Обсуждаемое
Опрос
Популярное
«    Апрель 2024    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930 
Рейтинг
Видео
Бiль 27-04-2024 Бiль

От мазута к Евро-5

От мазута к Евро-5

В нефтегазовом регионе впервые вышли на производство качественного топлива.

Свыше 2,7 миллиарда долларов - столько вложено за 11 лет в строительство и последовательную модернизацию нефтеперерабатывающего производства в Тюменской области. Наконец здесь стали выпускать дизельное топливо стандарта "Евро-5", а вот до высокооктанового бензина пока не дошли. Неудивительно: создание современного НПЗ - один из самых финансово емких промышленных проектов.

Завод стартовал с примитивной выгонки мазута на технологически примитивном же, хотя и импортном, оборудовании: его бывшие хозяева запустить не сумели, оно долго лежало мертвым грузом, пока не нашелся покупатель. Он задумал начать с малых объемов переработки, поскольку финансовые ресурсы не позволяли раскрутить проект быстро. Годовой оборот исчислялся сотнями тысяч тонн, ныне же он и по российским меркам солидный - дорос до 9 миллионов тонн сырой нефти. Для сравнения: из месторождений на юге области в 2015-м всего добыто 12 миллионов.

Тем не менее полная победа пока не достигнута. Мазут все еще гонят. От него планируют избавиться в следующем году с запуском комплекса глубокой переработки. По утверждениям технологов, с нынешних незавидных 52 процентов глубина переработки дойдет до идеальных 97-ми. Рывок, одним словом. В РФ средняя планка на НПЗ (их в стране насчитывается 34) составляет 72 процента, тогда как в США превышает 90.

Половину продукции тюменского завода составит дизельное топливо, часть которого, кстати, идет на экспорт. Начнут получать кокс, необходимый, как известно, в металлургии. И, пожалуй, самая важная новость: следующей зимой здесь намерены приступить к производству двух марок популярного бензина стандарта "Евро-5". Впервые за полувековую историю западносибирской нефтегазовой провинции на ее территории будет получено высококачественное моторное топливо. Да и для всего Уральского округа - тоже впервые. Однако фейерверки запускать рано: высокооктановый бензин пока в бизнес-планах. Для его производства еще и оборудование не смонтировано, оно поступит, как ожидается, через полтора-два месяца.

Региону господдержка нового производства обошлась недобором налоговых поступлений на сотни миллионов рублей. Но и выигрыш очевиден: помимо стабильных фискальных сборов это свыше тысячи новых рабочих мест. О значении диверсификации региональной экономики говорить излишне.

