Добавить публикацию
Обсуждаемое
Директор школы криком и упреками сгоняла детей петь гимн России комм. 94 Директор школы криком и упреками сгоняла детей петь гимн России
Газораспределительная станция комм. 87 Газораспределительная станция "Суджа". Помянем перемирие
На Украине сработала, заложенная Хрущёвым бомба комм. 81 На Украине сработала, заложенная Хрущёвым бомба
Сербы скачут комм. 80 Сербы скачут
Генерал Попов обратился с открытым письмом к Владимиру Путину комм. 63 Генерал Попов обратился с открытым письмом к Владимиру Путину
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Трамп неспроста попросил Путина сохранить жизни пленных на Курщине ВСУшников просм. 13367 Трамп неспроста попросил Путина сохранить жизни пленных на Курщине ВСУшников
Когда таких уже начнут закрывать в дурку? просм. 12963 Когда таких уже начнут закрывать в дурку?
Почему одни ненавидят других? просм. 12311 Почему одни ненавидят других?
Напоминаю просм. 11598 Напоминаю
Дмитрий Анатольевич, а вас я попрошу остаться просм. 10903 Дмитрий Анатольевич, а вас я попрошу остаться
«    Март 2025    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31 
Рейтинг
Главный дипломат России: Сергей Лавров отмечает 75-летний юбилей +127 Главный дипломат России: Сергей Лавров отмечает 75-летний юбилей
18 марта - День воссоединения Крыма с Россией +123 18 марта - День воссоединения Крыма с Россией
Имам Иса и православный священник отец Евгений помогают эвакуировать людей из Суджи +103 Имам Иса и православный священник отец Евгений помогают эвакуировать людей из Суджи
Помилования экс–президента США Джо Байдена признаны недействительными +83 Помилования экс–президента США Джо Байдена признаны недействительными
Генерал Попов обратился с открытым письмом к Владимиру Путину +82 Генерал Попов обратился с открытым письмом к Владимиру Путину
Видео
Ура 21-03-2025 Ура
Кому ещё разок? 21-03-2025 Кому ещё разок?
Драка ТЦКашника с бухими дедами 21-03-2025 Драка ТЦКашника с бухими дедами
Кто там такой ценный ехал? 21-03-2025 Кто там такой ценный ехал?
Никогда в Париже не жили так плохо, как при Путине 21-03-2025 Никогда в Париже не жили так плохо, как при Путине

Новейший российский боевой вертолет разгонят до 450 км/час

12-05-2016, 16:40 • Опубл.: ZMAI • Просм.: 12226 • Комм.: 39 • События в России
Новейший российский боевой вертолет разгонят до 450 км/час

© РИА Новости. Михаил Воскресенский

МОСКВА, 12 мая — РИА Новости. Перспективный российский боевой вертолет в июне совершит первый полет со скоростью 400—450 километров в час, сообщил журналистам заместитель гендиректора холдинга "Вертолеты России" по производству и инновациям Андрей Шибитов.

"Работы не приостановлены, они идут полным ходом. Мы приняли решение разделить эту программу на две части, первая — научно-исследовательская. Летающая лаборатория уже совершила первый полет, сейчас она уже готовится совершить полет на ту скорость, которая запланирована по программе", — сказал Шибитов.

Замглавы холдинга отметил, что сейчас максимальная скорость современных вертолетов составляет примерно 300 километров в час. Планируется, что российская разработка сможет превысить этот показатель почти на 50 процентов.

