Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
В России будут собирать американские вертолёты Bell
Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) договорился с американским производителем Bell Helicopter о сборке легкого вертолета в Екатеринбурге. До конца 2015 года планируется выпустить три машины. Примечательно, что 48,6% акций завода принадлежит госкорпорации «Ростех», которая находится под действием американских санкций.
Согласно подписанному соглашению, в Екатеринбурге будет осуществляться лицензионная сборка новейшей модификации легкого однодвигательного вертолета Bell 407GXP, сообщает «Коммерсант».
Как заявил гендиректор УЗГА Вадим Бадеха, инвестиции в полную локализацию производства могут составить 500−600 миллионов рублей. Дополнительная сертификация этого типа вертолета не потребуется: его американская версия уже эксплуатируется в России. При этом в соглашении нет никаких ограничений по объемам выпуска. Примечательно, что ранее компания Bell никогда не отдавала сборку своих вертолетов за границу.
продукцией Bell интересуются структуры МВД, Росавиация и частный бизнес, для которых российская версия аппарата будет стоить примерно на 17% дешевле из-за отсутствия пошлин.
С 2013 года на Уральском заводе также собирают учебно-тренировочные самолеты из комплектов австрийской Diamond Aircraft. В 2014 году предприятие представило первые 49 машин местной сборки и планирует довести этот показатель до 60 самолетов в 2015 году и до 70 в 2016-м. Уральский завод гражданской авиации является крупнейшим предприятием по производству компонентов и ремонту двигателей и редукторов для вертолетов «Ми» и «Ка».
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
78 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Ну и на хрена попу гармонь? Наши Ансаты не хуже, да и по дешевле будут.

Здоровая конкуренция. Все нормально, государство во всех случаях в плюсе.

все равно не согласен!!!

Другие технологии идут в Россию. Ничего плохого в этом нету.
В условиях "изоляции это выглядит даже прикольно"
В условиях "изоляции это выглядит даже прикольно"

Это инвестиции , забранные из Америки и вложенные в России, чего не радоваться? Может и чужих туристов в Крым не пускать)

с точки зрения экономики/финансов вы правы...
а вот с точки зрения политики, я против... (потому что, на Урале уж сильно активизировался ентот посол... в друзьях мэра Екатеринбурга и всей "бизнес-элиты")
а вот с точки зрения политики, я против... (потому что, на Урале уж сильно активизировался ентот посол... в друзьях мэра Екатеринбурга и всей "бизнес-элиты")

это не военный вертолет. Для вип-персон и для спец-служб. Зато инвестиции.

Bell 407 Light Observation Helicopter
Bell ARH-70 (программа закрыта)
Bell 407AH
Bell 407GX
Не говоря про всякие, исторические:
Bell 206A "Jet Ranger"
OH-58 "Kiowa"
MH-58D Combat Scout

Шойгу скажет - будет и военным. МВД уже интерес проявляет.
Этот вертолет (206 модель) еще Вьетнам застал.

Bell ARH-70 (программа закрыта)
Bell 407AH
Bell 407GX
Не говоря про всякие, исторические:
Bell 206A "Jet Ranger"
OH-58 "Kiowa"
MH-58D Combat Scout

Шойгу скажет - будет и военным. МВД уже интерес проявляет.
Этот вертолет (206 модель) еще Вьетнам застал.


Цитата: dmitreach
Шойгу скажет - будет и военным.
С 1 двигателем? Не смешите мои тапочки.
У Шойгу Миль есть и Каммов.

