Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Минобороны РФ выделит более 2,5 млрд руб железнодорожным войскам

МОСКВА, 6 августа — РИА Новости. Минобороны РФ потратит более 2,5 миллиардов рублей на оснащение железнодорожных войск техникой в рамках гособоронзаказа на 2014 год и плановый период 2015 и 2016 годов, сообщили РИА Новости в управлении пресс-службы и информации российского военного ведомства.
Железнодорожные войска 6 августа отметят 163-ю годовщину со дня образования.
"Запланировано выделение бюджетных ассигнований в объеме, превышающем 2,5 миллиарда рублей, в том числе: на выполнение опытно-конструкторских работ по созданию перспективных образцов техники — 100 миллионов рублей; на закупку современных образцов вооружения и военной техники — более 2,3 миллиарда рублей, на обслуживание и ремонт ВВСТ — 40 миллионов рублей", — сказали в Минобороны.
Представители ведомства напомнили, что в 2013-2014 годах соединения и воинские части железнодорожных войск получили более 500 единиц автомобильной техники и 40 единиц средств инженерного вооружения. В результате доля современных образцов автотехники общевойскового назначения, имеющих срок эксплуатации до шести лет, увеличилась с 30 до 35%.
Военные железнодорожники внесли выдающийся вклад в послевоенное восстановление транспортной инфраструктуры государства, строительство крупнейших магистралей, имеющих стратегическое значение для страны: Ивдель — Обь, Абакан — Тайшет, Тюмень — Сургут, БАМ. Солдаты и офицеры железнодорожных войск участвовали в ликвидации последствий стихийных бедствий, аварий и катастроф на железнодорожном транспорте на Сахалине, на станциях Арзамас и Свердловск-Сортировочный, на Чернобыльской АЭС, во время землетрясения в Армении, наводнений на юге и востоке России. В ходе контртеррористической операции в Северо-Кавказском регионе военные железнодорожники восстановили устойчивое железнодорожное движение в Чеченской Республике.
Фото: пресс-служба Центрального военного округа
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
20 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Деньги на перепрошивку ж/д в гейропе под Русский Размер 


угу, прошлый раз восстановили (и не только жд), до сих пор дeрьмом нас поливают. Спасибо, не надо. Не дальше Харькова, остальные пусть скачут.
Надеюсь, зимой у центральной и западной окраины "не будет гуманитарной катастрофы" также, как сейчас на востоке.
Надеюсь, зимой у центральной и западной окраины "не будет гуманитарной катастрофы" также, как сейчас на востоке.

Пусть уж лучше они выделяют, если такая история приключится (что очень маловероятно).

5+!Австрия СНОВА предлагает проложить колею к Вене, именно РОССИЙСКОГО стандарта.
Цель-образование логистического центра в свете создания ЕвроАзийского пространства.
Цена вопроса-6-8 лярдов евро.НО!,товары из Азии в Европу и обратно будут летать
как ласточки.А это экономия на времени,опять же плата за транзит,разгрузку-погрузку.
Это-"ох какие крупные деньжищи".Кто первый подпишеться на это-тот будет в шоколаде
и флаг в руки тем,кто вводит санкции.Деньги не пахнут.
Цель-образование логистического центра в свете создания ЕвроАзийского пространства.
Цена вопроса-6-8 лярдов евро.НО!,товары из Азии в Европу и обратно будут летать
как ласточки.А это экономия на времени,опять же плата за транзит,разгрузку-погрузку.
Это-"ох какие крупные деньжищи".Кто первый подпишеться на это-тот будет в шоколаде
и флаг в руки тем,кто вводит санкции.Деньги не пахнут.


Не понимаю вашего энтузиазма. Я не знаю, где сейчас переобувают, но лучше наоборот сократить до смоленска =)) Вена просто хочет завязать крупнейший логистический узел на себя, а это колоссальные бабки. И за что ей такое счастье? Уж пусть лучше у белоруссов остается. Если проходимость слабая, можем процентов 50 купить и развить)
А за транзит погрузку и разгрузку мы и так получаем.
А за транзит погрузку и разгрузку мы и так получаем.

