Свободный порт во Владивостоке планируется создать на 70 лет

ну а как еще территории осваивать?? Хорошая новость.

Хорошее решение. А главное давно необходимое.

Как житель Владивостока полностью поддерживаю!

Замечательная новость! Будем надеяться, что здесь, у нас, развитие пойдет ускоренными темпами, а то "мы, ежи, птицы гордые, пока не пнешь, не летим"(с)...

А что значит "свободный" порт? Свободный от чего? От налогов, или свободный вход в порт иностранных судов?
Растолкуйте непонятливому.

Открыт закрытый порт Владивосток...(с)

Владивосток до революции был порто-франко, а проклятый упырь Сталин в своё время отвязал рубль от доллара и фактически сформировал свой брикс и шос, где торговля шла мимо доллара. Теперь новый кровавый тиран делает такие же немыслимые вещи. Всё новое это хорошо забытое старое.

Зона порто-франко существовала на Дальнем востоке и Восточной Сибири в начале 20 века, потом ее отменили, означает упрощенный порядок таможенного оформления, снижения налогов, ну и как следствие облегчение жизни местного населения и развитие бизнеса купи-продай, правда если к этому присовокупят развитие промышленных центров, то это будет очень хорошо. На данный момент у нас строятся несколько крупных логистических центров, сухих портов(терминалов), идет инфа о строительстве ТОРов(территорий опережающего развития), вот как то так...

Вот на фото (на дальнем плане где синие краны стоят) там находится контейнерный терминал. У стенки (причала) нет ни одного судна- это плохо. Это значит, что в страну не зашли контейнеровозы, не привезли в страну товар тот, который в стране не производится. Это значит, что страна не дополучила в казну денег в виде таможенных платежей,налогов и сборов /при действующем ТК ТС на каждый 1$ ввезенного товара 1-1,5$ этих платежей/.
Что подразумевается в понятии "Свободный Порт" (территория опережающего развития ТОР): это создание своего рода офшора для бизнеса- облегченное налогооблажение для всех видов деятельности, совершения различного рода торговых и производственных операций. В некоторых случаях взымания чисто символических сборов. Тут не важно кто выступает сторонами этих сделок. Это могут быть наши-иностранцы или иностранцы-иностранцы. Подразумевается что наша выгода будет обеспечиваться за счет массовости таких сделок.
Гладко было на бумаге- бакс в то время, когда принималось такое решение, стоил не столько.
Была проведена подготовка под это мероприятие, были воздвигнуты две гостиницы под этот проект за счет государства, которые сейчас не знают и не могут никому втюхать- не нужны они пока никаким инвесторам.
Основные причины пробуксовок- отвратительная логистика, высокие тарифы на топливо и энергию, отсутствие законодательных актов, наличие санкций.
Но естественно любое начинание должно начать работать для того, что бы понять- оно стоит того или нет.
Сейчас об этом трудно судить, а на 3-м и 5-м причалах все так-же мало судов стоит под разгрузкой

Открыто всё, но мне туда не надо... (с)

А кто сказал что будет легко? Это только в сказочной Укропии верят что достаточно прийти на площадь дураков спеть 50 раз "ще не вмерла" при этом обязательно подпрыгивая и после этого наступит рай и благоденствие.

хочу разобраться, насколько полезно России такое решение открыть порт.
кто и как выиграет от этого решения?
дайте ссылку на экономическое обоснование решения открыть порт Владивосток.
и ещё. не пострадает ли оборона края от этого решения?

Я как раз сегодня во владивостоке. Думаю это пртвлечет дополнительные инвестиции и будет полезным как для города, так и для региона вцелом.

Нет, не пострадает.
Экономического обоснования в цифрах даже у нашего губернатора и его замов я не видел.
Общее обоснование данного проекта высказал ВВП перед саммитом АТЭС, затем Шувалов, начали строить судостроительный кластер и рыбный с сельскохозяйственным. Создали игорную зону- сейчас плотно набирают персонал для казино и гостиницы. Губер ломает ситуацию в крае через колено- народ на местах просто привык не к реализации бюджетных средств, а к распилу. Вроде в крае выправляют ситуацию.
Но всё это за пределами Владивостока. Причины- отсутствие логистики-дорог в самом краевом центре,-т.е город с его населением остаётся вне игры. А в городе нет производства. Т.е вообще!! Владивосток- город где генерируются идеи, но исполнители не в городе.
Выиграют от этого проекта москвичи. Уже сейчас основные ниши разобраны ими. Уже построены куча складов за глухими,закрытыми заборами, с подъездными путями и охраной- абсолютно пустые и готовые стартовать при реализации этого проекта.
4 года тому в городе можно было наблюдать представителей ВСЕХ основных игроков страны.
Не тешите себя иллюзией кардинальных сдвигов в развитии страны и ДВ региона в частности.
Мы живем в эпоху оголтелого государственного капитализма- любое изменение в экономической структуре уже имеет своего выгодополучателя.
Про нас там не написано

Вспоминается Вольный город Черноморск.
Ну а если серьёзно, то дело нужное.

"Про нас там не написано"
Про нас тем написано между строк, потому что строить и воплощать все это в реале будем как раз мы, по моим данным активная фаза строительства займет около десяти лет...

После ноября 2014 г в городе прошли массовеы сокращения сотрудников фирм и организаций. Чтоб не палиться я не буду приводить сравнительный анализ сокращения импорта/экспорта товара,перемещаемого через границу в пунктах пропуска Владивостокской таможни. Сейчас прошла структурная реорганизация ДВТУ, в мае будет сокращение таможни.
Я думаю, что при таких раскладах ждать "Открытия,закрытого порта Владивосток" не 10 лет, а значительно дольше. Ну где-то,- когда рак на горе свистнет.

моя бы воля я бы вообще вышвырнул и торговый и рыбный и вояк из золотого рога, да и вообще из черты города. за годы оформления грузов и счастья от общения с таможней твердо знаю одно - владивосток это последнее место где стоит давать "свободу" этому государству в государстве

Владивосток был порт-франко с 1861 года, но и форт-пост, крепость, как Севастополь и Кронштадт (инженер Куйбышев, 1902-13гг., береговые батареи, канатные дороги и подземные коммуникации,с 1913 года подводный флот), благодаря этому японцы прощупав побережья, не решились высаживаться 1905году. Город-базар,без пошлинный ввоз и торговля. Говорят, что бывшая Китайская улица(современный Владивостокский Арбат),анклав преступности, наркомафии и проституции., до сих пор где то, в подвалах хранит золото Колчака. Потом был, "закрытый порт Владивосток", как поется в песне у Высоцкого .., а теперь говорят (кто видел), второй Сан-Франциско ..!! Есть чем гордиться ..!