Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Сухой. Выбор цели (2014) Документальный фильм
Почему именно компании "Сухой" удалось создать первый российский боевой самолет пятого поколения - знаменитый Т-50, перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, настоящую боевую машину будущего? Она обеспечит надежную защиту рубежей нашей страны на ближайшие десятилетия. Конструкторское бюро Павла Сухого всегда было одним из самых "закрытых" среди всех секретных авиационных КБ нашей страны. Павел Осипович практически находился в тени своих более известных коллег - Микояна, Туполева, Яковлева. Но когда пришло время новых скоростей, время сверхзвука, именно самолеты Сухого стали основой фронтовой авиации. Сегодня шестьдесят процентов всех боевых российских самолетов - это машины с литерой "Су" на борту. А ведь в начале 90-х годов XX века КБ Сухого стояло на грани исчезновения. Компания "Сухой" сумела в тяжелейшей ситуации найти свою "формулу успеха".
В фильме будет рассказано о технологии создания самолетов будущего, а также о том, как в современных непростых для России условиях можно создавать боевые самолеты, которые являются лучшими в мире в своем классе. Александр Можайский, создатель первого российского самолета, говорил, что он всю жизнь хотел "быть полезным своему Отечеству". Возможно, именно в этих словах кроется секрет успеха компании "Сухой". "Сухой" и его команда всегда умели точно выбрать правильную цель.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
25 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

за нашей авиацией будущее нас не догонят

да,эт точно!в боевой авиации-несомненно!еще бы пассажирские подтянуть на высоту,отказаться от боингов и басов

Ну вроде СуперЖет есть. Вон и Индия вместо ненадёжных французов, вроде наши будет брать

суперджет-эт пока несерьезно-обьемы-качество-стоимость ресурса

Хороший фильм.

Да, фильм хороший!
Еще бы фильм про КБ "МиГ"...
а то не красиво получается, по отношению к Микояну
Еще бы фильм про КБ "МиГ"...
а то не красиво получается, по отношению к Микояну

Согласен. Я служил в ШМАСе дальней авиации Вайноде. Рядом был аэродром с Сушками 27. Шикарно смотрелись 27.

Погосян продавил. Микояновские изделия были где-то не хуже, а в чём-то и лучше. И гражданское авиастроение не надо было перетягивать на Сухого. Туполев, Илюшин и Яковлев до этого хорошо справлялись.

Когда всё это началось (разработка Т-50 и основание ГСС), это был 2001-2002 год Сухой был чуть ли не единственной компанией, кто был хоть как-то на плаву. Кстати не забывайте, Погосян по образованию конструктор самолётов, а не финансист или юрист. Как раз тогда и начал разрабатываться Т-50. Отлично помню визит Путина в ОКБ Сухого. После него финансирование добавили. Примерно тогда же Погосяна назначили зав. кафедрой проектирования самолётов в МАИ. Были программы-контракты для студентов, которые мы называли "продажа души". Суть её в работе в КБ, дополнительной суховской стипендии за хорошую и отличную учебы и собственно обязанность отработать после института 3 или 5 лет.
Видел как работало КБ в те годы. Не знаю, открою я какую-то тайну, но большую часть чертежной работы по Т-50 делали чуть ли не студенты. Кадровый провал давал о себе знать очень существенно. Дедушки - руководители и куча студентов-конструкторов. Среднего возраста в КБ было очень мало. Во время разработки было отброшено достаточно много передовых идей от молодежи в угоду проверенных временем решений.
С кем мы учились в те годы уже кое-чего достигли. Кто-то уже руководит подразделениями в КБ не только Сухого, но и на других предприятиях отрасли. Кто-то даже на Airbus успел поработать. А кто-то ё-мобили проектировал пару лет назад
Видел как работало КБ в те годы. Не знаю, открою я какую-то тайну, но большую часть чертежной работы по Т-50 делали чуть ли не студенты. Кадровый провал давал о себе знать очень существенно. Дедушки - руководители и куча студентов-конструкторов. Среднего возраста в КБ было очень мало. Во время разработки было отброшено достаточно много передовых идей от молодежи в угоду проверенных временем решений.
С кем мы учились в те годы уже кое-чего достигли. Кто-то уже руководит подразделениями в КБ не только Сухого, но и на других предприятиях отрасли. Кто-то даже на Airbus успел поработать. А кто-то ё-мобили проектировал пару лет назад

----------
Если Бог хочет наказать человека, он лишает его разума.
Более 20% всех взрослых американцев принимают по крайней мере один препарат от психических или поведенческих расстройств.
Если Бог хочет наказать человека, он лишает его разума.
Более 20% всех взрослых американцев принимают по крайней мере один препарат от психических или поведенческих расстройств.