многострадальный тендер министерства обороны Индии на закупку 197 новых легких вертолетов по программе Light Utility Helicopter (LUH, затем также использовалось обозначение Reconnaissance/Surveillance Helicopters - RSH) для замены в индийских вооруженных силах устаревших лицензионных легких вертолетов HAL Chetak (Aerospatiale SA316 Alouette III) и HAL Cheetah (SA315B Lama) велся с 2003 года, неоднократно претерпевая перетрубации и аннулирования. Предполагалось, что 60 новых вертолетов должны быть поставлены производителем, а остальные 137 собраны в Индии на предприятии государственной корпорации Hindustan Aeronautics Limited (HAL). На протяжении всего этого времени претендентами в тендере выступали Ка-226Т, Eurocopter (Airbus Helicopters) AS550C3 Fennec и Bell 407 (Bell 407GT).
Журнал "Jane's Defence Weekly" в статье Rahul Bedi "HAL 'to licence-build Ka-226' for army, air force" сообщает, что, согласно источникам в Нью-Дели, индийская государственная авиастроительная корпорация Hindustan Aeronautics Limited (HAL), скорее всего, создаст совместное предприятие (СП) с ОАО "Вертолеты России" для лицензионной постройки 200 легких многоцелевых вертолетов Ка-226Т для индийских вооруженных сил. Стоимость программы, по заявлению индийских официальных источников, составит оценочно 700 млн долл.
https://bmpd.livejournal.com/1307106.html



А еще с точки зрения политики, эти вертолетики будут падать с неугодными западу политиками и бизнесменами. Исключительно только свое строить надо.
----------



(потому что, на Урале уж сильно активизировался ентот посол... в друзьях мэра Екатеринбурга и всей "бизнес-элиты")
Достали!!!

Почитать этот сайт, так у нас в Екатеринбурге просто исчадие ада, филиал вашингтона, все жители города агенты цру. Да не больше бело ленточников у нас, как и в любом другом городе. Мы и близко не валялись с Москвой и Питером! Где навальный? В Ебурге? А вся шушера в виде немцова, касьянова и т.д и т.п. где? В Москве или в Ебурге? А болотная где находится? А откуда вешают эхо Москвы и дождь? А где сидит этот же тефт? Но почему то никто не кричит что в Москве окопалась пятая колона и сильно активизировались амеры. Зато про нас только и говорят, как у нас все плохо! Назовите мне пожалуйста хоть два-три случая, любых, митинги, забастовки и т.д. в нашем городе. Да и идея уральской республики у нас даже при росселе в 90-е не была популярна, кроме кучки кретинов а уж сейчас и подавно! Тефтиль потому и приперся к нам, потому что у нас затихла оппозиция и народ потерял к ним всякий интерес. Да и мэр не в почете...

Добро пожаловать в столицЫ. 


Ужо миллион раз здесь отписывался, что Екатеринбург - опора России, но всё-равно найдутся люди очерняющие наш славный город. 


Если как вы говорите - правда, то я очень рад!!!
Недавно была статья про мэра Екатеринбурга, то там в ней и в комментах есть кое-что не в пользу Вашего города и мэра.
У меня вопрос, если в той статье правда, а как вы говорите, что мэр у вас не в почете, почему его не снимут?
Недавно была статья про мэра Екатеринбурга, то там в ней и в комментах есть кое-что не в пользу Вашего города и мэра.
У меня вопрос, если в той статье правда, а как вы говорите, что мэр у вас не в почете, почему его не снимут?

Снимать мэра потому, что он не в почете, - это не основание. Ройзман выбран мэром в сентябре 2013 года. В мае 2015 у него был только первый годовой отчет по его деятельности.
"Парламентарии большинством голосов одобрили отчет Главы Екатеринбурга — Председателя Екатеринбургской городской Думы."
https://www.egd.ru/about/lenta/_aview_b2465
"Парламентарии большинством голосов одобрили отчет Главы Екатеринбурга — Председателя Екатеринбургской городской Думы."
https://www.egd.ru/about/lenta/_aview_b2465

Воланд может кусать себя за я...а локти.

поддерживаю!
кстати, я думаю, тут не обошлось без посла тафта и его друзей (руководителей региона)...
пора бы сделать чистку...
или наши органы ждут, когда клюнет более крупная рыба и поймать ее за гланды...
кстати, я думаю, тут не обошлось без посла тафта и его друзей (руководителей региона)...
пора бы сделать чистку...
или наши органы ждут, когда клюнет более крупная рыба и поймать ее за гланды...

