Владивосток и Симферополь соединят прямым авиарейсом

радует новость.

Новость радует, но цены смущают. Очень накладно будет слетать туда/обратно. Разве что использовать право на льготный отпуск (1 раз в 2 года), особенно семьям с детьми (а если дети старше 12 лет, то для них надо брать полный билет).

Не уверен в востребованности маршрута.Теплое море есть гораздо ближе и дешевле. Да и у себя не мешало бы прибраться.

Википедия:
Воздух[править | править вики-текст]

Владивостокская ТЭЦ-2
Во Владивостоке наблюдается высокий уровень загрязнения воздуха, содержание диоксида азота и формальдегида примерно вдвое превышает предельно допустимую концентрацию[6]. Неблагополучное состояние воздуха объясняется большим количеством автотранспорта и выбросами производственных объектов, таких как МУПВ Спецзавод №1, ТЭЦ-1, ТЭЦ-2 и др. Однако, из-за частых ветров, смог во Владивостоке редкое явление.

Морская акватория[править | править вики-текст]

Для Владивостока, с трёх сторон омываемого морем, большой проблемой является высокое загрязнение окружающих его акваторий Амурского и Уссурийского заливов, пролива Босфор Восточный и, особенно, бухты Золотой Рог, которую в декабре 2013 года представитель Росгидромета объявил самой грязной акваторией России[7].

Так, по данным Государственной сети наблюдений (ГСН), в 2013 году на протяжении всего периода наблюдений (с апреля по ноябрь) поверхность бухты Золотой Рог была покрыта плавающим мусором и нефтяной плёнкой, процент покрытия нефтяными пятнами почти повсеместно достигал уровня 91-100 %[8]. Основным загрязняющим веществом бухты являются нефтяные углеводороды. Отборы проб показали, что среднегодовая концентрация нефтяных углеводородов в толще воды бухты Золотой Рог в 2013 году в 3,6 раза превышала предельно допустимый уровень[9]. А загрязнение нефтяными углеводородами донных отложений в бухте Золотой Рог превышает предельно допустимую концентрацию в 123 раза[10]. В донных отложениях скопилось 800 тысяч тонн нефтепродуктов, 16 тысяч тонн цинка, 9 тысяч тонн марганца, 7 тысяч тонн меди и т. д[11]. В результате биопланктон, обитающий в бухте, ядовит, а употребление в пищу выловленной здесь рыбы — опасно[12].

Схожие проблемы, хотя и в меньших масштабах, наблюдаются в проливе Босфор Восточный, Амурском и Уссурийском заливах.

Попытки исправить ситуацию[править | править вики-текст]

Южные очистные сооружения Владивостока стоимостью 9 млрд рублей построены, но не запущены в эксплуатацию
Основными источниками загрязнения морских вод вблизи Владивостока являются промышленные и канализационные стоки Владивостока и других населённых пунктов, а также загрязнённые воды рек, впадающих в море поблизости. Исторически Владивосток развивался как город без очистных сооружений, в котором почти все стоки напрямую сливались в море. В 1990-е — 2000-е годы лишь 2 % сточных вод города подвергались очистке[13].

В период подготовки Владивостока к проведению саммита АТЭС-2012 были построены три комплекса очистных сооружений и реконструирован четвёртый. В результате проектная мощность очистных сооружений выросла до 380 тыс. куб. метров в сутки (Северные очистные — 50 тыс. куб. метров в сутки, Центральные — 160 тыс. куб. метров в сутки, Южные — 160 тыс. куб. метров в сутки, Очистные сооружения на о. Русском — 10 тыс. куб. метров в сутки). В 2012 году губернатор Приморского края Владимир Миклушевский заявил о полном прекращении сброса неочищенных стоков в море[14]. На самом деле, наиболее крупные, Южные очистные сооружения стоимостью 9 миллиардов рублей, хотя и построены, но так и не запущены из-за неподведённых к ним канализационных коллекторов[15]. В настоящее время очистке подвергается лишь 30 % стоков города[16].

Во Владивостоке построен современный комплекс по переработке и утилизации твердых бытовых отходов. Строительство велось в рамках подготовки Владивостока к саммиту АТЭС 2012 года. Это один из важнейших проектов, связанных с улучшением экологической обстановки в городе. Предприятие способно перерабатывать около 300 тысяч тонн мусора в год. Комплекс по переработке и утилизации ТБО включает производственный цех, где происходит складирование, сортировка и переработка отходов. По мере необходимости будут достраиваться другие карты полигона.

больше авиалиний больше народ будет двигаться внутри страны

Больше длинных маршрутов - больше потребность в дальнемагистральных самолетах, лучше в отечественных.

Широка страна моя родная. Слетал бы во Владик с удовольствием, и на Камчатку тоже.

У меня приятель летчик. Он летал из хабаровска в анталию и мадрид. Говлрит самые продолжительные рейсы. Но самолет был под завязку. Я удивился а он сказал что там народ наелся азией и хочется другого, вот и летит в Европу. Это раньше было. Сейчас не знаю. Но в Симферополь полетят категории людей которым запрещен выезд за границу. Военные и полиция. А на Востоке таких много. Так что востребован рейс будет

Норильск-Москва-Симферополь 19900.

Интересно, а какое время полёта будет?
- Скажи мне урус! Как велика твоя страна?
- Нуу, можно скакать на лошади пол года и никуда не приехать!

Возьми себе за правило всегда летать с Трансаэро!!!

Ну не знаю, будет ли он востребован, летом у нас во Владивостоке тоже хорошо...

В былые времена, на летний период, был рейс П-Камчатский - Симферополь.
Выполнялся Ил-62, время в полёте 8,5 - 9 часов.
В в мае -июне проблема с билетами до Симферополя, в августе естесно обратно.
Выполнялось кажись два рейса ежедневно.