Автор фильма -Рогозин.
----------
На свете нет вечного двигателя, зато есть вечные тормоза...
На свете нет вечного двигателя, зато есть вечные тормоза...

"Но когда пришло время новых скоростей, время сверхзвука, именно самолеты Сухого стали основой фронтовой авиации." - автор загнул несколько. А МиГ-21; МиГ-23; МиГ-25; МиГ-27; МиГ-29; МиГ-31? Нужно сохранять объективность. В 90-е Сухой выживал за счёт Микояна - это уже история. И слов из этой грустной песни не выкинешь. Но КБ Сухой безусловно герой. В таких условиях и так показать миру 


очень удачная конкуренция-великолепны результаты у обоих КБ!уважение-обоим коллективам!

Вопрос "Почему именно компании "Сухой" удалось создать первый российский боевой самолет пятого поколения " смешон.
Ответ - потому что Погосян продавил финансирование разработки под свою контору - уже не так смешно?
Ответ - потому что Погосян продавил финансирование разработки под свою контору - уже не так смешно?

Да, и по другому не бывает нигде. Так устроен мир. А Самолёт классный!

Так должны работать все и тогда нас никто не победит .
Даже и не подумают , враг должен знать - он всегда будет повержен!!!
Слава советским конструкторам и рабочим, и их продолжателям русским рабочим и инженерам.
Даже и не подумают , враг должен знать - он всегда будет повержен!!!
Слава советским конструкторам и рабочим, и их продолжателям русским рабочим и инженерам.
----------
Aklonost
Aklonost

Возможно они смогли, не только выжить в 90-е, но и создать то, о чём говорится в статье, потому что: Конструкторское бюро Павла Сухого всегда было одним из самых "закрытых" среди всех секретных авиационных КБ нашей страны".
Источник: https://politikus.ru/video/38875-suhoy-vybor-celi-2014-dokumentalnyy-film.html
Politikus.ru"
Источник: https://politikus.ru/video/38875-suhoy-vybor-celi-2014-dokumentalnyy-film.html
Politikus.ru"

А что, от идеи вертикального взлёта отказались.
----------
Зри в корень !
Зри в корень !

идею вертикального взлета продали пиндосам за хорошее бабло (разработка КБ Яковлева) ну и сейчас пиндосы имеют дорогущую хроническую головную боль в виде F-35)))
----------
Ulceris East
Ulceris East

Да уж долго ждал этот фильм. Увидел в фильме старых друзей и бывших коллег 

----------
Если Бог хочет наказать человека, он лишает его разума.
Более 20% всех взрослых американцев принимают по крайней мере один препарат от психических или поведенческих расстройств.
Если Бог хочет наказать человека, он лишает его разума.
Более 20% всех взрослых американцев принимают по крайней мере один препарат от психических или поведенческих расстройств.

Сотка был классной машиной. Супер! Но не судьба. А сейчас судьба. Дедушки научили молодёжь. Слава Богу

И Богдан красавец. И как пилот и внешне. Но тут пусть дамы скажут

Если бы природа захотела создать самолёт, она сделала бы его в форме 35го.
Гармоничный красавец.
Гармоничный красавец.

Моя любимая тема! А Картинку утащила себе на рабочий стол!
Самолет очень красивый! Богдан может и не писаный красавец, но он - очень мужчина, а это более чем красавец. Ну и красивый, конечно
Самолет очень красивый! Богдан может и не писаный красавец, но он - очень мужчина, а это более чем красавец. Ну и красивый, конечно


Самые красивые кадры фильма - пилотаж на СУ-35! СУ -35С это самая моя большая любовь!
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.