Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Рогозин: РФ рассмотрит расширение производства отечественных самолетов

МОСКВА, 13 августа — РИА Новости. Правительство РФ в среду рассмотрит возможность расширения производства отечественных региональных самолетов, кроме того, решается вопрос о создании авиакомпании для регулярного воздушного моста с Крымом, сообщил в среду российский вице-премьер Дмитрий Рогозин.
"Сегодня в правительстве России рассматриваем возможность расширения производства отечественных региональных самолетов, в частности ИЛ-114", — написал Рогозин в своем микроблоге в Twitter.
Фото: Алексей Никольский
Публикация отредактирована. 13-08-2014, 14:21
Причина: замена фото
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
36 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Матушка Россия вперед!!!! 


Да не рассматривать, а расширять уже реально давно пора. Сами все растеряли, а сколько марок самолетов было! У Бразилии можно опыт перенять кое-какой.

К сожалению ИЛ 114 производился на ТАПОИЧ в г. Ташкенте(Узбекистан) возможно еще производится в штучном количестве. перевод производства ИЛ 76(476) из Ташкента в Ульяновск составил если не ошибаюсь пять лет. Производить(закупать) в Ташкенте 114й- наступать на старые грабли , тем более при марионеточном(СШП) правительстве Каримова - себе дороже. Супер-J 100 на половину из западных комплектующих (авионика, двигатели)Так что на все нужны годы... Стоит подумать о расширении ТУ 204(214),ИЛ 96 восстановлении проекта ТУ 334. А думать надо быстро...

Forbes: Запад выдает желаемый крах экономики России за действительный
Многим западным политикам и экспертам удобно думать, что российская экономика находится «на грани коллапса», хотя в действительности это совсем не так, считает обозреватель Forbes Марк Адоманис.
По мнению многих западных политиков, политологов и журналистов, Россия «обречена» из-за санкций, которые ввели против нее Евросоюз и США, передает РИА «Новости». Многие на Западе, в частности американский президент Барак Обама, полагают, что Россия «ничего не производит», не поддерживает предпринимательство и вообще «непривлекательна для жизни». Однако есть существенная разница между желанием Запада обрушить российскую экономику и ее действительным крахом, пишет обозреватель Forbes.
По мнению Марка Адоманиса, любые западные стратегии, основанные на предположении, что экономика России обрушится в самое ближайшее время, обречены на неудачу. Российские экономические показатели последнего времени не были блестящими, но они и не были провальными, а экономика в целом продолжает расти.
Так, темпы роста российской экономики во втором квартале замедлились в годовом выражении до 0,8% против 0,9% по итогам первого квартала. Прогнозируемый рост ВВП в 0,5% также не впечатляет, однако и не дает никаких оснований полагать, что экономика России обрушится и спровоцирует общественные беспорядки, считает обозреватель Forbes.
Несмотря на все препятствия, российская экономика продолжает развиваться, пусть и медленными темпами. Как отмечает Марк Адоманис, большинство мировых экономистов уверены, что последствия санкций скажутся на экономическом развитии России еще нескоро и, кроме того, не совсем ясно, каким именно образом.
Многим западным политикам и экспертам удобно думать, что российская экономика находится «на грани коллапса», хотя в действительности это совсем не так, считает обозреватель Forbes Марк Адоманис.
По мнению многих западных политиков, политологов и журналистов, Россия «обречена» из-за санкций, которые ввели против нее Евросоюз и США, передает РИА «Новости». Многие на Западе, в частности американский президент Барак Обама, полагают, что Россия «ничего не производит», не поддерживает предпринимательство и вообще «непривлекательна для жизни». Однако есть существенная разница между желанием Запада обрушить российскую экономику и ее действительным крахом, пишет обозреватель Forbes.
По мнению Марка Адоманиса, любые западные стратегии, основанные на предположении, что экономика России обрушится в самое ближайшее время, обречены на неудачу. Российские экономические показатели последнего времени не были блестящими, но они и не были провальными, а экономика в целом продолжает расти.
Так, темпы роста российской экономики во втором квартале замедлились в годовом выражении до 0,8% против 0,9% по итогам первого квартала. Прогнозируемый рост ВВП в 0,5% также не впечатляет, однако и не дает никаких оснований полагать, что экономика России обрушится и спровоцирует общественные беспорядки, считает обозреватель Forbes.
Несмотря на все препятствия, российская экономика продолжает развиваться, пусть и медленными темпами. Как отмечает Марк Адоманис, большинство мировых экономистов уверены, что последствия санкций скажутся на экономическом развитии России еще нескоро и, кроме того, не совсем ясно, каким именно образом.