Техническое задание и облик проекта скоростного вертолета предстоит определить Минобороны России, пояснил представитель "Вертолетов России".
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
39 мнений. Оставьте своё
№1 ↑ Язон динАльт 12 мая 2016 16:42
+16
Успехов! applodisment
№2 ↑ al-leks 12 мая 2016 16:43
+6
Если это удастся то это прорыв технологический для военного вертолетостроенич
№3 ↑ Suxar78 12 мая 2016 17:03
+7
Для вертолётостроения вобще. Есть некоторая проблема с полётами на таких скоростях. Над ней очень серьёзно бились в конце 80-х. Были варианты гибридов, посмотрим что наши предложат.
№4 ↑ mab3162 12 мая 2016 18:07
+2
Там не одна проблема. Дело в том, что на такой скорости сильно возрастает сопротивление воздуха (и лопасти и корпус) и вертолёт из-за необходимости преодоления этого сопротивления становится весьма прожорливым, то есть он и сейчас может развить такую скорость, но недолго, поскольку быстро закончится горючее. Так что будущее, я считаю, за гибридом вертолёта со складным винтом и реактивного самолёта.
№5 ↑ Suxar78 12 мая 2016 18:16
+6
Цитата: mab3162
преодоления этого сопротивления

Не совсем сопротивления. Более правильно было бы последствий завихрения воздуха от винта. Сопротивление самого корпуса там не настолько сильное, эту проблему решить не сложно.
Цитата: mab3162
то есть он и сейчас может развить такую скорость, но недолго

К сожалению не может. Проблема не в горючем и мощности двигателя, проблема в потери винтом подъёмной силы. КПД несущего винта стремится к нулю.
№6 ↑ Дикий Прапор 12 мая 2016 18:53
+3
Вариант - гибрид с поворотным винтом переменного шага. Вот только любой гибрид хуже каждого отдельно взятого прародителя. Короче, подывымось.
----------
В человеке всё должно быть прекрасно: погоны, кокарда, исподнее. Иначе это не человек, а млекопитающее.
№7 ↑ Suxar78 12 мая 2016 19:10
+1
У амеров был интересный прототип. Там 4-х лопостной винт фиксировался и вертолёт переходил в самолётный режим полёта. У них только какой то гимор был с переходной частью полёта.
№8 ↑ VladimirNET 13 мая 2016 02:48
0
> У амеров был интересный прототип...
> вертолёт переходил в самолётный режим полёта.

Он есть и сейчас:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Bell_V-22_Osprey
https://www.pravda.ru/photo/album/24570/

Максимальная скорость:
в самолётном режиме — 565 км/ч;
в вертолётном режиме — 185 км/ч.

Модификации:
MV-22A — конвертопланы ВТА, способные перевозить 24 десантника.
SV-22A — противолодочный.
HV-22 — поисково-спасательный.
№9 ↑ Suxar78 13 мая 2016 12:29
0
Цитата: VladimirNET
Он есть и сейчас:

Это конвертоплан, совершенно другая идеология.
№10 ↑ VladimirNET 13 мая 2016 12:45
0
> Это конвертоплан, совершенно другая идеология.

Посмотрим - какая идеология будет у нас:
надеюсь не два ОГРОМНЫХ винта, как у них,
т.к. это очень дорогой аппарат.
Цена одного, составляющая $71 млн, в дальнейшем должна, как надеются производители, снизиться до $58 млн.

Для сравнения:
{
AH-64 «Apache» (рус. Апач) — основной ударный вертолёт Армии США
Средняя стоимость одного вертолёта ранней модификации
14,5 млн долларов.
}
То есть у них конвертоплан дороже, чем вертолет - в 4 - 4.9 раз!

Еще для сравнения - стоимость истребителя F16:
70 миллионов долларов.
№11 ↑ Suxar78 13 мая 2016 12:50
0
От конвертопланов отказались еще в 30-х. Есть ещё идеи с вентиляторами в крыльях, но там с местом проблема. Конвертоплан очень аварийная штука.
№12 ↑ VladimirNET 13 мая 2016 13:20
0
> Конвертоплан очень аварийная штука.

Хотя садиться с одним винтом - он может, а по числу
аварий с гибелью людей: результаты вполне хорошие.
Ненадежной оказалась - сама конструкция.


> Есть ещё идеи с вентиляторами в крыльях

Ну, на самом деле есть лишь 2 проблемы:
1. Сопротивление верхнего винта - потоку воздуха
2. Отсутствие горизонтального винта как у самолета.

Убрав (1) - вертолет упадет,
а добавив (2) - будет мешать (1). biggrin

Если просто добавить (2) - то тяга вертолета развернет
верхний винт так: <-\ и вместо тяги - он будет тормозить.


