Добавить публикацию
Обсуждаемое
Благодатный огонь начал свое путешествие по планете комм. 102 Благодатный огонь начал свое путешествие по планете
С праздником 1 Мая! комм. 89 С праздником 1 Мая!
Так, за что арестовали Тимура Иванова? комм. 79 Так, за что арестовали Тимура Иванова?
Трамп хочет национализировать ФРС комм. 74 Трамп хочет национализировать ФРС
Факелоносцем в эстафете олимпийского огня в Париже станет трансвестит комм. 71 Факелоносцем в эстафете олимпийского огня в Париже станет трансвестит
Опрос
Популярное
Так, за что арестовали Тимура Иванова? просм. 18089 Так, за что арестовали Тимура Иванова?
Выставка трофеев в Москве по версии иностранных СМИ просм. 16910 Выставка трофеев в Москве по версии иностранных СМИ
Наблюдатели подсчитали количество уничтоженных боеприпасов в Одессе просм. 16242 Наблюдатели подсчитали количество уничтоженных боеприпасов в Одессе
Захотелось купить Chery? просм. 15396 Захотелось купить Chery?
Вчерашний удар по Одессе просм. 14441 Вчерашний удар по Одессе
«    Май 2024    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031 
Рейтинг
С праздником 1 Мая! +192 С праздником 1 Мая!
Объявление +140 Объявление
Наблюдатели подсчитали количество уничтоженных боеприпасов в Одессе +134 Наблюдатели подсчитали количество уничтоженных боеприпасов в Одессе
2 мая 1945 года завершилась Берлинская операция +132 2 мая 1945 года завершилась Берлинская операция
Трофейная техника на Поклонной горе в Москве +111 Трофейная техника на Поклонной горе в Москве
Видео
Слова мудрости 04-05-2024 Слова мудрости
Правильное использование жовто-блакитного прапора подразделением ВС РФ 04-05-2024 Правильное использование жовто-блакитного прапора подразделением ВС РФ
Подбит очередной американский танк M1 Abrams 04-05-2024 Подбит очередной американский танк M1 Abrams
Украинские депутаты передают пакет западной помощи 04-05-2024 Украинские депутаты передают пакет западной помощи
Первый день украинца в России после фильтрации 04-05-2024 Первый день украинца в России после фильтрации

Новейший российский боевой вертолет разгонят до 450 км/час

12-05-2016, 16:40 • Опубл.: ZMAI • Просм.: 12148 • Комм.: 39 • События в России
Новейший российский боевой вертолет разгонят до 450 км/час

© РИА Новости. Михаил Воскресенский

МОСКВА, 12 мая — РИА Новости. Перспективный российский боевой вертолет в июне совершит первый полет со скоростью 400—450 километров в час, сообщил журналистам заместитель гендиректора холдинга "Вертолеты России" по производству и инновациям Андрей Шибитов.

"Работы не приостановлены, они идут полным ходом. Мы приняли решение разделить эту программу на две части, первая — научно-исследовательская. Летающая лаборатория уже совершила первый полет, сейчас она уже готовится совершить полет на ту скорость, которая запланирована по программе", — сказал Шибитов.

Замглавы холдинга отметил, что сейчас максимальная скорость современных вертолетов составляет примерно 300 километров в час. Планируется, что российская разработка сможет превысить этот показатель почти на 50 процентов.

Техническое задание и облик проекта скоростного вертолета предстоит определить Минобороны России, пояснил представитель "Вертолетов России".
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
39 мнений. Оставьте своё
№1 ↑ Язон динАльт 12 мая 2016 16:42
+16
Успехов! applodisment
№2 ↑ al-leks 12 мая 2016 16:43
+6
Если это удастся то это прорыв технологический для военного вертолетостроенич
№3 ↑ Suxar78 12 мая 2016 17:03
+7
Для вертолётостроения вобще. Есть некоторая проблема с полётами на таких скоростях. Над ней очень серьёзно бились в конце 80-х. Были варианты гибридов, посмотрим что наши предложат.
№4 ↑ mab3162 12 мая 2016 18:07
+2
Там не одна проблема. Дело в том, что на такой скорости сильно возрастает сопротивление воздуха (и лопасти и корпус) и вертолёт из-за необходимости преодоления этого сопротивления становится весьма прожорливым, то есть он и сейчас может развить такую скорость, но недолго, поскольку быстро закончится горючее. Так что будущее, я считаю, за гибридом вертолёта со складным винтом и реактивного самолёта.
№5 ↑ Suxar78 12 мая 2016 18:16
+6
Цитата: mab3162
преодоления этого сопротивления