большинство мировых экономистов уверены, что последствия санкций скажутся на экономическом развитии России еще нескоро и, кроме того, не совсем ясно, каким именно образом.
Вот что-то мне подсказывает, что скажутся они самым положительным образом для российской экономики.----------
Мало родиться русским; русским еще надо стать.
-----------------------
Карфаген (США) должен быть разрушен.
Мало родиться русским; русским еще надо стать.
-----------------------
Карфаген (США) должен быть разрушен.

Очень хочется возрождения нашей гражданской авиации! Хватит поддерживать пендосов с их бройлерами-Боингами. Хочу летать на ТУ!

Эх, быстрее бы МС-21 в небо отправили.



А вот это правильно! Будет куда титановые детальки для Боингов и Айрбасов пристроить 


О-о! Можете даже не сомневаться. Нам самим титан очень пригодится. Тем более есть масса проектов которые ждут не дождутся их реализации. Да, титан нам самим нужен. А вот у гейропейских и особенно пиндосовских компаний будет пичалька. Их титан по себестоимости выходит в 6 раз дороже.
----------
Мало родиться русским; русским еще надо стать.
-----------------------
Карфаген (США) должен быть разрушен.
Мало родиться русским; русским еще надо стать.
-----------------------
Карфаген (США) должен быть разрушен.

Главный редактор RT Маргарита Симоньян: Бачишь, кума, це нигр!
Русские не сдаются- даже если они "нигры"
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого контента.
Русские не сдаются- даже если они "нигры"


Как использовать спойлер
Выделите текст, который вы хотите спрятать внутри спойлера, мышкой или Shift+клавиши курсора, а затем нажмите кнопку SP (последняя кнопка тулбара).
Дополнительно:
Чтобы озаглавить сам спойлер, найдите в получившемся тексте его начальный тег: [spoiler], и измените его на [spoiler=Ваш заголовок].
Чтобы потренироваться, откройте какую-нибудь очень старую статью и вводите комментарий там. Потом просто удалите.

Спасибо!!!

Спасибо, alex1... да я редко пишу... но в следующий раз обязательно последую Вашим рекомендациям.

Круто Маргарита вдарила !
Уважаю !!!

Уважаю !!!

Ура! Скоро на дачу летать будем на междугороднем...)) и самолет-такси заказывать на Дубровку))

Эх, ещё бы упростили режим полётов. Всегда мечтал на автожире передвигаться.

Собаки лают, а караван, под названием "Россия", идет дальше.

А вобще цифры вещь лукавая, вон нагличане собираются учитывать в ВВП торговлю наркотиками, а амеры учитывают готовку пищи и стирку дома.
----------
У человеческого поведения есть два мотива: один настоящий и второй, который красиво звучит.
Генри Форд
У человеческого поведения есть два мотива: один настоящий и второй, который красиво звучит.
Генри Форд

Возрождать надо наш аэрофлот, а то поразвели кучу кампашек, и никто ни за что не отвечает, поскоку когда много хозяйчиков нет ответственности.

Не караван - конница!