А в России гланды достают, через какое место?

А в России гланды достают, через какое место?

Смотря по тому, кто через какое заслужит...
----------
В человеке всё должно быть прекрасно: погоны, кокарда, исподнее. Иначе это не человек, а млекопитающее.
В человеке всё должно быть прекрасно: погоны, кокарда, исподнее. Иначе это не человек, а млекопитающее.

Наши АНСАТЫ с американскими движками Pratt & Whitney, и это то же совместное предприятие. Стоит журналиЗду написать вместо "совместно" слово "американский", так стазу начинает припекать зад. А стоит опустить слово "совместный" и Ансаты, автоматически становятся нашими.
P.S. К слову Ми-2 (для кого то ВНЕЗАПНО) делали в Польше, и они не переставали быть от этого нашими.
P.S. К слову Ми-2 (для кого то ВНЕЗАПНО) делали в Польше, и они не переставали быть от этого нашими.

Поэтому наших ансатов и нет. Ждут ВК-800.

Плюсую. Просто многие не совсем (скорее совсем не) не понимают, что при СССР тот же Ан-2 делался в Польше и в Киеве, а Ми-2 чисто в Польше. И что с развалом союза с легкими самолетами и вертолетами ситуация была не очень. И что только сейчас это налаживается. Все могли бы спокойно жить, ведь в том же знаменитом "английском" 2-х этажном автобусе движки - Вольво. Но Черная Вашингтонская обезьяна, решила:"на зло бабушке отморозить себе уши", вот и приходится отказываться от взаимовыгодного сотрудничества. А могли бы жить и без этой конфронтации.

Ага, вы еще америкосам скажите, что их ракеты на наших двигателях - это плоды совместного производства.

Это не корректное сравнение. Ну не ставили задачу перед конструкторами, в СССР создать вертолет на пару персон... отсюда и хвост тянется. До сих пор.

А как же Ми-1? Дедушко, конечно, но всё же.
----------
В человеке всё должно быть прекрасно: погоны, кокарда, исподнее. Иначе это не человек, а млекопитающее.
В человеке всё должно быть прекрасно: погоны, кокарда, исподнее. Иначе это не человек, а млекопитающее.

И где тот ми-1? Вы еще Ка-8 или СБИЖ М-1 вспомните. Им место в истории.
Речь, в статье, все-таки о конструкции проверенной временем.
Речь, в статье, все-таки о конструкции проверенной временем.

Вот и я к тому же. Хвост давнишний, задачи раньше не ставили. Решили делать сообща хорошо. Из-за санкций, в одиночку - тоже неплохо. А то что вертолеты нужны, без вариантов.

На счет движков в ракетах, это скорее к моей второй части "могли бы жить". А по факту движки наши, баки их, кооперация на лицо. БЫЛА.

Цитата: ДимДимыч
Наши Ансаты не хуже, да и по дешевле будут
Не дешевле.
А хуже или лучше это глупость. Вы еще яблоки с помидорами начните сравнивать.
Белка однодвигательная машина, Ансант 2-х двигательный.
Белка для дома для семьи, Ансант для компаний.

Да у нас хоть скороварку делай
,всё равно гранатомёт
получается
.И я за это всеми четырмя ЗА! 





1 - нам нужны малоразмерные двигатели, а точнее - завод по их производству, а ещё лучше - с КБ.
2 - цена Ансата в 4 раза выше при похожих характеристиках (но двигателя два).
2 - цена Ансата в 4 раза выше при похожих характеристиках (но двигателя два).

ДОКОЛЕ????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!! 


Наоборот, хорошо:
1) в Америке - все предприятия закроем.
2) в России - эти же предприятия откроем:
продукция, налоги, зарплаты - будут наши.
Всё опять повторится, как было с Детройтом.
1) в Америке - все предприятия закроем.
2) в России - эти же предприятия откроем:
продукция, налоги, зарплаты - будут наши.
Всё опять повторится, как было с Детройтом.

