Крым с остальной Россией может соединить туннель, а не мост

Хмммм ...

Туннель менее безопасен чем мост, более трудоемок в обслуживании. Лучше мост.

Мост, Туннель и Переправу! Какой ни будь из вариантов точно прокатит и подстрахует

А Красивый Мост, был бы Краше! Это был бы как символ Единения Крыма с Россией! И пусть от него поносом и блевотиной исходят, остатки бандеровцев....

По-моему неважно что будет, туннель или мост, главное, чтоб практичнее, быстрее и дешевле...

Хорошо бы просчитать затраты на строительство и того, и другого.
И, главное, чтобы не было долгостроя. И деньги не распилили.
А то у нас в Питере стадион строят, ох как долго....

предлагают выйти к Крыму по суше через Мариуполь)

Тут рубка идет за десятки миллиардов. А вовсе не за безопасность и надежность.

Э-э-э-э-э . Вы уж определитесь, третью остановку из-за вас проезжаю!(с)

В конце июня был шторм ( 20-21-22) и переправа не работала. На материк было вообще не попасть. Туннель - выход из положения

Я тоже думаю что мост - это очень опасно: шторма, гололед... Это будет как с паромом - зависимость от погоды. Мост красив летом и в хорошую погоду, а это меньшая часть года.

ВОт ждем-недождемся! Скорее бы! Надоело уже штормы пережидать)

Китайцы сразу предложили туннель. Намного дешевле и быстрее.

Я за тоннель, как построят обязательно прилечу, просто чтобы проехать

Хорошая идея. Или подводный путепровод.

То, что паромом нельзя в шторм пользоваться, это понятно. А почему мостом нельзя в шторм пользоваться? Машины, что ль, поздувает?

В итоге будет сухопутный коридор ,за одно и в Приднестровье пробьёмся ибо мы походу цель обозначили, смотрим вперёд верим в себя , заднюю поздно включать .

Мост то хотят делать прежде всего для ЖД нужд, а уже потом для транспорта. Мост в любом случае нужен.

Небольшую часть из денег, потребных на строительство моста потратить на Новороссию, и будет прекрасный сухопутный путь, с шоссе, ЖД путями и т.п.

Так китайцы предлагали тоннель и с ж дорогой и автодорога многополосная и на много дешевле чем мост ,пост не нашла ,но не более 2-х месяцев назад

Вот украина или кто нибудь вместо нее за газ расчитаются и можно на эти шиши тоннель построить

Надо всё это дело прикинуть к носу,вот что..Потому что в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ(КОЛИ УЖ ТАКАЯ У НАС СИТУАЦИЯ С НАШИМ ПОЛУОСТРОВОМ СЛУЧИЛАСЬ)НАМ НАДО СООБЩЕНИЕ С КРЫМОМ ДУ-БЛИ-РО-ВАТЬ!!!От бандеро-фашистов всего можно ожидать..Вы что же,не видите,что они уже соплями и желчью изошли по поводу Крыма?Возьмут и от безбашенности своей и злобы да что-нибудь нам и состряпают...Вон,летом-то Крым от воды отрезали,решили людей и посевы заморить жаждой..И у них кое-что получилось.Они отключили нам подачу воды по СККаналу,а мы только тогда и начали МЕТАТЬСЯ,КАК ЕВРЕЙ В ПУСТОМ МАГАЗИНЕ.Солдатушки,бравы ребятушки потащили трубы...Инженеры,ясный перец,сработали,но ОНО НАМ НАДО?Нет,такое безобразие нам не надо...Но надо:
1—смотреть вперёд;
2—ожидать от бандеро-фашистской власти в Куеве денно и нощно круглый год любой пакости-гадости,которая может нас поставить в чрезвычайную ситуацию с нанесением огромного материального ущерба.Оно нам надо?Нет,не надо!Т.е.,мы должны быть с хохлами всё время настороже и в полной БГ.А вот это нам надо!
3—сделать для Крыма всего и столько,чтобы бандеро-фашисты в Куеве сожрали друг друга от злобы и как только подумали бы они о Крыме,как тут же сверху на всю Украину громовой голос :
"И НЯ ДУМАЙ!И НЯ МЫСЛИ!"

Тут я думаю выбор надо сделать исходя из стратегическиз целей: какой из этих вариантов более безопасен в случае военных действий. А то мост это хорошо, но разбосби его и нету связи с материком! С тоннелем мне кажется безопасней будет! Да и покруче по тоннелю под морем проезжать:-)

А мне старым способом придется попадать в Крым... В субботу паромом... Если конечно с погодой повезёт.

А нельзя придумать паромы на воздушных подушках?