Также нельзя добавить крылья вертолету - так как
это сильно удорожает его конструкцию:
в конвертоплан фактически - добавили крылья с винтами,
так что неудивительно, что и получили цену самолета.


Похоже что наши сделают обычный вертолет:
но который будет летать быстро, экономя
при этом и топливо. smile
Так как чем дольше вертолет "висит" в полете,
тем больше у него и расход топлива.
№13 ↑ vadimsaf1963 12 мая 2016 22:16
0
Совершенно верно.Считаю вертолёту скорость 350, за глаза.В основном рабочая скорость 250.Для чего это не понятно.Возможно просто разработки побить рекорд?А для работы ни к чему.
№14 ↑ VladimirNET 13 мая 2016 18:36
0
> Для чего это не понятно.

Для экстренных случаев - пожар, медицинская помощь,
МЧС, боевые действия: с высадкой/забором военных.

Амеры приводили пример - когда это помогло спасти
военных, попавших в окружение.
№15 ↑ Indigo 12 мая 2016 18:55
+3
Вы правы только частично, на самом деле разогнать вертолёт до 450 км не даёт предел прочности лопастей. В позднем союзе была достигнута скорость 420, но это был экстремальный предел.
№16 ↑ Suxar78 12 мая 2016 19:08
+1
Цитата: Indigo
Вы правы только частично

Вполне возможно. На вертолёт действует такая куча сил, что для их расчета надо быть достаточно неплохим специалистом. Самолёты в разы проще в этом плане.
№17 ↑ Indigo 12 мая 2016 19:14
0
Самолёты в разы проще в этом плане.

Ну это не факт, самолёты бывают простейшие, а бывают даже очень не простые. Ну к примеру созданные образцы по схеме утка очень даже трудно просчитываются на предмет управляемости.
№18 ↑ Suxar78 12 мая 2016 19:26
+1
Цитата: Indigo
по схеме утка очень даже трудно просчитываются на предмет управляемости.

На дозвуковой не особо и сложно, там со сверхзвуком проблем много. Особенно с переходной фазой.

Все таки согласитесь что у самолета сил не так много, по сравнению с вертушкой. Да и такого хитрого режима работы винта нет, когда воздушный поток на него под очень острым углом идёт.
№19 ↑ Indigo 12 мая 2016 19:30
+1
Угол атаки лопасти всегда регулировался в приличном диапазоне углов., это для пилота всё равно что для водителя баранку крутить.
№20 ↑ Suxar78 12 мая 2016 19:36
+3
Я не работу автомата перекоса имел ввиду, а набегающий на винт поток воздуха при движении аппарата.
№21 ↑ Igon 13 мая 2016 12:05
+1
Цитата: mab3162
на такой скорости сильно возрастает сопротивление воздуха (и лопасти и корпус) и вертолёт из-за необходимости преодоления этого сопротивления становится весьма прожорливым


там складываются скорости вертолета и винта - скорость лопастей в отдельных положениях подходит к сверхзвуковому порогу.
№22 ↑ NikNR 12 мая 2016 19:58
+1
скоро мы услышим об озабоченности )))
№23 ↑ burla1 12 мая 2016 16:45
+1
Браво! applodisment
№24 ↑ Glaffcom 12 мая 2016 16:45
0
Ну и как это понимать? Сделали вертолет или нет? Что в июне полетит? Техническое задание и облик проекта в воздухе будут определять? Летающая лаборатория нифига не "перспективный вертолет". Как всегда журнализды на высоте.
№25 ↑ ЭхДавай 12 мая 2016 16:45
+39
Немножко юмора про наши ВКС

№26 ↑ А.Н. 12 мая 2016 17:12
+7
а может даже и двойня biggrin
№27 ↑ Игорра 12 мая 2016 16:53
+3
Цитата: Glaffcom
Ну и как это понимать? Сделали вертолет или нет? Что в июне полетит? Техническое задание и облик проекта в воздухе будут определять? Летающая лаборатория нифига не "перспективный вертолет". Как всегда журнализды на высоте.