У персов есть поговорка "Хесаб хесаб аст.кака брадар".-"Счет есть счет,брат есть брат".Вот и выходит для плебса санкции,а бизнес это свято.

А у нас есть поговорка: дружба дружбой, а служба - службой. И её клон тоже прижился: дружба - дружбой, а табачок врозь.

Нахрена?

Цитата: Язон динАльт
Нахрена?
Читай коммент№3

Да уж! Пути Господни - неисповедимы! В Тулу, со своим самоваром?! 

----------
Моё дело, сказать правду! А не заставлять в неё верить!
Моё дело, сказать правду! А не заставлять в неё верить!

вот такого-то "самовара" в "Туле" и нет вовсе...

С "самоварами" до недавнего времени была проблема. У нас с военными "кофемолками" без проблем.



да нормально,фиг с ними,этими легкими вертолетами,главное то что есовцы санкции вводят,репы чешут,а америкосы товарообороты с Россией наращивают,поплевывая на все.

Вот и пусть ЕСовцы думают головой , ради кого они ввели санкции и по чьей указке.

поплевывают они на пальцы когда банкноты пересчитывают

Америкосы ради денег на всё пойдут.
Вот как они зарабатывают деньги засчет России
Вот как они зарабатывают деньги засчет России

Интересно, сколько поведется на этот развод?
----------
Я родился и вырос в СССР
Я родился и вырос в СССР

1-2 миллиона запросто. Всего 49 долларов ведь.

Привет лохам Меркель и олланду
----------
Я родился и вырос в СССР
Я родился и вырос в СССР

Своих что ли нет?!
----------
Не надо злить русских, тогда никто не пострадает...
Не надо злить русских, тогда никто не пострадает...

Мы их в дверь они в окно.

Ансат и Белл абсолютно разные вертолеты.
Белл игрушка для богатого папика, Ансат рабочая лошадка, разные сегменты рынка.
Белл игрушка для богатого папика, Ансат рабочая лошадка, разные сегменты рынка.

Выгодный бизнес прогибает любую политику

Больше скажу, в РФ будут собирать локомотивы Bombardier и ничего в этом "страшноужасного" нет. А еще ТМХ ставит на свои локомотивы буржуйские дизеля MTU и GE и это тоже не является трагедией...

Скажу еще больше, лично меня устроила бы ситуация в которой Россия строила бы Абрамсы для Америки, и Леклерки для Франции (или Боинги с Аэрбасами). А потом еще и говорила - раз вы себя плохо ведете, то мы подумаем отдавать вам их или нет? Шутка конечно, но уж точно не трагедия и не "всепропало!".

Нормальная новость. ВАЗ вообще итальянцы строили, и выпускал этот завод потом ФИАТ под маркой "Жигули".
Просто в России есть отличная школа и опыт тяжелого и военного вертолётостроения, а вот опыта и культуры строительства массового гражданского лёгкого и сверхлёгкого вертолёта - нет. Почему бы не поучиться у Белла.
Просто в России есть отличная школа и опыт тяжелого и военного вертолётостроения, а вот опыта и культуры строительства массового гражданского лёгкого и сверхлёгкого вертолёта - нет. Почему бы не поучиться у Белла.
----------
Планирую жить вечно...
Пока все идет нормально...
Планирую жить вечно...
Пока все идет нормально...

Не думаю что америкосы будут с нами делится технологиями , а судя по эпопеи с " Опелем " они затеяли какую то пакость .

Дело не в технологиях. Технологии у России есть. Раньше никогда не стояла задача разработки и строительства массового лёгкого вертолёта для гражданского пользования. В принципе можно разработать и поставить на поток чисто российскую разработку сверхлёгкого вертолёта. Но это получится что-то типа вечно грохочущего ВАЗа сборки 90-х годов.
Поэтому сейчас тренируемся накошках американской модели, а потом постепенно внедряем свою.
Поэтому сейчас тренируемся на
----------
Планирую жить вечно...
Пока все идет нормально...
Планирую жить вечно...
Пока все идет нормально...