17 октября 2014 года новейшая российская мини-субмарина класса "Крымнаш", предположительно "Академик Кадыров", совершила погружение в Средиземном море и должна была, проплыв под Евразийской литосферной плитой, всплыть в Боденском озере. Находящимся на ее борту 10 бойцам элитной межгалактической дивизии спецназа "СМЕРК" ("Смерть креаклам") ставилась задача совершить марш-бросок до Цюриха, изъять из местного отделения Приват-банка 50 миллиардов платиновых слитков, принадлежащих лично Путину, после чего незаметно перейти швейцарско-лондонскую границу и на захваченных кэбах эвакуироваться в Россию.

Как мы уже сообщали ранее, вся остальная дивизия "СМЕРК" (около полумиллиона человек) была разгромлена под Жмеринкой ротой славаукраинских киборгов, произведенных на Ивано-Франкивском салоперерабатывающем комбинате и вооруженных лазерными оселедцами.

Однако в районе Ибицы "Академик Кадыров" столкнулся с танкером "Художник Павленский", перевозившим картины из Эрмитажа для украшения новой резиденции Аркадия Ротенберга в Ливадийском дворце под Ялтой. После этого курс российской подлодки сильно отклонился, и 18 октября она села на мель в одном из стокгольмских протоков неподалеку от музея группы "АББА".

Когда на следующий день местные жители обнаружили прибитые к набережной несколько сотен пустых бутылок из-под "Путинки", обертки от белорусского пармезана и ушанку с вышитой на подкладке надписью "ст. мичман Ебанько", они забили тревогу. Одновременно шведские радисты перехватили сигнал о помощи, который был передан азбукой Морзе, но с русским акцентом, и был расшифрован как "SOS matryoshka balalaika na zdorovie". Информацию о русской подлодке подтвердил и отдыхающий здесь Андрей Макаревич, известный любитель подводного плавания и попиздеть.

Командующий шведским флотом контр-адмирал Карлсон срочно запросил у короля 8 миллионов крон и 15 тонн малинового варенья на проведение поисковой операции. Операцию должен был возглавить флагман шведского флота крейсер "Мьёльрен", недавно выпущенный фабрикой IKEA. Однако он быстро затонул из-за того, что был собран из экологических материалов, а его капитаном в рамках борьбы с расизмом, сексизмом и возрастной дискриминацией была назначена 12-летняя негритянка, больная Эболой и Стокгольмским синдромом.

В настоящее время к месту аварии направляется российский корабль для глубокомысленных исследований "Блоггер Шехтман", спешно отозванный из Арктики, где он строил подводные шахты термоядерного оружия, замаскированные под буровые платформы. По некоторым данным, на его борту могут находиться Звезда Смерти и практически неограниченные запасы "Путинки".

Всю указанную информацию нам сообщил экс-сотрудник ЦРУ, а ныне пациент Института имени Сербского Моисей Жидоплясофф, пожелавший остаться неизвестным. Мы будем держать вас в курсе событий.

Музыка:Когда усталая подлодка из глубины идёт домой

А и то и то.

Надеюсь специалисты разумно подойдут к этому вопросу - строить то на долго придется. И жизнь покажет практический результат. Главное чтобы транспортная проблема была решена и не создавались новые!

А у нас с женой летом на Керченской переправе возникла фантастическая мысль: нагнать всех этих среднеазиатов нелегалов со всей России и вырыть огромный ров в районе Джанкоя и отсоединить Крым от украины совсем, а высвободившийся грунт перекинуть в керчь и засыпать им пролив. Таким образом полуостров географически будет относится к Россия. Бредовая мысль конечно но чего в жизни не бывает:-)

Лишь бы миллиарды осваивать... Новороссия - лучший мост! Широкий и не штормит.

При современных технологиях модульный гибкий туннель, наверное, будет самой лучшей альтернативой мосту. Тем более, что в том районе находится ещё и какой-то тектонический разлом. Из за него вроде строительство АЭС в Щёлкино и тормознули. Мост, в таком случае, стопудово "пролетает". Моё мнение).

Пальнуть искандером по верховной раде,и через полгода(когда пыль уляжется)спокойно ,под крики "да здравствует Россия",проехать в Крым через Сиваш!И усе!

Как насчёт канатной дороги?

Без всяких мостов и туннелей Крым с остальной Россией может соединить Новороссия.

Нужно И ТУННЕЛЬ строить, и мост! Зимой будет туннель активно эксплуатироваться, а все остальное время - мост. И проблем меньше!

Я тоже за тоннель. Мост штука дорогая и в строительстве, и самое главное, в ежегодном обслуживании. Не зря же турки через Босфор построили именно тоннель... и это несмотря на тяжелую геологию региона (высокая сейсмичность)

О туннеле под Босфором:

вощим наверное я не доживу....

надо потребовать чтобы укры закопали взад часть Черного моря. Между портоми Керчь и Кавказ! ато навыкапывали в своё время как бык поссал...
:)

Украина распадется на 5 республик, которые постепенно запросятся в состав России => никакого моста не потребуется

Слева рыжее это Керченский задив и моя родная Керчь, оболтусы! А в проли ве коса Тузла!

