Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Лоукостер "Аэрофлота" "Победа" за неделю продал 20 тысяч билетов

Новый лоукостер "Аэрофлота" авиакомпания "Победа" за неделю продал около 20 тысяч авиабилетов, сообщил представитель "Победы".
Продажи стартовали 11 ноября в 20.40 мск. За первые 12 часов было продано 7 тысяч авиабилетов по шести направлениям. Самыми востребованными направлениями стали Екатеринбург, Тюмень, Пермь и Волгоград. Продажи первого лоукостера "Аэрофлота" были также успешными — "Добролет", открывший продажи 26 мая 2014 года, распродал за несколько часов билеты на первые рейсы полностью.
Авиакомпания "Победа" будет летать из аэропорта "Внуково" с 1 декабря 2014 года. Первый рейс из Москвы отправится в Волгоград. Кроме того, лоукостер будет летать в Самару, Екатеринбург, Пермь, Тюмень и Белгород. Минимальный тариф (без учета сборов) составляет 999 рублей.
Гендиректор билетного агентства Pososhok Кирилл Фаминский говорил РИА Новости, что минимальный тариф у классических авиакомпаний на аналогичных направлениях минимум в три раза выше, чем у новой "дочки" "Аэрофлота".
Крупнейший российский авиаперевозчик "Аэрофлот" 16 сентября 2014 года зарегистрировал новую дочернюю компанию — ООО "Бюджетный перевозчик". Эта компания будет летать под брендом "Победа". Первая бюджетная авиакомпания "Аэрофлота" "Добролет" прекратила полеты в августе 2014 года из-за санкций Евросоюза, наложенных за полеты в Крым.
Компания к 2018 году планирует перевозить около 10 миллионов человек в год. "Флот "Победы" будет доведен до 40 воздушных судов Boeing 737-800 NG. На сайте лоукостера сообщается, что маршрутная сеть будет насчитывать более 45 внутрироссийских и международных направлений.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
37 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Тошнотики! Прогнулись перед санкциями. Купите Суперджеты и летайте куда хотите, хоть в Крым , хоть в Донецк. Опять Боингов набрали в лизинг и получается в Крым летать не собираются.

Верно говорите, еще не полная Победа.

Плять, почему опять боинги???? Нехрена не понимаю? Свои заводы стоят, а мы опять на западе покупаем!? И этими же боингами нам начнут потом руки крутить - отказ поставки запчастей, как поступил Сименс с запчастями для медтехники...

Вот и я не понимаю! На каждом углу кричат, суперджет экономичный. недорогой! А авиакомпании делаю наоборот! Кто врет то в этом случае? Неужели и в правду самолет-дерьмо??!!

Их просто нет пока готовых, собирают еще

К сожалению, а может к радости все Суперджеты уже расписаны по контрактам и, в ближайшие два года наросить производство не сможем. Строятся новые производственные площади но, только через два года. Сейчас думают, создать под крылом государства компанию из ТУ,Ил. Но, как получится узнаем ближе к лету.

Блин, купи суперджет, открой свой лоукостер и попробуй слетай, куда хочется, тошнотик кокин. Новый самолёт всегда стоит дороже, чем лизинг окупившегося самолёта.

А ты если такая умная строем ходи или в Гос Думе заседай! На SJ предлагают лизинг, не менее выгодный чем на Боинги. И если ты семь пядей во лбу поясни нахрена после введения санкций (в виде запрета использовать самолеты) закрывать один лоукост, что бы открыть новый который точно так же может попасть под санкции в случае полетов "не туда"? Само собой, если ты проводишь отпуск в Норильске или Нижневартовске (да простят меня жители этих славных городов) а не в Ялте, тебе этого не понять.

А ты всё знаешь о заключенных договорах? Что же свою бюджетную авиакомпанию не создаёшь, тошнотик? Говорю же тебе - стань в очередь, купи, организуй лизинг и вози нас за рупь.

У меня вообще то другой бизнес, а о заключенных договорах и перспективах я узнаю точно так же как и все из прессы. Ни желания ни компетенций связываться с авиацией нет и не было да наверное и не будет. Ну а если ты такая умная и компетентная ответь мне на вопрос который заминусовала.