Торопиться не надо, поживём увидим. Успеха вам вертолётчики.
№28 ↑ А.Миронюк 12 мая 2016 17:08
+17
Вот и обошлись без вукрайских двигателей для наших вертолётов. Теперь есть свой, да ещё и мощнее!
Вот, что животворящие санкции Запада делают для России!
"А то всё не могу, да не могу".
Правительство РФ! Дайте людям возможность просто работать в своё удовольствие, а не для выживания!
У России ВСЁ есть:
- плодородной земли;
- богатые недра;
- природные ресурсы;
- и, САМОЕ ГЛАВНОЕ, образованные (пока ещё) и творческие люди!
НЕ мешайте им и мы будет кормить своих домашних животных "пресловутым хамоном".
№29 ↑ mab3162 12 мая 2016 18:10
+4
"Украинское вертолётные двигатели" были разработаны в российском КБ и переданы для производства в УССР. Так что пришлось стряхнуть пыль с тех старых чертежей и сделать на той базе новую модификацию с использованием современной технологической базы.
№30 ↑ VladimirNET 13 мая 2016 12:55
0
> Так что пришлось стряхнуть пыль с тех старых чертежей

Думаю что последние чертежи - были и у нас:
проблема в создании полного производства по ним,
а значит мы должны были внести и существенные улучшения
в конструкцию этих двигателей:
все равно - новый завод для этого строить.

И по самолетам аналогично - новые же Русланы создаем
увы, пока из старых...

PS. А интересно - почему самолеты не могут по 1000 лет летать?
По идее если заменить всё внутри, корпус же выдержит:
не разу не слышал, чтобы корпус самолета отказал. biggrin
№31 ↑ achuromazda 13 мая 2016 17:58
+1
Есть такое понятие как усталость металлов.
Отсюда и у корпуса есть свой лимит.
Если двигатель и прочее можно сменить, то меняя обшивку и силовые элементы корпуса, равносильно постройки с нуля ))
№32 ↑ Goblin.S 12 мая 2016 17:21
+1
модели красивые,ждем!!!
----------
любитель пива
№33 ↑ нирбок 12 мая 2016 17:39
+4
Наш ВПК регулярно радует партнёров новинками.И это при разорванной в клочья экономике.А что ж будет,когда экономика будет уже не разорвана?
№34 ↑ Skuter 12 мая 2016 17:40
+2
Расскажи всему миру, что ты собираешься сделать, но сначала сделай. rtfm (С) Не помню чьё.
№35 ↑ vitgrey 12 мая 2016 17:42
+3
Да.. Это будет серьёзный прорыв. Хочется пожелать удачи
----------
vitgrey
№36 ↑ minkonson 12 мая 2016 17:59
-1
Шибитов бредит:(
№37 ↑ Сергей Михайлов 12 мая 2016 19:11
+1
Цитата: mab3162
"Украинское вертолётные двигатели" были разработаны в российском КБ и переданы для производства в УССР. Так что пришлось стряхнуть пыль с тех старых чертежей и сделать на той базе новую модификацию с использованием современной технологической базы.

Могу сей факт подтвердить.
В бытность своей работы в НИИПе (теперь космического приборостроения) большинство наших приборов, шедших на "горизонты" ," космосы" , первые приборы для ГЛОНАСС, а также для "Бурана" , в серию шли именно на киевском "Киевнаучприборе". Зачем так было сделано-теперь не важно, но вот плоды такой кооперации и теперь пожинаем.
----------
В Евангелии от Матфея (гл. 7,ст.7—8) : «Просите, и дано будет вам; ищите, и найдете; стучите, и отворят вам; ибо всякий просящий получает, и ищущий находит, и стучащему отворят».
№38 ↑ Nspu8015 12 мая 2016 19:27
+1
Летят сверхулетные птицы, несут на себе спецлетят!
----------
Старый Миротворец
№39 ↑ tovarish 13 мая 2016 21:23
0
Мы, блин, бензоколонка великого англосаксонского мира, суки...