По дорогам РФ могут запретить возить сыпучие грузы весом свыше 40 тонн

Может тогда принять закон, который будет ответственность вводить за откаты и за хреново построенные дороги??
Задолбало, каждый год в одних и тех же местах асфальт перекладывать

Лоббисты в работе! Реки подходящие не везде есть, значит, остается железная дорога, по которой тариф в разы выше, чем на автоперевозках. Якунин втихаря подсуетился около Госдумы. Кстати, и дороги от этого в России лучше не станут. Как строили, так и будут строить. Как говорил Президент:-Построим дорогу, а на следующий год её капитально ремонтируем. Так и остаются извечными две проблемы в России.

Нет в Кабарде водного транспорта,на воздушных шарах будем возить.
Дурдом какой то.

Это все хорошо,а если построиться успел? Если твоя фамилия не Олигархов,снесут не задумываясь,а на компенсацию-только туалет построишь.

Опять намудрили с грузами автоперевзчиков щас застонут от специалистов из госдумы! Все через жопу!

Можете минусить, но с одной стороны как бы верно. Тонарами щебень и песок прут, мама не балуй, там реально больше 40 т.. А уж как эти монстры "кувыркаются" и за собой еще других в кувет цепляют. Все же всему должна быть мера, а 40 тонн некислый объем.

если честно хрень какая то...очередная возможность для чиновников брать "на лапу"!! согласен...проблема есть...надо решать...но не так же!!!

Ну да - дай,Джим,на лапу счастье мне...

Задолбали, идут с перегрузом, щебень и ПГС сыпльются через край, у меня на лобовом стекле три скола, на капоте не счесть, скоро лобовуху менять придётся. Проблема не является ДТП типа решайте полюбовно, а вы пробовали большегруз на трассе остановить?
Короче я за! И чтобы эту рассыпуху брезентом прикрывали.

А может лучше начать нормальные автодороги строить, на которых колеи от 40 т сыпучих не будет?
Сам виноват и слёзы лью,
И охаю -
Попал в чужую колею
Глубокую.
Я цели намечал свои
На выбор сам,
А вот теперь из колеи
Не выбраться.

Крутые скользкие края
Имеет эта колея.

Я кляну проложивших её, -
Скоро лопнет терпенье моё,
И склоняю, как школьник плохой,
Колею - в колее, с колеёй...

Но почему неймётся мне?
Нахальный я!
Условья, в общем, в колее
Нормальные:
Никто не стукнет, не притрёт -
Не жалуйся,
Желаешь двигаться вперёд?
Пожалуйста.

Отказа нет в еде-питье
В уютной этой колее.

И я живо себя убедил -
Не один я в неё угодил.
Так держать! Колесо в колесе!
И доеду туда, куда все.

Вот кто-то крикнул сам не свой:
"А ну, пусти!" -
И начал спорить с колеёй
По глупости.
Он в споре сжёг запас до дна
Тепла души,
И полетели клапана
И вкладыши.

Но покорёжил он края,
И шире стала колея.

Вдруг его обрывается след -
Чудака оттащили в кювет,
Чтоб не мог он нам, задним, мешать
По чужой колее проезжать.

Вот и ко мне пришла беда -
Стартёр заел.
Теперь уж это не езда,
А ёрзанье.
И надо б выйти, подтолкнуть,
Но прыти нет -
Авось подъедет кто-нибудь
И вытянет...

Напрасно жду подмоги я,
Чужая эта колея.

Расплеваться бы глиной и ржой
С колеёй этой самой чужой, -
Тем, что я её сам углубил,
Я у задних надежду убил.

Прошиб меня холодный пот
До косточки,
И я прошелся чуть вперёд
По досточке.
Гляжу - размыли край ручьи
Весенние,
Там выезд есть из колеи -
Спасение.

Я грязью из-под шин плюю
В чужую эту колею.

Эй, вы! Задние! Делай, как я.
Это значит, не надо за мной.
Колея эта только моя.
Выбирайтесь своей колеёй.

Чужая колея - Владимир Высоцкий (конец 1972 года)

мне интересно, а жидкие грузы можно по дорогам возить свыше 40 тонн? это за что ж такая немилость сахару с солью (и тыды и тыпы)

А по-моему перевоз любых грузов свыше 25и тонн надо запретить.

Фиг его знает. Нормальные дороги строить, чтобы держали 40 т годами... Ну построили у нас такую дорогу, аж целых 3 километра. В ней десять слоев больше двух метров общей глубины, социальная структура вокруг (остановки, бортики, тротуары, мусорки, заборы посередке и по краям), в результате освоено 80 млн рублей, причем их еще и еле хватило. Ну там базара без, государственные роспильщики Российской Федерации постарались, как же без них. Причем освоили так быстро, что деньги закончились до конца сдачи выполненного плана, пошел шум от Москвы и мэр приходил разруливать ситуацию на месте. Как разрулили - история молчит, доделали и сдали - уже хорошо.
А потом еще очухались, что трубы надо менять прямо под ней и вырезали колею. В результате проходил мимо и с интересом смотрел на реальный состав дороги как на торт в разрезе. Очень интересно и познавательно.

То есть три километра фуры идут по ней, и заезжают на одну из основных улиц и едут дальше по делам, разваливая дороги. Не как танки - мновенно, а за годик за два появляются выбоины, которые латают еще через пару месяцев. Или, чтобы не мучаться, дальнобойщики днем перед городами спят, а ночью проскакивают по основным шоссе. В результате, вроде днем и не видно грузовиков, но зато об колеи, когда асфальт идет гармошкой, реально спотыкаешься на переходах. Это то, что у нас есть на настоящий момент. Человеческие факторы. Дураки и дороги. Но это все лирика.

За перегруз карать нещадно, это правильно. Технические характеристики грузового автомобиля заточены под максимальный груз, указанный в документации к каждому такому автомобилю. Перегруз снижает управляемость автомобилем, увеличивает изношенность деталей и, соответственно, шанс попасть в ДТП. Тут не только в дорогах дело.

Перевоз сыпучих грузов свыше 40 тонн скажется на дорогах позитивно, причем по всем факторам. Но только на дорогах, а вот заказчики грузов пострадают, ведь придется оплачивать вдвое больше за доставку материалов, в частности, топливо, зп водителям, обслуживание машин. Или по возможности искать альтернативные способы доставки. ЖД и речной транспорт? А везде ли они есть?

Этой поправке, я думаю, еще долго прорабатываться, чтобы она смогла подойти под любой вариант развития событий, а то реально получится так, что Министерство роспильщиков бабла на дороги транспорта и автодорог выиграет и сэкономит бабла на ремонте, а цены на готовое строительство, доставку грузов и т. д. поплывут вверх.