Ты, кока, не знаешь даже того, что в прессе изложено. Мой тебе совет: не имеешь компетенции - не устраивай судилище. Если хочешь обсудить малопонятную тебе тему, то включай приличную тональность. А то очень на хохлоевриков и их хозяев по уровню критики схож. Аватарка-то - твой автопортрет?
Для тугодумов повторяю: лизинг уже окупившихся самолётов всегда дешевле покупки новых. Кроме того, если низкобюджетную авиакомпанию создавали в короткий срок, то где они могли взять готовенькие сухие, вы знаете, где они складированы?
Я помню, как либеральные экономисты гробили российское авиастроение. Именно поэтому у нас сегодня нет наших собственных надёжных окупившихся самолётов.
Для тугодумов повторяю: лизинг уже окупившихся самолётов всегда дешевле покупки новых. Кроме того, если низкобюджетную авиакомпанию создавали в короткий срок, то где они могли взять готовенькие сухие, вы знаете, где они складированы?
Я помню, как либеральные экономисты гробили российское авиастроение. Именно поэтому у нас сегодня нет наших собственных надёжных окупившихся самолётов.

Как много бестолковых букв... обычный бабский треп т.к. вопрос вообще то был у меня несколько иной.

Вот-вот.. именно бабский треп. Кроме как минус поставить ума ни на что больше не хватило 


А я и есть баба, а не гермафродит звезданутый типа тебя.

Специально для "продвинутой" зайки-всезнайки.
Поинтересуйтесь, что есть кривая надёжности самолёта, как она изменяется по времени. И насколько отличается надёжность окупившегося, по-вашему(пиши - отработавшего безопасный период ресурса), от надёжности нового самолёта(за исключением начального периода его эксплуатации). Вам впаривают растоптанные сапоги, а вы напялили их ещё и нахваливаете!
Я понимаю, что вам на них не летать, а на пассажиров - плевать.
Поинтересуйтесь, что есть кривая надёжности самолёта, как она изменяется по времени. И насколько отличается надёжность окупившегося, по-вашему(пиши - отработавшего безопасный период ресурса), от надёжности нового самолёта(за исключением начального периода его эксплуатации). Вам впаривают растоптанные сапоги, а вы напялили их ещё и нахваливаете!
Я понимаю, что вам на них не летать, а на пассажиров - плевать.

Кока, это Вы о чём?
B-737-800NG & SSJ-100-95 самолёты разного класса. Боинг вмещает вдвое больше пассажиров в экономическом исполнении и летит на 1000 км дальше. На SSJ таких цен на билеты быть просто не может.
А в Крым нужен мост...
B-737-800NG & SSJ-100-95 самолёты разного класса. Боинг вмещает вдвое больше пассажиров в экономическом исполнении и летит на 1000 км дальше. На SSJ таких цен на билеты быть просто не может.
А в Крым нужен мост...

Значит в Крым пока не летаем... Что ж, подождем.
Санкции, насколько я смог понять, сгубили "Добролет" за счет иностранного оборудования. Нет худа без добра: свое делать будем. Сначала это будет дороже, чем "в ЭУРОПАХ", а дальше поглядим.
Санкции, насколько я смог понять, сгубили "Добролет" за счет иностранного оборудования. Нет худа без добра: свое делать будем. Сначала это будет дороже, чем "в ЭУРОПАХ", а дальше поглядим.
Не шагнувши в воду - не найдешь броду
----------
"Знание – столь драгоценная вещь, что его не зазорно добывать из любого источника".
Фома Аквинский (ок. 1224-1274)
"Знание – столь драгоценная вещь, что его не зазорно добывать из любого источника".
Фома Аквинский (ок. 1224-1274)

В Салехард ямало-Ненецкий автономный округ хотелось чтобы летал и снизил общую загруженность местной монопольной авиакомпании.

Как ты шхуну назовешь, так она и поплывет.
Большого неба "Победе"!
Большого неба "Победе"!

Капитан Врунгель так же назвал свою яхту..... 


Как-то нерешительно мы боремся с санкциями!
Когда будем летать в КРЫМ? Подождем до лета 2015 года, может тогда полетим?
Когда будем летать в КРЫМ? Подождем до лета 2015 года, может тогда полетим?

Только у капитана Врунгеля со временем яхта стала называться "..беда". А если мы будем ориентироваться на пиндосовские самолеты, то нас тоже ждет "..беда"

Но регату он выиграл!!! 