Слева рыжее это Керченский залив и моя родная Керчь, оболтусы! А в проли ве коса Тузла!

нужно строить мост.Туннель закрытое пространство, потоки воздуха часто приводят к аварии, а мост всё открыто,аура другая.с открытого моста вид на море красота и езда над морем. туннель можно для поездов в самом коротком месте. мост через остров Тузла ведь будут строить, а туннель можно и недалеко от порт Кавказ.

Я считаю, что нужен закрытый с боков (кроме верхнего уровня) мост, пятиуровневый.

1. Верхний уровень - 4-х полосное шоссе (легкий транспорт и автобусы), использовать в тёплое время и для съемки пейзажей.
2. Шоссе, грузовой транспорт - круглый год, зимой + легкововой транспорт и автобусы
3. Железная дорога 2 пути
4. Коммуникации - водопровод, электричество, газ, оптоволоконная связь
5. Технический уровень со средствами для спасения людей в чрезвычайных ситуациях (надувные плоты?)

Все уровни должны соединяться между собой аварийными лестницами и техническими пандусами для перемещения обслуживающей техники и грузов.

Опоры должны быть сделаны по принципу останкинской телебашни (с предварительно напряженной арматурой, центр тяжести внизу, чтобы был как неваляшка).

Боковые панели из монолитного поликарбоната, прозрачные.

Кто ездил на машине из Швеции в Данию проезжали по длиннющему мосту над морем а затем дорога ныряет в тоннель под море и тоже порядка неск км ж/бетонного желоба где и Авто и ж/д дороги. Надеюсь, что транспортная артерия в Крым не есть место для распила бабла. А построить можно все, что угодно. В т ч и в песчаном грунте или илистом. Почему не пригласить специалистов, строящихся СПб метрополитен. Те же почвы, а сейсмологии можно погасить технологиями строительства. Надеюсь все получится и это здорово!

Товарищи, не надо никакие ни мост, ни туннель! Просто быстрее, чем через два года Новороссия оформится в своих прежних границах! И катайся не хочу через Запорожье и Херсон!

Я не знаю, что надо строить, я не строитель-геолог-архитектор. Специалистам виднее...

Не удивлен...Проектные деньги распилили, теперь еще хотят под видом тоннеля

мост надо

Надо строить и то и другое паралельно .Одну магистраль легко перерезать.А люди сами выберут как им лучше над или под.

МЛАА. Хоть что нибудь начните строить !
Еще два года будут обсуждать что строить :(
Скоро зима лед станет и что ледокол сюда гнать ?

В лесу на собрании звери обсуждают проблему строительства моста. Последним на трибуну поднимается осёл и говорит: "Если строить мост вдоль реки, то лесу не хватит..."

Все таки и мост нужен и туннель! Да, сложнейшая инженерная задача! Но все технические проблемы, как известно, решаемы! В свое время скептики негативно отзывались о многих проектах. Как в царское время, так и во время Сталина, Хрущева и более поздние. Время показало, что даже весьма дорогие проекты, от которых вроде-как можно было и отказаться, в результате очень пригодились! И сейчас мы ими гордимся!
Так и здесь - мост и туннель по-настоящему нужны. Просто эту инженерную задачу НАДО решать. Помимо необходимости обеспечить независимый доступ в Крым с материковой России даже в случае пробития сухопутного коридора через Перекоп.

А скептики... В случае с Олимпиадой было показано, что большинство из них отнюдь не инженеры, не экономисты, которые делом занимаются. Нет! Большинство оказались банальными противниками Путина, а затем их можно было увидеть в рядах русофобов.

Проект будет крайне дорогой. А потому (и это великолепно понимают) необходимо обеспечить контроль. За сроками строительства, соблюдением технологических норм и освоением выделенных денежных средств. Но проекту - и мосту, и тоннелю - быть!

Высказывать мнение, что лучше реально могут только как минимум строители и то желательно спецы по мостам. А остальное словоблудие. Так же треп по поводу Херсона и пути по берегу. Надо хоть чуть чуть быть в теме, прежде чем высказываться. До всех событий Украина и Россия уже подписывала намериния о постройке моста. А это значит, что сухопутного пути, уже тогда не хватало. Строить в любом случае надо.

Я не специалист по мостам и тоннелям. Но есть вопрос к спецам: а крытый мост можно (типа тоннель на опорах, там всего 5 км)?

Ну вот найдётся среди хохложопых нациков один камикадзе, сядет за штурвал самолёта или угонит тот же самолёт и врежется в мост. Восстановить его будет ой как проблематично.

быстрее присоеденяйте Новороссию и не понадобиться ни мост ни тоннель

Путевое сообщение с Крымом необходимо делать по суше.

А насчет тоннеля, я-бы сильно не напрягался. Сочи вспоминаем. Там ВВП приехал, дал люлей и там их 5 штучек забабахали. в породе. в сжатые сроки. Если их длину сложить, то они эти 5-6 км, перекроют. Легко.