Когда происходит аварийный инцидент с импортным самолетом - ни одно СМИ об этом не скажет (а они происходят!). Зато про случаи с нашими самолетами трубят немедленно.
Первый раз когда я с этим столкнулся - был в недоумении. Я ведь не знал что Запад такой подлый. Представляете себе: исчезла семья брата в день перелета и никаких новостей от них. Только назавтра они сообщили что весь перелет на А310 был аварийным - летели над автотрассами на высоте 1500 м. "На всякий случай". В новостях - молчок. Ни слова об этом. Зато про летевший в тот же день ТУ у которого всего лишь датчик сработал визжали в СМИ неделю.
Первый раз когда я с этим столкнулся - был в недоумении. Я ведь не знал что Запад такой подлый. Представляете себе: исчезла семья брата в день перелета и никаких новостей от них. Только назавтра они сообщили что весь перелет на А310 был аварийным - летели над автотрассами на высоте 1500 м. "На всякий случай". В новостях - молчок. Ни слова об этом. Зато про летевший в тот же день ТУ у которого всего лишь датчик сработал визжали в СМИ неделю.

при СССР по своей стране можно было путешествовать. я, например, очень хотел бы посмотреть алтай, байкал, камчатку, но из-за цен на авиабилеты не имею такой возможности..... а когда-то даже в белгородской обл. из райцентров были рейсы в белгород, на "кукурузниках", а из воронежа в ленинград билет стоил 26 руб. ((((((((
----------
решительный шаг вперёд, - результат хорошего пинка под зад
решительный шаг вперёд, - результат хорошего пинка под зад

На Камчатке был один раз в жизни. Очень понравилось, очень хотелось бы еще раз съездить туда. Но это так дорого сейчас 

----------
Мало родиться русским; русским еще надо стать.
-----------------------
Карфаген (США) должен быть разрушен.
Мало родиться русским; русским еще надо стать.
-----------------------
Карфаген (США) должен быть разрушен.

А Добролет в Крым не может летать? Не выгодно?

Прессу читал ? Отказали в лизинге самолётов.

Санкции, забрали самолёты.

Нам бы "кукурузников" побольше...В советское время по краю полно было аэродромов.Сейчас только автобусом часов 7 - 9 пилить ,например,в Кавалерово или Дальнегорс из Владивостока,а раньше меньше часа на ЯК-40. Или на вертолете в Славянку...
Дальний Восток - не Европа! Просторы....
Дальний Восток - не Европа! Просторы....

На 1991 год, каждый третий самолёт в мире был сделан в СССР.
Пора возвращать позиции.
Пора возвращать позиции.
----------
Пиндостан должен быть разрушен!
Пиндостан должен быть разрушен!

del.

а может все таки проект ТУ-334 реанимируют. Должна же правда победить суперджетовс кое лобби. Ведь в сто раз меньше на разработку потрачено, на 95% из отечественных деталей состоит, готов к серийному производству. Что еще нужно?

такое впечатление, что в состязании суперджета и ту-334 происходит своеобразная реинкарнация истории убиения в спину (других слов я подобрать не могу) АЗЛК и самого перспективного на тот момент автомобиля Москвич-2141. Итог всем известен - АЗЛК обанкротили, удачную отечественную разработку похоронили (хотя многие владельцы 41х москвичей, особенно в регионах, до сих пор не хотят с ними расставаться, несмотря на почтенный возраст), а на территории бывшего завода АЗЛК СП Автофрамос теперь собирает Рено-Логан с преобладающим содержанием импортных деталей и комплектующих.

Надо запретить государственным компаниям, таким как «Аэрофлот», закупать самолеты за рубежом, при наличии российских аналогов.
Зачем «Аэрофлот» закупает 50 самолетов Боинг-737, когда в России выпускают аналогичный самолет ТУ-204?
Что это, если не диверсия?
Зачем «Аэрофлот» закупает 50 самолетов Боинг-737, когда в России выпускают аналогичный самолет ТУ-204?
Что это, если не диверсия?

Коррупция, ИМХО - пиндосы давят конкурентов всеми способами, включая нечестные

Пока в правительстве сидит Мантуров и подконтрольный ему Погосян, не дадут развивать наш авиапром. Эти торгаши работают на интерес запада. Не зря против них ни одной санкции не ввели.
А вот убрать должность председателя совета министров и подчинить министров президенту, был бы толк.(мое мнение)
А вот убрать должность председателя совета министров и подчинить министров президенту, был бы толк.(мое мнение)
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.