Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Власти выделили на двигателестроение 33 млрд рублей

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев заявил о предоставлении "Объединенной двигателестроительной корпорации" государственных гарантий в объеме более 33 млрд руб.
Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев заявил о предоставлении "Объединенной двигателестроительной корпорации" государственных гарантий в объеме более 33 млрд руб.
О выделении госгарантий по кредитам для ОДК было заявлено в рамках совещания с вице-премьерами в понедельник, 31 августа. Дмитрий Медведев, в частности, отметил:
"Еще один документ касается поддержки российского авиастроения, речь идет о распоряжении о предоставлении госгарантий по облигационным займам Объединенной двигательной корпорации на общую сумму свыше 33 миллиардов рублей.
Значительная часть этих средств, более 6,5 миллиарда рублей, предназначена для поддержки работ на создание перспективных авиационных двигателей, без них развитие авиапрома будет весьма проблематичным, особенно с учетом того негативного влияния, которое оказывают на международную кооперацию всякого рода санкции.
Мы не можем позволить себе отставать в этой отрасли. Это действительно один из наших приоритетов, то, что мы создавали долгие годы и что у нас, в общем и целом, работает. Наши самолеты должны быть современными, надежными. Есть планы использовать новые двигатели на нескольких модификациях перспективного самолета МС-21 и в новой модификации Superjet. И как раз это гарантии, для того чтобы обеспечить обязательства корпорации по ранее привлеченным облигационным займам".
Распоряжение правительства о предоставлении госгарантий по облигационным займам, привлекаемым АО "Объединенная двигателестроительная корпорация", опубликовано на сайте правительства.
Как отмечается, госгарантии на сумму 6,6 млрд руб. были предоставлены по облигационному займу, который привлекается для финансирования работ по созданию перспективных двигателей для гражданской авиации ПД-14, ПД-14А, ПД-14М и ПД-10.
Двигатель ПД-14 тягой 14 тонн создается для среднемагистрального пассажирского самолета МС-21-300, который разрабатывается ПАО "Корпорация "Иркут".

Фото: ЦИАМ
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
56 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Давно пора, авиационные двигатели всегда были нашим слабым местом. А это сердце самолёта!

Самое важное, как помню из курса экономики - это производство средств производства, т.е станков и прочего. С этим тоже пока беда.
А двигатели - это да. Перевести бы весь мотор-сич целиком со всеми наработками и мозгами
А двигатели - это да. Перевести бы весь мотор-сич целиком со всеми наработками и мозгами

Так они по моему в Питере свой филиал открыли.

Там полностью наш завод, если с сича кто и есть то беженцы.

Гражданские...

Гражданские...

Не только авиационные. Полностью отсутствует нормальное производство дизелей (судовых). Нет и нормального производства судовых газотурбинных установок.

Согласен. Нужны не только газотурбинные установки и судовые дизели. Очень востребованы двигатели для легковых автомобилей. К примеру, почему нет дизелей для легковых авто (как для всяких там седанов-универсалов, так и для джипов) объемом 1,8-4,5 литров? Японцы, немцы такие дизели производят уже лет сорок в самом широком спектре, а мы что, не можем, что ли? К примеру, УАЗ с дизелем на 3,0-3,5 литра был бы вообще крут. Понятно, что это скажется на всем автомобилестроении: при расширении ассортимента двигателей, потребуется и расширение ассортимента других узлов и агрегатов автомобилей, а следовательно и расширение модельного ряда автомобилей и т.д. Самолет - хорошо, пароход - хорошо, как пел Кола Бельды, но и разнообразные отечественные легковые автомобили с различными опциями по двигателям, например, тоже очень хорошо.

