Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
«Аэрофлот» стал лучшей европейской авиакомпанией
Крупнейший российский авиаперевозчик оказался лидером пассажирских предпочтений согласно опросу, проведенному авторитетной отраслевой ассоциацией IATA (Международной ассоциацией воздушного транспорта).
В номинации «Общая удовлетворенность от полета» он стал первым как в бизнес, так и в эконом-классе, сообщает Regnum.
Обычно IATA не публикует данные своих опросов, но дает возможность журналистам ознакомиться с ними. Пассажирам предлагается ответить на множество вопросов, касающихся самых разных аспектов воздушных путешествий – от качества питания до информационного сопровождения. На основании их мнений агентство формирует достаточно полную и объективную картину происходящего в отрасли.
Абсолютным победителем в важнейшей номинации «Общая удовлетворенность от полета» по итогам летнего семестра оказался «Аэрофлот». Второе место в эконом-рейтинге досталось голландской авиакомпании KLM, а третье поделили между собой финская Finnair и британская EasyJet. Замыкают пятерку французы Air France и итальянцы Alitalia – четвертое и пятое места соответственно. Отметим, что KLM совершила стремительный рывок, поскольку по итогам зимы она в тройку лидеров не входила.
Что касается бизнес-класса, то в нем следом за «Аэрофлотом» расположились Finnair (второе место) и KLM (третье место). Аутсайдерами и здесь оказались Alitalia и Air France, только теперь они поменялись местами – итальянцы заняли четвертую, а французы – пятую строчку рейтинга. Необходимо отметить, что в сравнении с предыдущим опросом «Аэрофлот» в обоих классах улучшил свою позицию на 0,03 балла по пятибалльной системе. Это на первый взгляд небольшой рост на самом деле очень важен, потому что в борьбе за звание лучшего даже доли балла могут иметь решающее значение.
«Я летаю очень часто и разными авиакомпаниями, в том числе и западными, – рассказал главный редактор портала AVIA RU Network Роман Гусаров, отметив, что на фоне как минимум европейских перевозчиков российский «Аэрофлот» выглядит очень достойно. – В сопоставимых классах «Аэрофлот» превосходит конкурентов, предлагает больший сервис и более высокое качество услуг, чем другие компании – мое субъективное мнение».
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
30 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Вот так вот... И мы можем... теперь бы и цены слегка опустить)

Цены опустить, а культуру обслуживания поднять ;)

Здесь нужно уточнение. Аэрофлот - лучшая авиакомпания Восточной Европы, а лучшей европейской компанией назвыны Turkish Airlines

Странно... А Голландия с каких пор входит в понятие "Восточная Европа"? ;)

Речь идет о лучшей авиакомпании по совокупности номинаций, а не о конкретном показателе "общая удовлетворенность от полета", что само по себе ничего не значит. Безопасность - вот главный критерий(смотри ниже)

Поздравляю! Так держать.

Номинация - «Общая удовлетворенность от полета» слабовата для государственной авиакомпании. Ведь самое главное - это безопасность. Вот здесь у Аэрофлота проблемы. В Европе ни одна из авиакомпаний не может похвастаться высокими достижениями, но почти все крупные европейские авиакомпании имеют положительный рейтинг. Статистику по континенту портит разве что наш родной Аэрофлот.

Да, ещё бы ценник уменьшить.

Я тоже давно летаю только ресами Аэрофлота. Удобно, хорошие скидки и качество обслуживания отличное.

И как-то спокойнее себя чувствуешь... Да и пунктуальная самая))

Позор "Аэрофлоту" за то, что не заказывает отечественные гражданские самолеты!

За то и признан лучшим.Рейтинги бесплатными не бывают 


А что вы предлагаете ему покупать? Ну ка перечислите современные отечественные самолёты, которые производятся в большом количестве и удовлетворяют всем требованиям аэрофлота с учётом их маршрутной сети, экономичности, наличию запасных частей, сервису, обслуживанию и т.д.? Думаю если бы отечественные производители делали такие самолёты и в нужном количестве аэрофлот бы их покупал. Так за что позор?

Например Ту-214. Трансаэро летает на них успешно и на Канары, и в Барселону, и на Дальний Восток.Хотя Трансаэро в своем парке имеет в основном Боинги,и, в отличии от Аэрофлота,имеет самый больной широкофюзеляжный дальнемагистральный Боинг-747 в количестве 20 машин.