Не совсем сопротивления. Более правильно было бы последствий завихрения воздуха от винта. Сопротивление самого корпуса там не настолько сильное, эту проблему решить не сложно.
Цитата: mab3162
то есть он и сейчас может развить такую скорость, но недолго

К сожалению не может. Проблема не в горючем и мощности двигателя, проблема в потери винтом подъёмной силы. КПД несущего винта стремится к нулю.
№6 ↑ Дикий Прапор 12 мая 2016 18:53
+3
Вариант - гибрид с поворотным винтом переменного шага. Вот только любой гибрид хуже каждого отдельно взятого прародителя. Короче, подывымось.
----------
В человеке всё должно быть прекрасно: погоны, кокарда, исподнее. Иначе это не человек, а млекопитающее.
№7 ↑ Suxar78 12 мая 2016 19:10
+1
У амеров был интересный прототип. Там 4-х лопостной винт фиксировался и вертолёт переходил в самолётный режим полёта. У них только какой то гимор был с переходной частью полёта.
№8 ↑ VladimirNET 13 мая 2016 02:48
0
> У амеров был интересный прототип...
> вертолёт переходил в самолётный режим полёта.

Он есть и сейчас:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Bell_V-22_Osprey
https://www.pravda.ru/photo/album/24570/

Максимальная скорость:
в самолётном режиме — 565 км/ч;
в вертолётном режиме — 185 км/ч.

Модификации:
MV-22A — конвертопланы ВТА, способные перевозить 24 десантника.
SV-22A — противолодочный.
HV-22 — поисково-спасательный.
№9 ↑ Suxar78 13 мая 2016 12:29
0
Цитата: VladimirNET
Он есть и сейчас:

Это конвертоплан, совершенно другая идеология.
№10 ↑ VladimirNET 13 мая 2016 12:45
0
> Это конвертоплан, совершенно другая идеология.

Посмотрим - какая идеология будет у нас:
надеюсь не два ОГРОМНЫХ винта, как у них,
т.к. это очень дорогой аппарат.
Цена одного, составляющая $71 млн, в дальнейшем должна, как надеются производители, снизиться до $58 млн.

Для сравнения:
{
AH-64 «Apache» (рус. Апач) — основной ударный вертолёт Армии США
Средняя стоимость одного вертолёта ранней модификации
14,5 млн долларов.
}
То есть у них конвертоплан дороже, чем вертолет - в 4 - 4.9 раз!

Еще для сравнения - стоимость истребителя F16:
70 миллионов долларов.
№11 ↑ Suxar78 13 мая 2016 12:50
0
От конвертопланов отказались еще в 30-х. Есть ещё идеи с вентиляторами в крыльях, но там с местом проблема. Конвертоплан очень аварийная штука.
№12 ↑ VladimirNET 13 мая 2016 13:20
0
> Конвертоплан очень аварийная штука.

Хотя садиться с одним винтом - он может, а по числу
аварий с гибелью людей: результаты вполне хорошие.
Ненадежной оказалась - сама конструкция.


> Есть ещё идеи с вентиляторами в крыльях

Ну, на самом деле есть лишь 2 проблемы:
1. Сопротивление верхнего винта - потоку воздуха
2. Отсутствие горизонтального винта как у самолета.

Убрав (1) - вертолет упадет,
а добавив (2) - будет мешать (1). biggrin

Если просто добавить (2) - то тяга вертолета развернет
верхний винт так: <-\ и вместо тяги - он будет тормозить.