Этот проект(Ж/Д) возможен только в случае создания ЕвроАзии.Для этого надо
вовлечь европейские страны,повернуть их спиной к США.Китай,Ю.Корея в принципе "за",но есть еще страны Азии,которые нужно привлечь выгодой.Это еще
один путь подрыва Америки.А Австрия-это центр Европы,откуда можно выйти
практически в любую точку континента посуху,исключая Англию.На мой взгляд-
Смоленск,Беларусь мелкИ для решения континентальной проблемы.А австрийский
вариант-это ФРГ,Италия,Венгрия,Чехия,Словакия и т.д.,самые продвинутые
европейцы.
вовлечь европейские страны,повернуть их спиной к США.Китай,Ю.Корея в принципе "за",но есть еще страны Азии,которые нужно привлечь выгодой.Это еще
один путь подрыва Америки.А Австрия-это центр Европы,откуда можно выйти
практически в любую точку континента посуху,исключая Англию.На мой взгляд-
Смоленск,Беларусь мелкИ для решения континентальной проблемы.А австрийский
вариант-это ФРГ,Италия,Венгрия,Чехия,Словакия и т.д.,самые продвинутые
европейцы.

ну если из узла грузовиками доставлять, не меняя тележки, то да. Но тогда это должен быть совместный русско-австрийский проект. Опять же риски, что польша будет палки в колеса вставлять, как укра щаз с трубой

Тут имеет место правило:первым- лучшие куски,опоздавшим-кости.
Ну,а полякам пообещаем покупать по яблоку за вагон.А Украина-это
не УССР,ляжет под Европу,нищим не приходится выбирать.
Ну,а полякам пообещаем покупать по яблоку за вагон.А Украина-это
не УССР,ляжет под Европу,нищим не приходится выбирать.

"Военные железнодорожники внесли выдающийся вклад в послевоенное восстановление транспортной инфраструктуры государства".
Задумалсо. Чёй-та мы собрались восстанавливать доблестными жд войсками...
Задумалсо. Чёй-та мы собрались восстанавливать доблестными жд войсками...

Восстанавливать БАМ, и вводить его в полноценную эксплуатацию, для транзита китайских товаров в европу через нашу страну, а не морем. Недавно читал что наши изобрели и построили платформы для превозки грузовых фур, т.е. прямо на российской границе фуры могут съезжать с платформ и разъезжаться для доставки уже к потребителям. Восстановление после природных и военных кризисов, не только у нас в стране но и за рубежем. Так что задач много, а войска были сильно запущены, после 90х

бам, вроде, в восстановлении не нуждается.
Возить фуры на большие расстояния - абсурд. Возить китайский товары с Дальнего Востока фурами в Европу?
Возить фуры на большие расстояния - абсурд. Возить китайский товары с Дальнего Востока фурами в Европу?


А строить и эксплуатировать шоссе в условия вечной мерзлоты,полагаете дешевле и практичнее?
----------
Экипаж авианосца "Крым"
Экипаж авианосца "Крым"

Возить автомобили - абсурд. Международные перевозки осуществляются в контейнерах. Контейнеры грузятся на платформы и таскаются тягачами в стране назначения.

нуждается, и в модернизации тоже.абсурд не абсурд, но дальнобойщики прутся не только с китая но и с сибири, забайкалья и т.д.

А ракетные комплексы замаскированные под товарные вагоны будут?Их очень боятся пиндосы

Ну дык жеж для этого и строят))
----------
Экипаж авианосца "Крым"
Экипаж авианосца "Крым"

Я понимаю конечно, что "тяжело в учении, легко в бою", но летом, с отбойником, в каске, комке и бронике это абзац. З.Ы. Еще и калаш позже разглядел:) Так много не наработают точно, как ни крути. Если только это не имитация ситуации "под непрекращающимся огнем противника".

У нас есть ещё более страшные войска, чем ЖДВ- у нас есть СТРОЙБАТ- там настоящие СУПЕР- им даже оружие в руки дают только на Присяге
----------
лучше быть, чем казаться
лучше быть, чем казаться

Два солдата из стройбата заменяют эксковатор, а один из желдорбата заменяет всех троих.

Это не имитация, это Тактико Специальные Учения. еще и противогазы и ОЗК одевались. И ни каких скидок не было, вернее- план перевыполнялся.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.