у Трансаэро всего 3 Ту-214 и более 100 боингов, о чём речь? Ксати, если уж на то пошло, то у аэрофлота ещё недавно было 6 Ил-96, которые они успешно экспллуатировали более 20 лет. А Вы не задумывались почему у Трансаэро всего ТРИ ту-214? Почитайте на досуге, сколько изначально Трансаэро заказал Ту-214 и сколько и в какой срок им смогли поставить.Так же не забывайте, что Ту-214 в экономическом плане уступает западным аналогам, хотя сам самолёт несомненно хороший, но увы, в бизнесе решает другое. У аэрофлота тоже раньше были Ту-214. Вы поймите одно, нет у нас на данный момент гражданского авиапрома (к большому сожалению), который бы успешно мог конкурировать с западными лайнерами и полностью удовлетворять требованиям таких успешных авиакомпаний как аэрофлот. А вы сразу минусы ставите.
А Ваше утверждение о наличии боингов 747 (причём всех БУ с немалым возрастом) в парке Трансаэро, это к чему было сказано? Вопрос был не в наличии каких то моделей широкофюзеляжных лайнеров в парке аэрофлота.
А Ваше утверждение о наличии боингов 747 (причём всех БУ с немалым возрастом) в парке Трансаэро, это к чему было сказано? Вопрос был не в наличии каких то моделей широкофюзеляжных лайнеров в парке аэрофлота.

Цитата: Wraith
А вы сразу минусы ставите.
Во-первых, минус не мой. А, во-вторых, такого понятия, как «старый самолет», просто не существует, поскольку гражданские воздушные суда рассчитаны на 25-30 лет эксплуатации. При этом как новый, так и «старый» самолеты имеют полностью идентичные летно-технические и экономические характеристики.

Опять же это касалось указанного Вами Боинга 747, не понимаю зачем Вы его привели тут в пример (вопрос был как Вы помните почему Аэрофлот не покупает отечественные самолёты). А где я сказал, что самолёты у них старые? Я сказал, что все боинги у Трансаэро БУ, они их покупают у других авиакомпаний, которые уже давно их эксплуатируют. В частности 747-е Трансаэро покупали у Japan Airlines и Singapore Airlines. А Аэрофлот покупает (вернее берёт в оперативный лизинг) все свои самолёты непосредственно напрямую с завода изготовителя. Средний возраст флота Аэрофлота - 4 горда, а Трансаэро - 16 лет.

И тем не менее самое главное - это безопасность. Вот здесь у Аэрофлота проблемы. В Европе ни одна из авиакомпаний не может похвастаться высокими достижениями, но почти все крупные европейские авиакомпании имеют положительный рейтинг. Статистику по континенту портит разве что наш родной Аэрофлот. По всем рейтингам Трансаэро намного опережает Аэрофлот. В мировом рейтинге(2012) Трансаэро 15-е место, у Аэрофлота - 35-е.

Не зря на эмблеме серп и молот.

вот те раз....ну тогда браво 

----------
Я не господин, господа все в Париже!
Я не господин, господа все в Париже!

всё в аэрофлоте нормально , только весной в сочи на их стойке меня так обхамили , что боюсь больше не придётся летать этой компанией !!!!!!!!

Ну и флаг вам в руки, и пешком до родины Рабиновича!

я вообще-то живу в России !!!!!! и тебя ,козла, не спросил куда мне идти !!!!!!!

Во как, пархатый заблеял!

не хами человеку
----------
Экипаж авианосца "Крым"
Экипаж авианосца "Крым"

блеют только козлы !!!!!! (смотри мой предыдущий ответ)

Летайте самолетами Аэрофлота! - похоже, этот рекламный слоган еще советских времен снова актуален. И это радует!

Мне нравится Аэрофлот и новые Боинги с персональными мониторами. Будут свои самолеты не хуже, буду рад.
----------
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»

Да, "летать самолетами Аэрофлота" недешево. Но когда летишь кривым рейсом и после 3-4 часов полета из роскошного аэрофлотовского кресла пересаживаешся на угловатую колченогую табуретку кого-нибудь из "небесных партнеров" и этого удовольствия тебе еще на 3-4 часа... А потом в качестве перекуса тебе приносят одинокую печеньку или столовую ложку орешков и стаканчик водички... А потом ты вдруг понимаешь, что разница в цене за два отрезка пути не так уж велика...
И уровень сервиса у А/ф достойный, точечные недоразумения неприятны и не прибавляют ему поклонников, но нормой не являются. В конце концов даже у самого славного и профессионально приветливого человека может приключиться по-настоящему плохой день.
И уровень сервиса у А/ф достойный, точечные недоразумения неприятны и не прибавляют ему поклонников, но нормой не являются. В конце концов даже у самого славного и профессионально приветливого человека может приключиться по-настоящему плохой день.
----------
Я - русский тролль! Бойтесь!!!
Я - русский тролль! Бойтесь!!!

Пора уже АК Россия выгнать из Пулково окончательно и заменить Аэрофлотом.. Ну или окончательно Аэрофлот скупит акции этой авиакомпании...
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.