согласен с вами...про УАЗ это в точку...вывести давно пора мощность за 200л/с

Цитата: Андрей Владимиров
Согласен. Нужны не только газотурбинные установки и судовые дизели. Очень востребованы двигатели для легковых автомобилей. К примеру, почему нет дизелей для легковых авто (как для всяких там седанов-универсалов, так и для джипов) объемом 1,8-4,5 литров? Японцы, немцы такие дизели производят уже лет сорок в самом широком спектре, а мы что, не можем, что ли? К примеру, УАЗ с дизелем на 3,0-3,5 литра был бы вообще крут. Понятно, что это скажется на всем автомобилестроении: при расширении ассортимента двигателей, потребуется и расширение ассортимента других узлов и агрегатов автомобилей, а следовательно и расширение модельного ряда автомобилей и т.д. Самолет - хорошо, пароход - хорошо, как пел Кола Бельды, но и разнообразные отечественные легковые автомобили с различными опциями по двигателям, например, тоже очень хорошо.
Полностью поддерживаю! Ещё, нам не мешало бы оппозитный двигатель для автомобилей разработать, как у Subaru, например.
----------
дед Махор
дед Махор

почему нет дизелей для легковых авто (как для всяких там седанов-универсалов, так и для джипов) объемом 1,8-4,5 литров
А это что? Двигатель ЗМЗ-51432 CRS 2.2 литра (114 л.с.) Уже показал себя с 2012-го года. Заявляю как уазовод (УАЗ Патриот Пикап именно с этим двигателем) мощности дизеля хватает с избытком.УАЗ с дизелем на 3,0-3,5 литра был бы вообще крут.
По спецзаказу для любителя может быть. А для кого УАЗ рабочая лошадка - вряд ли. Пока мы платим налоги по мощности (а не за топливо), представьте во сколько выльется содержание такой машины?
Очень не хватает движков малой размерности, кстати.
Потому малая и региональная авиация "в загоне".
Потому малая и региональная авиация "в загоне".

Ой ли? Только ли авиационные? А по ближе к земле посмотреть? Гляньте под капоты наших автомобилей! Без слез не обойдешься. Допотопщина и убогость изготовления. На одну модель машины - одна модель движка! Отставание от капиталистов чудовищное!

На наших тазиках отличные моторы, к тому же ремонтопригодные.
По комфорту сильно отстают. А про движки ты зря.
По комфорту сильно отстают. А про движки ты зря.

И что там отличного? Текут везде, где что-либо залито. И точно - ремонтопригодные. Ездишь, и ждешь, когда его будешь ремонтировать! Я уже молчу про импортные комплектующие...

С иномарками тоже самое, только за очень дорого.

ВАЗ-2107,выпуск 2004г, пробежал 185000км(круг с лишним) - ни одного ТО двигателя и коробки...Крупного ремонта на авто- никакого...мелочевка, грубо расходники но главное чтоб вовремя,а лучше заранее...
Машины по сути не плохие, неприхотливые ...с чем согласен: маловата мощность и если сравнивать не сравнимое(произведены то давно, а дальнейшего развития как всегда не предполагается) , расход топлива...+ комфорт и фишечки и рюшечки...
Машины по сути не плохие, неприхотливые ...с чем согласен: маловата мощность и если сравнивать не сравнимое(произведены то давно, а дальнейшего развития как всегда не предполагается) , расход топлива...+ комфорт и фишечки и рюшечки...

Ну с коробкой ни одного ТО - я еще могу понять! Но за 185000 ни одного ТО с двигателем ВАЗ! Не смешите мои седые яйца! Похоже вы не разбираетесь в технических терминах, что такое ТО!

Снял с языка, присоединяюсь! 


Ну вот и молодцы - морду лица попроще - всё на благо Родины





По моему, у вас шизофрения. Печаль. 


Ого! как тебя заминусовали остолопы! Гордись!
Ругань от дурака - это почти что похвала от умного.

Ругань от дурака - это почти что похвала от умного.

Что за чушь?

чёрный юмор.

И здесь затесались либералы и свидомиты! Не надо здесь нести всякий бред, оставьте его для своего хохлопитековского электората!

А был юмор?
----------
orijin: "Не играйте... Мнэ... В наши игры!"
orijin: "Не играйте... Мнэ... В наши игры!"

Мечтаете? Ну, ну! 


Зарядка и завтрак с президентом,всегда на пользу для премьера.

чувствуется по фотке, что сначала люлей раздал, а затем про 33 млрд. сказал

Больше двигателей хороших и разных. Школа двигателестроения в России есть, значит и двигатели будут.