Ох, не все так просто с Врунгелем! На финальной стадии регаты имел место факт использования самодельного реактивного двигателя, на что имеется даже видеоподтверждение (https://www.youtube.com/watch?v=mZlLxRMK9RE#t=6425), причем всеми экспертами давно подтверждено, что видео подлинное и качественное!

В советское время, самолёт был столь же доступным транспортом, как и междугородний автобус. Билет из Воронежа, до Быково(Москва), стоил 15 руб. На стипендию можно было купить ТРИ билета до Москвы. - Большие серии выпускаемых самолётов, низкая стоимость авиационного топлива, всё это позволяло сделать полёты весьма доступными.
Рейсы из Москвы в Воронеж и обратно, летом были через 1 час! Настолько часто, что опоздав однажды на один рейс, меня без проблем, посадили с моим билетом на следующий рейс. От дома до дома - 2 часа, с учётом времени проезда на городских автобусах.
Сегодня полёты на самолётах стали предметом роскоши, доступны далеко не всем гражданам.
А кроме дальне- и среднемагистральных рейсов, в том же аэропорту были самолёты для местных авиалиний: Ан-2 и летали они по малым аэродромам, сеть которых была довольно насыщенной, ежедневно и повсюду. Были самолёты санитарной авиации L-200 "Морава"...
Горбатый уничтожил всё!
Поэтому, возобновление подобной практики перевозок с помощью лоукостеров(дословно - низкоценников) - положительное начинание. Не зря, наши "заклятые друзья пиндосы", один из первых ударов санкциями нанесли по лоукостеру.
Рейсы из Москвы в Воронеж и обратно, летом были через 1 час! Настолько часто, что опоздав однажды на один рейс, меня без проблем, посадили с моим билетом на следующий рейс. От дома до дома - 2 часа, с учётом времени проезда на городских автобусах.
Сегодня полёты на самолётах стали предметом роскоши, доступны далеко не всем гражданам.
А кроме дальне- и среднемагистральных рейсов, в том же аэропорту были самолёты для местных авиалиний: Ан-2 и летали они по малым аэродромам, сеть которых была довольно насыщенной, ежедневно и повсюду. Были самолёты санитарной авиации L-200 "Морава"...
Горбатый уничтожил всё!
Поэтому, возобновление подобной практики перевозок с помощью лоукостеров(дословно - низкоценников) - положительное начинание. Не зря, наши "заклятые друзья пиндосы", один из первых ударов санкциями нанесли по лоукостеру.

Сволочи Аэрофлотовские, давайте только российского производства самолеты закупайте для внутренних перевозок!! Задрали уже спонсировать пиндосов и лягушатников! Наши авиазаводы загружайте заказами

У России больше нет самолётов, на которых можно строить будущий гражданский флот, кончились они уже. Даже новых "старых" не строили 20 лет, не говоря уже о том, что не разрабатывали новых.
SSJ-100 имеет шанс занять определённую нишу, но гражданский ФЛОТ на нём не создашь. Так что B747-400 forever, 550 человек одним махом со скоростью 950 км.ч. И "Победа" поступила абсолютно логично, взяв B737-800NG - самый экономичный самолёт. Ну, не так быстр, но зато экономичен. Одна заправка - $9000 и 5700 км полёта 190 человек.
SSJ-100 имеет шанс занять определённую нишу, но гражданский ФЛОТ на нём не создашь. Так что B747-400 forever, 550 человек одним махом со скоростью 950 км.ч. И "Победа" поступила абсолютно логично, взяв B737-800NG - самый экономичный самолёт. Ну, не так быстр, но зато экономичен. Одна заправка - $9000 и 5700 км полёта 190 человек.

До чего же подлючие люди. Опять своё обсирают. Или это засланцы боингов и конкурирующих авиакомпаний развизжались?
Или вы всё знаете о том, сколько стоит денег и времени возродить родное авиастроение?
Или вы, истерики-недоучки, уже выпускаете свои самолёты, а их, таких надёжных и копеечных никто не покупает?
То орут, что налоги платить не хотят, то орут, что дорого и государство не помогает, то орут, что дёшево, но не с колхозного завода..
И, кстати, чтоб вы знали в боинге есть доля и российских деталей и труда.
Или вы всё знаете о том, сколько стоит денег и времени возродить родное авиастроение?
Или вы, истерики-недоучки, уже выпускаете свои самолёты, а их, таких надёжных и копеечных никто не покупает?
То орут, что налоги платить не хотят, то орут, что дорого и государство не помогает, то орут, что дёшево, но не с колхозного завода..
И, кстати, чтоб вы знали в боинге есть доля и российских деталей и труда.