Также нельзя добавить крылья вертолету - так как
это сильно удорожает его конструкцию:
в конвертоплан фактически - добавили крылья с винтами,
так что неудивительно, что и получили цену самолета.


Похоже что наши сделают обычный вертолет:
но который будет летать быстро, экономя
при этом и топливо. smile
Так как чем дольше вертолет "висит" в полете,
тем больше у него и расход топлива.
№13 ↑ vadimsaf1963 12 мая 2016 22:16
0
Совершенно верно.Считаю вертолёту скорость 350, за глаза.В основном рабочая скорость 250.Для чего это не понятно.Возможно просто разработки побить рекорд?А для работы ни к чему.
№14 ↑ VladimirNET 13 мая 2016 18:36
0
> Для чего это не понятно.

Для экстренных случаев - пожар, медицинская помощь,
МЧС, боевые действия: с высадкой/забором военных.

Амеры приводили пример - когда это помогло спасти
военных, попавших в окружение.
№15 ↑ Indigo 12 мая 2016 18:55
+3
Вы правы только частично, на самом деле разогнать вертолёт до 450 км не даёт предел прочности лопастей. В позднем союзе была достигнута скорость 420, но это был экстремальный предел.
№16 ↑ Suxar78 12 мая 2016 19:08
+1
Цитата: Indigo
Вы правы только частично

Вполне возможно. На вертолёт действует такая куча сил, что для их расчета надо быть достаточно неплохим специалистом. Самолёты в разы проще в этом плане.
№17 ↑ Indigo 12 мая 2016 19:14
0
Самолёты в разы проще в этом плане.

Ну это не факт, самолёты бывают простейшие, а бывают даже очень не простые. Ну к примеру созданные образцы по схеме утка очень даже трудно просчитываются на предмет управляемости.
№18 ↑ Suxar78 12 мая 2016 19:26
+1
Цитата: Indigo
по схеме утка очень даже трудно просчитываются на предмет управляемости.

На дозвуковой не особо и сложно, там со сверхзвуком проблем много. Особенно с переходной фазой.

Все таки согласитесь что у самолета сил не так много, по сравнению с вертушкой. Да и такого хитрого режима работы винта нет, когда воздушный поток на него под очень острым углом идёт.
№19 ↑ Indigo 12 мая 2016 19:30
+1
Угол атаки лопасти всегда регулировался в приличном диапазоне углов., это для пилота всё равно что для водителя баранку крутить.
№20 ↑ Suxar78 12 мая 2016 19:36
+3
Я не работу автомата перекоса имел ввиду, а набегающий на винт поток воздуха при движении аппарата.
№21 ↑ Igon 13 мая 2016 12:05
+1
Цитата: mab3162
на такой скорости сильно возрастает сопротивление воздуха (и лопасти и корпус) и вертолёт из-за необходимости преодоления этого сопротивления становится весьма прожорливым


там складываются скорости вертолета и винта - скорость лопастей в отдельных положениях подходит к сверхзвуковому порогу.
№22 ↑ NikNR 12 мая 2016 19:58
+1
скоро мы услышим об озабоченности )))
№23 ↑ burla1 12 мая 2016 16:45
+1
Браво! applodisment
№24 ↑ Glaffcom 12 мая 2016 16:45
0
Ну и как это понимать? Сделали вертолет или нет? Что в июне полетит? Техническое задание и облик проекта в воздухе будут определять? Летающая лаборатория нифига не "перспективный вертолет". Как всегда журнализды на высоте.
№25 ↑ ЭхДавай 12 мая 2016 16:45
+39
Немножко юмора про наши ВКС

№26 ↑ А.Н. 12 мая 2016 17:12
+7
а может даже и двойня biggrin
№27 ↑ Игорра 12 мая 2016 16:53
+3
Цитата: Glaffcom
Ну и как это понимать? Сделали вертолет или нет? Что в июне полетит? Техническое задание и облик проекта в воздухе будут определять? Летающая лаборатория нифига не "перспективный вертолет". Как всегда журнализды на высоте.

