Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Cтарт новой экспедиции на МКС планируется на 24 июля

Фото: © Архив EPA/SERGEI CHIRIKOV
МОСКВА, 13 мая. /ТАСС/. Запуск очередной экспедиции на Международную космическую станцию на корабле "Союз ТМА-17М" планируется на 24 июля, сообщил ТАСС в среду источник на космодроме Байконур.
По его словам, этот запуск станет первым пилотируемым полетом к МКС после аварии космического грузовика "Прогресс М-27М". Ранее планировалось отправить "Союз" 26 мая. На этом корабле на станцию должны полететь российский космонавт Олег Кононенко, а также его японский и американский коллеги Кимия Юи и Челл Линдгрен.
Ранее руководитель полёта российского сегмента МКС Владимир Соловьев сообщил журналистам, что программа полетов к МКС будет скорректирована в связи с аварией "Прогресса". Он добавил, что пуск "Союза" предварительно запланирован на конец июля, но не стал указывать точную дату.
"Следующий пуск проводить пилотируемым по всем нашим законам нельзя, поэтому мы предлагаем, и Роскосмос нас поддержал, что в начале июля имеет смысл запустить грузовой корабль "Прогресс".
Будет использоваться иная ракета, с другой третьей ступенью", - сказал Соловьев.
Источник в ракетно-космической отрасли 8 мая рассказал ТАСС о намерении Роскосмоса скорректировать программу полётов на МКС. Согласно его данным, пилотируемый старт "Союза" был назначен на 20-е числа июля.
Причины аварии "Прогресса М-27М"
Последовательная разгерметизация баков окислителя и горючего третьей ступени ракеты-носителя "Союз-2.1а" стала причиной аварии грузового корабля "Прогремм М-27М", заявил глава Роскосмоса Игорь Комаров.
"На 526,716 секунде полета ракеты космического назначения произошло нештатное разделение третьей ступени ракеты-носителя и транспортного грузового корабля "Прогресс". В результате нештатного разделения корабль оказался на орбите с апогеем на 40 км выше, а третья ступень - с апогеем на 20 км ниже расчетной траектории выведения", - сказал Комаров.
По словам главы Роскосмоса, сейчас требуется проведение дальнейших углубленных расчетов и дополнительного моделирования, чтобы установить точную причину аварии "Союза-2.1а" и "Прогресса".
Нештатная ситуация при запуске "Прогресса"
Ракета "союз-2.1а" с "Прогрессом" стартовала с Байконура 28 апреля. В тот же день выяснилось, что корабль оказался не на запланированной орбите, связь с ним была потеряна. После нескольких попыток наладить управление кораблем специалисты признали невозможной его стыковку с МКС.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
10 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Поддерживаю.
И не мешало бы опять ввести военную приемку или ее аналог.
И не мешало бы опять ввести военную приемку или ее аналог.

Вы предлагаете вернуться к практике бериевских "шарашек"?

Про "шарашки" ничего сказать не могу. Сам проработал 13 лет в средмаше.
Отец - начальник ОТК цеха.
Тесть - военпред.
Мать - ведущий конструктор.
Все это в пределах одного предприятия.
С "кухней" знаком не понаслышке. Тесть постоянно доводил мать до слез на работе (например, по причине того, что угол "подгиба" ножек транзистора КТ203Б на чертеже указан 83 градуса, а на плате реально установлен 90 градусов, а отец при испытаниях на вибростенде при вибронагрузке 2мм с ускорением 9G показывал, что в первом случае транзистор будет "жить" 2 часа, во втором же - 40 минут).
Дома все собирались за чаем, играли в преферанс и "ни слова о работе".
И наши ракетные изделия (1972-1086 годов выпуска) жили долго и счастливо
.
Отец - начальник ОТК цеха.
Тесть - военпред.
Мать - ведущий конструктор.
Все это в пределах одного предприятия.
С "кухней" знаком не понаслышке. Тесть постоянно доводил мать до слез на работе (например, по причине того, что угол "подгиба" ножек транзистора КТ203Б на чертеже указан 83 градуса, а на плате реально установлен 90 градусов, а отец при испытаниях на вибростенде при вибронагрузке 2мм с ускорением 9G показывал, что в первом случае транзистор будет "жить" 2 часа, во втором же - 40 минут).
Дома все собирались за чаем, играли в преферанс и "ни слова о работе".
И наши ракетные изделия (1972-1086 годов выпуска) жили долго и счастливо