Текст: Анатолий Меньшиков (Тюменская область)
Фото: depositphotos.com
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
35 мнений. Оставьте своё
№1 vk_249803219 24 декабря 2015 09:10
+10
На заправке все одно разбодяжат.
№2 Sonik 24 декабря 2015 10:46
0
и еще не дольют(
----------
таити-таити нас и здесь не плохо кормят
№3 Master3770 24 декабря 2015 19:02
0
Правильнее так;На всю продукцию,во всех документах сопроводительных теперь будет стоять шильдик ЕВРО_5,не взирая на реальность...Простыми словами,поменяется название и поднимется цена,а качество останется тем же...
№4 glucklich 24 декабря 2015 20:00
0
уже разбодяженное... почему нас считают за быдло? мы ведем себя чель как быдло? вроде бы нет, ну или по крайней мере не все... почему, сцука, вагит алекперов со своим лукойлом по америкам бабло косит, предлагая на своих лукойл- сетках явно качественное топливо. а почему в России его лукойл- сетка редчайшее Г.?! Сотрудники- овчарки/церберы, на заправках срач, туалеты как один закрыты по причинческим технинам. Алекперов говорит: на амеровских рынках работать выгоднее, но вот ведь, Венесуэлла и Катар на свои рынки за гроши поставляют горючку и процветают, а вот лукойлу, сцуко невыгодно в России заправки держать... может надо чегойто в консерватории подправить? (М.М.Жванецкий)
№5 Цэдэнбал 24 декабря 2015 09:11
+2
...переоснащаются и модернизируются "за всю мазуту"!...молодцы!.. applodisment
№6 СаняМ 24 декабря 2015 09:14
+4
Приятно читать об успехах Российской промышленности
№7 s.potexin 24 декабря 2015 11:04
-2
а кому от этого тепло то? Обычному обывателю? Цены как расти, так и растут.
Это сделано только для того, что бы пустить топливо на экспорт, так как европа переходит на стандарт евро-5, а если у нас его не будут выпускать, то и на экспорт он не пойдет. А своему быдло нормальное топливо продавать не солидно.
№8 ent013 24 декабря 2015 09:17
+4
Еще полтора года назад было сказано, что Россия вышла на первое место по выработке дизеля премиум класса. Были переоснащены все перерабатывающие производства, что позволило увеличить ЭКСПОРТ топлива в европу.
Однако, россияне до сих пор ездеют (езжат, именно так) на дорогом и некачественном г..не.
№9 Aleksandr1463 24 декабря 2015 09:21
+5
Самым популярным в народе был АИ-76 и ДТ-солярка.Понаделали,мля Евро-5 и дизеля на common rail и что в итоге?Дизелька дороже бензина,который и так ВАУ+ремонт всяких движков на них (от топливной до электроники и турбин).В итоге только выбросы снижаются и увеличиваются затраты на авто.Короче,езда на авто становится роскошью не для всех...
----------
Aleksandr
№10 СаняМ 24 декабря 2015 09:57
+4
Если бы в мире все не совершенствовалось, то мы до сих пор сидели б в пещерах. dumaet
Так что не надо грустить и посыпать пеплом волосы winked
Позитивнее нужно быть, позитивнее winked
№11 Aleksandr1463 24 декабря 2015 10:37
0
Скандал с Фольцвагенами показал,что стремление нажится на покупателе в разы быстрее прогресса :(
Да и прогресс должен быть обкатан и обоснован в лаборатории,а не на наших кошельках!
----------
Aleksandr
№12 Данилович 25 декабря 2015 02:20
-1
А был еще А-72 не этилированный..., т.е. без всякой дряни, чистый бензин.
Расход был чуть больше, на 100км, но зато без всяких солей тяжелых металлов.
Кому эта гонка с октановым числом понадобилась не понятно. Сейчас все это в нашей еде, в нашей крови, в недоразвитом здоровье наших детей.
№13 Aleksandr1463 26 декабря 2015 12:39
0
Барыгам от нефтяной трубы и иже с ними.Солярка была копейки,а Евро-Х уже дороже бензина!А это топливо тепловозов и автоперевозок-и всё с покупателя.А чтоб не сильно расстраивался-и бензинчик дешёвый убрали.
В мегаполисах экологичней велосипеда и троллейбуса пока ничего нет,а если плотность населения местами три "рыла" на сто км.?
----------
Aleksandr
№14 sea2 24 декабря 2015 09:27
+5
Вот радость то !!! Сечин в восторге !!! Я прямо немею от радости !!! Блин, да как вы не поймете, что 95% населения страны наплевать на такую новость
А то что цены на 92 и солярку обычную заоблочные сейчас, вот это волнует, всем понятно, что на нас наживаются и аппетит у королей бензина никогда не уменьшится !!!! Во всем мире цены снизились на бензин, у нас при любом расскладе только увеличиваются !!! ССсволота...
№15 ВОВА 63 24 декабря 2015 09:47
+1
А позитивные мысли есть?
----------
Я родился и вырос в СССР
№16 dmt0086 24 декабря 2015 10:00
+7
Снизились? Живу в Италии на 10 центов снизили... Ты думаешь что в России чиновники хитрые любят денежки а на западе чиновники все еб***е лохи, которые деньги ненавидят?
№17 Андрей066 24 декабря 2015 11:14
+1
sea2 /////иди работай паразит....а не байки тут пиши про европу в которой не разу не был
№18 protivus 24 декабря 2015 11:56
+4
цена бензина в Германии: 1,25 евро (96 руб)
цена бензина в России: 36 руб
разница в 2,6 раза

цена дизеля в Германии: 1,00 евро (77 руб)
цена дизеля в России: 35 руб
разница в 2,2 раза

https://www.clever-tanken.de/statistik/staedte
https://www.benzin-price.ru/zapravka.php?region_id=77