М-да! Они даже не задаются вопросом, на каком российском самолёте можно перелететь через Тихий океан, например. Ну, есть несколько Ил-96, которые у правительства (8), "Аэрофлота"(6), "Полёта"(4) и ДМД (3). Но остальным то как? Ил-62 с кладбищ повыкатывать? Зашпаклевать-покрасить и вперёд?

Наслышаны, знаете ли, что в боинге есть доля труда российских негров. Которые тут работают за одну треть зарплаты американского инженера. А вы знаете, что авиапром не финансировали толком с 87 года, что только в 2006 году ему стали перепадать крохи? Вы знаете, что от большинства наших славных ОКБ остались рожки да ножки, что нарушена преемственность поколений? Чему вы-то радуетесь, когда говорите про долю в американском продукте? При таком подходе, они в любой день разгонят местный филиал сиэтлского колхоза и конец! - Сушите сухари. Вы не припомните, как в начале своей деятельности, Боинг грёб под себя все отчёты ОКБ, ДАРОМ! Просили кандидатов принести,мол посмотреть, что они умеют. После этого, никто отчёты обратно не возвращал... А это миллиарды рублей, бесценный опыт! Вам напомнить, как пиндосы прибыли в ОКБ Туполева и за бесценок предложили сотрудникам восстановить один из Ту-144. Восстановили, отлетали, забрали результаты и только их видели!
Вас этот подход радует? Мож, Вас от этого участия гордость распирает?! Поцелуйте их, ниже пояса, сзади, глядишь, дадут затёртую бумажку зелёную.
Удивляюсь я, куда у женщин русских гордость подевалась... Стыдно и омерзительно!
И Вы ещё говорите, что вас воспитал советский офицер?!
Вас этот подход радует? Мож, Вас от этого участия гордость распирает?! Поцелуйте их, ниже пояса, сзади, глядишь, дадут затёртую бумажку зелёную.
Удивляюсь я, куда у женщин русских гордость подевалась... Стыдно и омерзительно!
И Вы ещё говорите, что вас воспитал советский офицер?!

Знаю, Бизон. И здесь об этом писала.
Вы так на меня наехали, что я себя ответственной за разгром нашего авиапрома начала считать.
Надеюсь, вы извинитесь. Или вы - не русский мужчина, а хохложопый укр.
Вы так на меня наехали, что я себя ответственной за разгром нашего авиапрома начала считать.
Надеюсь, вы извинитесь. Или вы - не русский мужчина, а хохложопый укр.

И не подумаю. Перечитайте свою писанину сумбурную. Мож, дойдёт, за что Вы там выступали.
Я не укр и и не хохол. Я природный русский, уроженец и житель Московской области.
Я с 81 года работаю в авиапроме. Я занимаюсь испытаниями самолётов, преимущественно военных и космических аппаратов, начинал в ОКБ Моторостроения.
Я не укр и и не хохол. Я природный русский, уроженец и житель Московской области.
Я с 81 года работаю в авиапроме. Я занимаюсь испытаниями самолётов, преимущественно военных и космических аппаратов, начинал в ОКБ Моторостроения.

Так это, значит, вы угробили авиапром, а наехали бульдозером на меня. Перебьётесь, переписывать я ничего не буду, так как ошибок, в отличии от вас, не делала. И у хамов на поводке я отродясь не бегала. С учётом честной истории Московская область ни разу не обязательный признак стерильности русского происхождения

Теперь, об украинцах. Не вижу ничего зазорного в том, что вы меня назвали украинцем. Потому что, мы - одна нация. Генетические отличия украинца от великоросса составляют порядка 3%, что характерно для отличия в пределах одной семьи.

Я оценила ваши шаги к отступлению.

Сударыня! Я тоже, Ваш
Весьма ценю подхалимаж!

Весьма ценю подхалимаж!
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.