Ну,дык потому наши (ваши) ракетные изделия жили долго и счастливо,что строжайще соблюдались производственные культура,дисциплина!А как обозвать ту ситуацию,когда на технологически высокосложном производстве при изготовлении сложнейших и важнейших,чрезвычайно дорогих "дивайсов" датчики забивают молотком??!!!
Да каким образом этот " пальцем деланный" "кент" (который способен буквально воспринять поговорку,что "с помощью кувалды и чей-то матери"можно отремонтировать всё!) попал на высокосложное производство??? Проверяются ли знания,умение,образование принимаемых на работу?Есть ли ,вообще,специалисты на предприятии для тестирования "кандидатов"?Есть ли психологи,способные "создать" психологическую характеристику-"портрет" работника,чтобы руководство могло знать:что можно ожидать от человека,на что тот способен? Я помню,как в 90е годы "либерасты" убаюкивали народ:мол,скоро заживём very good!-потому что наш рабочий класс гораздо дешевле,чем мериканский,немецкий,английский;но гораздо квалифицированнее арабов ,индийцев,китайцев.....и потому англо-французские,немецкие компании гурьбой побегут в Россию открывать заводы и фабрики!Может и был реально такой шанс,но "расейское""высоко" коррумпированное ,"сложно"бюрократическое чиновничество как всегда всё успешно "prosralo"!А теперь ,зачастую,нет нужного производства и нет нужной квалификации в нужном количестве специалистов;то бишь-замкнутый круг!P.S.А действительно!Может прав Среднефонтанский господин,предложивший показательные посадки на нужный срок? Авось,поможет!?


Ну,дык потому наши (ваши) ракетные изделия жили долго и счастливо,что строжайще соблюдались производственные культура,дисциплина!А как обозвать ту ситуацию,когда на технологически высокосложном производстве при изготовлении сложнейших и важнейших,чрезвычайно дорогих "дивайсов" датчики забивают молотком??!!!
Да каким образом этот " пальцем деланный" "кент" (который способен буквально воспринять поговорку,что "с помощью кувалды и чей-то матери"можно отремонтировать всё!) попал на высокосложное производство??? Проверяются ли знания,умение,образование принимаемых на работу?Есть ли ,вообще,специалисты на предприятии для тестирования "кандидатов"?Есть ли психологи,способные "создать" психологическую характеристику-"портрет" работника,чтобы руководство могло знать:что можно ожидать от человека,на что тот способен? Я помню,как в 90е годы "либерасты" убаюкивали народ:мол,скоро заживём very good!-потому что наш рабочий класс гораздо дешевле,чем мериканский,немецкий,английский;но гораздо квалифицированнее арабов ,индийцев,китайцев.....и потому англо-французские,немецкие компании гурьбой побегут в Россию открывать заводы и фабрики!Может и был реально такой шанс,но "расейское""высоко" коррумпированное ,"сложно"бюрократическое чиновничество как всегда всё успешно "prosralo"!А теперь ,зачастую,нет нужного производства и нет нужной квалификации в нужном количестве специалистов;то бишь-замкнутый круг!P.S.А действительно!Может прав Среднефонтанский господин,предложивший показательные посадки на нужный срок? Авось,поможет!?


Вообще, меня не покидает смутное чувство, что, если бы на этом "Прогрессе" не было символики, то он спокойно бы долетел куда и когда надо.
Но это мое личное...
Но это мое личное...

Что-то многовато происшествий,связанных с космосом, происходит в последнее время. Видимо пора вводить достаточно жесткую ответственность и переводить всю космическую программу на государственные рельсы под персональным контролем.
----------
DEBES, ERGO POTES
DEBES, ERGO POTES

Думаю, что это не плохо, ведь показывают, что нужны кадры. Это своеобразное лобби.
А Прогресс и так имеет надёжность не 100% - 97-98%.
Согласен, нет дыма без огня, но пока не рухнет пилотируемый с жертвами (кстати, есть средства спасения экипажа) - нужно повременить с беспокойством. Не ошибается тот, кто ничего не делает.
А Прогресс и так имеет надёжность не 100% - 97-98%.
Согласен, нет дыма без огня, но пока не рухнет пилотируемый с жертвами (кстати, есть средства спасения экипажа) - нужно повременить с беспокойством. Не ошибается тот, кто ничего не делает.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Серж Среднефонтанский