Ну и к чему такая истерика у тебя?...
№19 Россия Татары 24 декабря 2015 16:33
+2
Паникеры и всёпропальщики.
№20 glucklich 24 декабря 2015 20:02
0
а доходы в Германии и в России сопоставлял, прежде чем такую аналитику делать. А качество топлива сопоставлял?
№21 Helm 24 декабря 2015 09:53
+1
Интересно насколько экономически (да и экологически) оправдан переход на эти стандарты? А то все очень похоже на развод. Зарабатывают на оборудовании, на принуждении к покупке новых машин.... А "свои" договорятся! bully
№22 Партизан Иванович 24 декабря 2015 10:53
+3
В Брянске со вчерашнего 92-й был 34 за литр, сегодня 32-90.
№23 pilot-2006 24 декабря 2015 11:06
+2
пересчитайте в ЕВРО...получится менее 50 евроцентов... а сколько стоит бензин в Европе?
№24 ateeast 24 декабря 2015 11:15
0
С этими евротребованиями жесть получается - евро требует наличие каталитического нейтрализатора как можно ближе к движку, т.е. вплотную. А этот самый нейтрализатор требует качественного топлива, которого у нас нет, иначе он разрушается, а т.к. в подавляющем большинстве он сделан из керамики, то отколовшиеся частицы попадают в цилиндры и служат там как абразив, в следствие чего появляются задиры и далее жор масла, падение мощности и в итоге выход двигателя из строя (у нового автомобиля потеря гарантии, т.к. она не распространяется на поломки из-за некачественного топлива и каталитического нейтрализатора).
Вот к чему приводит следование европейским ценностям, будучи неподготовленным в техническом оснащении, в данном случае невозможностью производить качественное топливо с высоким октановым числом и, как вынужденная мера, бодяжить бензин всякими присадками. Либо простое расп..дяйство, такое как грязные цистерны и т.п.
Если не полностью сгоревшая топливная смесь воспламенится вне цилиндров в районе каталитического нейтрализатора, то тот может расколоться сразу же. Воспламениться топливная смесь может от стенок раскаленной выхлопной трубы (в районе "катализатора" ее температура достигает 800-900 градусов). Не сгоревшая смесь может оказаться в трубе, например, когда двигатель работает с перебоями из-за того же некачественного топлива, неработающей свече зажигания и др.
p.s. каталитический нейтрализатор (в народе просто катализатор или кат сокращенно) весьма дорогая сегодня вещь ~50-100 тыс. руб. из за активного вещества, состоящего из драгоценных металлов, таких как платина.
№25 gaze_aleks 24 декабря 2015 12:18
0
Умный в гору не пойдёт,умный гору обойдёт.Многие катализаторы на хрен посылают.Наши ретротачки ещё проверяют на СО,а забугорные нет,есть ли или нет катализаторы.Прогресс! biggrin
№26 King um 24 декабря 2015 11:26
+2
За последнюю неделю заправился три раза по 10 литров на Газпромнефть,Finna и Караван цены упали на 1-1,5 рубля.Живу во Владимирской области.
№27 sergeywed 24 декабря 2015 11:36
-5
Цитата: Партизан Иванович
В Брянске со вчерашнего 92-й был 34 за литр, сегодня 32-90.