Торопиться не надо, поживём увидим. Успеха вам вертолётчики.
№28 ↑ А.Миронюк 12 мая 2016 17:08
+17
Вот и обошлись без вукрайских двигателей для наших вертолётов. Теперь есть свой, да ещё и мощнее!
Вот, что животворящие санкции Запада делают для России!
"А то всё не могу, да не могу".
Правительство РФ! Дайте людям возможность просто работать в своё удовольствие, а не для выживания!
У России ВСЁ есть:
- плодородной земли;
- богатые недра;
- природные ресурсы;
- и, САМОЕ ГЛАВНОЕ, образованные (пока ещё) и творческие люди!
НЕ мешайте им и мы будет кормить своих домашних животных "пресловутым хамоном".
№29 ↑ mab3162 12 мая 2016 18:10
+4
"Украинское вертолётные двигатели" были разработаны в российском КБ и переданы для производства в УССР. Так что пришлось стряхнуть пыль с тех старых чертежей и сделать на той базе новую модификацию с использованием современной технологической базы.
№30 ↑ VladimirNET 13 мая 2016 12:55
0
> Так что пришлось стряхнуть пыль с тех старых чертежей

Думаю что последние чертежи - были и у нас:
проблема в создании полного производства по ним,
а значит мы должны были внести и существенные улучшения
в конструкцию этих двигателей:
все равно - новый завод для этого строить.

И по самолетам аналогично - новые же Русланы создаем
увы, пока из старых...

PS. А интересно - почему самолеты не могут по 1000 лет летать?
По идее если заменить всё внутри, корпус же выдержит:
не разу не слышал, чтобы корпус самолета отказал. biggrin
№31 ↑ achuromazda 13 мая 2016 17:58
+1
Есть такое понятие как усталость металлов.
Отсюда и у корпуса есть свой лимит.
Если двигатель и прочее можно сменить, то меняя обшивку и силовые элементы корпуса, равносильно постройки с нуля ))
№32 ↑ Goblin.S 12 мая 2016 17:21
+1
модели красивые,ждем!!!
----------
любитель пива
№33 ↑ нирбок 12 мая 2016 17:39
+4
Наш ВПК регулярно радует партнёров новинками.И это при разорванной в клочья экономике.А что ж будет,когда экономика будет уже не разорвана?
№34 ↑ Skuter 12 мая 2016 17:40
+2
Расскажи всему миру, что ты собираешься сделать, но сначала сделай. rtfm (С) Не помню чьё.
№35 ↑ vitgrey 12 мая 2016 17:42
+3
Да.. Это будет серьёзный прорыв. Хочется пожелать удачи
----------
vitgrey
№36 ↑ minkonson 12 мая 2016 17:59
-1
Шибитов бредит:(
№37 ↑ Сергей Михайлов 12 мая 2016 19:11
+1
Цитата: mab3162
"Украинское вертолётные двигатели" были разработаны в российском КБ и переданы для производства в УССР. Так что пришлось стряхнуть пыль с тех старых чертежей и сделать на той базе новую модификацию с использованием современной технологической базы.

Могу сей факт подтвердить.
В бытность своей работы в НИИПе (теперь космического приборостроения) большинство наших приборов, шедших на "горизонты" ," космосы" , первые приборы для ГЛОНАСС, а также для "Бурана" , в серию шли именно на киевском "Киевнаучприборе". Зачем так было сделано-теперь не важно, но вот плоды такой кооперации и теперь пожинаем.
----------
В Евангелии от Матфея (гл. 7,ст.7—8) : «Просите, и дано будет вам; ищите, и найдете; стучите, и отворят вам; ибо всякий просящий получает, и ищущий находит, и стучащему отворят».
№38 ↑ Nspu8015 12 мая 2016 19:27
+1
Летят сверхулетные птицы, несут на себе спецлетят!
----------
Старый Миротворец
№39 ↑ tovarish 13 мая 2016 21:23
0
Мы, блин, бензоколонка великого англосаксонского мира, суки...