Тем более у этой модели отличная, породистая биография. Даже БПЛА из него вояют...



Китайская технология промышленного развития. Сначала они тоже отверточной сборкой занимались, а потом свои аналоги стали делать.

И Япония начинала с копирования немецких послевоенных фотиков и мотоциклов. Сейчас по уровню и качеству производства, до того-же Кэнона и Кавасаки, тем же немцам как до Луны.

Я понял так , это типа " Суперджета " чтобы наладить отверточную сборку их вертолёта мы будем должны зарубить свою модель ?

Нет. Суперджет - это самолёт бизнес-класса, типа Фалькона. А этот вертолёт предназначен для перевозки двух-четырёх пассажиров, или двух лежачих больных, или для патрулирования улиц, трасс, лесных массивов и пр.
По сравнению с имеющимися российскими аналогами легче, как следствие - экономичнее, менее требователен к инфраструктуре.
По сравнению с имеющимися российскими аналогами легче, как следствие - экономичнее, менее требователен к инфраструктуре.
----------
Планирую жить вечно...
Пока все идет нормально...
Планирую жить вечно...
Пока все идет нормально...

Тефт решил задобрить, а Ройзман глаза Кремлю замылить.

ну и отлично, такой вертолёт запросто можно будет продавать в ту же Америку и Европу, а также странам нато... заработаем денег
главное, локализацию провести максимально
главное, локализацию провести максимально

опыт Китая показывает, производить у себя в стране разные мировые брэнды очень выгодно, а потом на экспорт

Ну, что, гейропа, допрыгалась!)))) Вас и гнобит афропрезик, чтобы себе в России открыть рынок! А вы, на санкциях худейте)))))) 


Как заявил гендиректор УЗГА Вадим Бадеха, инвестиции в полную локализацию производства могут составить 500?600 миллионов рублей. Дополнительная сертификация этого типа вертолета не потребуется: его американская версия уже эксплуатируется в России. При этом в соглашении нет никаких ограничений по объемам выпуска
Если произойдет полная локализация, то нам будут нестрашны ни какие выверты америкосов. Будем клепать их сколько захотим.
Если произойдет полная локализация, то нам будут нестрашны ни какие выверты америкосов. Будем клепать их сколько захотим.

В 1992-93 годах Bell-206 был передан для опытной эксплуатации московской милиции. Довелось мне на том Белле полетать - пилоты были в восторге, тогда рядом с американской машиной ничего наше и рядом не стояло. В первую очередь отмечали потрясающую энерговооруженность и комфорт управления. Потом много летал на беллах и на Аляске, и в Гренландии, только приятные впечатления. Потому если их производство будет налажено у нас - считаю, что это будет налаживание в первую очередь культуры производства. Так что я двумя руками "за".



Гейропейцам привет о ФША. Они вас как всегда оставят в дураках.

Всё это хорошо, однако никто вам не даст производить силовую установку, редуктора, лопасти. А эти вещи имеют нормированный ресурс. Сертификация ТО и персонала, да много еще спорных моментов. Пожалуйте с поклоном, да за доллары! Сборка не есть полный цикл производства. А вложения в 500-600 млн. уж больно малы для такого дела.
Опыт эксплуатации забугорных лайнеров, Бомбардьеров, Боингов, Аэрбасов, даже мелочей вроде Пилатусов, никого ничему не научил?
Сломать легко, строить трудно, столько бед пришло с этой долбанной дерьмократией!
Опыт эксплуатации забугорных лайнеров, Бомбардьеров, Боингов, Аэрбасов, даже мелочей вроде Пилатусов, никого ничему не научил?
Сломать легко, строить трудно, столько бед пришло с этой долбанной дерьмократией!