Сама других минусует, а потом обиды обижается. Не плюй в колодец.

Откуда им? Осознавалки-таки как не было, так и нет. Как стадо, что Фёдоров не брякнет - всё благодать и истина в последней инстанции.
Думать им противопоказано.
Бо секта.
Думать им противопоказано.
Бо секта.

Медведев, судя по фото, сидит и свои слова в гранит откладывает

Очень хорошо, что двигатель ПД-14 до ума доводят. Но жалко, что на широкофюзеляжный пока ничего не делается. То есть пока про него можно забыть. Хотя основная масса авиации узкофюзеляжники и на них перевозят до 79% пассажиров. А ПД-14 как раз под него, под МС-21.

Денежка немалая...Теперь особый контроль за распиловщиками, за которых Васильева аж 2 недели отсидела!

Пионер всем ребятам пример (с)

Вообще-то я пенсионер, но еще работаю... Просят, понимаете ли...

Что за бред - чуть что друг друга троллями называть. Будьте добрее)))

Спи....здят не мало((((((
----------
Кто в армии служил, тот в цирке, не смеётся...
Кто в армии служил, тот в цирке, не смеётся...

Грустно это, вот и я так же подумала((((((

ААААА. Вот вы где. Нака минус раз просишь 


Ну уговорил,уговорил 


На классном движке и калитка летает - так конструктора говорят. Хорошо что финансирование не зажали, НИОКР дорогое удовольствие. На Т50 движка еще нет, на МИ38 тоже (вк2500 все таки слабоват для такого борта).

Карлсона зря заминусовали ,с юмором что ли плохо стало? сколько можно популизм голимый выдавать за истину ,главное что даже лозунги не меняют годами.

За дело его заминусовали. Перечитай его посты, хотя-бы в этой теме.
----------
orijin: "Не играйте... Мнэ... В наши игры!"
orijin: "Не играйте... Мнэ... В наши игры!"

Читаю последние дня три сайт, и стойкое ощущение, что вот уже и сентябрь, эксперты возвращаются, им в школе за партой скучно 


Достали Всякие Карлсоны и их подобные только за то, что меняют суть интересной статьи своими идиотскими коментами. Пишите свою статью и там мы поговорим о Ваших НОДах, Васильевых, распилах, и посмеемся над Вашим сарказмом и чувством юмора.

В наших автомобилях движки, без слёз не взглянеш,а если учесть, что 1957г.в космос летаем,то любой мерс могли бы заткнуть...

На заводе "Салют" в ноябре этого года "ждут" 25% сокращения. "Салют" единственный завод в Москве производящий авиадвигатели. Видимо они не нужны в Москве. Вот такие "пироги".

"Откуда дровишки?"
Эти это "осенний гон"?
Эти это "осенний гон"?

Хорошо бы к нам, в Пермь на Пермские моторы деньги дошли полностью.

Частные минипредприятия наверняка разрабатывают автодвигатели и на бензин,и на дизель, и на что нить ещё,но с патентами,лицензиями,разрешениями и т.п. как всегда проблемы. В Китае каак-то это проще. (моя версия).

Пока не научимся печатать турбинные лопатки и изготавливать для этого оборудование будем долго делать дорогие двигатели. Нужно крупносерийное производство.

Ребята ауу-у-у... ЭТО ВСЕГО ЛИШЬ ГОСГАРАНТИИ!!! а не живые деньги. Под них возьмут кредит с конским процентом, и цена тем движкам будет не хилая. В общем опять те же яйца, только в профиль.

Цитата: Человек с мозгами
Ребята ауу-у-у... ЭТО ВСЕГО ЛИШЬ ГОСГАРАНТИИ!!! а не живые деньги. Под них возьмут кредит с конским процентом, и цена тем движкам будет не хилая. В общем опять те же яйца, только в профиль.
Очередное блаблабла. Какой именно процент? У кого возьмут и т.д. чё ты панику разводишь? Слил?

Госгарантии это не живые деньги, а возможность взять кредит на эту сумму у любого кто даст, а банки у нас коммерческие и процент сейчас для промышленности не менее 20 но и то если очень постараться и под полное залоговое обеспечение.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.