Я хочу в Брянск .у нас 92 по 37.50 за литр.Приморский край
№28 SerGorbat 24 декабря 2015 13:14
0
У Вас там какой город? А марка машины а год выпуска? В Хабаре 92-37,40 снизилась цена.
98-ой дешевле заправлять. Экономия по сравнению с 92-ым на 10-15%. У Нас 98-ой 41,50
у Вас он же 39,20. Может хватит юродствовать и начать заправлять машину 98-ым а не 92-ым, который скорей всего по паспорту вашей машине не положен. Зная кухню(на крышке бензобака у вас написано(у Вас же японка а не Тазик) чем заправлять, если не написано, то откройте документы по машине). Даже на моей Силфи 2003 года в документах написано НЕ НИЖЕ 95-ого. А у Вас там машины НОВЕЕ lols lols
№29 Vingetor 24 декабря 2015 13:19
0
К вам его ещё доставить надо)) Но вроде Сечин договаривался с Путиным, и собираются где-то у вас на Дальнем Востоке строить новый НПЗ. Так что скорее всего в будущем должно подешеветь топливо.
№30 paveltt 24 декабря 2015 12:48
0
уровни качества: замысел (идея), проект, доркументация, готовый завод, загрузка в транспорт, транспортировка, розлив на АЗС по бакам! от евро-5 к тому что есть!
----------
Павел Тукабаев
№31 SerGorbat 24 декабря 2015 13:21
0
P.S. Дам совет, если позволите - зная другую кухню - говорю 98-ой Роснефть до сих пор покупает у Альянса. Свой комсомольский НПЗ до ума ещё не довели. Альянс на ЕВРО-5 перешёл ещё в 2014 целиком...А Роснефть только производит настройку....И как результат - Роснефть демпингует для привлечения инвестиций от клиентов, чтобы довести переработку нефти до 95-ти процентов(Продаёт горючку с НК Альянс под своим брендом). НК Альянс Частная компания, Роснефть - ну думаю не стоит даже и писать ... biggrin
№32 SerGorbat 24 декабря 2015 13:28
0
Цитата: Vingetor
К вам его ещё доставить надо)) Но вроде Сечин договаривался с Путиным, и собираются где-то у вас на Дальнем Востоке строить новый НПЗ. Так что скорее всего в будущем должно подешеветь топливо.
Насчёт подешеветь это вряд ли lols Сечин своего не упустит - нужно как ТОП менеджеру предоставить такую зарплату, чтобы перед ТОП менеджерами других стран не стыдно было lols
№33 SerGorbat 24 декабря 2015 13:34
0
Цитата: ateeast
С этими евротребованиями жесть получается - евро требует наличие каталитического нейтрализатора как можно ближе к движку, т.е. вплотную. А этот самый нейтрализатор требует качественного топлива, которого у нас нет, иначе он разрушается, а т.к. в подавляющем большинстве он сделан из керамики, то отколовшиеся частицы попадают в цилиндры и служат там как абразив, в следствие чего появляются задиры и далее жор масла, падение мощности и в итоге выход двигателя из строя (у нового автомобиля потеря гарантии, т.к. она не распространяется на поломки из-за некачественного топлива и каталитического нейтрализатора).
Вот к чему приводит следование европейским ценностям, будучи неподготовленным в техническом оснащении, в данном случае невозможностью производить качественное топливо с высоким октановым числом и, как вынужденная мера, бодяжить бензин всякими присадками. Либо простое расп..дяйство, такое как грязные цистерны и т.п.
Если не полностью сгоревшая топливная смесь воспламенится вне цилиндров в районе каталитического нейтрализатора, то тот может расколоться сразу же. Воспламениться топливная смесь может от стенок раскаленной выхлопной трубы (в районе "катализатора" ее температура достигает 800-900 градусов). Не сгоревшая смесь может оказаться в трубе, например, когда двигатель работает с перебоями из-за того же некачественного топлива, неработающей свече зажигания и др.
p.s. каталитический нейтрализатор (в народе просто катализатор или кат сокращенно) весьма дорогая сегодня вещь ~50-100 тыс. руб. из за активного вещества, состоящего из драгоценных металлов, таких как платина.

Катализатор находиться после движки сразу же biggrin и служит для дожигания не сгоревшего топлива до выхода в выхлопную трубу(смысл снижение СО) Поэтому мы: Я и мой земляк Дальневосточник(который захотел в Брянск) вряд ли пересядет на тазик lols У японок они стоят всегда...
Будем ждать когда наши подтянуться(в смысле науки)...
№34 kapc 24 декабря 2015 14:38
0
Средняя зарплата в Германии 6 тысяч евро а в России по статистике 30 тысяч рублей то есть 500(пятьсот евро)!Вот потому и истерика!
№35 СергейЛ2008 25 декабря 2015 04:58
0
Цитата: ateeast
С этими евротребованиями жесть получается - евро требует наличие каталитического нейтрализатора как можно ближе к движку, т.е. вплотную. А этот самый нейтрализатор требует качественного топлива, которого у нас нет, иначе он разрушается, а т.к. в подавляющем большинстве он сделан из керамики, то отколовшиеся частицы попадают в цилиндры и служат там как абразив, в следствие чего появляются задиры и далее жор масла, падение мощности и в итоге выход двигателя из строя (у нового автомобиля потеря гарантии, т.к. она не распространяется на поломки из-за некачественного топлива и каталитического нейтрализатора).
Вот к чему приводит следование европейским ценностям, будучи неподготовленным в техническом оснащении, в данном случае невозможностью производить качественное топливо с высоким октановым числом и, как вынужденная мера, бодяжить бензин всякими присадками. Либо простое расп..дяйство, такое как грязные цистерны и т.п.
Если не полностью сгоревшая топливная смесь воспламенится вне цилиндров в районе каталитического нейтрализатора, то тот может расколоться сразу же. Воспламениться топливная смесь может от стенок раскаленной выхлопной трубы (в районе "катализатора" ее температура достигает 800-900 градусов). Не сгоревшая смесь может оказаться в трубе, например, когда двигатель работает с перебоями из-за того же некачественного топлива, неработающей свече зажигания и др.
p.s. каталитический нейтрализатор (в народе просто катализатор или кат сокращенно) весьма дорогая сегодня вещь ~50-100 тыс. руб. из за активного вещества, состоящего из драгоценных металлов, таких как платина.

Как из ката что либо может попасть в цилиндр? Горючее в глушитель льётся?