Лопасти впоследствии можно и российские ставить. Силовая установка - кто мешает разработать свою? Просто на разработку время нужно, а потом и производственная база. Редукторы - та же ситуация.
Советский Союз в условиях войны автожир разработал и производил. А тут...
Здесь смысл не в технологиях, а, как я уже выше писал, в наработке опыта и культуры производства.
Советский Союз в условиях войны автожир разработал и производил. А тут...
Здесь смысл не в технологиях, а, как я уже выше писал, в наработке опыта и культуры производства.
----------
Планирую жить вечно...
Пока все идет нормально...
Планирую жить вечно...
Пока все идет нормально...

Ну собственно легкие вертушки у нас не производятся в принципе.
А вобще белку для дома я бы себе прикупил, стоила бы она нормально.
А вобще белку для дома я бы себе прикупил, стоила бы она нормально.

Собирать с встроенными кнопками самоуничтожения, управляемыми с кремля и отправлять обратно в США - гениальный ход))

Санкции санкциями, а денежки врозь. Компании США, заинтересованные в Российском рынке, легко идут на нарушение режима санкций, если им это выгодно.Тем более в Американских законах, есть масса лазеек, для обхода любых санкций. Но они очень пристально следят за тем, чтобы эти санкции не нарушали европейские компании. Вот такой вот бизнес по американски.

на то и америка, сорвать торговлю европы с россией и на фоне этого нарастить свой товарооборот со всеми сторонами...
----------
Я русский человек якутской национальности
Я русский человек якутской национальности

Бегло пробежав по комментариям сделал для себя 2 вывода:
1) будут клепать американские потому как до своего додуматься не в состоянии.
2) американские вертолёты - для богатых папиков и для семейного досуга, на дачу там слетать, к бабушке в гости.
Опять на те же грабли - мы все в доску патриоты, но "ихнее лучше". Глупо думать что вертолётостроение начиналось сразу с Ми8 и Ми24 (как тут говорили мы сильны в транспортном и военном). Знаменитые милицейские вертолёты как раз на 2-4 человека выходит никогда не существовали. А папики легко и просто прикупят при надобности пару тройку тех же белок не особо напрягаясь финансово - что им 15-17% когда денег куры не клюют. Раньше автопарками мерялись у кого круче теперь авиапарками начнут?
1) будут клепать американские потому как до своего додуматься не в состоянии.
2) американские вертолёты - для богатых папиков и для семейного досуга, на дачу там слетать, к бабушке в гости.
Опять на те же грабли - мы все в доску патриоты, но "ихнее лучше". Глупо думать что вертолётостроение начиналось сразу с Ми8 и Ми24 (как тут говорили мы сильны в транспортном и военном). Знаменитые милицейские вертолёты как раз на 2-4 человека выходит никогда не существовали. А папики легко и просто прикупят при надобности пару тройку тех же белок не особо напрягаясь финансово - что им 15-17% когда денег куры не клюют. Раньше автопарками мерялись у кого круче теперь авиапарками начнут?

Цитата: Однако
Знаменитые милицейские вертолёты как раз на 2-4 человека
Это не Ми-2 случайно имеете в виду? Так их в Польше делали, УЗГА потом еле вытащила у поленьев документацию и оснастку для ремонта.
Цитата: Однако
мы все в доску патриоты, но "ихнее лучше"
Вы представляете себе цикл разработки с нуля подобной машины?Затем - освоение технологии с решением массы мелких, но неизбежных и необходимых вопросов?Затем - цикл сертификации и получения допуска к эксплуатации?
Цитата: Однако
американские вертолёты - для богатых папиков и для семейного досуга, на дачу там слетать, к бабушке в гости
В первую очередь, это недорогая (в сравнении с имеющимися нашими разработками), неприхотливая и ОТРАБОТАННАЯ машина, основные функции которой полицейское и пожарное патрулирование плюс медицинская эвакуация. Аэротакси на шестых ролях. Чего плохого в том, что через пять лет любой райцентр в Сибири или в Нечерноземье сможет позволить себе одну-две подобные машины? Сколько жизней можно будет спасти по правилу "золотого часа"?
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.