, скорей всего вы ветеринар недоучка.Да еще из свидомых. Вы там ниже оскорбили меня. Попробуйте на профессиональном языке доказать, что я не прав.Хотя о чем я?

А, так вы с цензора прибежали? Ну чтож, на бан уже заработали.

Да, я горжусь Россией,хоть и не являюсь ее гражданином, мне очень нравится Политикус и когда писал этот комент я не усрался от гордости. Ну а таким пидарасам как ты, действительно одно место, на Цензоре. Там типа тебя гандоны зависают. Козлина ты вонючая.

У меня в Волгограде сегодня бабушка милостыню у магазина просила.

И по мусоркам постоянно пожилые лазят.

Думаете они там черную икру ищут?

Спасибо за поддержку, Снежана. Вообще то я 14 лет работал ведущим инженером- конструктором РКК "Энергия".Закончил КуАИ. В какой то степени мы с Вами коллеги.Пришлось уйти, к сожалению, когда совсем перестали платить зарплату, еще в 1997г.

Вы правы, эксперименты по данной схеме идут уже много лет. основной нюанс перечисленного в пунктах 1-3 в том что все эти двигатели РЕАКТИВНЫЕ. то есть работают по принципу отброса массы. То что на данный момент существуют именно эти 3 типа двигателей, это вопрос просто технологический. Для выхода в космос достаточно вполне только третьего. Дорого, но работает. так что в этом направлении еще есть куда мыслить. Я реально не знаю что можно придумать, просто никогда не интересовался вопросами реактивного движения, но уверен что что-то можно.


Ну то что Ту-160 весит много и не выходит в космос как бы не связано меж собой. Ту-160 как бы не проектировался для выхода на орбиту.
Перегрев это скорее вопрос способа торможения. Не уверен что прав, но то что вход в атмосферу всегда обязан сопровождаться бешеным перегревом не факт. Это же вопрос скорости входа и динамики торможения на сколько я понимаю. Если допустим мы снизим скорость предмета с 8 км/сек до 100 км/ч без снижения орбиты (опустим пока как мы это будем делать), то никакого перегрева при входе в атмосферу не будет. Верно?
А про би-схему космического старта Вы правы, но она оказалась бесперспективна просто по причине высокой цены. Была даже по моему разработка 3-х ступенчатой схемы. Где у каждой ступени был свой тип двигателя и первые 2-е ступени были многоразовыми. Но конкуренцию по цене просто не выдержали не только с ракетоносителем, но и даже с бураном. С другой стороны, сейчас технологии сильно ушли вперед. Причем в первую очередь материалы. Так что всё может быть.

А вот насчет уровня я в общем-то готов поспорить. Не всё так фатально у нас в стране сейчас. Другой вопрос что молодых инженеров днем с огнем не найдешь, так эта проблема общемировая. Молодежь обЕГЭрилась на смерть, и действительно толковый молодой инженер это просто вымирающий вид.

В общем рассудить нас может только время в этом вопросе.

На прямоточном двигателе в космос не улететь. Он атмосферный двигатель, и для него нужно рабочее тело.

хочешь увидеть настоящего дегенерата-посмотри в зеркало.Твою учёность очень хорошо иллюстрируют твои орфографические ошибки.Нерусский,верно?руслан людмилович черномор-закавказский?

По тебе видно какой-ты "специалист", в одном слове две ошибки делаешь. Крутой спеЦ .....

Вы читали комментарий, на который я отвечал? там эксперт диванных войск сделал кукурузник 20 тонн